En route pour l'aventure....

[MicMac77 0]

Autre gros risque : quand tu vas faire ta révision (justifiée par le tarif alléchant du véhicule), ton garagiste découvre qu'il y a de la maintenance préventive qui n'a jamais été faite, et que même si elle tourne rond maintenant, cela ne va pas durer à moins de mettre la (grosse) main au portefeuille. On ne compte plus ceux qui ont déboursé 10, 15 ou 20 000 euros juste après l'achat de leur Ferrari car ils s'étaient crus plus malins que les autres avec une "bonne affaire" sans historique. Si tu es accompagné par quelqu'un qui s'y connait bien en mécanique le risque diminue, mais tout ne se voit pas à l'oeil nu (i.e. sans démontage).

Oui Franck, mais dans le mesure où le vendeur n'a plus les moyens d'assumer le risque (financier) d'une révision, déduire une somme importante (10 000-15 000€ à évaluer en fonction de votre expérience...) de la cote du véhicule est-il si risqué?

[philM 3 540]

de toute façon il faut acheter ces voitures à fonds perdus ...

donc au pire tu ne risques que la mise de départ à acheter une auto sans garantie

pour la cote, il suffit de regarder les annonces sur lbc ou sur autoscout

les Mondial T sont entre 20.000 et 30.000 €

te sens tu capable de faire certaines choses sur la voiture ? connais-tu déjà des spécialistes pour s'en occuper ?

pourquoi celle d'AUVERGNE MOTEURS ne t'intéresse pas ? (le coût de la révision semble énorme mais Gardette a bonne réputation et sa garantie peut rendre l'auto séduisante)

[MicMac77 0]

de toute façon il faut acheter ces voitures à fonds perdus ...

Je ne dirais pas ça comme ça, mais le but n'est pas de spéculer sur une plus-value lors de la revente, puisque je souhaite la garder.

donc au pire tu ne risques que la mise de départ à acheter une auto sans garantie

Oui, c'est bien ce que je pense aussi...

pour la cote, il suffit de regarder les annonces sur lbc ou sur autoscout

lbc? tu as un lien? (pour autoscout, google est mon ami, j'ai trouvé!)

les Mondial T sont entre 20.000 et 30.000 €

Je vois aussi que les annonces sont dans cette fourchette, c'est aussi la cote donnée par LVA, mais curieusement LaCentrale les cotes plus de 50 000€ pour un modèle de 1994 et moins de 70 000kM (???)

A ce propos la dernière année de fabrication diffère d'un site à l'autre (93,94 et même 95) : c'est quoi le vrai chiffre?

te sens tu capable de faire certaines choses sur la voiture ?

Oui je fais l'entretien (vidanges, freins...) de mes autos, sauf si les opérations nécessitent un outillage particulier impossible à amortir.

connais-tu déjà des spécialistes pour s'en occuper ?

Non, mais j'ai vu quelques adresse sur le Forum dont un à levalois je crois.

pourquoi celle d'AUVERGNE MOTEURS ne t'intéresse pas ?

(le coût de la révision semble énorme mais Gardette a bonne réputation et sa garantie peut rendre l'auto séduisante)

Je ne suis pas pressé, et je préfèrerai un modèle à embrayage automatique

[jm575 202]

Pourquoi une Valeo ? Un problème avec ta jambe gauche ?

[philM 3 540]

lbc? tu as un lien? (pour autoscout, google est mon ami, j'ai trouvé!)

là aussi google était ton ami ! certes c'était le 3ème lien et j'aurais pu ne pas avoir la flemme de marquer leboncoin !

franchement, une automatique ?

si j'étais obligé de prendre une ferrari automatique avec un budget d'achat limité ça serait pour une 400i

mais là encore attention, le problème c'est l'entretien

[MicMac77 0]

Là je ne vous comprends plus du tout...

Acheter une voiture sur leboncoin c'est effectivement acheter sans aucune garantie!

Lacentrale protège d'avantage l'acheteur a mon avis.

