Sorties Ferrarista 🏁 Le Mans Classic 2026 – L’expérience Ferrarista au cœur de la légende ! (2-5 Juillet)

[Mike051 1 473]

[Mike051 1 473]

Et revoilà la prod audiovisuelle à 9h ce matin. Bien plus simple à suivre les courses.

 

PS: non, ne me demande pas @Franck de mettre une Ferrari au lieu de la magnifique F1 GTR de Collard, il n’y en avait pas sur ce plateau! 😅😉

[Franck 7 105]

il y a 53 minutes, Mike051 a dit :

PS: non, ne me demande pas @Franck de mettre une Ferrari au lieu de la magnifique F1 GTR de Collard, il n’y en avait pas sur ce plateau! 😅😉

 

@Mike051 : au moins nous avons eu le droit à une belle Ferrari 360 juste avant ! 😁

[Franck 7 105]

Hommage à Michael Schumacher au musée M24 du circuit des 24h du Mans :

 

[joel 1 288]

[joel 1 288]

[geo27 2 619]

J'etais sur place jeudi à samedi, comme à chaque édition depuis la 1ère en 2002.

Chez Supercar club.

 

Et bien je n'ai trouvé rien de mieux que les années précédentes sauf la circulation qui etait tranquille autour et dans le circuit.

Jeudi, quasi vide. On a fait le musée et c'etait parfait. 

Vendredi, presque aussi calme. 

Dans tous les restos, en tres grand nombre, il y avait de la place.

Samedi, un peu plus de monde (normal) mais 0 voiture en arrivant à 8h30 porte garage vert alors que les autres années,  c'etait déjà blindé. Mais on etait loin des affluences précédentes.

 

Moins de clubs 

Moins de public

Un espace terrible entre chaque club avec des vides importants (j'ai entendu ici et la -40 à -50% de fréquentation)

Les paddocks espacés que t'en peux plus de marcher (le paddock Berlinetta challenge à côté de chez Porsche au fond du fond..., sans dec, plus loin c'est dehors non ?...) et même en prenant le ti train pour optimiser les deplacements.

On prends le public pour des enfants en rajoutant des passerelles partout. Le detour en revenant du village en obligeant à prendre une passerelle qui envoie derriere la scène des concerts, c'est sympa la marche mais bon...

Les voitures qui courrent font maintenant demi tour à la passerelle Goodyear et ne passent plus devant les clubs sur le circuit Bugatti 😢

Bref, je suppose pour la sécurité mais faut arreter avec ça. Je n'ai pas souvenir qu'il y ait eu des accidents sur le circuit les précédentes années?

Et le plateau coupé en 2... qu'est ce qu'ils vont rajouter l'année prochaine pour meubler ? 

Remi Julienne ?

Le cirque Pinder ? 

Perso les Nascar sur le circuit des 24h du Mans... c'est sûr que ça fait du bruit plus que la iM3 à piles, mais sinon ?

 No comment....

 

J'ai bien aimé le musée 

Revoir toujours avec plaisir les copains

L'expo et la parade des 917

L'expo Gordon Murray

J'ai bien aimé aussi le concert du groupe Superbus samedi soir.

Et le match de foot sur le stand meme si le match etait pourri. Heureusement que ça passe le tour.

 

Faut qu'ils fassent gaffe chez Peter auto.

A pomper sur Infantino / Trump a vouloir faire plus d'événements (et des $$ ) ça fatigue aussi un peu les plus assidus.

 

[Mike051 1 473]

D’accord avec toi, c’était très calme, voire trop calme… 

D’autres semblent aussi d’accord avec nous à priori… 🤣🤣🤣

[Lodein 656]

Merci pour ces nouvelles très belles photos et vidéos

 

Lodein

[Olivier Scud 166]

Salut à tous. Je rentre du Mans après 4 jours sur place.

J'en ai croisé quelques uns qui ont été assez courageux pour venir au bout, du bout, du bout, du circuit pour voir le paddock Ferrari. Bientôt on sera placé à l'extérieur à ce rythme !...

Concernant mon expérience de pilote, ce fut un grand moment. 

Déjà de jour, c'est un truc de dingues, mais la session de nuit, c'est encore plus magique !!!

Par contre, la course a été un désastre avec une 430 bleue qui a éclaté son réservoir d'huile à Arnage lors du deuxième tour, et qui n'a rien trouvé de mieux que de continuer à rouler juuuuuussssssqqqqquuuuu' au virages Porsche !...

