Conversion boite robotisée en boite méca

[Yapaslefeuolac 9]

Il y a 3 heures, grhum a dit :

 

même sans carton  en cas de litige entre vendeurs plus tard ( et avec les sommes engagées ..ça peut aller vite / imagine une revente en la faisant passer pour une vraie manuelle et que le lésé découvre le binz' ) ..

ca va remonter a celui qui a fait la conversion 

un peu comme ceux qui refrappaient les châssis pour avoir une  RS  

Si caché en effet ça prends d autres proportions…

 

Si pas caché lorsque tu vends l’auto tu dois mettre sur le certificat de vente / demande de CG « ce véhicule n’a pas subit de transpiration » ce qui signifierais que tout le monde a fait des faux …. 

[Yapaslefeuolac 9]

Il y a 1 heure, Jackxs a dit :

pas faux, les normes sont un peu complexes mais il y a pas mal de gens qui vendent (surtout des F355 !!) aux enchères internationales. Et si la voiture par aux USA, je pense que tu peux être tranquille et profiter d'une montée des tarifs à l'étranger en s'affranchissant de la complexité administrative locale. 

 

Pour l'assurance, il suffit de leur demander avant conversion si ils assurent le véhicule et à partir du moment où tu as le document attestant la validation de l'assurance c'est bon... si elle accepte. Je demanderai à un ami expert ce qu'il en pense.

Pour avoir une chance que la voiture parte aux usa , il faut qu’elle ait 25 ans sinon c’est trop compliqué pour eux.

 

Ça a fait exploser la cote de bien des véhicules (au niveau US et donc mondial) sur des skyline du Japon qui sont devenu inaccessibles à ce moment là.

[Jackxs 146]

il y a 1 minute, Yapaslefeuolac a dit :

Pour avoir une chance que la voiture parte aux usa , il faut qu’elle ait 25 ans sinon c’est trop compliqué pour eux.

 

Ça a fait exploser la cote de bien des véhicules (au niveau US et donc mondial) sur des skyline du Japon qui sont devenu inaccessibles à ce moment là.

 

C'est le cas de la F355. La F430 suivra dans quelques années 😉 

[grhum 2 582]

@Jackxs. Au moins , tu ne cache pas tes intentions comme bcp ... ca a le merite d'être clair 

Je vois que tous les arguments attendus te servent juste a te conforter dans ton idée ( deja prise en fait)  de te faire une plus value a terme .

 

C'est pas ma conception de l'auto plaisir et partage  donc je ne n'interviendrai plus ici . 

 

 

 

 

[Jackxs 146]

il y a 4 minutes, grhum a dit :

@Jackxs. Au moins , tu ne cache pas tes intentions comme bcp ... ca a le merite d'être clair 

Je vois que tous les arguments attendus te servent juste a te conforter dans ton idée ( deja prise en fait)  de te faire une plus value a terme .

 

C'est pas ma conception de l'auto plaisir et partage  donc je ne n'interviendrai plus ici . 

 

 

 

 

 

Discuter des potentiels évolutions des tarifs des modèles ainsi que des conséquences d'un phénomène de mode actuel qu'est la conversion en boite méca est selon moi une bonne chose.

Quand tu achètes un véhicule, dis moi que tu te fiches complétement de perdre de l'argent ... je n'y croirais pas une seule seconde. 

 

Je suis le premier à partager mes connaissances sur mes voitures. J'ai passé des jours à potasser sur les diagrammes électriques des portières de ma 348 pour faire un tuto afin de le faire soi même au moindre cout. J'aurai pu vendre mes compétences...

 

De mon côté, le challenge de convertir proprement une Ferrari est en soi une satisfaction. Si derrière je peux faire un peu d'argent pour évoluer sur un autre modèle que je ne peux pas me payer et que je ne cache rien à personne, quel est le mal ? Surtout que c'est une prise de risque, un pari, il est possible de perdre un maximum d'argent dans la manœuvre. Et si tu remontes le fil de discussion j'ai aussi dit que je n'avais pas les moyens financiers pour faire un achat de ce type en ce moment. Donc non je ne risque pas de faire de "plus value à terme"... et si ça peut profiter à un autre, tant mieux pour lui.

 

J'ai un peu l'impression que tu attendais juste une excuse pour tirer à boulet rouge et faire comme ton ami.

Je commence à voir qui sont les deux qui mettent des "perplexe" partout 🤣

 

[grhum 2 582]

tu te trompe  .

je ne met jamais de perplexe anonymement  .

je ne me cache pas pour donner mon avis et débattre  si tu as remarqué .  c pas le genre de la maison . 

