Là ou l'on parle de pièces rares...

[TripleBlack® 569]

Juste pour info, l'étiquette alu vendue n'est pas exactement conforme à mon originale: la typo n'est pas la même, le cadre noir autour de l'étiquette n'est pas assez épais et la mise en page est un peu différente dans le bas de l'étiquette.

Pour ma part l'étiquette de "velocita massima" est collée directement sur la jante.

 

De quelle étiquette parles tu ?

 

La vélocita Massima est collé sur la jante et un autre modèle est collé sur le pneu sur la 308 carbu polyester (je suis moins convaincu sur la 308 acier mais dans le doute....)

[pierels 5]

Je n'ai pas la dimension d'une clef en tête, mais elle a l'air d'être exactement pareille à celle de Sebino81.

On a donc un "tronc commun" au 308, de la polyester à la QV en ce qui concerne la lampe de secours qui se branche sous le tableau de bord.

pierels, peux tu la brancher sur ton allume cigare ?

Bonjour,

Desole pour la reponse tardive pour cause de vacances.

Non, impossible de la brancher sur la prise de l'allume cigare.

Pierre

[D@vid 115]

De quelle étiquette parles tu ?

 

La vélocita Massima est collé sur la jante et un autre modèle est collé sur le pneu sur la 308 carbu polyester (je suis moins convaincu sur la 308 acier mais dans le doute....)

 

J'ai une étiquette alu sur le pneu (qui n'est donc pas tout à fait identique à celle qui est reproduite) et une étiquette papier colée sur la jante (qui s'intitule "velocita massima...").

Mais il est vrai que c'est pour une QV et non une carbu...

[Sebino81 247]

Juste pour info, l'étiquette alu vendue n'est pas exactement conforme à mon originale: la typo n'est pas la même, le cadre noir autour de l'étiquette n'est pas assez épais et la mise en page est un peu différente dans le bas de l'étiquette.

 

La repro de "Stradman" a été faite (en marge d'un sujet de Ferrarichat sur les 308 polyester) sur la base des étiquettes portées par la roue de secours de la voiture de "MikeRSR", à savoir le Sn 19333, de mai 76.

 

Il est par contre tout à fait possible que cette étiquette ait changé dans le temps; en 10 ans de prod, il s'en passe des choses...

[Sebino81 247]

Les deux modèles d'étiquettes sont présentés dans le fil 308 GTB Vetroresina de Ferrarichat, à la page: http://www.ferrarichat.com/forum/308-328/389563-308-gtb-vetroresina-40.html.

 

Pour ceux qui sont potentiellement intéréssés, faites-vous une idée définitive et je commande.

On verra après comment je vous les fais passer.

[Furanku 208]

Je ne serais pas forcément contre changer la mienne, mais je préférerai que la police et les espaces soient effectivement parfaits, ce qui n'est pas le cas. Je m'amuserai peut-être à faire une version vraiment identique sous pdf à partir des photos disponibles, et verrai avec stradman s'il peut les imprimer. Je n'ai pas la blanche sur ma roue, il ne reste que la colle pour indiquer ou elle était. Celle en allu est décollée à moitié, mais en assez bon état.

[Sebino81 247]

Bon, je vais passer commande des stickers de roue de secours.

J'avais quatre candidats pour les 2 étiquettes: Triple Black, Trooll, Ben3032 et Manu.

C'est toujours d'accord ?

Merci de me répondre par MP s'il vous plait. Ca évitera d'encombrer le fil avec notre cuisine.

[Furanku 208]

Un truc bien dans le sujet des pièces rares:

 

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e151126979

 

C'est UN clignotant arrière de 308 vetroresina, aux enchères pour le moment à 670 Euros (aucun enchérisseur pour le moment), et qu'on peut acheter directement si on met 740 Euros tout de suite sur la table. 740 euros pour un bout de plastique d'occasion, c'est pas donné quand même...

[TripleBlack® 569]

Et ou l'on peut s'apercevoir que le montage de la lampe n'est pas du tout le même que sur les versions acier.

Le bloc stop-feux de position arrière est il sur le même montage ?

[RedDreams 1 379]

J'ai une étiquette alu sur le pneu (qui n'est donc pas tout à fait identique à celle qui est reproduite) et une étiquette papier colée sur la jante (qui s'intitule "velocita massima...").

Mais il est vrai que c'est pour une QV et non une carbu...

Peux-tu poster une photo de ton étiquette alu ?...

[D@vid 115]

J'ai les photos avec moi mais je ne peux pas les poster depuis un iPhone...

Je peux te les envoyer par mail si tu veux, passe moi une adresse en MP.

[Sebino81 247]

Un truc bien dans le sujet des pièces rares:

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e151126979

C'est UN clignotant arrière de 308 vetroresina, aux enchères pour le moment à 670 Euros (aucun enchérisseur pour le moment), et qu'on peut acheter directement si on met 740 Euros tout de suite sur la table. 740 euros pour un bout de plastique d'occasion, c'est pas donné quand même...

 

C'est le truc à 90 000 piastres que tu veux nous montrer ou autre chose (je ne lis pas bien le Jap) ?

Parce que si c'est ça, et pour être un Siem, j'ai l'impression que ce n'est pas le bon.

La photo arrière montre la bonne pièce mais la face avant, non ??!

