Ralenti bloqué à 2000 tr/mn

[pp2.12 16]

J'ai aussi cette pièce.

J'avais initialement regardé le carlorstat mais pas démonté celle-ci

[nico95 17]

J'ai aussi cette pièce.

J'avais initialement regardé le carlorstat mais pas démonté celle-ci

N'en démonte pas trop quand même, elle va beaucoup moins bien marcher après... : :))

Ok, je sors,

Nico

[pp2.12 16]

Pour la vendre, il faudra bien qu'elle marche

[speedy 2 546]

Pour la vendre, il faudra bien qu'elle marche

Tu vas la mettre en vente? Un autre "projet" à l'horizon, avec des carbus, par exemple 6 doubles corps?

[33manu 4 059]

Pour la vendre, il faudra bien qu'elle marche

Perso ça ne me gênerait pas ;-)

@+

[Pascal328GTB 97]

Perso ça ne me gênerait pas ;-)

@+

Moi non plus en complément à ma 328

[Rubino Créma 4]

Le 07/08/2012 à 10:27, TripleBlack® a dit :

Alors je n'ai jamais eu ce problème mais la dernière fois que j'ai fait régler mes carbus par un mécanicien de chez Pozzi, il a enlevé le système qui se trouve au milieu avec un ressort qui est justement là pour réguler le ralenti.

Je ne sais pas comment s'appelle la pièce, elle tourne autour d'un axe et a un ressort dessus. Il m'a dit que cela prennait du jeu à la longue et depuis je n'ai jamais eu un ralenti aussi régulier. A froid, la différence est impressionnante, mon aiguille ne bouge pas.

Le système doit être au niveau de l'arrivé du câble, ou entre les carburateurs au milieu. J'ai vu la pièce mais une fois enlevé, par "sur site". Par contre au début il l'avait simplement déconnecté sans l'enlever mais du coup ca peut bloquer l'accélération à fond selon l'angle du moteur (un peu compliqué à expliquer mais cela m'est arrivé sur l'anneau de Monthléry avec l'angle l'accélérateur s'est bloqué à fond, bref ce n'est pas le sujet ici...)

Donc peut être que c'est cette pièce qui "déstabilise" le retour à la normal. Je dis pourrais car effectivement j'aurai pensé à une prise d'air à la base en premier lieu...

Cela ne coute rien d'essayer en tout cas si cela n'a pas déjà été enlevé précédemment car ce mécano m'a dit que c'est courant

Tiens nous au courant...

 

Bonjour à tous, 

je rencontre un problème similaire (ralenti très haut dans certaines circonstances )et aimerais avoir votre avis.

 

déjà, sur Rubino Créma, que j'ai depuis 5 ans, j'avais parfois eu un souci de ralenti vers 2000 tr à froid.

 

j'ai, la semaine dernière,  fait régler aux petits oignons les carburateurs chez un spécialiste équipé d'un banc de puissance.

Il a commencé par la synchro, puis a changé les gicleurs de ralenti puis les principaux.

en sortant de chez lui, j'étais très satisfait du boulot effectué, l'accelération était franche et constante sans le trou vers 3000 que j'avais avant.

sur le chemin retour, je me suis arrêté un bon moment et suis reparti (moteur pas tout à fait froid quand même). et là, phénomène nouveau, le ralenti était accéléré (entre 2 et 3000 de mémoire). j'ai fait 300 m comme ça et le problème a disparu...

mais hier matin, à froid, j'ai repris ma 308 et là ça a été le festival : pendant plusieurs km, "ralenti" (...) très haut, parfois au dessus de 3000. heureusement, après qq km, alors que je pensais faire demi-tour, j'ai donné un coup d'accel et le régime est revenu parfait, sous 1000 tr.

le soir, idem, pendant 4 ou 5 km.

je suis allé chez un copain mécano. nous avons retiré le filtre à air et les cornets. il a identifié la pièce que décrit Triple Black comme fautive mais n'a pas su ce qu'on pouvait faire en plus d'un peu de dégrippant.

j'ai redémarré impeccable, suis reparti tranquillement jusqu'à ce que, qq km après, le phénomène réapparaisse...

j'ai pris l'autoroute (là on ne se rend plus compte du souci) et revenu en ville, il était encore là mais 2000 seulement.

 

pour être bien sûr, je vais vérifier la moquette...mais si ce n'est pas ça, Triple Black parle de déconnecter l'accelérateur de ralenti mais évoque sa mésaventure sur circuit...

 

est-ce que cette déconnection ou retrait est à la portée du mécano moyen que je suis ? y-a-t-il une autre parade ? 

l

à vous lire !

[TripleBlack® 569]

c'est ça la pièce à enlever:

 

[Rubino Créma 4]

Merci 

c'est facile à démonter ? 

Et ca ne manque pas après ?

[TripleBlack® 569]

tu le fais faire à ton mécano car déjà il faut démonter toute la boite à air, et déconnecter le câble d'accélération. Je n'ai jamais vu le truc en place donc j'ai du mal à te donner plus de conseil.

 

[33manu 4 059]

il y a 23 minutes, TripleBlack® a dit :

tu le fais faire à ton mécano car déjà il faut démonter toute la boite à air, et déconnecter le câble d'accélération. Je n'ai jamais vu le truc en place donc j'ai du mal à te donner plus de conseil.

 

Oh que c'est pas bien

 

Et quand je l'ai nettoyé sur la mienne

[TripleBlack® 569]

tiens tu vois l'affaire sur cette page:

 

http://alemala.xoom.it/alemala/ad308/body/308_upgrade.html

 

 

[Rubino Créma 4]

ok pas si simple donc, je vais confier ça à un mécano. merci 

[Rubino Créma 4]

Bonjour, 

j'ai fini par démonter le système de ralenti accéléré. rien de sorcier 

voici quelques photos. j'ai demonté, nettoyé, remis et réglé la vis de ralenti . en laissant chauffer, le ralenti ne monte pas au dessus de 1000 trm, super . mais il commence bas (vers 500 à froid).

peut-être faut-il encore régler qq chose ?

bon we à tous

 

[33manu 4 059]

Comme je te l'avais expliqué au téléphone en réglant la course du câble d'accélérateur à l'aide de l'écrou prévu pour situé sur le couvre culasse du banc de cylindres avant

 

@+

 

[Rubino Créma 4]

Merci 33manu, j’y retourne...

[Rubino Créma 4]

humm... ça veut dire que pour l’atteindre, je vais devoir enlever la boîte à air que j’ai enlevée/ remise hier ?  

[Rubino Créma 4]

Jusqu’à prèsent j’ai agi sur une vis atteignable depuis l’avant fixée sur le levier touchant la pièce ronde (je ne suis pas super clair...)

la serrer fait monter le ralenti mais si j’en fais à froid je suppose que ça va se répercuter à chaud ??

a quoi sert cette vis en fait ? 

[33manu 4 059]

il y a une heure, Rubino Créma a dit :

humm... ça veut dire que pour l’atteindre, je vais devoir enlever la boîte à air que j’ai enlevée/ remise hier ?  

Non, tu peux l'atteindre boite à air monté, il faut juste contourner la boite à air , pièce n°33 :

 

 

 

@+

 

[Rubino Créma 4]

Merci 33manu mais à quoi sert la vis n° 45 (c'est sur elle que j'ai agi pour l'instant) ?