Concours photo : vos photos des Ferrari 348 des membres de Ferrarista.fr

[cedleen348 120]

8)

    je demande car dans le cas où les 4 sont les mêmes tu as forcément un cote de la voiture qui vas à l envers donc si tu inverse une diagonalement et lautre cote inversement pareille tu fini obligatoirement avec un déséquilibre ordonner dans  laspect anarchique visuellement parlent bien sûr. Ce qui prêt à penser que il la fait exprès dans un souci desthétique pour faire un contraste de plus belle effet de stroboscopie contradictoire et donc apporter un plus dune a la voiture et de deux à la marque en générale ce qui apporte un plus de par la même occasion à la photo. :

Dommage quil a crevé  imho  :-X

donc bien vu  C:-)

[cedleen348 120]

Les jantes de 348 ont un coté droit et un coté gauche, le dessin des jantes indique clairement le sens de rotation....

Effectivement elles ont un sens et sur la photo les arrières sont inversées

[invité_canna di fucile 367]

peut être que la roue arrière est dans le bon sens mais que c'est la voiture qui est à l'envers ... non ?

[348GTB 140]

Mon ex 348 GTB

[colin 1 126]

8)

    Bonsoir 348GTB,

Tu aimeras peut être mettre un bonjour ici dans évènements ferrarista S.O. pour les membres dans ta région

  colin

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic,1604.495.html

[Franck 7 106]

Pourriez-vous poster des photos en 1024 pixels de large minimum s'il vous plait comme le stipule le règlement ?

Ce n'est pas comme si je devais le rappeler à chaque photo proposée ... :-X : >

[rastaquouere 86]

C'est pas gentil de se moquer...

Étant un gaucher contrarié, je suis mal latéralisé !

[screensmoke 918]

C'est pas gentil de se moquer...

Étant un gaucher contrarié, je suis mal latéralisé !

Y' a pas de mal, c'est en fait un truc qui arrive souvent, même chez pozzi ils en ont remonté une à l'envers alors....

IL faut juste les intervertir, sauf si tu as des pneus asymétriques, dans ce cas là il faut vérifier que le bon pneu est sur la bonne jante...

[cedleen348 120]

peut être que la roue arrière est dans le bon sens mais que c'est la voiture qui est à l'envers ... non ?

Dans ce cas c'est les avant qui sont à l'envers

[cedleen348 120]

Y' a pas de mal, c'est en fait un truc qui arrive souvent, même chez pozzi ils en ont remonté une à l'envers alors....

IL faut juste les intervertir, sauf si tu as des pneus asymétriques, dans ce cas là il faut vérifier que le bon pneu est sur la bonne jante...

+1

[cedleen348 120]

Bon voici ma modeste contribution au concours pour ce mois célébrant les magnifiques et non moins intemporelles 348

[Impulse 8]

Elle est superbe, au passage, ravi d'avoir fait votre connaissance.

Aurélien

[colin 1 126]

8)

  tu as un jolie photo de nous 4 avec la 458 spider  sur mon espace impulse 

[Impulse 8]

Je l'ai vu, j'ai regardé toutes vos photos. C'est toujours très sympa que de se réunir entre passionnés.

[Aureil 1 019]

Pour ma première participation, voici la 348 TB de notre ami Screensmoke.

[colin 1 126]

8)

    Bonjour screensmoke,

Toi qui es un peu expert dans le sujet dit moi stp,

Est-ce que ta voiture est en motion ou est ce qu’elle est à l’arrêt ?

Non, je demande cela parce que

1. pourquoi l’arrière-plan ne bouge pas et la voiture est totalement nette

2. si elle est à l’arrêt, ce qui explique que l’arrière-plan ne soit pas flou et que de par la même occasion, la voiture soit aussi nette (ce qui  explique que la voiture est si belle)

Ou bien 3è interrogation possible  :

3. l’appareil photo est à endroit fixe et d’une telle performance qu’il rend tout avant et arrière-plan super net, ce qui bien entendu, en soit, sous-entend également qu’il se déclenche automatiquement, au bon moment (ce qui est très très très difficile à faire) 8)

4. ou alors, si tu es à l’arrêt, pourquoi t’es dans la voiture ?

