Problème pour démarrer

[invité_Fat boy 88]

À bin, v'la not' Jm en chef d'atelier maintenant  ???

[ranne1965 0]

Bon demain je demanderai à un ami de me dire si elle fonctionne.Ensuite il y a toujours la solution de débrancher l'arrivée de carburant sur la rampe d'injection.Une question , si la pompe ne tourne pas cela viendrait il du relay de la pompe éventuellement?

[jm575 202]

Je n'en sais rien pour le relais, mais pourquoi pas !

[kitcar 1 821]

salut alors bon tu aurai de l allumage

esque en essayant de demarrer et tirant sur l accelerateur , tu sents l essence ou demonte une bougie pour voir si l une d elle est mouillée

apres tu peux demonter sur la rampe d injecteur aussi

tu peux aussi inverser un relais de pompe à essence avec un autre et refaire l essaie tout est marqué niveau relais sur le manuel d atelier

[ranne1965 0]

On avance,apparemment la pompe ne fonctionne pas.j'ai inversé le relay avec celui des phares et le relay lui fonctionne.le fusible également est ok.Où puis je débrancher une durite d'arrivée d'essence le plus facilement sans endommager quoique se soit pour être sûr qu'il s'agisse bien de la pompe?merci.

[kitcar 1 821]

vers la boite à air , tu as deux durites tressés que tu peux devisser :speechless:

enleve la boite à air , tu verras ces durites , tu seras fixé

sans doute pompe HS

[ranne1965 0]

Qu'appelles tu la boîte à air?

[kitcar 1 821]

quand tu regardes ton moteur c est la grosse boite en metal noir marqué ferrari en blanc dessus

tu enleve cette derniere via le manchon et devisse le gros collier qui se fixe sur l injection k jetronic , et tu peux enlever cette boite ou il y a le filtre à air dans celle ci

[kitcar 1 821]

je te donne mon tel en mp :thumbs_up:

[ranne1965 0]

Bon c'est donc la pompe à carburant HS.vous tiens au jus dés que cela refait vroum vroum.Merci kitcar et les autres.

[ranne1965 0]

Voici quelques news,la voiture est repartie.ouf.pompe à carburant neuve,filtre idem.en fait l'ancienne pompe n'était pas cassée.C'était le porte fusible de la pompe qui était abîmé.Entre temps la courroie d'alternateur neuve s'est cristallisée autour de la poulie d'alternateur car cette dernière avait du jeu au niveau de l''axe principal de la poulie et des Silentblocs de fixation des pattes de l'alternateur.Sur conseil des établissements mercier,les silemblocs ont été changés par des pièces usinées en Téflon .(Problème connu sur ces modèles et qui réapparaît rapidement ).Maintenant il me reste à changer le moteur droit du ventilo de refroidissement du radiateur.Chez qui je peux trouver cela?

[kitcar 1 821]

salut par exemple

ref 119 447

http://www.superformance.co.uk/a-308/cooling.htm

si tu commandes dit le moi 

[ranne1965 0]

Merci kitcar