 

 

Il y a 8 heures, Jackxs a dit :

Quand tu achètes un véhicule, dis moi que tu te fiches complétement de perdre de l'argent ... je n'y croirais pas une seule seconde. 

 

 

je ne parle pas de perdre de l' argent .  les dailys sont déjà là pour ca   😅

pour moi , si je revend au tarif d'achat  ça me va largement . 

 

je parle juste du fait de spéculer ouvertement sur l'auto plaisir . 

c'est une conception qui me dépasse . c'est tout . 

quand tout sera entassé chez des fortunés ayant les moyens   ,

que les pièces auront suivi le cours de la connerie et de l'avidité  humaine et qu'il sera impossible de les entretenir  sans y laisser un rein ( c'est déjà le cas )  ...

que restera il pour rouler ?   le ticket d'entrée pour se faire plaiz' est déjà  fou  actuellement 

 

vaste débat et vous avez 2 heures . 

 

 

oui,    je préférais quand une caisse G valait 15 k , une mondial a peine plus   etc . 

au moins , tous les passionnés de meca pouvaient vivre leur rêve  avec  peu de  moyens . 

maintenant , si t'a pas mini 60k a poser  , tu n'a rien .. et ce genre de folie n'est plus accessible a tt le monde  .

vu leurs valeur et le cout d'entretien au km parcouru  , ça va rouler de moins en moins et disparaitre du paysage .

 

bon nombre de proprios actuels ici ne pourraient pas racheter la même maintenant  . 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 28 avril par grhum

[Jackxs 146]

Il y a 2 heures, grhum a dit :

tu te trompe  .

je ne met jamais de perplexe anonymement  .

je ne me cache pas pour donner mon avis et débattre  si tu as remarqué .  c pas le genre de la maison . 

 

 

 

je ne parle pas de perdre de l' argent .  les dailys sont déjà là pour ca   😅

pour moi , si je revend au tarif d'achat  ça me va largement . 

 

je parle juste du fait de spéculer ouvertement sur l'auto plaisir . 

c'est une conception qui me dépasse . c'est tout . 

quand tout sera entassé chez des fortunés ayant les moyens   ,

que les pièces auront suivi le cours de la connerie et de l'avidité  humaine et qu'il sera impossible de les entretenir  sans y laisser un rein ( c'est déjà le cas )  ...

que restera il pour rouler ?   le ticket d'entrée pour se faire plaiz' est déjà  fou  actuellement 

 

vaste débat et vous avez 2 heures . 

 

 

oui,    je préférais quand une caisse G valait 15 k , une mondial a peine plus   etc . 

au moins , tous les passionnés de meca pouvaient vivre leur rêve  avec  peu de  moyens . 

maintenant , si t'a pas mini 60k a poser  , tu n'a rien .. et ce genre de folie n'est plus accessible a tt le monde  .

vu leurs valeur et le cout d'entretien au km parcouru  , ça va rouler de moins en moins et disparaitre du paysage .

 

bon nombre de proprios actuels ici ne pourraient pas racheter la même maintenant  . 

 

 

 

 

 

Je suis complètement d'accord avec ta vision : les tarifs deviennent tous stratosphériques. Par contre je pense que l'anticipation du marché fait parti (malheureusement) du sacerdoce actuel. Perso j'aimerai bien avoir plus d'amis qui possèdent des Ferrari et avec qui je ferai des sorties mais la plupart des gens passionnés d'automobiles n'ont pas ces moyens là. J'ai la chance d'avoir une 348 mais je ne l'ai pas payé 20 k€ alors que si j'avais franchis le pas avant j'aurai peut être des fins de mois plus tranquilles... 

L'anticipation que j'essaye de faire sur les boites converties sont dans cet état d'esprit : je sais que je n'ai pas les moyens de m'acheter une F430 boite méca alors que j'aime la ligne de cette auto et que j'ai les palettes en horreur. C'est moi, je ne critique pas ceux qui aiment ça mais perso, pas mon truc. Comme les voitures électriques, pas mon truc. J'ai découvert cette mode de conversion qui me semble être une bonne idée en soi. Maintenant je ne peux pas me permettre de perdre 50 k€ dans l'achat d'un véhicule alors je me renseigne et si je peux faire un bénéfice l'opération est d'autant plus intéressante. Je rêve d'une Diablo, pas les moyens, d'une GT40, pas les moyens ... si une culbute sur une F430 me permet de me mettre à niveau pour me surclasser sur une voiture dont je rêve, je pense que c'est dommage de m'en priver. Je ne force personne à acheter un véhicule.

