Fuite essence réservoir 328 : encore une mauvaise manip d'un mécanicien

[rossocorsa 0]

Ayant amené ma 328 une unique fois chez un mécano "spécialisé" de la région d'Angers en 2007, j'en vois encore les erreurs 5 ans après..

Fuite d'essence du réservoir droit (suintement). Après démontage, je me suis aperçu que le tuyau d'eau touchait le réservoir, car le support de maitien du tuyau a été remonté à l'envers !!! Il y avait donc bcp de jeu coté moteur mais contact avec le réservoir. Le tuyau vibrant et pas le réservoir, qq années ont suffi à l'user suffisamment pour que l'essence suinte.

On a pu le réparer en mettant de la résine epoxy alu, j'espère que ça tiendra.

Ci-joint photo pour meilleure compréhension. Je pense que c'est un point à vérifier sur vos belles car c'est vraiment un truc bête pouvant avoir des conséquences désastreuses....

A noter qu'on a un peu modifié la forme du support pour équilibrer les jeux coté moteur et réservoir.

[330P4 6]

Merci de l'info, c'est bon à savoir. J'irai vérifier au cas zou.

Sinon, question aux spécialistes (Constance, à tout hasard ) ça se change facilement un réservoir d'essence de 328?

[Baraca 7]

L'époxy alu et le carburant ne font pas bon mélange. Il vaut mieux couper et faire un raccord propre, plus sur.

Hugues.

[rossocorsa 0]

C'est sûr que je vais surveiller cela de près visuellement et à l'odeur ...!.

On n'avait pas vraiment trouvé d'autres solutions que l'epoxy, ne voulant pas se lancer dans la soudure du réservoir alu un peu dangereuse...

Ci-joint une photo du réservoir, la partie ayant reçu l'époxy alu venant d'être poncée légèrement.

[Baraca 7]

J'avais réparé mon reservoir de cette façon et cela n'avais pas tenu (l'essence avait fin par "soulever" l'epoxy).

Mais deux nuances : mon reservoir était en acier et l'accroche sur l'alu sera peut-être meilleure, le produit acheté (une marque de grande surface de bricolage) n'était peut être pas le plus efficace.

Je te souhaite que cela tienne car souder sur un reservoir est une tâche pas facile à fortiori si il est en alu. Sans parler du démontage.

Merci le pro d'Angers...

Hugues.

[Constance 4]

Ce genre problème était assez courant avant 87, le collier pour maintenir le tube n'existait pas (mon cas, elle est de 86). L'espace entre la poulie de l'alternateur et le réservoir ne laisse pas beaucoup de jeu, à peine quelques mm de part et d'autre du tube. Faut également prendre en compte l’oscillation du moteur lors de virages vers la gauche, le mouvement est accentué si les silentblocs moteurs sont ramollis du à une contamination due à de l'huile moteur (fuite cache AAC et joints spy)........ bref, tout cela pour vous dire que j'ai eu ce problème, au final, une distib refaite avant l'heure avec remplacement de tous les joints, silentblocs, réparation du tube, protection du réservoir et du tube et inspection périodique à l'endoscope pour vérifier si tout est en ordre, photos ci dessous;

Bride du réservoir à entaillé le tube

La poulie a raboté le tube

Après réparation

Examen endoscopique de la zone après 1500 km suivant la réparation