[philM 3 540]

sur le bon coin il y a également des professionnels

[MicMac77 0]

là aussi google était ton ami ! certes c'était le 3ème lien et j'aurais pu ne pas avoir la flemme de marquer leboncoin !

franchement, une automatique ?

si j'étais obligé de prendre une ferrari automatique avec un budget d'achat limité ça serait pour une 400i

mais là encore attention, le problème c'est l'entretien

La 400 ne rentre pas dans mon garage et je souhaite une propulsion avec moteur à l'arrière de conception plus récente.

PM : c'est l'embayage qui est automatique sur la T, pas la boite qui reste à sélection manuelle

[MicMac77 0]

sur le bon coin il y a également des professionnels

Ok PhilM

[philM 3 540]

en terme de garanties, il vaut peut-ête mieux acheter à un particulier qui a un dossier sérieux (factures +++) qu'à certains professionnels

[MicMac77 0]

en terme de garanties, il vaut peut-ête mieux acheter à un particulier qui a un dossier sérieux (factures +++) qu'à certains professionnels

Si tu as les adresses à éviter, je suis preneur en privé....

[philM 3 540]

j'ai l'impression qu'il n'y a pas eu beaucoup de Mondial Valeo produite

déjà que je suis réticent face aux boîtes F1 pour l'avenir du fait du surcout d'entretien que cela représentera dans les années qui viennent, je te laisse imaginer ce que je pense de cette boîte à diffusion aussi limitée. De plus pour en trouver une qui te convient, ça risque d'être long. J'en ai trouvé 3 sur le web, 1 à toronto, http://une au sud de l'Angleterre en conduite à droite, une en Belgique, ça fait tout de même pas lourd ...

[bernard 2 959]

MicMac77 , si tu veux , je peux aller voir celle qui est en vente en Belgique , à La Louvière , c'est pas trop loin de chez moi 

[philF355 1 089]

Quand tu parles de celle de beaumont , c'est bien chez Gardette. Chez lui , tu auras une garantie que personne d'autre ne te fera.

Je pense que tu serais surpris , ce qui permet de justifier sans nul doute les 11000€ pour la revision.Si tu veux plus d'info , MP 

[FRANCOIS 56]

A mon avis même si elle est plutot jolie y compris avec un interieur plus sport laisse tomber la T .Le changement des courroies c'est dejà le quart du prix de l'auto et passé des factures a 10000E sur une auto qui en vaut tout juste le double c'est pas trés serieux.a PRENDRE un Mondial ,et c'est trés loin  d'être stupide, a mon sens il vaut mieux la 3.2 voire même un cab pour la rareté.

[philM 3 540]

sauf que s'il tient à la boite valeo, ce ne sont que des mondial T

je pense que cette voiture va vite s'avérer un gouffre financier ceci dit et que je suis pas loin de penser que sur 10 ans, une modena F1 serait moins couteuse ...

[Tifosi 7]

Celle de Gardette est semble pas mal, mais bcp de kilomètres ..

Comme je l'ai déjà dit si tu veux une Valeo, commence par chercher un spécialiste, pour le jour ou tu en auras besoin.

[MicMac77 0]

MicMac77 , si tu veux , je peux aller voir celle qui est en vente en Belgique , à La Louvière , c'est pas trop loin de chez moi 

Merci Bernard, c'est super sympa!

Je vais me donner un peu de temps pour trouver ce que je cherche, et si ma recherche est infructueuse, j'accepterai volontiers ta proposition.

[MicMac77 0]

Quand tu parles de celle de beaumont , c'est bien chez Gardette. Chez lui , tu auras une garantie que personne d'autre ne te fera.

Je pense que tu serais surpris , ce qui permet de justifier sans nul doute les 11000€ pour la revision.Si tu veux plus d'info , MP 

Je suis preneur de toutes les infos...

Celle là ne m'inspire pas confiance: il y a deux annonces différentes pour la même voiture (même photos) mais pas le même kilométrage et pas la même année!