Mon problème c'est aussi que je m'attache à mes voitures car elles ont une histoire avec moi. Du coup je me retrouve avec 4 véhicules dont j'ai du mal à me séparer alors pour le coup de la spéculation, je ne suis pas très fort. J'ai un potentiel mais avec le temps, il faut plus d'entretien et elles me coûtent plus que ce qu'elles ne me rapportent.

 

Et pour les "perplexe", comme tu l'auras remarqué, je dis ce que j'ai à dire et je ne paye pas un abonnement premium pour pouvoir distribuer des perplexes à tout va dans le but de descendre la réputation d'un membre à l'aide d'un ami sur un échange de points de vue un peu divergeant. Toujours le même souci sur internet les pleutres se cachent plus facilement et usent d'actions sournoises. 

 

Je pense que nous ne sommes pas si divergents dans nos idées mais qu'il y a sans doute une incompréhension car je te rejoins sur ton point de vue : la hausse des tarifs est un souci mais cela ne touche pas que le domaine des anciennes. La nourriture, les loyers, l'essence, les mutuelles, les assurances, tout a augmenté... sauf nos salaires (à l'exception de quelques privilégiés). 

 

 

  

[David 84 3 524]

Je suivais et lisais ce fil de discussion de loin, sans participer. Vu la tournure, sans prendre partie, je vais livrer quelques réflexions ou ressentis personnels :

 

• parfois on parle de matching number, de couleur d'origine et dans la recherche de la perfection, pour qu'une auto soit superbe on va jusqu'à discuter du logo ornant du couvercle du cendrier (sachant que l'on ne fume pas de dedans bien entendu) et là, on change la BV, la commande et la voiture verrai sa cote flamber. Mouai... 
• acheter pour spéculer, lorsque l'on est sur des "petites autos" (comprendre < 150.000€) c'est normal, on s'en sert pour pouvoir monter en gamme malgré ses maigres revenus. Par contre, les "richards" qui font de même avec des grosses autos (on parle alors en millions d'€) ce sont des enculés méchants spéculateurs qui nous empêchent d'accéder à notre graal (F40, GTO etc...) peut-être une certaine forme d'illogisme. Le passionné qui roule en youngtimer et qui rêve de rouge ne va pas apprécier que l'on upgrade des "1° prix" (348, 355, Modena, 430) qui lui reste presque accessible pour des fantasmes de prix américains.
• concernant la légalité : outre le certificat de cession ou l'on signe avec une voiture qui n'a pas subi de modification notable, qu'en est-il du COC qui va jusqu'à pinailler sur un collecteur d'échappement ?
•  le lièvre soulevé par @grhum, est bien réel : qu'en sera-t-il apres 20 ans, 6 propriétaires lorsque le suivant découvrira la supercherie bien dissimulée dasn le laps de temps ? Aujourd'hui combien de Ferrari sans historique ont un passé peu glorieux et bien dissimulé. Cherchez une Ferrari gravement accidentée d'occasion, il n' y en a pas 🤣
• préférer une BVM, je conçois, j'en fait partie, mais alors pourquoi s'orienter vers des autos résolument tournées vers les BV robotisées ? Certes il existe des 430 BVM mais cela reste anecdotique, limite des commandes spéciales et c'est justement ce qui fait leur valeur, au même titre que les 456 break, ou les poissons volants, cela existe mais cela n'est pas la majorité du genre !

Pour en terminer, ce qui fait le charme de ce forum c'est que chacun peut donner son opinion avec ses raisons et cela fait avancer le débat voire cela permet à certains de revoir leur position fort des arguments donnés.

Modifié le 28 avril par David 84

[David 84 3 524]

Il y a 2 heures, Jackxs a dit :

Je suis complètement d'accord avec ta vision : les tarifs deviennent tous stratosphériques. Par contre je pense que l'anticipation du marché fait parti (malheureusement) du sacerdoce actuel. Perso j'aimerai bien avoir plus d'amis qui possèdent des Ferrari et avec qui je ferai des sorties mais la plupart des gens passionnés d'automobiles n'ont pas ces moyens là. J'ai la chance d'avoir une 348 mais je ne l'ai pas payé 20 k€ alors que si j'avais franchis le pas avant j'aurai peut être des fins de mois plus tranquilles... 

 

Je pense que nous ne sommes pas si divergents dans nos idées mais qu'il y a sans doute une incompréhension car je te rejoins sur ton point de vue : la hausse des tarifs est un souci mais cela ne touche pas que le domaine des anciennes. La nourriture, les loyers, l'essence, les mutuelles, les assurances, tout a augmenté... sauf nos salaires (à l'exception de quelques privilégiés). 