5. pourquoi il y a un passager, si tu es à l’arrêt

6. a moins que ce ne soit le passager qui prend la photo avec l’appareil fixe à distance, prés déterminé, à déclenchement télécommandé

7. dans ce cas que j’avoue difficile à accepter, (vu la logique des choses) pourquoi on ne voit pas sa main en l’air avec sa télécommande, comme si il appelait un taxi :-X

Ce qui ne se remarque pas dans la photo, même si les jantes sont dans le bon sens ?

Mais très belle voiture quand même, même si tu nous cache des nouveaux membres (aurelien) :-X

[emmanuel 1]

Colin, l'arrière-plan est flou parce que l'ouverture de l'objectif est grande.

C'est un peu difficile à expliquer pour moi en peu de lignes.

Maybe the following may help you better than any tentative explanation from me :

http://en.wikipedia.org/wiki/Bokeh

The bokeh is the ... "pattern" one could see in the blurry bakgrounds that are obtained with more or less wide apertures.

[emmanuel 1]

rather that one : http://en.wikipedia.org/wiki/Depth_of_field

[sbnormand 216]

Colin, l'arrière-plan est flou parce que l'ouverture de l'objectif est grande.

C'est un peu difficile à expliquer pour moi en peu de lignes.

Maybe the following may help you better than any tentative explanation from me :

http://en.wikipedia.org/wiki/Bokeh

The bokeh is the ... "pattern" one could see in the blurry bakgrounds that are obtained with more or less wide apertures.

c'est exactement cela l'explication, je le sais car je suis plongé dans les livres un peu "techniques" de la photo depuis plusieurs jours. J'ai tout à apprendre pour faire de belles photos.

[CrispéAuVolant 0]

Bonjour à tous

Si je peux me permettre quelques petits commentaires (je m'interèsse depuis longtemps à la photo, j'étais même "semi-pro" dans mes jeunes années)

- Cette photo a vraisemblablement été prise soit à l'arrêt, soit à vitesse assez basse, car vu la netteté de la photos aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, elle a dû être prise avec une vitesse d'obturation assez faible ( < à 1/125ème)

-Comment peut-on déduire cela?: Car la netteté sur tous les plans (nommée "profondeur de champ") implique l'usage d'un diaphragme assez fermé.

- Ben oui, il y a une relation inversément proportionnelle entre ouverture de diaphragme et vitesse d'obturation. Ca se comprend assez intuitivement: Pour un certain besoin de lumière, ou bien j'ouvre en grand et je laisse entrer pas longtemps, ou bien j'ouvre petit et je laisse entrer longtemps. Ca le fait aussi pour le robinet de la cuisine...

Y a pas de secret: si vous voulez des photos très "sèches" en mouvement rapide, alors il faut une vitesse haute (> 1/250ème, voire plus encore), et alors vous n'avez pas le choix que d'ouvrir en grand votre diaphragme. Et c'est du reste à celà qu'on reconnait les qualités d'une optique. Et c'est pour cela (au cas oú vous vous seriez posé la question) que les pros sur les bords des terrains de foot ont des "tromblons" avec un embout aussi large (pour faire rentrer le plus de lùmière possible), sachant qu'on est dans des valeurs pas linéaires du tout: Si un objectif ouvre à 1:2,8,  celui dans la gamme au-dessus (qui ouvre à 1:1,4) coûtera 10 fois plus cher. Et celui qui ouvre à 1:1,2 couterâ dix fois plus chers que le précédent.

On arrive à des bijoux qui valent le prix d'une Ferrari d'occasion, pour gagner un cran d'obturation (et donc doublement de la vitesse)....