Autant dire près de 2 kms d'huile sur la piste, et évidemment safety car, nettoyage de la piste, et on n'a pas pu faire la course.

Dommage pour tous les pilotes (environ 50% de britanniques) qui sont venus et qui ont été très frustrés de ne pas se battre sur la piste. Désolé pour le public car on avait qu'une seule course pour nous.

J'ai pu faire quelques baptêmes le samedi midi, au milieu des chicanes mobiles en Lambo, Porsche, Aston et autres joujoux qui ne savent vraiment pas rouler sur une piste, et qui sont même dangereux entre eux. C'est un miracle parfois qu'il n'y ait pas de gros crash.

Le plaisir de rouler, de revoir les copains et d'échanger avec les autres pilotes m'a déjà ravi.

Côté fréquentation, mes mécanos me confirme un -50% par rapport aux autres années. Et oui, 1 année sur 2 ça se remplit, mais tous les ans, ce n'est pas aussi simple. Les prix ont souvent aussi été montré comme trop cher. Et j'ai trouvé ça en effet pas cadeau du tout pour le public. La chaleur n'a pas aidé. Il faisait plus de 50 dans la voiture, mais je pense que cela a découragé du monde aussi de venir. 

J'espère que vous avez quand même pu passer un bon moment. 

En consolation, on avait un Ferrarista en première ligne et P1 sous la passerelle au 1er tour ! 😁

C'est déjà ça de pris pour ma première fois sur le circuit des 24H. Au plaisir de vous revoir et bel été à tous !

 

[Franck 7 105]

Une Ferrari F1 verte et non pas rouge ?

 

Présente au musée M24 et portant le numéro 44 (!), la Ferrari 375 Thinwall de 1953, utilise comme base une Ferrari 375 de 1950 modifiée en profondeur.

Elle est engagée au championnat du monde de F1 de 1951 et sera modifiée pour sa partie arrière et pour ses freins, des disques remplaçant les tambours.

Engagée par l'écurie privée Thinwall dirigée par Tony Vndervell.

 

  

[Franck 7 105]

[Franck 7 105]

[geo27 2 619]

Quelques photos

 

[joel 1 288]

Il y a 1 heure, Olivier Scud a dit :

Salut à tous. Je rentre du Mans après 4 jours sur place.

J'en ai croisé quelques uns qui ont été assez courageux pour venir au bout, du bout, du bout, du circuit pour voir le paddock Ferrari. Bientôt on sera placé à l'extérieur à ce rythme !...

Concernant mon expérience de pilote, ce fut un grand moment. 

Déjà de jour, c'est un truc de dingues, mais la session de nuit, c'est encore plus magique !!!

Par contre, la course a été un désastre avec une 430 bleue qui a éclaté son réservoir d'huile à Arnage lors du deuxième tour, et qui n'a rien trouvé de mieux que de continuer à rouler juuuuuussssssqqqqquuuuu' au virages Porsche !...

Autant dire près de 2 kms d'huile sur la piste, et évidemment safety car, nettoyage de la piste, et on n'a pas pu faire la course.

Dommage pour tous les pilotes (environ 50% de britanniques) qui sont venus et qui ont été très frustrés de ne pas se battre sur la piste. Désolé pour le public car on avait qu'une seule course pour nous.

J'ai pu faire quelques baptêmes le samedi midi, au milieu des chicanes mobiles en Lambo, Porsche, Aston et autres joujoux qui ne savent vraiment pas rouler sur une piste, et qui sont même dangereux entre eux. C'est un miracle parfois qu'il n'y ait pas de gros crash.

Le plaisir de rouler, de revoir les copains et d'échanger avec les autres pilotes m'a déjà ravi.

Côté fréquentation, mes mécanos me confirme un -50% par rapport aux autres années. Et oui, 1 année sur 2 ça se remplit, mais tous les ans, ce n'est pas aussi simple. Les prix ont souvent aussi été montré comme trop cher. Et j'ai trouvé ça en effet pas cadeau du tout pour le public. La chaleur n'a pas aidé. Il faisait plus de 50 dans la voiture, mais je pense que cela a découragé du monde aussi de venir. 

J'espère que vous avez quand même pu passer un bon moment. 

En consolation, on avait un Ferrarista en première ligne et P1 sous la passerelle au 1er tour ! 😁

C'est déjà ça de pris pour ma première fois sur le circuit des 24H. Au plaisir de vous revoir et bel été à tous !