 

 

Tu aurais du acheter ta 348 lorsqu'elle valait 20 k€, ok
Mais mieux, tu aurais du acheter une Dino 246 lorsqu'elle valait 50.000 FF soit 8 k€. Et oui c'était son prix lorsqu'elle était considéré comme la Ferrari du pauvre, voire une sous-Ferrari nommée Dino
Et pourquoi pas une 250 GTO lorsqu'elle ne trouvait pas preneur à 10.000$ car c'était une voiture de course complètement dépassée et que, comme la plupart elle avait été déjà gravement accidentée ?

Bref, avec des si, j'appelerai mon oncle tata !

 

Ensuite, concernant le cout de la vie, je ne veux pas faire de politique, mais est-ce raisonnable de pleurer sur notre sort alors que nous pouvons assouvir notre passion pour Ferrari. Nombreux sont ceux qui nous envient, qui nous placent déjà parmi les privilégiés que tu cites. C'est qui un riche ? C'est celui qui gagne plus que moi et qui devrait me donner une partie de sa fortune 🤣
Sinon tout augmente ? En 1993 j'ai payé mon 1° train de Pirelli pour la 348 13000FF soit 3800€ d'aujourd'hui. J'ai payé le dernier train de Pirelli (les mêmes) 800€ en 2020. Alors il ne faut pas généraliser, mais la vision est bien souvent sélective !

Modifié le 28 avril par David 84

[Jackxs 146]

il y a 12 minutes, David 84 a dit :

 

Tu aurais du acheter ta 348 lorsqu'elle valait 20 k€, ok
Mais mieux, tu aurais du acheter une Dino 246 lorsqu'elle valait 50.000 FF soit 8 k€ (et oui c'était son prix lorsqu'elle était considéré comme la Ferrari du pauvre, voire une sous-Ferrari nommé Dino
Et pourquoi pas une 250 GTO lorsqu'elle ne trouvait pas preneur à 10.000$ car c'était une voiture de course complètement dépassée et que, comme la plupart elle avait été déjà gravement accidentée ?

Bref, avec des si, j'appelerai mon oncle tata !

 

Ensuite, concernant le cout de la vie, je ne veux pas faire de politique, mais est-ce raisonnable de pleurer sur notre sort alors que nous pouvons assouvir notre passion pour Ferrari. Nombreux sont ceux qui nous envient, qui nous placent déjà parmi les privilégiés que tu cites. C'est qui un riche ? C'est celui qui gagne plus que moi et qui devrait me donner une partie de sa fortune 🤣
Sinon tout augmente ? En 1993 j'ai payé mon 1° train de Pirelli pour la 348 13000FF soit 3800€ d'aujourd'hui. J'ai payé le dernier train de Pirelli (les mêmes) 800€ en 2020. Alors il ne faut pas généraliser, mais la vision est bien souvent sélective !

 

oui mon père connaissait quelqu'un qui a échangé sa 250 GTO contre une Porsche à l'époque... il s'en mort encore les doigts aujourd'hui. 

Par contre les Dino, il aurait fallu que je puisse gagné ma vie à ce moment là... mais en maternelle ou en primaire ça ne fonctionne pas et mes parents étaient ouvriers donc pas fils à papa non plus.

 

Pour le cout de la vie, je ne pleure pas sur mon sort. Faire un constat ce n'est pas pleurer sur son sort, c'est aussi se rendre compte que certaines personnes en bavent tous les mois juste pour se loger et manger. Si je prend mon cas de figure, j'ai fais une folie : j'ai choisi entre vivre grassement et me payer une voiture dont je rêvais. Mais bon, les restau, les voyages et les hôtels c'est pas trop mon truc, je préfère un bon gros V8 🙂 et maintenant je me dis que j'aimerai bien un V12, folie ? ou simplement l'envie de nouvelles choses ?

 

 

Pour tes pneus, ne t'inquiètes pas, tu vas probablement payer ton prochain train au même tarif que le 1er que tu as acheté 🤣 

Je suis justement entrain de regarder et impossible de les trouver en ligne. Les Michelin idem ... la seule monte de "qualité" en ce moment c'est continental contisport. Maintenant je n'ai pas été chez un spécialiste du pneu. Il y a peut être un site que je connais pas ou une filière pro avec de meilleurs tarifs mais vu que je monte mes pneus, je n'y ai pas accès.

