dragon1964 7 173 Signaler ce message Posté(e) le 8 août 2016 Avec ton dernier récit, le rêve a déjà commencé !!! Merci d'avoir partagé ces détails que je ne connaissais pas ... Citer ma Jag type E Peugeot 905 Spider histoire et mon histoire Mes vidéos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 8 août 2016 Citation tu as hésité avec une spéciale ou une F12 pour toi la 488 elle a quoi de plus ? Ce n engage que mon avis, De plus que la Speciale , le design , les valeurs de couple et de puissance, l attrait de la nouveauté à un degré moindre. Elle peut quasiment faire la meme chose, tant la 488 est à l aise sur piste. Un bon échappement en fin de garantie et c est reparti pour un tour... De plus que la F12 , " l architecture central arrière " et ce qui en découle; qui correspond aujourd hui, plus à mes besoin pour mon entrée dans la quarantaine. L ensemble moteur boite de la F12 est sans équivalent, l auto est une réussite totale et sait absolument tout faire... peut- etre peux tu nous en dire plus ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 2 septembre 2016 Petit histoire avant de reprendre la suite de cette aventure... Invitation d un ami à la presentation de la nouvelle DB 11 cet été. Jusque là rien d exeptionnel, sauf que j ai passé la quasi - integralité du cocktail a tourner autours une autre auto... Veritable " coup de foudre ", je n avais pourtant jusqu àlors, que porté peu d attention aux autres marques... Un essai de l auto s en est suivi, sur les routes de l arrière pays. Comment résumer la chose ? Une présence au viveau du design a tomber par terre, un son qui n existe nulle part ailleurs et qui va disparaitre avec les nouvelles normes...Un V12... complètement à l ancienne, dépourvu de gestion sophistiquée et d un naturel sans égal. Je me suis dit que cela devait probablement etre assez proche des 12 carbu Colombo de la belle époque : un veritable régal; tout se fait au pied droit et à l oreille ! Un comportement remarquable, surtout au vu de l empattement et des bequilles électroniques...restreintes. Une ambiance et une finition incroyable... Bref, cette auto a une ame à l heure ou beaucoup sont en train de la perdre... Les normes de bruit et de Co2 font de ce modèle, une espèce condamné a disparaitre dans moins d un an avec les moteurs les plus nobles de l histoire de l automobile, et emmenant avec elle la pureté des sensations qui se font si rares aujourd hui, tant elles sont d un naturel "déconçertant " !!! Une boite manuelle 7, complexe a apréhender, mais qui doit etre jouissive avec l habitude... Imaginez le bloc de la 599 dans un empattement de 355 et vous obtenez une auto a ne pas mettre entre toutes les mains, et qui m a fait litteralement craqué, malgré ses défauts. Une auto faite pour rouler, avec laquelle on a envie de lui mettre 200 000 kms au compteur ! oui, pour rouler...dans les conditions de circulation actuelle, c est sans doute le cocktail qu elle offre qui apportera sur route un max de sensations, aussi variées que complètes...bien plus que d autre autos bien plus puissantes et technologiquement plus aboutis... Beaucoup l ont deviné, je parlais de l Aston Martin V12 vantage " s " en bvm 7 rapports... Si je n avavais pas signé, j aurai passé commande, sans hesiter une seconde... Voilà, prochaine étape de l aventure, c est la livraison directement à l usine de la 488, lorsqu elle sera produite ! To be continued... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
commendatore 93 Signaler ce message Posté(e) le 2 septembre 2016 vraiment sympa à lire Alain il est clair que les V12 Aston c'est qqch ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
33manu 4 056 Signaler ce message Posté(e) le 2 septembre 2016 Clarkson a dit exactement la même chose au mot prêt Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 2 septembre 2016 Tu me l apprends, finalement il est intelligent ce mec ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Franck 7 091 Signaler ce message Posté(e) le 2 septembre 2016 Il y a 9 heures, Trois cinquante cinq a dit : Voilà, prochaine étape de l aventure, c est la livraison directement à l usine de la 488, lorsqu elle sera produite ! To be continued... Vivement que la 488 arrive parce que là, pour tuer le temps, tu te disperses (un jour McLaren, un autre Aston-Martin, ...), et tu files un mauvais coton ("si je n'avais pas signé, j'aurais passé commande !") ! Citer 👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Oliv 11 481 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Il y a 3 heures, Franck a dit : Vivement que la 488 arrive parce que là, pour tuer le temps, tu te disperses (un jour McLaren, un autre Aston-Martin, ...), et tu files un mauvais coton ("si je n'avais pas signé, j'aurais passé commande !") ! Dans une dictature avec de tels propos ont l'aurait Bani, n'est ce pas Franck ? Voir envoyé en prison pour faire de la propagande Citer Mon post de présentation principal F430 : https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/forums/topic/6079-la-f430-de-ce-chacal-doliv/?hl=%2Bnouvel%2B%2Babonné Présentation 308 GTB QV : https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/forums/topic/6934-une-308-pour-tenir-compagnie-à-la-f430/?hl=%2Bpour%2B%2Btenir%2B%2Bcompagnie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