 

Je suis passé te voir hier après-midi ,mais tu étais occupé ,ce sera pour une autre fois 😉

[Mike051 1 473]

@Olivier Scud: on est passé te voir aussi samedi vers 11h30 mais on t’a croisé en train de partir pour le circuit, probablement pour un baptême.

En revanche…j’ai une vidéo de toi lors du premier tour prise des tribunes du Dunlop, donc en tête. Si tu veux que je t’envoie la vidéo, MP moi.

Sympa la prise de pouvoir sur Joe Macari avant la chicane Dunlop. 👍

L’huile de la F430 bleue a ruiné la course, et c’est d’autant plus impactant pour les concurrents qu’il n’y avait qu’une course.

[Mike051 1 473]

0 bouchon pour arriver au parking vert, saucisse frites obtenue en 5 min le samedi soir à 19h45, on arrivait même à obtenir facilement de l’eau, il y a des signes qui ne trompent pas. Sans compter les places de paddock doublées pour masquer le fait qu’il y a moins de concurrents. C’etait sympa pour le public car on pouvait facilement circuler, mais les plateaux étaient moins garnis, il y avait moins de clubs. Il faut dire aussi qu’avec cette nouvelle mouture du LMC, c’était cette année les plateaux 6 à 10, soit les autos de 1972 à environ 2014. Peut être que les « récentes » intéressent moins que les anciennes, notamment les sixties. Ce qui pourrait expliquer entre autres la relative absence des anglais cette année.

Cela veut peut être dire que LMC va peut être se scinder en deux, avec des publics et des coutumes différents: ma génération (40-50) les années paires pour qu’ils puissent voir les 962C des années 80, les 905 ou F1GTR pour les nineties (en bermuda T-shirt) et un autre public pour les Type D, E, GT40 ou Breadvan (en habit plus traditionnel genre Goodwood).

En se disant qu’ils savent ce qu’ils font et qu’ils ne sont pas en train de creuser leur tombe… car cette édition a fait se poser plus d’une fois cette question tout de même.

[Lord Brett 1 113]

159 853 spectateurs ce we contre 238 000 l'an dernier. Pour avoir subi 350 000 spectateurs aux 24 cette année, on ressent bien la différence.

 

Je rejoins ce qu'a écrit Georges sur l'éparpillement des clubs et les passerelles.

 

En revanche, les plateaux étaient quand m^me sévèrement famélique avec une vingtaine de  bagnoles sur certains plateaux. Le plus pénible était l'espacement entre les différents plateaux.

 

Que foutaient les Cup, challenge et Nascar dans la programmation à partir de samedi 16 h, elles avaient leur place en courses d'ouverture mais pas au milieu des plateaux 24 H.

 

Soyons quand m^me rassurés, avec la bière à 10 balles, l'esprit Le Mans Classic est toujours là...

 

 

[fab.gui.mondial3.2 12]

bonjour,

 

j'y étais en mx5 NA (quasi à côté de l'espace Ferrarista d'ailleurs 🙂 ), je suis d'accord que l'éparpillement et le nombre de clubs en moins était assez triste.

l'accès au circuit sans bouchons et la facilité à profiter des commerces et expo était agréable mais cela faisait bizarre!

 

pour la passerelle malheureusement j'ai été témoin d'un accident très grave (mortel?) avec un piéton l'année dernière à cet endroit mais je trouve quand même la solution radicale!

 

les accès aux paddocks étaient pas top surtout les 2 derrières les tribunes ou il n'y avait qu'un accès central cette année. 

 

coup de gueule également sur les infos inexistantes sur les voitures dans les paddocks: y a plus d'année, de cylindrée et type de motorisation et la nationalité des pilote est résumée à un micro drapeau illisible😠..... le palmarès serait aussi bienvenu.

pour la Nascar je suis plus mitigé car le plateau était beau et faisait le spectacle en piste........ j'ai par contre pas du tout accroché avec le plateau 10 (quasi que des barquettes) car j'était aux 24h du Mans il y a peu et j'avais l'impression d'y être de nouveau avec ce plateau.

 

par contre le plateau 9!❤️

 

pour les tarifs oui ça pique toujours sur place😅 et ça manque de fraicheur....... tomates et melon c'est quand même de saison pourtant!.

pour la fréquentation elle semblait attendue à la baisse puisqu'il n'y avait aucun des toilettes temporaires installés lors des 24.😁

Guillaume

[Franck 7 105]

Il y a 9 heures, Lord Brett a dit :

159 853 spectateurs ce we contre 238 000 l'an dernier.

