Problème sur Ferrari F430 Boite F1

[estebannn 0]

Bonjour à tous, je suis nouvellement inscrit sur FERRARISTA et je dois dire que ca commence bien pour moi pour ma première intervention sur le forum !!!

En effet, je possède une F 430 spider boite F1 de 2007.

Ce matin, je suis parti pour Valencienne en clientèle avec et en sortant du client :

La 1 er ne voulait plus passer. J'ai passé la marche arrière, cela à fonctionné et j'ai pu repartir en 1 er, puis 2, puis 3 et là impossible de monter ou descendre une vitesse.

Je me suis mis sur le côté et la boite c'est mise d'elle même au point mort. Le voyant SLOW DOWN c'est affiché suivi d'un sigle ????? pas réussi à interpréter puis I-DIFF !!!!Un voyant représentant une boite de vitesse c'est affiché côté compteur vitesse.

J'ai débranché la batterie mais rien n'a changé !!

J'ai réussi à repartir tout voyants allumés et dès que la vitesse décélérée, elle se remettait au point mort.

Jusqu'à plus de passage de vitesse du tout !!!!!.

Donc dépanneuse et en arrivant à leur garage, nous avons remarqué que de l'huile de boite (très peu) tombée de sous le moteur.

Nous avons soulevé la voiture pour s’apercevoir que de l'huile tombée depuis le carter gris aérodynamique à l'arrière qui protège le moteur !

Je vous précise qu'il n'y a eu aucun coup venu d'en dessous !! Le dessous est intact !

L'embrayage a été changé peu de temps avant que j'achète le véhicule. Le garagiste m'a dit que pour lui, l'intervention a pu être mal exécuté et qu'une durite aurait pu être mal remontée d’où cette panne ! Ma voiture va être déposé chez Ferrari à Reims.

1 er question : Quelqu’un pourrait-il avoir une idée de type de panne ?

2 ème question : Le changement d'embrayage a été effectué chez Pozzi (sic). Sont-ils si incompétent qu'il parait pour faire une erreur de la sorte ???

3 ème question : Je bénéficie de la garantie POWER. Ce genre de panne est-elle prise en charge par la garantie POWER ?

4 ème question : Fiorino Racing est-il recommandé pour les F 430 ? Car je voudrais trouver un spécialiste pour être deffinitivement tranquille dans l'avenir !

D'avance merci pour votre aide et vos réponses !!!

Dure journée qu'aujourd'hui !!!! Mais mieux vaut ça qu'un arbre !!

Encore salutations à tout le monde.

Stéphane.

[ogmracing 70]

Avec garantie powercl embrayage est pris en charge mais faut rester dans réseau pour garantie

[estebannn 0]

Merci pour ta réponse OGMRACING, mais je pense pas que cela soit l'embrayage ?!?

C'est l'huile apparente qui m'inquiète un peu (bien que le garagiste qui à remorqué la voiture est certain que ce n'est pas une panne grave).

Apparemment, une durite serait percée et empêcherai d'avoir de la pression dans le circuit d’où l’impossibilité de passer les rapports !

Mais j’attends le verdict de Ferrari Reims !

[Franck 7 030]

Mais j’attends le verdict de Ferrari Reims !

Sauf erreur de ma part il n'y a pas de concession Ferrari à Reims ?! 

[estebannn 0]

C'est ce que je pense aussi, mais c'est mon assurance qui m'a proposé ce "Ferrari Reims" !!!

Je vais les recontacter demain pour tirer ça au claire !!! Super week-end !!!

[screensmoke 918]

Si elle a la garantie power, il faut rester dans les reseau (pozzi ou modena motors dans l'est)

F4cent30 avait eu un un problème de boite sur sa 430 à Dijon, avec la garantie ils ont changé la boite (bon c'était une meca... )

[Franck 7 030]

C'est ce que je pense aussi, mais c'est mon assurance qui m'a proposé ce "Ferrari Reims" !!!

Je vais les recontacter demain pour tirer ça au claire !!! Super week-end !!!

