Le coût d'entretien de la Ferrari 456.

[leakcimc 171]

Voici le parcours d'entretien sur plus de 40.000 km d'une 456 MGT boite mécanique de 1998.

Vos commentaires sont les bienvenus, surtout si vous détectez des anomalies ou des manques.

A vos claviers...

Bonjour Stéphane57,

Une petite question. Où ont été faites ces interventions ?

Nul besoin de citer précisément le lieu, mais je voudrais savoir si c'est en concession officielle Ferrari, chez un spécialiste reconnu ou alors simplement dans un garage conventionnel ?

Thanks,

[rom330ci 37]

Salut rom330ci.

Ramené au km parcouru, ton auto coûte extrêmement chère.

J'espère que le prix d'achat valait que tu mettes autant d'argent après acquisition.

Ça me semble hors de prix.

Bon, il est vrai que ce n'est pas mon problème et en plus je n'y connais rien en V12.  ^-^

Bien, il faut bien discuter...

Salut,

Oui c'est sûr que rapporté aux km parcouru cela revient cher...

Le prix d'achat était celui d'une belle 456 il y a un 18 mois, avec amortisseurs récents et changement des joints de queue de soupapes effectués...

Mais le coût au km baisse en ce moment car depuis Juillet rien de nouveau O:-) O:-)

[rom330ci 37]

Je suis surpris par le détail des travaux réalisés :

Avant ton achat révision à 3300€ avec la distri, la courroie accessoires, pompe à eau etc....

300km plus loin, rupture de la courroie à cause d'un damper.... dommage de ne pas l'avoir changer en même temps que la courroie !

600km après tu anticipe la vidange !!!! Ah bon, on fait une grasse révision avec distri etc et on ne change pas l'huile en même temps !!!

Je sais que cela concerne beaucoup de Ferrari ou, par économie, certains garages propose des prix de révision (distri etc...) défiant toute concurrence. Ils oublie toutefois de faire le nécessaire, qui se voit ou qui ne se voit pas. Après une telle révision, la voiture est souvent vendue (chère puisque révisée). Après 10 ou 15 ans, 3 ou 4 tels entretiens, 3 ou 4 propriétaire différents, on a des voitures qui sont très dégradées et ou, la remise à niveau peut s'avérer très très couteuse !!!

Le damper n'est d'après ce que j'ai compris jamais changé sur ces voitures. Il est simplement démonté et remonté. Et j'ai toute confiance au pro concerné...

Concernant les autres factures, il faut noter que j'ai pris le parti de tout faire, surtout des détails car la voiture marchait parfaitement. Je pense notamment au mécanisme de lève vitre que beaucoup de proprios de 456 laisse en l'état car c'est pas très gênant et coûte bonbon... Et la plupart des 456 que je vois ont ce problème...

Le compresseur de clim, pareil, il claquait un peu à l'enclenchement mais marchait parfaitement et pouvait rester comme ça dixit mon mécano. Le bruit à l"échappement pareil...

Et le slow down j'ai l'impression que tout le monde y passe un jour ou l'autre.

Le précédent proprio, membre du forum, n'ayant eu aucun souci en 3 an et demi je reste persuadé que c'est une voiture fiable dans l'ensemble. J'aurai peut être du lui acheter 6 mois plus tard )

N'oublions pas non plus que la 456 est une auto qui vieillit...

Si on décide de régler tous les problèmes, même les plus anodins, cela revient forcément cher...

[FRANCOIS 56]

Sans compter que ces depenses sont a fonds perdus c'est de l'entretien normal pour une tres belle auto hélas  en chute libre ;

[rom330ci 37]

Sans compter que ces depenses sont a fonds perdus c'est de l'entretien normal pour une tres belle auto hélas  en chute libre ;

Oui aussi, c'est le prix du plaisir 8)

A voir la valeur des beaux exemplaires dans 10 ans

[Stéphane57 0]

J'ai aussi rajouté une courbe temps/kms parcouru et on voit qu'elle a bien roulé, regulierement.

Tu as bien verifier que une facture etait en Francs suisses?

En document attaché, le tableau avec la courbe.

J'aaais converti les francs suisses en euros.

[Stéphane57 0]

Bonjour Stéphane57,

Une petite question. Où ont été faites ces interventions ?

Nul besoin de citer précisément le lieu, mais je voudrais savoir si c'est en concession officielle Ferrari, chez un spécialiste reconnu ou alors simplement dans un garage conventionnel ?

