Là ou l'on parle de pièces rares...

[RedDreams 1 379]

Merci pour les photos et les "tuyaux"... 

Je vais vérifier le filtre de ma QV, il se pourrait que ce soit le même que les 328. 

J'ai entièrement fait refaire ma crémaillère avec la démultiplication rapide et je vais faire monter une direction assistée électrique pour en profiter pleinement. 

 

Ma question était, comment as-tu réparé le cardan inférieur car c'est lui qui souffre le plus ?... 

[PS84 50]

il y a 12 minutes, RedDreams a dit :

Merci pour les photos et les "tuyaux"... 

Je vais vérifier le filtre de ma QV, il se pourrait que ce soit le même que les 328. 

J'ai entièrement fait refaire ma crémaillère avec la démultiplication rapide et je vais faire monter une direction assistée électrique pour en profiter pleinement. 

 

Ma question était, comment as-tu réparé le cardan inférieur car c'est lui qui souffre le plus ?... 

 

Désolé je n’avais pas compris. Bon le plus dur est de sortir (détruire) les 4 pièces réf 10220. Il y a peut être un autre moyen mais pour moi à part une presse cela me parait compliqué (Ces 4 petites pièces sont raides comme la justice). Ensuite  on peut retirer les roulements à aiguille et les joints puis repose des pièces neuves. Le remontage à la presse de ces fameuses 4 pièces réf 10220 est moins brutale qu’au maillet ou marteau.(il faut que le croisillon reste bien centré) bon courage.

[RedDreams 1 379]

Merci pour tes conseils ! 

Effectivement, les rosaces sont faites pour ne pas sortir !... 

Je vais voir tout ça avec mon mécano et demander à Superformance si le croisillon est celui de la photo ou celui que tu as reçu... 

Ton croisillon n'était pas trop abimé, tu as pu le réutiliser ?... 

[PS84 50]

il y a 8 minutes, RedDreams a dit :

Merci pour tes conseils ! 

Effectivement, les rosaces sont faites pour ne pas sortir !... 

Je vais voir tout ça avec mon mécano et demander à Superformance si le croisillon est celui de la photo ou celui que tu as reçu... 

Ton croisillon n'était pas trop abimé, tu as pu le réutiliser ?... 

Visuellement je n’ai rien remarqué de particulier. Le résultat final étant très satisfaisant, entre avant et après c’est un autre monde. (Mais je ne suis pas sur de cela soit le cardan qui soit le plus gros contributeur de l’amélioration compte tenu de l’ensemble des pièces remplacées). 

 

[RedDreams 1 379]

Pour en avoir terminé avec la crémaillère, c'est déjà presque parfait, du coup laisser ce croisillon avec son jeu est un peu dommage, surtout qu'avec la direction assistée et la crémaillère directe à 2,5 tours de volant, je vais avoir un retour très précis de la direction et cela va vite me faire regretter de ne pas avoir remplacé ce cardan... 

[PS84 50]

Il y a 2 heures, RedDreams a dit :

Pour en avoir terminé avec la crémaillère, c'est déjà presque parfait, du coup laisser ce croisillon avec son jeu est un peu dommage, surtout qu'avec la direction assistée et la crémaillère directe à 2,5 tours de volant, je vais avoir un retour très précis de la direction et cela va vite me faire regretter de ne pas avoir remplacé ce cardan... 

 

A la perfection.... tout ce discute , mais se priver du plaisir dans ch... un peu lors des manœuvres, je trouve cela dommage. Cela participe tellement finalement au plaisir de ces anciennes. C’est un peu comme si on passait à l’injection une carbu parce ce que ça démarre mieux....

 

[TripleBlack® 569]

Je confirme pour le 2t1/2, c'est plus plaisant à conduire, plus direct mais cela n'enlève, ou ne rajoute rien au "touché" de la route donc la comparaison avec l'injection qui modifie grandement le comportement moteur est, je pense, un peu exagérée...

Par contre, RedDreams, en plus des croisillons, ce qu'il faut selon moi changer quand tu fais la transformation, c'est l'olive qui encaisse beaucoup de force entre la crémaillère et la rotule du bas. 

 

[RedDreams 1 379]

Il y a 11 heures, PS84 a dit :

 

A la perfection.... tout ce discute , mais se priver du plaisir dans ch... un peu lors des manœuvres, je trouve cela dommage. Cela participe tellement finalement au plaisir de ces anciennes. C’est un peu comme si on passait à l’injection une carbu parce ce que ça démarre mieux....