A priori c'est l'huile de boite qui s'est échappée à cause d'une durite en mauvais état.

Rien de bien grave : changer la durite et remettre de l'huile dans la boite probablement.

Et bientôt le plaisir de rouler à nouveau en Ferrari décapotée ! 8)

P.S. Fiorano Racing s'occupe très bien des Ferrari F430 également.

Mais tant que le garantie est en cours, les interventions sont à réaliser en concession.

Ce qui n'empêche pas d'avoir un avis extérieur.

[philippe 512 8]

Si les travaux ont été effectue chez Pozzi, retourne chez eux , sans aucun doute pour moi, car si par malheur il y avait encore un prob , apres, ils se renverront la balle et la bonjour la galère  :-\

[fairline 1 333]

Je confirme ce qui a été dit ; si garantie Power, retour impératif dans le réseau. Tu bénéficies d'ailleurs dans le cadre de la garantie Power de l'assistance Ferrari ; c'est donc à elle que tu dois t'adresser et pas à l'assistance de ton assurance.

Ensuite, non, l'embrayage n'est pas pris en garantie car c'est une pièce d'usure et une mauvaise utilisation peut le flinguer très rapidement mais je ne pense pas que ce soit l'embrayage, surtout si tu as une fuite,donc je rejoins l'avis de Franck, ce doit être une durite. Remplacement, remise à niveau de l'huile de boite et roule jeune fille..

Donc, rassure toi, un mauvais moment à passer, mais sans aucun doute pris en charge dans le cadre de la garantie Power, par contre, direction réseau et pas un indépendant, même spécialiste Ferrari reconnu..

[estebannn 0]

Merci à tous pour vos réponses précises et détaillées.

J'aurai des réponses de mon côté dans la journée sur le déroulement des événements à venir.

Encore merci.

[willi360 16]

il y a une grosse probabilité que ce soit la butée d'embrayage

[Ferdelance76 208]

Mais si c'était la butée qui se bloque dans la cloche d'embrayage c'est fini et plus possible d'engager une vitesse non?

Encore pire si la butée est passée à travers la cloche.......

Mais n'alarmons pas notre ami ce n'est pas le but et c'est peut être pas grand chose

croisons les doigts

[Pacman 0]

bonsoir

Certaines F430 ont connues un problème de sertisage de durite haute pression (50 bars). Il y a un circuit spécifique pour les boites F1.

Chaque fois que l'on agit sur les palettes, est envoyé un signal électrique à un groupe de 6 électrovannes qui vont autoriser l'envoi d'une pression hydraulique sur le système F1 qui est disposer contre la boite de vitesse.

Il y a d'ailleurs un réservoir spécifique pour cette huile qui se situe au dessus de la roue arrière gauche là ou est tout le système hydraulique de la boite F1, il y a d'ailleurs un bon paquet de durites qui parte de là. Il n'est pas accessible sans enlever le cache gris de droite dans le compartiment moteur

C'est la même huile que l'huile de la direction assistée, et donc totalement différente de l'huile de boite de vitesse.

En regardant par les ouvertures on aperçoit le bocal.

[philM 3 540]

euh au-dessus de la roue arrière droite donc ?

[Pacman 0]

;D

Oui effectivement j'ai essayé de corriger mais à priori je ne peux reprendre mon post.

[TechniART 0]

Le systeme F1 (actuateur F1) le différentiel (E-diff) et l'embrayage (butée) utilisent le même circuit d'huile dont la pression est assurée par le power unit (qui se trouve en effet a l'arrière doit). Huile rouge Donax TX (différente de l'huile de direction donax TA!)

Etant donnée les problèmes que tu as rencontrés, il y a certainement un de ces éléments qui est défectueux et/ou pas étanche (valve e-diff, cul de l'actuateur pas étanche ou joint de butée défectueux....)

Si tu as une garantie power autre que cube il y a peut de chance que ce soit en garantie.... seul l'actuateur peut être pris en charge !!!