Thanks,

Jusqu'en 2006 : concessionnaire FERRARI à Monaco

Puis jusqu'en 2011 : garage conventionnel

A partir de 2012 : spécialiste FERRARI en Suisse

[rom330ci 37]

Heu... Je n'arrive pas à lire les fichiers, format pas reconnu :-\

Et oui je suis une quiche en informatique

[Stéphane57 0]

Heu... Je n'arrive pas à lire les fichiers, format pas reconnu :-\

Et oui je suis une quiche en informatique

Qu'as-tu comme version d'excel ?

[rom330ci 37]

Qu'as-tu comme version d'excel ?

Pas la bonne visiblement... Je sais même pas en fait O0

[bernard 2 956]

Pas la bonne visiblement... Je sais même pas en fait O0

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[FRANCOIS 56]

C est certrain que c'est peut être un investissement a long terme dans 10 ans pourquoi pas .Note que j'ai eu une 550 et en deux ans j'en ai eu pour pas loin de 15000E de revisions en tout genre mais a l"epoque je l'avais tres bien revendue .J'ai depuis un an une 997 ph 2 pdk j'ai fait deouis 10000kms avec beaucoup de plaisir et pour la premiére fois depuis bien longtemps je n'ai pas mis un centime dans l'entretien même pas une goutte d'huile ... et je ne parle pas du fait que je ne compte plus les kilomêtres,franchement je ne ferai plus le chemin en arriére même si je ne regrette pas mon expérience avec mes 5 Ferrari.Si je reviens a cette marque se sera pour avoir une auto avec ces mêmes qualités.

[henri66 1 423]

Quelles furent tes 5 Ferraris ?

[FRANCOIS 56]

Bon dans l ordre ,328gtb. 348ts. 550. 328 gts  360. Mes préférées restent mes deux 328 et la 550.

[rom330ci 37]

C est certrain que c'est peut être un investissement a long terme dans 10 ans pourquoi pas .Note que j'ai eu une 550 et en deux ans j'en ai eu pour pas loin de 15000E de revisions en tout genre mais a l"epoque je l'avais tres bien revendue .J'ai depuis un an une 997 ph 2 pdk j'ai fait deouis 10000kms avec beaucoup de plaisir et pour la premiére fois depuis bien longtemps je n'ai pas mis un centime dans l'entretien même pas une goutte d'huile ... et je ne parle pas du fait que je ne compte plus les kilomêtres,franchement je ne ferai plus le chemin en arriére même si je ne regrette pas mon expérience avec mes 5 Ferrari.Si je reviens a cette marque se sera pour avoir une auto avec ces mêmes qualités.

Et heureusement... Une voiture si récente...

Un ami a une 996 4s x51, achetée il y a 3 ans chez un pro reconnu. Il en prend grand soin. Et en ce moment le moteur est à côté de la voiture pour un problème important alors qu'elle a pas 50000 km...

Je pense qu'une Ferrari neuve ne demande pas beaucoup plus d'entretien qu'une Porsche neuve les première années.

[FRANCOIS 56]

Ben  moi la mienne elle sort du CP Marseille approved de 2009 achetée à 9000kms et le moteur est toujours a  sa place ....Non simplement ce que je voulais dire c'est quand on voit l'envers du decor on a plus forcement envie de remonter sur scene.

[rom330ci 37]

Ben  moi la mienne elle sort du CP Marseille approved de 2009 achetée à 9000kms et le moteur est toujours a  sa place ....Non simplement ce que je voulais dire c'est quand on voit l'envers du decor on a plus forcement envie de remonter sur scene.

Oui c'est sûr , mais pour ma part je considère plutôt les Porsche faites pour abattre les distances par tous les temps et les Ferrari comme des voitures plus exclusives et exigeantes...

Je n'ai rien contre Porsche, au contraire j'en ai une , mais une ancienne...

[bernard 2 956]

Ben  moi la mienne elle sort du CP Marseille approved de 2009 achetée à 9000kms et le moteur est toujours a  sa place ....Non simplement ce que je voulais dire c'est quand on voit l'envers du decor on a plus forcement envie de remonter sur scene.

Il faut comparer si qui est comparable !

[rom330ci 37]

Il faut comparer si qui est comparable !

C'est un peu mon avis... Mais la 997 reste une excellente auto au quotidien

[the jedi 1 669]

Qu'as-tu comme version d'excel ?