 

Les manœuvres, je m'en fiche, mais les sorties d'épingles dans les cols des Alpes ou des Dolomites qui arrachent les bras et les épaules, non merci !... 0 plaisir et aucune précision de conduite. J'en ai bien ch... et j'en garde un mauvais souvenir. J'avais l'impression d'avoir un J7 dans les bras... 

 

Les directions modernes n'ont rien à voir avec celles des années 80 et si c'était si génial que ça de conduire sans direction assistée, les F1 et les Sport Protos n'en auraient pas... 

 

Je ne suis pas un nostalgique des contraintes passées ni un intégriste de l'origine tant que cela ne se voit pas... 

Entre un Tubi qui fait plus de bruit et une DA, j'ai préfèré investir dans ce qui améliore mon plaisir de piloter... 

 

Cette direction, est ce qui me dérangeait le plus quand je conduisait ma 308, il me tarde de conduire ma nouvelle auto...

 

Venturi à vendu sa 348 pour une 360 Spider car il avait des difficultés à la conduire à cause d'un pb de santé à ses épaules, moi je préfère adapter ma 308 à mes capacités, pour la garder plus longtemps... Et oui, pas facile de rester jeune dans son corps même si on l'est toujours dans sa tête !... 

 

@TripleBlack® J'ai déjà transformé ma crémaillère et j'ai remplacé toutes les pièces d'usure.

De quelle olive parles-tu, si elle est dans la crémaillère, elle a été changée. Sinon, c'est à faire... 

[PS84 50]

@TripleBlack® , mon amicale pétite pique c’était pour la DA....mais je note que le sujet 2t 1/2 ça fait réagir. @RedDreams, les pièces d’usure qui constituent la fameuse olive sont celles évoquées plus haut. Dans mon cas elles étaient usées et participaient pas mal au flou global de la direction.

[TripleBlack® 569]

@RedDreams il me semble que tu ne vois pas l'image que j'ai posté car l'olive est à l'intérieur.

PS84 a fort justement posté les photos du détails pour en faire la rénovation.

 

Je n'avais pas compris pour la DA, en effet, je n'aurais pas répondu car vouloir installer une DA sur une 308, c'est, pour moi, une ineptie.

[RedDreams 1 379]

Il y a 17 heures, PS84 a dit :

@TripleBlack® , mon amicale pétite pique c’était pour la DA....mais je note que le sujet 2t 1/2 ça fait réagir. @RedDreams, les pièces d’usure qui constituent la fameuse olive sont celles évoquées plus haut. Dans mon cas elles étaient usées et participaient pas mal au flou global de la direction.

Ça, c'est déjà fait !...

[RedDreams 1 379]

il y a une heure, TripleBlack® a dit :

@RedDreams il me semble que tu ne vois pas l'image que j'ai posté car l'olive est à l'intérieur.

PS84 a fort justement posté les photos du détails pour en faire la rénovation.

 

Je n'avais pas compris pour la DA, en effet, je n'aurais pas répondu car vouloir installer une DA sur une 308, c'est, pour moi, une ineptie.

Je comprends tout à fait ton point de vue, mais mon trip, c'est des virées de 200/300km/jour dans des cols et des départementales pleines de virolos, et là, sans DA, c'est un calvaire pour mes épaules que je dois faire réparer aussi !... 

Mais voilà, chaque épaule, c'est 3 mois sans conduire et donc sans bosser, donc ce sera pour ma retraite dans 2 ans, alors que la DA, c'est 8h de MO mais pas remboursées par la S.S. et j'ai de beaux projets de grandes balades dont une en 308 dans les Cévennes, et pour avoir fait 2 fois les Dolomites avec la 308, je sais à quoi m'attendre... 

De toute manière, le jour où je revendrais ma 308, la remise en conformité sera possible, le futur proprio aura un choix que l'acheteur d'une 308 en 1984 n'avait pas, pas plus que celui d'une 328 en 89 ni celui d'une 348 en 94, alors que celui d'une 205 GTI l'avait dès 1988!... 

 Mais nous dérivons sérieusement du sujet du topic... 

Je vous ferais part de mon retour d'expérience dans un sujet qui y sera consacré et qui va certainement opposer les pour et les contre qui resteront irreconcilables !... 

 

Il me reste à régler cette histoire de Cardan à 750€  qui est une véritable arnaque à la Marque alors qu'un cardan de direction ne vaut en moyenne que 40€! et 150€ pour un 911... 