 

 

 

Modifié le 28 avril par Jackxs

[grhum 2 582]

juste pour  illustrer ce que dit david84 .

 

je me suis intéressé il y a qq années a une F430 en vente sur paris ( chez  dewideheim )

 

elle était connue ici car le proprio en avait 2  (la flemme de rechercher le post très ancien. une giallo et une noire de mémoire )   

et avait swappé les freins acier de la 1ere ( une My2006)  par les carbone de la seconde avant de la revendre ( il pistait et voulait une f430 en freins acier ) 

 

la 1ere était annoncée avec des freins CCM usure 6% de mémoire  avec 60000 kms 

 

qd j'ai vu le bdc d'origine ds le dossier et fait remarquer que l'option freins carbone n’était pas notée ( ce n’était pas de série encore cette année la) 

qu'ils avaient étés montés plus tard et qu'ils avaient déjà 45000 kms a ce moment là , donc les 6% d'usure étaient de la foutaise et la conformité aussi . 

ils n'avaient pas d'explication car tout cela avait bien entendu disparu du dossier et devant l’énormité de la chose qu'ils n'avaient pas relevé 

on m'a simplement dit que si j'avais pas les moyens , je pouvais passer mon chemin .....  😄

 

l'auto a été achetée par qqun de moins regardant ( ou connaisseur) mais j'aimerais pas être celui qui aura un carton avec ( ou un des proprios qui l'aura eue )  ... 

 

 

 

[bertrand59 1 157]

Le 27/04/2026 à 18:02, Yapaslefeuolac a dit :

C’est bien là tout le sujet des converties chez nous.

 

Quand l’assurance va dire « on ne vous couvre plus , le vin ne correspond plus au caractéristiques de l’auto » , il peut être fort compliqué de bien s’en sortir à la fin. 

Rien dans le VIN d'une 355 n'indique le type de BV. D'ailleurs la BV ne change pas c'est sa commande qui est modifiée.

En théorie oui les modifications sont interdites mais de là a ce quelqu'un découvre que a l'origine telle ou telle auto avait une BV F1 ou pas .....Mais c'est un (petit) risque effectivement

[philF355 1 081]

Il n y a pas le nombre de CV qui change ?

Une manuelle de 1997 est en 20cv

Et une f1 ?

[grhum 2 582]

Il y a 4 heures, bertrand59 a dit :

Rien dans le VIN d'une 355 n'indique le type de BV. D'ailleurs la BV ne change pas c'est sa commande qui est modifiée.

En théorie oui les modifications sont interdites mais de là a ce quelqu'un découvre que a l'origine telle ou telle auto avait une BV F1 ou pas .....Mais c'est un (petit) risque effectivement

 

sur ta CG , tu as le modèle de transmission ds le type D2 . 

 

pour ma modena bvm : F131ABM 

pour ma modena F1   :  F131ABE 

 

simple a lire  pour un expert en cas de doute 

 

 

[bertrand59 1 157]

Il y a 21 heures, grhum a dit :

 

sur ta CG , tu as le modèle de transmission ds le type D2 . 

 

pour ma modena bvm : F131ABM 

pour ma modena F1   :  F131ABE 

 

simple a lire  pour un expert en cas de doute 

 

 

Mon ex 355 BVM le type D2 est F129AB, pas sous la main une CG de 355 F1 pour comparaison.

 

 

[grhum 2 582]

il y a 19 minutes, bertrand59 a dit :

Mon ex 355 BVM le type D2 est F129AB, pas sous la main une CG de 355 F1 pour comparaison.

 

 

 

Une plaque 355 f1 trouvée sur le.net .

Le E pour F1 .

C idem sur les 599 

 

https://www.erclassics.fr/ferrari-355-1998-f2792/

 

Modifié le 29 avril par grhum

[grhum 2 582]

Une plaque 599 f1 .

 

[Artifils 636]

Le 24/04/2026 à 23:24, Artifils a dit :

Ferrari F430 boîte manuelle

 

[radback 129]

Le 28/04/2026 à 18:52, bertrand59 a dit :

Rien dans le VIN d'une 355 n'indique le type de BV. D'ailleurs la BV ne change pas c'est sa commande qui est modifiée.

En théorie oui les modifications sont interdites mais de là a ce quelqu'un découvre que a l'origine telle ou telle auto avait une BV F1 ou pas .....Mais c'est un (petit) risque effectivement

 

Heu... déjà que le modèle n'a pas le même nom commercial entre la version manuelle (F355) et la version F1 (355F1), il serait étonnant que la carte grise n'indique pas de difference dans le nom ou dans le type...