Toscano 803 Signaler ce message Posté(e) le 24 février 2025 Curieux d'entendre le son que va faire ce truc. https://m.youtube.com/watch?v=aIveTlr3hv8 1 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
michel3482 900 Signaler ce message Posté(e) le 25 février 2025 avec trois PMH et trois PMB et une course de piston variable , ça tient plus de l'orfevrerie que de la mecanique vilebrequin "special" et embiellage "articulé" sont au programme sur le papier ils prevoient 30 % de puissance et de couple supplementaire , à cylindrée egale . une alternative à la sur-alimentation ? ils appellent ça moteur à 6 temps car au cycle 4 temps ils rajoutent la partie admission du cycle 2 temps j'ai toujours pensé que le moteur à explosion etait loin d'avoir revelé toutes ses possibilités et si on avait pas tout misé sur l'optimisation et la R&D pour le moteur à mazout , le moteur essence serait bien plus evolué qu'il ne l'est actuellement il reste tout de meme l'aspect financier dans ces evolutions , et si c'est pas rentable , ou tout simplement trop couteux , et bien ça restera dans les cartons , tout comme l'injection directe , la distribution sans soupape et autres devellopements mort-nés sacrifiés pour des raisons economiques reste que j'aimerais moi aussi entendre le son de cette mecanique Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
grhum 2 590 Signaler ce message Posté(e) le 25 février 2025 vu la fiabilité de tous leurs blocs depuis celui de la 96 .. et que le but est de réduire les tx de polluants .. a puissance égale : cylindrée moindre la prod serait donc avec des 2.0 / 2.5l avec bcp plus de pièces en mouvement il y a des volontaires ? 🤐 😁 après les cylindre rayés .. les salades de bielles qui se seront prises les pieds ds le tapis ( du rock a 6 temps 😇 ) Citer Arrêtez de tout interdire .. J'arrive plus a désobéir a tout ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
michel3482 900 Signaler ce message Posté(e) le 25 février 2025 il y a une heure, grhum a dit : vu la fiabilité de tous leurs blocs depuis celui de la 96 .. et que le but est de réduire les tx de polluants .. a puissance égale : cylindrée moindre la prod serait donc avec des 2.0 / 2.5l avec bcp plus de pièces en mouvement il y a des volontaires ? 🤐 😁 après les cylindre rayés .. les salades de bielles qui se seront prises les pieds ds le tapis ( du rock a 6 temps 😇 ) peut etre plus sage d'attendre une version japonaise , niveau fiabilité ils sont champions... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
michel3482 900 Signaler ce message Posté(e) le 25 février 2025 à l'epoque ou les moteurs Porsche avaient des rendements moyens , ils etaient fiables maintenant qu'ils atteignent des rendements elevés , ils ont perdu leur fiablilité proverbiale ça calme un peu certains Porschistes qui passaient leur temps à critiquer les voitures rouges Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites