Ferrari 360 Modena : l’aventure commence !

[Louis360]

Tout propre avec des pompes fiabilisee 🥰

[Debroot]

Je suis jaloux… pour les pompes, il faut au moins que je fasse une inspection visuelle. Ça permet de limiter un peu les risques, je suppose….

[tifosi101]

Beaux et bons travaux de faits @Louis360 👍

 

Couvercle de pompe à carburant noir ?!

C'est d'origine sur ta 360 ou bien tu les as achetés neufs ?

Ça semble peint.

 

Un fil de masse torsadé part d'une des fixations de l'ECU gauche. Ce n'est pas d'origine ça ?

Modifié le 12 avril par tifosi101

[Lodein]

Bravo pour ce gros travail

 

Lodein

[Louis360]

Il y a 14 heures, tifosi101 a dit :

Beaux et bons travaux de faits @Louis360 👍

 

Couvercle de pompe à carburant noir ?!

C'est d'origine sur ta 360 ou bien tu les as achetés neufs ?

Ça semble peint.

 

Un fil de masse torsadé part d'une des fixations de l'ECU gauche. Ce n'est pas d'origine ça ?

Non il s’agit bien des couvercles blancs d’origine que j’ai repeint en noir pour que ce soit moins salissant. 
J’avais commandé des couvercles neufs mais Superformance m’a envoyé les mauvais.. bref.. 

Concernant le fil de masse je me suis posé la même question, sans avoir la réponse. Je vais laisser tel quel, dans les faits elle va très bien comme ça.

merci pour ton soutien 

[Louis360]

Il y a 4 heures, Lodein a dit :

Bravo pour ce gros travail

 

Lodein

Merci pour ton message 

[Louis360]

Il y a 14 heures, Debroot a dit :

Je suis jaloux… pour les pompes, il faut au moins que je fasse une inspection visuelle. Ça permet de limiter un peu les risques, je suppose….

Je trouve que c’est important de s’en assurer en tout cas 

[Louis360]

[Louis360]

En voilà une qui revient de loin 🥹

Elle tourne super bien 🥹

[Louis360]

Il me reste plus qu’à régler l’échappement, remonter le PC, installer la nouvelle résistance de ventilo et purger le circuit de refroidissement. Je vais pouvoir en profiter sans retenue cet été ☀️

[Lodein]

Bonne nouvelle 

 

Lodein

[Louis360]

Voici une photo de l’état d’avant. La photo atténue grandement la mocheté de l’ensemble. L’état visuel était sincèrement lamentable. 

[houston]

Bravo louis 

vérifies tes durites et clapets anti retour qui vont au réservoir de dépression qui est derrière le groupe f1 

[Louis360]

Merci beaucoup @houston pour ton message ! 
Tout mon circuit de dépression est contrôlé tout va bien! Ma voiture est une bvm 
 

[Louis360]

Prête pour le ct! 
Après ça dernier petit nettoyage, la purge de ldr a été propre mais il y a quand même quelques résidus de trace à enlever sur le vase et la boîte à air. 
Il me manque aussi les guides de durites d’eau qui se fixent sur le cadre alu ainsi que les guides de durites d’essence qui se fixent sur le plénum. 
Je vais voir si ça se trouve, si pas je les fabriquerai. 
en tout cas je suis assez content du résultat. Quand je vois comme elle était avant il n’y a pas photo. La baie moteur est franchement belle ! 

[Louis360]

Très content également du rendu des pare chaleur ! 

[tifosi101]

Replacement pompe à carburant Ferrari 360 Modena 

 

 

[tifosi101]

Lien vers sujet pompes à carburant / pompe à essence Ferrari 360 :

 

 

Modifié le 24 juillet par tifosi101

[Louis360]

Salut ça fait longtemps. Petit retour suite aux travaux. 
Et bien j’ai redécouvert ma voiture ! Elle qui était assez brutale avant, est devenue toute douce en roulage cool, et hyper hargneuse en haut. Comme n’importe quelle bonne Modena quoi 🙂 

Aussi avant elle tournait un peu  « carré » au ralenti et maintenant c’est parfaitement rond. 

Ça me fait très plaisir car j’y ai mis beaucoup de soin 🥹 

Elle me fait néanmoins un petit chagrin; 

El Famoso voyant slow down.. 

Ça a commencé avant les travaux d’hiver avec quelques apparitions clignotantes sporadiques, puis peu à peu de façon continue avec donc la désactivation d’un banc de cylindres, et ce même au démarrage à froid. 
Je soupçonnais très fort une de mes sondes de température, qui était abîmée. Mais j’ai d’abord changé l’un des boîtiers de protection d’ECU par un modèle « plus fiable » de chez Technistrada juste pour voir. Aucun changement. J’ai changé les 2 sondes de température. Problème réglé !… Pendant 800km.. 😅

Je vais installer le 2e boîtier de protection, histoire d’avoir la totale en neuf. On verra bien. Mais sachant que cette fois le problème est revenu d’un coup et est constant, ça me fait plutôt penser à un circuit ouvert et donc sonde défectueuse malgré le fait qu’elle soit neuve. On verra bien. Mes cata sont bons, les 4 lambda sont neuves. Ça peut aussi venir d’une prise d’air aux collecteurs ou d’une bobine HS, les miennes étant vieilles.. Si je ne trouve pas je mettrai le pc dessus, on verra bien.

 

[Louis360]

Sinon j’ai déniché ça d’occaz :

 

 

[Louis360]

C’est une version en carbone, pas alu recouverte.

faut encore que je choppe le tour de compteur et de radio.. 

[Louis360]

Et enfin petit test avec un aérateur de FF 

 

[Louis360]

Pourquoi pas modèle directement compatible ( CS, 612,..) ? 
Parce que je trouve ceux de FF mieux finis et plus jolis.

Et j’adore me prendre la tête en adaptation pour des details à la con 👌

 

[Louis360]

Il va falloir bien les adapter pour les faire rentrer correctement. Aussi le diamètre du cerclage externe est légèrement inférieur à l’origine, donc je risque de devoir bidouiller des trucs en 3D pour que la finition paraisse naturelle. Et peindre les partie alu en noir .

Mais c’est prometteur je trouve ! 

[tifosi101]

il y a une heure, Louis360 a dit :

Et enfin petit test avec un aérateur de FF 

 

Modification très intéressante et inédite pour ma part 👍 la suite sera intéressante pour une intégration définitive. Merci du partage 👍