Help !! Témoin moteur sans perte de puissance

[scheid 11]

Après recherche ce thème ne semble pas traité.

J'ai un témoin moteur allumé (associé au message dans l'afficheur du combiné "défaut motreur") mais sans perte de puissance.

Il reste allumé dès mise en route, à froid, et après reset par coupure du coupe circuit.

Une idée ? un avis ?

A+

Hervé

[eric355 560]

La première chose à faire est de récupérer le code d'erreur, qui donnera une piste d'investigation.

On peut récupérer ce code avec un lecteur OBD2 (il y en a pléthore sur ebay) ou, bien sûr, par l'outil de diagnostic Ferrari (SD2/3).

Sans le code, ça relève de la divination ...

[scheid 11]

Merci de m'avoir soumis l'idée d'une lecteur par un outil non spécifique réseau Ferrari.

Qui saurait me dire où se situe la prise diag pour connecter ce type de lecteur ?

Hervé

[bernard 2 959]

Je ne suis pas certain que la prise existe sur toutes les 550 , mais si elle existe , elle se situe sous le TDB , coté conducteur  !

[eric355 560]

Si ta 550 a un conncetur OBD2 centralisé, tu y connectes le lecteur.

Sinon, il doit par contre y avoir un petit connecteur de diagnostic (à 3 broches) à proximité de chacun des 2 Motronic.

Il faut se faire un petit cable d'adaptation qui permet de connecter le lecteur OBD2 à ce connecteur. Ca marche très bien sur les F355 5.2 qui utilisent le même Motronic.

[scheid 11]

Merci de votre éclairage, je lance en parallèle l'emprunt d'un ODB2 au plus vite.

Hervé

[scheid 11]

Recherche faite pas ce type de connecteur à proximité de la colonne sur ma voiture

J'ai seulement pu localiser un connecteur 3 voies gris derrière le repose pied passager dans le "bazar" électrique, repéré Engine diag.

Bernard, je t'envoie des photos en direct.

Sinon, je suis sur la piste d'un indépendant qui devrait pouvoir lire le code défaut sans aller chez Ferrari pour le moment.

Affaire à suivre

[scheid 11]

Après presque 2 ans, le retour d'expérience final.

 

J'avais fin 2012 fini par soumettre le problème à Ferrari Mulhouse.

Bilan "C'est un problème de vitesse de gaz dans la ligne inox", traité par extinction du défaut / diagnostic.

Bon OK ...

 

Défaut est revenu 2 ou 3 fois sur 1 an.

 

Et finalement détecté par mon "spécialiste" cet hiver, une sonde lambda amont hors service.

J'ai fait changer les 4 (1 amont, 1 aval, par ligne d'échappement), et depuis, RAS.

 

Expérience qui pourra peut-être servir à d'autres.

 

Hervé

[f360cs 1 054]

Le "réseau" est très compétent à ce que je vois..

 

Heureusement pour nous qu'il existe des indépendants qui savent de quoi ils parlent, sans nous assassiner question factures...