Dernier point: jouer avec la profondeur de champ est une super expérience: ca permet, par exemple, d'avoir un fond (ou un arrière plan, ou les deux ) flous alors que le sujet est net. Et ca donne, de fait, une mise en valeur du sujet principal. Essayez, si votre appareil le permet, la prochaine fois, de mettre une vitesse super-haute (ou une obturation très ouverte, ce qui revient strictement au même), faite bien attention de régler l'auto-focus sur le sujet principal. Et vous verrez comme ca met le sujet en valeur. Ca vaut pour nos chères têtes blondes comme pour nos chères Divas rouges...

Et, pour revenir à la photo de la 348, qui est bien belle au demeurant, la même avec une vitesse haute aurait été superbe, car l'herbe au premier plan nous serait apparue un peu  floue, mettant la voiture en valeur, et le fond aussi, avec le pylône électrique (blanc et rouge, la classe) qu'on  aurait  juste un peu vu , assez présent pour faire rappel à la couleur de la voiture, mais pas assez net pour qu'on se dise "dommage qu'il y ait ces pylônes et ces câbles au fond"..

Pour en finir, et j'espère que je ne vais pas tous vous pommer en route, il y a un 3ème paramètre (mais qui est moins présent avec les appareils digitaux de nos jours), c'est la sensibilité de la "pellicule" (ISO ou ASA). Avec une haute sensibilité, on a besoin de moins de lumière (logique, non?) , du coup cette équation "vitesse, diamètre d'obturation" ne change absolument pas, mais se décale vers le haut, si j'ose dire.

Concrètement:

- Mettons qu'avec un certain couple lumière/ ouverture (disons, pour l'exemple: 1/125ème et 5.6 (ce qui sont des valeurs moyennes à peu prés idéales, celle que tout appareil automatique essaie d'avoir, car tout sera à peu près net partout, pour des mouvements de la vie ordinaire),  on ait besoin d'une sensibilité à 64 ISO.

- Et bien avec une "pellicule" deux fois plus sensible, 100 ISO, on pourrait diviser la vitesse par deux, et donc mettre 1/250ème, ce qui nous permettrait de prendre une photo plus "sèche", donc une voiture allant plus vite, par exemple.

(si vous vous demandez pourquoi ca double en passant de 64 à 100, c'est par ce que ca évolue en fonction du carré, et non pas linérairement)

- Alors pourquoi disais-je que c'était moins important de nos jours? Car les capteurs CCD des appareils digitaux sont plus sensibles que ne l'étaient les pellicules argentiques, et du coup, on a bcp moins de limite. Les appareils digitaux d'entrée de gamme "prennent" à 800, 1600 ou même 3200 ISO, alors qu'il y a 30 ans une pellicule qui faisait du 1600 ISO était déja considérée comme du très haut de gamme...

Bon, j'espère que je ne vous ai pas trop saôulés

Chris P

[colin 1 126]

8)

    c'est ce que j'a dis .... mais a ma facon   

[emmanuel 1]

Bah oui, mais il n'y a pas besoin que la voiture bouge, il suffit juste d'une grande ouverture.

Bon, je n'ai pas de photo de 348, mais si ça intéresse du monde, j'ai des exemples un peu extrêmes qui illustrent la chose, on peut créer un topic essssprès.

[colin 1 126]

8)

    lifestyle "photo"

[CrispéAuVolant 0]

Oui Colin, super idée le topici "lifestyle photo".

Il y a presque autant d'opportunités de casser sa tirelire avec la photo qu'avec les montres...

On pourrait aussi bien partager les sujets "matos" (S'il y a des fans de boîtiers dernier cri , d'optiques super-raffinées, de modèles classiques, etc. Et puis, une bonne vieille rivalité Canon/Nikon, ca nous changerait des guerres de religion traditionnelles (Ferrari/Porsche)...

Pardon pour les lignes blanches,  j'ai été me laver la bouche... >

Et ca serait bien de partager nos photos un peu originales, de "belles mécaniques" ou autre !

Chris P

[screensmoke 918]

Que de richesse et de pertinence  8)  8) trop fort les gars

My two cents : la photo a été prise au KB je crois à un moment ou on se trainait (on sortait de la pause café), donc très basse vitesse... et aurélien est très bon photographe par ailleurs