Bizarre pour un spécialiste...

A propos sur vos totalisateurs kilométrique, les chiffres sont-il parfaitement alignés?

[MicMac77 0]

sauf que s'il tient à la boite valeo, ce ne sont que des mondial T

je pense que cette voiture va vite s'avérer un gouffre financier ceci dit et que je suis pas loin de penser que sur 10 ans, une modena F1 serait moins couteuse ...

Modena???

Je n'ai même pas regardé, je la pensai inabordable financièrement...

Ca vaut combien cette "danseuse"?

[MicMac77 0]

Celle de Gardette est semble pas mal, mais bcp de kilomètres ..

Comme je l'ai déjà dit si tu veux une Valeo, commence par chercher un spécialiste, pour le jour ou tu en auras besoin.

Merci du conseil Tifosi, je m'y attèle dès mon retour en RP.

C'est quoi pour toi "beaucoup de kilomètres"?

[MicMac77 0]

sauf que s'il tient à la boite valeo, ce ne sont que des mondial T

je pense que cette voiture va vite s'avérer un gouffre financier ceci dit et que je suis pas loin de penser que sur 10 ans, une modena F1 serait moins couteuse ...

J'avais compris que la boite était normale et que c'était l’embrayage qui était différent, mais je n'ai pas trouvé de doc à ce sujet et les manuels que j'ai téléchargé sont muet sur ce sujet.

Quelqu'un peut-il me renseigner précisément sur ce point?

Ou puis-je me procurer le manuel d'atelier pour une mondial t embrayage auto?

[bernard 2 959]

J'avais compris que la boite était normale et que c'était l’embrayage qui était différent, mais je n'ai pas trouvé de doc à ce sujet et les manuels que j'ai téléchargé sont muet sur ce sujet.

Quelqu'un peut-il me renseigner précisément sur ce point?

Ou puis-je me procurer le manuel d'atelier pour une mondial t embrayage auto?

A lire sur le forum Ferrarista 

[philM 3 540]

une modena coute le double à l'achat mais pour le coup tu as une auto moderne, une vraie boite robotisée avec l'assurance de pouvoir réparer en cas de problème et pour peu que l'auto ait été choisie soigneusement, je pense que le budget d'entretien sur 10 ans sera largement en dessous de celui de cette Mondial (sauf à tout faire soi-même)

[MicMac77 0]

A lire sur le forum Ferrarista 

Je n'y est rien appris.

"IL parait que" n'est pas une information fiable...

Je précise que je suis responsable maintenance, et qu'à ce titre mes opérations sont toujours basés sur des faits ou des données constructeur.

Pour garder le bénéfice de la garantie, vous devez SCRUPULEUSEMENT respecter la gamme de maintenance préconisée par le constructeur (ou les normes pour l'immobilier), passé la garantie on s'en moque!

Ce qui compte c'est le bénéfice/risque: et tout est affaire de probabilités!

C'est exactement comme ça qu'est établie la gamme de maintenance: le constructeur évalue la probabilité d'une panne (ou de l'usure pour les freins par exemple) et prévoit un entretien ou une vérification pour augmenter la fiabilité et la durabilité de l'ensemble. Ce n'est pas une garantie tous risques: personne ne s'est jamais retrouvé en panne en ayant respecté parfaitement le carnet d'entretien de son véhicule?

Pour ma citadine je fais une vidange (et filtres + contrôle des plaquettes de frein) tous les deux ans car elle fait moins de 5 000km par an (préconisation constructeur au moins une vidange par an), je ne vidange plus la boite depuis 7/8 ans,  elle a 17ans et 170 000km : elle reste dehors toute l'année et fonctionne comme au premier jour...

Le carnet d'entretien sert aussi à vous obliger à revenir dans le réseau pour vous vendre des pièces d'origine et occuper le personnel en dehors de la préparation des véhicules vendus neufs ou d'occasions.

Tout ça n'est qu'un commerce et il faut savoir faire la part des choses...