camille 5 057 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Il y a 19 heures, commendatore a dit : vraiment sympa à lire Alain il est clair que les V12 Aston c'est qqch ! un peu mou peut-être disons pas très pointu alors. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
camille 5 057 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Il y a 5 heures, Oliv a dit : Dans une dictature avec de tels propos ont l'aurait Bani, n'est ce pas Franck ? Voir envoyé en prison pour faire de la propagande en prison mais loin de notre territoire, peut-etre dans une île sans route et sans auto. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dragon1964 7 173 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 il y a 5 minutes, camille a dit : un peu mou peut-être disons pas très pointu alors. Technologiquement ce n'est pas le plus évolué, mais cette architecture a fait ses preuves; c'est la méthode british que l'on retrouve aussi chez Jaguar! Pour ce qui est du caractère "mou", c'est ce que disent les ragots à la con colportés ici et là bien souvent des gens qui n'y ont jamais mis leur "ful" dedans... Citer ma Jag type E Peugeot 905 Spider histoire et mon histoire Mes vidéos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Il y a 12 heures, Franck a dit : Vivement que la 488 arrive parce que là, pour tuer le temps, tu te disperses (un jour McLaren, un autre Aston-Martin, ...), et tu files un mauvais coton ("si je n'avais pas signé, j'aurais passé commande !") ! J ai jamais été aussi eclectique qu en ce moment ! la 570 S , c est la meilleure position de conduite que j ai pu essayer, complètement posé sur la coque carbone, c etait extra mais l auto reste proche du role que joue une 488, meme si elle en offre moins... L Aston, c est complètement autre chose. C est un vrai coup de foudre ! la sensation de faire un bond dans le passé et de rouler une auto sans filtres...Elle est faite pour rouler, en toutes circonstances car son gabarit autorise tout. Ce qui m interpelle, c est qu au vu des conditions de circulation actuelle, elle offrira, à mon avis une diversité d émotions et de sensations plus importante que nos missiles sol-sol ! J aime rouler, pas chasser le dixième de seconde; et dans ces conditions c est cette auto que j aurai peut etre du signer ! l acheter et lui mettre 200 000 kms au son du 12... Je t assure que je n aurai jamais penser ecrire ça un jour, puisque ça signifie quitter Ferrari... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 (modifié) Citation un peu mou peut-être disons pas très pointu alors. Le plaisir est dans le caractère totalement naturel du V12 , sans aucun artifices ! 575 cv et 63 mkg , on n a pas la meme définition de la mollesse ! le son est non seulement naturel, à l ancienne; mais complètement halluçinantt !!! Essayes d en sortir le potentiel et viens m en parler après !!! L interet, c est que c est " utilisable " sur route, à l inverse d une 599 ou d une F12 ... Modifié le 3 septembre 2016 par Trois cinquante cinq Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
camille 5 057 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Il y a 3 heures, dragon1964 a dit : Technologiquement ce n'est pas le plus évolué, mais cette architecture a fait ses preuves; c'est la méthode british que l'on retrouve aussi chez Jaguar! Pour ce qui est du caractère "mou", c'est ce que disent les ragots à la con colportés ici et là bien souvent des gens qui n'y ont jamais mis leur "ful" dedans... Quand je dis mou c'est pour avoir roulé pendant 2 ans avec un V12 AM et 16 000 Kms, mon avis c'est que c'est top d'onctuosité et de couple c'est un peu juste côté punch. Bon pour être complet c'était le V12 de la DB9 à 471 cv pour un 5.9l c'esten pensant à ce moteur que le dis que c'est pas très pointu! Mais tu sais Dragon j'adore tellement AM que je regrette de l'avoir vendue et si je peux je me verrai bien en reprendre une. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Citation Dans une dictature avec de tels propos ont l'aurait Bani, n'est ce pas Franck ? Voir envoyé en prison pour faire de la propagande J arretes pas de penser à cette auto, suis pas loin de m auto - bannir !!! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