Pour les organisateurs, il vaut peut-être mieux, sur 2 ans, avoir 320 000 (2 x 160 000) entrées que 240 000.

Et on ne va pas se plaindre que les files d'attente aient été moins énormes (pour regarder le côté positif) : on peut plus profiter du moment et de ce qui est proposé (avec les améliorations notées et attendues).

[Zaz 1 680]

A noter que si de nombreux clubs n'étaient pas là, c'est parce qu'ils n'ont pas été acceptés par Peter. Tous les clubs liés à des voitures pré-70 car pas de voitures en piste !  (ou qu'ils ne veulent venir que tous les deux ans, comme le club 400 GT)

[Olivier Scud 166]

Il y a 9 heures, Mike051 a dit :

@Olivier Scud: on est passé te voir aussi samedi vers 11h30 mais on t’a croisé en train de partir pour le circuit, probablement pour un baptême.

En revanche…j’ai une vidéo de toi lors du premier tour prise des tribunes du Dunlop, donc en tête. Si tu veux que je t’envoie la vidéo, MP moi.

Sympa la prise de pouvoir sur Joe Macari avant la chicane Dunlop. 👍

L’huile de la F430 bleue a ruiné la course, et c’est d’autant plus impactant pour les concurrents qu’il n’y avait qu’une course.

Salut. Oui je partais pour faire des baptêmes pour les VIP d'Aramco. J'ai fait quelques tours pour eux.

Evidemment que je veux bien de la vidéo du départ !!!

Si tu peux m'envoyer un lien de téléchargement en MP, je suis preneur !!! Merci !!!

 

Pour la 430 bleue, il a tout éclaté juste après Indianapolis, mais il a continué de rouler (et c'est ça son erreur) jusqu'au premier virage Porsche où il a fini par s'arrêter...Il aurait dû s'arrêter tout de suite au lieu de continuer de rouler aussi longtemps.

Il a peut être cru qu'il pouvait ramener la voiture malgré tout.

On avait 2 kms d'une belle trainée d'huile sur laquelle j'ai failli me planter moi aussi, et il n'y avait aucune autre solution à part sortir le camion à poudre et les brosses.

Résultat, 40 minutes de Safety Car et pas de course pour nous...

Ceux qui ont roulé après nous ont eu la chance d'avoir une piste toute propre rien que pour eux ! 

Franchement, on avait tous beaucoup de frustration, et ça fait même un débat sur mon Insta quand j'ai débriefé la course. Les mecs trouvent que je râle trop à cause du Safety Car, mais c'est surtout que l'autre concurrent anglais devait juste s'arrêter tout de suite et ne pas continuer. ça aurait permis une intervention plus courte, et donc une course pour nous, et pour le public.

C'est comme ça, c'est la course.

Et oui, on aurait dû en avoir 2 pour pouvoir faire un peu plus le show. Dommage...

 

 

 

[Zaz 1 680]

petite déception pour moi, j'étais le seul (à ma connaissance) à être venu en BB (hormis une sur la piste), j'espérais mieux

[geo27 2 619]

 

Il y a 10 heures, Lord Brett a dit :

159 853 spectateurs ce we contre 238 000 l'an dernier. Pour avoir subi 350 000 spectateurs aux 24 cette année, on ressent bien la différence....

Est ce que nous sommes tous les 2 comptés comme 2 ou comme 2 entrées par jour ?  

Ca va vite de multiplier les entrées comme ça.🙄😂😂

 

[geo27 2 619]

Il y a 1 heure, Zaz a dit :

A noter que si de nombreux clubs n'étaient pas là, c'est parce qu'ils n'ont pas été acceptés par Peter. Tous les clubs liés à des voitures pré-70 car pas de voitures en piste !  (ou qu'ils ne veulent venir que tous les deux ans, comme le club 400 GT)

Ca veut dire que l'année prochaine on ne rentre plus si on ne vient pas en 250 ou en Daytona ?

 

Ils vont dire quoi à Renault et Bmw s'ils viennent présenter leurs nouvelles voitures à piles comme cette année ? 

 

J'ai été super déçu [si si...😂] de ne pas voir la lumiere sur un stand Ferrari qui n'existait pas.

Ils attendent surement l'année prochaine pour présenter en version ultra limitée à 2499 exemplaires leur Luce GTO power plus ? 

 

Modifié il y a 20 heures par geo27