 

Il me semble que la structure dans le plastique orangé devrait être différente et, si je me souviens bien, Siem devrait être écrit en bas de la couronne. Par contre, ce qui est certain, c'est que l'épaisseur est en plastique orange et pas en structure (métallique?) noire

http://www.forzamotorsports.com/1977ferrari308gtb/default.htm

 

 

Et ou l'on peut s'apercevoir que le montage de la lampe n'est pas du tout le même que sur les versions acier.

Le bloc stop-feux de position arrière est il sur le même montage ?

 

La coupole arrière est en effet différente de celle des Carello puisqu'il n'y a pas de feux de recul intégré.

L'arrière du bloc stop est identique. Je te l'envoie par mail.

[TripleBlack® 569]

Je mets l'image pour en faire profiter tout le monde.

La coupole arrière est différente des Carello mais pas à cause du feu de recul car la coupole arrière des Carello est identique aussi bien pour le clignotant/feu de recul que pour les feux position/stop (si tu comprends ce que je veux dire car les Siem, les coupoles sont identique or il y a bien 2 ampoules dans le bloc position/stop à l'inverse du bloc clignotant qui n'en a qu'une) .

 

[Sebino81 247]

La coupole arrière est différente des Carello mais pas à cause du feu de recul car la coupole arrière des Carello est identique aussi bien pour le clignotant/feu de recul que pour les feux position/stop (si tu comprends ce que je veux dire car les Siem, les coupoles sont identique or il y a bien 2 ampoules dans le bloc position/stop à l'inverse du bloc clignotant qui n'en a qu'une) .

 

Hai raggione caro amico !

J'aurais du réfléchir un peu plus avant d'énoncer mon évidence d'autant que le contre exemple est juste à coté...

[TripleBlack® 569]

A moins mon cher qu'il n'y ait qu'une seule ampoule pour le feu stop des polyesters (2 filaments), mais cela, il n'y a que vous 2 qui puissiez le confirmer.

Les aciers ont 2 ampoules pour le feu stop/position (à 2 filaments chacune).

[Sebino81 247]

Tu hai ancora raggione, caro: une seule ampoule 5/21W

[TripleBlack® 569]

Bingo, voilà un changement intéressant dans le "regard" posterieur de nos 308. Les feux arrières des aciers ont 2 ampoules 2 filaments qui indique position et freinage (position verticale).

Le feux extérieur quant à lui à une rangée de 3 ampoules (verticales également) avec 2 pour le clignotant et la centrale pour le feu de recul...

Une question vient donc naturellement à l'esprit, quid des feux USA qui dès le départ sont couplé clignotant/recul, sont ils déjà des Carello ou est ce une version différente des Siem....

That is the question...

[Sebino81 247]

Une question vient donc naturellement à l'esprit, quid des feux USA qui dès le départ sont couplé clignotant/recul, sont ils déjà des Carello ou est ce une version différente des Siem....

That is the question...

 

Les américains sont d'origine des Carello avec feux de recul intégrés.

[TripleBlack® 569]

Tu veux dire que ces 2 types de montages ont co-existé pendant 1 an à l'usine avec 2 lampes pour les US et un mono lampe pour le reste du monde en SIEM ?

Ou Carello fabriquait aussi des mono-lampes ?

[Sebino81 247]

Yes !

Le lot des "100" VR américaines (printemps-été 76) a eu d'emblée des feux de recul intégrés aux clignotants (et évidemment pas de feux de recul dans le parechoc).

Ces cligos/FdR étaient de fabrication Carello.

Par contre, je ne sais pas si les feux rouges étaient déjà des Carello ou encore des SIEM (mais je pense que ce sont aussi des Carello). Ceci étant, si on posait la question sur Ferrarichat, on pourrait facilement avoir la réponse.

Ensuite, à l'automne 76 et avec le même schéma de feux arrières, la production US est passée à l'acier.

 

En parallèle et jusqu'au printemps-été 77, l'usine a continué à produire des voitures polyester avec feux arrières SIEM et feux de recul dans le parechoc (jusqu'à l'assy N° 600, donc y compris les premières Euro acier de série).

 

Ce n'est pas très rationnel en termes de prod mais, sans doute fallait-il écouler les stocks (ils avaient sans doute commandé un batch 600 kits à SIEM !)...

Peut-être ne s'attendaient-ils pas à une telle exigence de la part des autorités US ????

Ce qui est sûr en tous cas c'est que les premières US ne sont sorties qu'en mai 76, c'est à dire 6 mois environ après la commercialisation des premières européennes.

[TripleBlack® 569]

Je vais poser la question sur F-chat...

[tonton enzo 345]

pour remplacer les WUR....????

 

http://unwiredtools.com/utcis-v.asp

[D@vid 115]

Pour les propriétaires de 328 , il me semble qu'il y a des optiques (verres seuls) de feu sur ce site...

 

http://www.autoepoca.it/ferrariparts/cat-19/ignition-electrics/

[michel3482 900]

ça à l'air pas mal ton truc Tonton Enzo

cette saloperie de WUR serait enfin contournée...

[Sebino81 247]

Pour qui cherche des joints de porte conformes pour 308 poly et les premières acier (jusqu'à quel numéro de chassis, mystère): Cicognani (http://www.cicognaniguarnizioni.it/en), profil 1073 pour le haut de porte et 1196 pour le bas.

J'ai commandé. Je vous raconterai.

Comme je n'arrive plus à poster de fichiers joints, merci Triple Black de poster le dessin coté des deux profils cités que je t'ai passé.