camille 5 057 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 il y a 2 minutes, Trois cinquante cinq a dit : Le plaisir est dans le caractère totalement naturel du V12 , sans aucun artifices ! 575 cv et 63 mkg , on n a pas la meme définition de la mollesse ! Essayes d en sortir le potentiel et viens m en parler après !!! alors écoute comparons avec les 12 cyl d'une 599 (même pas GTO ) ou mieux d'une F12 et le nombres de CV qu'elles délivrent. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Il est différent et moins oppressant que celui de la 599, moins racing et abrupte dans les 2000 derniers tours...Mais il envoit du lourd, d autant plus que mon exemplaire d essai etait quasi neuf, donc dificile de se prononçer définitivement, car il va encore se liberer ! Celui de la F12 est cataclysmique, on est dans une autre league...le meilleur de tous les temps ! La question que je pose est simple, avec l AM on va passer du temps a rouler et a l exploiter, est- ce le cas des deux autres ??? perso, je pense que non, la F12 est "totalement" inexploitable sur route...Tout comme la 488, on se demande ce qu on va bien pouvoir en faire...??? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dragon1964 7 173 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Il y a 2 heures, camille a dit : Quand je dis mou c'est pour avoir roulé pendant 2 ans avec un V12 AM et 16 000 Kms, mon avis c'est que c'est top d'onctuosité et de couple c'est un peu juste côté punch. Bon pour être complet c'était le V12 de la DB9 à 471 cv pour un 5.9l c'esten pensant à ce moteur que le dis que c'est pas très pointu! Mais tu sais Dragon j'adore tellement AM que je regrette de l'avoir vendue et si je peux je me verrai bien en reprendre une. Le moteur V12 de la DB9 est probablement d'un caractere different meme si la boite y est certainement pour beaucoup... Pour le reste, je te comprends et je ne peux que t'encourager dans ce sens... Citer ma Jag type E Peugeot 905 Spider histoire et mon histoire Mes vidéos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas21 2 537 Signaler ce message Posté(e) le 3 septembre 2016 Il y a 12 heures, camille a dit : en prison mais loin de notre territoire, peut-etre dans une île sans route et sans auto. Et t'aurais eu un bibi qui l'aurait aidé à s'évader Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
commendatore 93 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2016 Il y a 22 heures, Trois cinquante cinq a dit : Il est différent et moins oppressant que celui de la 599, moins racing et abrupte dans les 2000 derniers tours...Mais il envoit du lourd, d autant plus que mon exemplaire d essai etait quasi neuf, donc dificile de se prononçer définitivement, car il va encore se liberer ! Celui de la F12 est cataclysmique, on est dans une autre league...le meilleur de tous les temps ! La question que je pose est simple, avec l AM on va passer du temps a rouler et a l exploiter, est- ce le cas des deux autres ??? perso, je pense que non, la F12 est "totalement" inexploitable sur route...Tout comme la 488, on se demande ce qu on va bien pouvoir en faire...??? prends une California T Alain je blague mais sincèrement étant donné l'utilisation de plus en plus compliquée sur route ouverte je pense qu'il faudra adapter nos choix ou alors prendre un modèle orienté totalement piste et ne plus rouler sur route ouverte ... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dragon1964 7 173 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2016 il y a 16 minutes, commendatore a dit : prends une California T Alain je blague mais sincèrement étant donné l'utilisation de plus en plus compliquée sur route ouverte je pense qu'il faudra adapter nos choix ou alors prendre un modèle orienté totalement piste et ne plus rouler sur route ouverte ... Je crois, sans vouloir vexer aucun ferrariste et possesseur de California, qu'il y a bien mieux qu'une Ferrari pour ce genre de plaisir et qu'Alain se pose des questions métaphysiques !!! Citer ma Jag type E Peugeot 905 Spider histoire et mon histoire Mes vidéos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2016 Citation sincèrement étant donné l'utilisation de plus en plus compliquée sur route ouverte je pense qu'il faudra adapter nos choix ou alors prendre un modèle orienté totalement piste et ne plus rouler sur route ouverte ... Vartan, tu as totalement résumé ma position vis à vis de l AM V12 S !!! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2016 Citation Je crois, sans vouloir vexer aucun ferrariste et possesseur de California, qu'il y a bien mieux qu'une Ferrari pour ce genre de plaisir et qu'Alain se pose des questions métaphysiques !!! Certain se font interdire de casino, moi je vais me faire interdire l entrée dans les concession Aston ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dragon1964 7 173 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2016 (modifié) Nager a contre courant est bien plus dur que de nager avec ! Modifié le 4 septembre 2016 par dragon1964 Citer ma Jag type E Peugeot 905 Spider histoire et mon histoire Mes vidéos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2016 Petit essai avec la nouvelle bvm 7 qui vient d arriver : http://www.wheels-and-you.com/essai-aston-martin-v12-vantage-s-manual-juste-pour-le-plaisir-de-conduire/ Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
