Présentation Enzo4Ever en Rhône-Alpes

[Invité Enzo4ever]

Merci Senna !

Bon ma dernière analyse du week-end (qui se résume à un beau casse-tête :) : Je continue de m'intéresser à la 348 et notamment aux versions GTB et GTS. Cette auto m'attire et je la connais un peu.

Même si je l'avoue je ne suis pas insensible à la 355 qui est magnifique avec ses feux arrières circulaires et son superbe volant trois branches pour la 1ère version... et quel son ! J'ai regardé un peu les annonces ici ou là et force est de constater qu'on trouve de tout, à tous les prix pour ce modèle ! Etonnant même !

Concernant la 348 j'ai vu que Calderoni en vendait une sur Lyon. Il s'agit d'une 348 GTS un peu kilométré (d'où certainement un prix assez intéressant notamment par rapport à une TS qu'il vend également).

Avantages de m'orienter vers la 348 :

- je conserve la Mondial que j'aime pour son côté vintage (surtout en version 3.0 QV)

- le budget est d'ores et déjà bouclé

- je roule en famille mais aussi en solo avec les potes

- large choix sur le marché toutes versions confondues

- pas de "contraintes" liées à la vente de la Mondial

Inconvénients ou choses à prévoir :

- trouver un nouveau garage pour stationner les autos

- aurais-je vraiment le loisir de faire tourner très régulièrement les deux ?

- double entretien (même si celui de la Mondial reste peu onéreux)

- la 348 est-elle une bonne affaire ? (même si je n'achète pas une auto en pensant à la revente ou encore moins gagner de l'argent avec)

- l'offre est restreinte en GTB / GTS surtout si je fais mon pénible avec la combo idéale pour moi

Bon y'a plus grave dans la vie comme interrogations hein !

[kitcar 1 821]

je suis dans le meme etat d espris que toi

garde ta mondial c est super

2 auto à faire rouler pas si simple d en profiter pleinement 

la 348 j y penses aussi mais en vendant ma 308 :-\

la 348 est pour le moment moins recherché et se vends difficilement , on lui prefere la 355 :-\

entretien de la 348 presque idem que 355

apres tout est dans ton coup de coeur vendre la mondial et acheter la 348 ( une auto ) ou

acheter ton reve et profiter pleinement de tes deux auto on a qu une vie 8)

je suis de plus en plus tenté par la 348 mais il faudra se separer de la 308 apres tout le travail effectué sur ma belle et je ne sais pas ce que l avenir de la 348 nous reserve :-\

[Invité Enzo4ever]

J'ai pris contact par courriel avec un spécialiste de ma région qui vend une 348 GTS. Par contre j'ai aucune info sur la combo à part la couleur rouge (carrosserie et moquettes). Pas encore de retour.

C'était déjà le cas l'autre fois pour des rens sur la révision de la Mondial....

Selon vous, entre un coupé et une targa, y a-t-il une vraie différence de comportement ? de plaisir ?

Si je m'oriente définitivement (ce qui n'est pas encore certain) sur une 348 et que je conserve donc la Mondial QV, je me dis qu'une Targa serait pas mal.... Enfin j'ai plein de question quoi ?!!!!! Peut être besoin d'être rassuré et guidé...  8)

[speedy 2 546]

Selon vous, entre un coupé et une targa, y a-t-il une vraie différence de comportement ? de plaisir ?

Je ne sais pas répondre à ça pour la 348, mais la question me semble pertinente: j'ai une 328 GTB et une GTS, qui sont sorties de chaîne à cinq semaines d'intervalle, et identiques en tous points.

Et il y a effectivement une GROSSE différence de comportement: la "B" est sensiblement plus rigide et beaucoup plus précise et plus vive à conduire (les deux ont eu une géométrie des trains récemment).

Le plaisir que l'on éprouve au volant de l'une ou de l'autre ne vient pas du tout des mêmes sensations. C'est pratique, parce que comme ça, ça justifie d'avoir les deux...

Alors effectivement, je pense que ta question est pertinente...je laisse le soin aux spécialistes de la 348 de répondre.

[Invité Enzo4ever]

merci pour ton retour Bruno (si je puis me permettre).

C'est intéressant puisque tu disposes à loisirs des deux versions. Moi, même en faisant l'acquisition d'une S, je ne pourrai jamais la comparer au comportement de la Mondial qui est plus qu'atypique (le modèle) par rapport la production de l'époque.

en tous cas merci de ton point de vue. Si tu peux développer sur différences entre B et S, n'hésites pas une seconde 

[Rikky 451]

Salut Enzo !!