On croise les doigts !!!

Tiens nous au jus...

[F4cent30 2]

Si elle a la garantie power, il faut rester dans les reseau (pozzi ou modena motors dans l'est)

F4cent30 avait eu un un problème de boite sur sa 430 à Dijon, avec la garantie ils ont changé la boite (bon c'était une meca... )

Effectivement, la boite a été changé par une neuve

Là ou cela s'est corsé c'est quand ont a discuté embrayage... il était usé à 60 % et Pozzi nous voulait pas le remonter tel quel avec une boite neuve !..

Bon je m'en suis bien sorti, mais pour l'embrayage il a fallu negocié DUR avec une toute petite participation 900 €) pour un embrayage neuf y compris butée, nouveau volant moteur etc ..

[Pacman 0]

Le systeme F1 (actuateur F1) le différentiel (E-diff) et l'embrayage (butée) utilisent le même circuit d'huile dont la pression est assurée par le power unit (qui se trouve en effet a l'arrière doit). Huile rouge Donax TX (différente de l'huile de direction donax TA!)

Bonjour TechniART

J'ai vérifié sur le manuel du propriétaire 2006 en page 14 il est bien indiqué qu'il faut de la SHELL DONAX TX pour le système de boite F1 et le différentiel (1 l en tout), il indique aussi la même huile (la TX) pour le système de direction assistée (1,8l).

Effectivement elle est rouge.

@+

[Ferdelance76 208]

Effectivement, la boite a été changé par une neuve

Là ou cela s'est corsé c'est quand ont a discuté embrayage... il était usé à 60 % et Pozzi nous voulait pas le remonter tel quel avec une boite neuve !..

Bon je m'en suis bien sorti, mais pour l'embrayage il a fallu negocié DUR avec une toute petite participation 900 €) pour un embrayage neuf y compris butée, nouveau volant moteur etc ..

Quand même inquiétant d'avoir descendu une boîte manuelle.Il y à eu beaucoup d'autres cas que le tien?

Te pose cette question car étant en boite manuelle sur ma 360.

D'ailleurs est ce la même boite de vitesse que la 430?

[estebannn 0]

Verdict Pozzi : Une durite d'huile H.S !! Ils ont été correct et ils m'ont proposé de la faire refaire pour amoindrir les frais ! Ce que j'ai évidemment accepté !! Je récupère la voiture vendredi !! Ouf !!!! Bien sur, il fait mauvais ce week end !! Après tout ces événement, je suis bien tenté de passer à la 458 !!! Mais je n'ai pas encore les moyens d'atteindre la 458 spider, c'est ce qui me freine encore !!! Enfin .... Encore merci à vous tous pour votre aide car cela m'a beaucoup aidé dans ma démarche S.A.V !!! On est mieux préparé pour affronter le mécano !!

[guillaume84 2 398]

Ouf, ravi pour toi que ce ne soit "que " ça

[Ferdelance76 208]

oui content pour toi

[TechniART 0]

Alors.... Gazzzz!

[fairline 1 333]

Verdict Pozzi : Une durite d'huile H.S !! Ils ont été correct et ils m'ont proposé de la faire refaire pour amoindrir les frais ! Ce que j'ai évidemment accepté !! Je récupère la voiture vendredi !! Ouf !!!! Bien sur, il fait mauvais ce week end !! Après tout ces événement, je suis bien tenté de passer à la 458 !!! Mais je n'ai pas encore les moyens d'atteindre la 458 spider, c'est ce qui me freine encore !!! Enfin .... Encore merci à vous tous pour votre aide car cela m'a beaucoup aidé dans ma démarche S.A.V !!! On est mieux préparé pour affronter le mécano !!

heu ..Refaire la boite ou changer la durite ? parce que refaire la boite et te la rendre déjà demain, ça me semble plus que rapide, non ?

[estebannn 0]

Heu .... Ils ont fait refaire la durite ! Je récupère la voiture demain matin  !!!

Merci à tous !!!