Xlsx, c'est du 2007, voici une version du fichier en .xls compatible excel avant v2007: 456MGT.xls

Jérôme

[FRANCOIS 56]

Vous avez raison tous les deux ,et je ne cherche même pas a comparer les deux marques,pour moi la 997 est un joli costume,n étant pas porschiste j ai appris à l aimer et je dois reconnaître que cette auto qui a un look retro sympa me fais des vacances par rapport aux tracas que j ai connu avec mes Ferrari au quotidien.

[rom330ci 37]

Vous avez raison tous les deux ,et je ne cherche même pas a comparer les deux marques,pour moi la 997 est un joli costume,n étant pas porschiste j ai appris à l aimer et je dois reconnaître que cette auto qui a un look retro sympa me fais des vacances par rapport aux tracas que j ai connu avec mes Ferrari au quotidien.

Ah mais la 997 est une excellente auto! J'ai pu essayer longuement 997 4S 355 cv et 997 turbo 3.6... Vraiment sympa mais pas le frisson ressenti dans une Ferrari. Mais pour tous les jours un très bon compromis... Et comme tu le dis la 997 corrige les travers esthétiques de la 996, surtout la 3.4

Mais je me répète, je pense qu'une Ferrari "moderne" ( 430/458/FF/612/599/Calif) peut être utilisé sans soucis quotidiennement, le budget de fonctionnement restant plus élevé...

[dragon1964 7 172]

Je n'ai jamais eu de Porsche mais j'ai un excellent ami qui en a eu (993, Boxter, 996 Turbo), qui a eu des Ferrari aussi (328, 355) et qui n'a jamais rencontré un seul souçi sur ses Ferrari alors qu'il en a eu avec ses Porsche pour une utilisation identique.

D'autres connaissances qui ont également des Porsche ont connu également quelques souçis !

Je n'en conclu rien si ce n'est que l'on ne peut pas affirmer qu'il y a une marque fiable et l'autre pas, qu'il y aurait plus de problèmes ou de pannes par ici que par là !!!!

A titre personnel, mes "anciennes", 512Tr et 355 avec lesquelles j'ai parcourru de nombreux kilométres ne m'ont causées aucun souçi.

Est ce pour autant que toutes les Tr et 355 ne tombent pas en panne, non !!!

[rom330ci 37]

Je n'ai jamais eu de Porsche mais j'ai un excellent ami qui en a eu (993, Boxter, 996 Turbo), qui a eu des Ferrari aussi (328, 355) et qui n'a jamais rencontré un seul souçi sur ses Ferrari alors qu'il en a eu avec ses Porsche pour une utilisation identique.

D'autres connaissances qui ont également des Porsche ont connu également quelques souçis !

Je n'en conclu rien si ce n'est que l'on ne peut pas affirmer qu'il y a une marque fiable et l'autre pas, qu'il y aurait plus de problèmes ou de pannes par ici que par là !!!!

A titre personnel, mes "anciennes", 512Tr et 355 avec lesquelles j'ai parcourru de nombreux kilométres ne m'ont causées aucun souçi.

Est ce pour autant que toutes les Tr et 355 ne tombent pas en panne, non !!!

Les porsche sont des modèles très fiables pour peu que l'on considère les modèles plus "anciens"... Avant la 996 et le refroidissement par eau en gros. Mais même sur ces modèles "très fiables", l'entretien devient élevé tout simplement car ils prennent de l'âge. Ma 3.2, considérée comme un des modèles le plus fiables chez Porsche, m'a coûté ,en 9 ans, l'équivalent de son prix d'achat en entretien et remise à niveau...

Il y a eu pas mal de problèmes graves sur les moteurs "à eau", impliquant souvent le changement du bloc tout simplement et ce souvent avant 70000km sur les modèles touchés... Je ne parle pas de la fiabilité des premiers Cayenne...

Alors oui l'entretien courant est peut être moins élevé mais jamais je n'ai entendu de casses moteurs répétées chez Ferrari...

C'est pour ça que je dit qu'utiliser une Porsche récente pour tout les jours est pas mal, à condition de la revendre avant que les gros problèmes soient susceptibles d'arriver... :

[ogmracing 70]

Moi j ai eu les premiers CAYENNE au mazout, résultat souvent au garage que des emmerde avec je l ai revendu 1 an après avant qu il ne soit plus garantie