Et bienvenue !

Une belle 348 GTB doit se négocier pratiquement au prix d'une F355 moyenne... La seconde aurait ma préférence (ligne, 60CH de plus, chassis, etc.) et cela te permettrait mmême de garder la Mondial non ?

Je vois en Italie des annonces de F355 à 35-40k€ qui n'ont pas toujours l'air d'être des poubelles... Et depuis la Savoie, c'est parfaitement jouable non ?  O0

[Invité Enzo4ever]

Salut Eric et merci de ton accueil.

Je pense qu'une belle 348 en version "G" doit tourner autour de 37-40ke (dans nos contrées s'entend et après négo !!). Et là je suis dans le budget (y compris le fameux matelas AUKAOU  )).

Par contre pour viser une belle 355 (toujours chez nous), c'est certainement 10 voire 20ke de mieux, sans compter la réserve maintenance. Donc quasi impossible pour moi de garder la Mondial.

Une 355 moyenne c'est possible mais si c'est un nid à emm... par la suite !!

Pour l'instant, plus qu'une affaire d'argent, c'est un coup de coeur qui m'oriente vers la 348 mais c'est vrai que je ne suis pas (encore) hermétique au reste de la production et notamment la F355.

Tu as raison, je vais tout de même lorgner du côté de nos amis transalpins.. C'est effectivement jouable depuis la Savoie (allers-retours fréquents, distance à parcourir ...).

Et j'ai de quoi m'inspirer pour tout ce qui est paperasse... hein ?

[Rikky 451]

Oui, en effet 

J'adore la marque de ton matelas  ;D

Depuis la Savoie, où fais-tu entretenir ta belle ? Sorry si tu l'as déjà dit, je suis sur l'Iphone et n'ai pas encore pu tout lire !

Je me répète (l'âge ?!), mais à bientôt !!!

[Invité Enzo4ever]

Les grosses révisions ou interventions mécaniques ont été faites loin de ma base. En Saône et Loire dans l'enseigne d'un ami et son associé qui entretiennent avec passion des autos allant de la Fiat 500 (l'ancienne) à la F599 en passant par des Testarossa, 348 ou autres sportives de toutes marques et toutes générations.

Pour la maintenance de base et les révisions annuelles, c'est moi qui m'y colle (vidange des fluides, remplacement) avec l'aide et l'oeil de mon "p'tit mécano" local qui met locaux et outillages à ma dispo.

Pour la carrosserie, pas eu de souci encore (touch wood 8)) mais, pas très loin, sur l'Isère, il y a Di Meglio qui, dans ce domaine, est reconnu.

[Invité Enzo4ever]

Pour compléter mon propos précédent, je me fournis en consommables du côté de l'Angleterre (Eurospares et Superformance) ou encore en région parisienne (le nom ne me revient pas dans l'instant).

Peut être que cette façon de faire, d'organiser les révisions, sera différente avec l'auto suivante, surtout si c'est une 355 qui bien qu'assez ancienne désormais, n'est pas la même sinécure, mécaniquement parlant et nécessite un savoir-faire particulier, j'imagine.

[JC2626 138]

Je ne sais pas répondre à ça pour la 348, mais la question me semble pertinente: j'ai une 328 GTB et une GTS, qui sont sorties de chaîne à cinq semaines d'intervalle, et identiques en tous points.

Et il y a effectivement une GROSSE différence de comportement: la "B" est sensiblement plus rigide et beaucoup plus précise et plus vive à conduire (les deux ont eu une géométrie des trains récemment).

Le plaisir que l'on éprouve au volant de l'une ou de l'autre ne vient pas du tout des mêmes sensations. C'est pratique, parce que comme ça, ça justifie d'avoir les deux...

Alors effectivement, je pense que ta question est pertinente...je laisse le soin aux spécialistes de la 348 de répondre.

Pour moi une féfé , je ne la conçois qu'a l'air libre , c'est soit une targa, soit un spider ....peut être que je suis un peu claustrophobe mais bon sauf si on veut faire du circuit ....quel pied de rouler cheveux  au vent, d'entendre le féroce bruit du moteur , d'humer la campagne avoisinante , de sentir la raisonnance du moteur à travers  les villages traversés ....bref vous l'avez compris je suis pro "air libre " ...

[JC2626 138]

Salut Enzo !!

Et bienvenue !

Une belle 348 GTB doit se négocier pratiquement au prix d'une F355 moyenne... La seconde aurait ma préférence (ligne, 60CH de plus, chassis, etc.) et cela te permettrait mmême de garder la Mondial non ?

Je vois en Italie des annonces de F355 à 35-40k€ qui n'ont pas toujours l'air d'être des poubelles... Et depuis la Savoie, c'est parfaitement jouable non ?  O0

elles t'ont fait quoi les 348 ? > > >

[Invité Enzo4ever]

C'est vrai que tu as l'air d'être un adepte de "l'Air Max"  ) ).

Quand je suis au volant de la mienne, il y a en effet un petit sentiment de frustration de ne pas profiter pleinement du son, malgré le silencieux inox, des senteurs et de la sensation de vitesse que l'on ressent "à l'air libre".

La Mondial est faite pour cruiser plus que pour arsouiller gentiment dans les Alpes même si parfois je lui mène la vie "dure" en envoyant du bois, dans la limite de ses moyens. Et j'avoue que tête à l'air, ça doit être encore autre chose. Par contre j'ai déjà essayé une Mondial Cab et je n'ai pas du tout ressenti les mêmes sensations de stabilité et de motricité sur routes sinueuses...

C'est pour cela que je me demandais si, sur une 348 (ou 355) la différence était importante entre B ou S ?

[Invité Enzo4ever]

Au fait JC je t'ai fait un MP tout à l'heure mais je ne le vois pas dans mes messages envoyés.. Aurais-je fait une boulette ? L'as-tu eu ?

[JC2626 138]

oui et je t'ai répondu

[Tifosi 7]

à prendre une 348, je chercherais une GTB/GTS !

maintenant...  une 355 c'est bien !

[Invité Enzo4ever]

à prendre une 348, je chercherais une GTB/GTS !

maintenant...  une 355 c'est bien !

) Ah ça va m'aider là ...  ) )

Mais tu as tout à fait raison

[Invité Enzo4ever]

oui et je t'ai répondu

??? ma boite est vide.... Et pas de notif par email...  :-[

[Tifosi 7]

) Ah ça va m'aider là ...  ) )

Mais tu as tout à fait raison

Je prendrais une 348 GTB ou GTS car bcp plus aboutie et plus rare, si je devais prendre une 348 !

Le moteur est solide, aucun soucis, et les 300ch sont bien là (verdict du passage au banc pour moi !)

La 355 décote bcp en ce moment, c'est une magnifique Ferrari, et son moteur procure un son fantastique !

Si tu me pose la question, je prendrais plutôt une 355 

[kitcar 1 821]

si tu es un pro du circuit prends une tb plus rigide en chassis c est mieux

c est vrai que la 348 spider c est trop beau meme la ts ou la tb c est beau aussi 8)

j apprecie mes virées en 308 gts le sond , l'air libre , l'auto d une autre génération c est sympas

si j'achete une 348 je lui prefererais la version tb car ça va vraiment attaquer avec

[Invité Enzo4ever]

Je prendrais une 348 GTB ou GTS car bcp plus aboutie et plus rare, si je devais prendre une 348 !

Le moteur est solide, aucun soucis, et les 300ch sont bien là (verdict du passage au banc pour moi !)

La 355 décote bcp en ce moment, c'est une magnifique Ferrari, et son moteur procure un son fantastique !

Si tu me pose la question, je prendrais plutôt une 355 

merci Tifosi de ces précisions. Selon toi pourquoi la 355 décôte beaucoup en ce moment ?

[Invité Enzo4ever]

si tu es un pro du circuit prends une tb plus rigide en chassis c est mieux

c est vrai que la 348 spider c est trop beau meme la ts ou la tb c est beau aussi 8)

j apprecie mes virées en 308 gts le sond , l'air libre , l'auto d une autre génération c est sympas

si j'achete une 348 je lui prefererais la version tb car ça va vraiment attaquer avec

Je suis loin d'être un pro du circuit... puisque je n'y vais jamais ! Je pense avoir un bon coup de volant mais je préfère les virolos au circuit. Plus rallye que piste quoi !

[kitcar 1 821]

rallye comme moi j'ai courru 8 ans apres c est un choix je prefere la tb pour l arsouille 

[Trois cinquante cinq 3 407]

c est vrai que la 348 spider c est trop beau meme la ts ou la tb c est beau aussi

Finalement,t es pas difficile comme gars...

[kitcar 1 821]

non ;D la 348 sur toute les coutures comme la 308 j'adore au faite j'ai essayé ton ex 355 sniffff )