[TripleBlack® 569]

Tu ne peux pas l'envoyer chez un spécialiste du cardan pour le faire refaire ?

J'avais une adresse dans le 78 mais ils ont fermé, cela doit pouvoir se trouver près de chez toi non ?

 

[RedDreams 1 379]

Ben non, voilà le bébé version Mécano !... 

Les alésages des 2 mâchoires sont marqués, les roulements ont bien vécu (D'où le jeu...) et le. croisillon a une petite marque... 

Ce serait dommage de faire du neuf avec du vieux, donc commande chez Maranello Classic Parts à 600€ HT... 

Je vais avoir une direction toute neuve, ce sera ma consolation !...  

 

Du coup, check du servo-frein qui fuit et bonne surprise (enfin...), c'est le joint de sortie du servo vers le maître cylindre qui serait en cause, mais pas de référence sur les éclatés... 

 

J'ai téléphoné à Etient Freinage, ils pensent avoir ce petit joint en stock... 

@suivre...

 

[RedDreams 1 379]

Bon ben j'ai reçu la pièce en "or", belle bête quand même, elle devrait tenir au moins 150.000km...... Elle..... Moi, c'est moins sûr !...

Bon, elle n'est pas "rare", mais n'en reste non moins, TRÈS chère...

Modifié le 21 février 2019 par RedDreams

[OliveBdr 68]

Même pour une production en petite série, ce prix est simplement délirant... c’est le prix d’un proto, et encore...

[RedDreams 1 379]

Tout à fait d'accord, mais pas vraiment le choix, et mettre une pièce d'occase à moitié prix d'une conception qui date de 40 ans sans savoir combien de kilomètres cette pièce a été utilisée, je n'ai pas eu envie de faire le test. 

Ce cardan travaille avec un angle très prononcé, ce qui explique sa durée de vie relative qui dépend aussi de l'usage qui a été fait de l'auto... 

Mais c'est vrai que c'est révoltant... 

[PS84 50]

@RedDreams au remontage, faire bien attention à l’orientation du second cardan par rapport au 1 ier au risque que la vitesse de rotation du volant par rapport au boîtier de direction ne soit pas homocinetique. 

[RedDreams 1 379]

J'ai transmis au mécano, mais je pense qu'il y a fait attention... 

Je ferais un petit sujet sur cette opération qui en a fait voir de toutes les couleurs à mon mécano... 

[clinel 117]

En parlant de pièces rares: 

 

Autoradio Pioneer KE 1300 avec le logo Ferrari !!!

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1594710394.htm/

 

Bon, après, le mec doit savoir à peu près ce qu'il vend, car il n'a même pas daigné répondre à mon offre (généreuse) à 130€ (hors frais de port, en plus!)... qui dégaine l'offre à 140€? on va l'avoir à l'usure!  

Modifié le 8 avril 2019 par clinel

[elpio 130]

il y a 10 minutes, clinel a dit :

En parlant de pièces rares: 

 

Autoradio Pioneer KE 1300 avec le logo Ferrari !!!

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1594710394.htm/

 

Bon, après, le mec doit savoir à peu près ce qu'il vend, car il n'a même pas daigné répondre à mon offre (généreuse) à 130€ (hors frais de port, en plus!)... qui dégaine l'offre à 140€? on va l'avoir à l'usure!  

J’hésitais à faire une offre moi aussi mais faut pas en rajouter non plus... 

[speedy 2 546]

il y a 11 minutes, clinel a dit :

En parlant de pièces rares: 

 

Autoradio Pioneer KE 1300 avec le logo Ferrari !!!

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1594710394.htm/

 

Bon, après, le mec doit savoir à peu près ce qu'il vend, car il n'a même pas daigné répondre à mon offre (généreuse) à 130€ (hors frais de port, en plus!)... qui dégaine l'offre à 140€? on va l'avoir à l'usure!  

Un poil trop tôt pour une QV: apparu sur le marché en 1981, typique d'une des dernières "2 soupapes injection", peut-être une des premières QV, mais pas plus tard que 1983...

http://antique-autoradio-madness.org/Pioneer/Pioneer-1981/Pioneer-1981-KE-1300_01.htm

[clinel 117]

il y a 3 minutes, speedy a dit :

Un poil trop tôt pour une QV: apparu sur le marché en 1981, typique d'une des dernières "2 soupapes injection", peut-être une des premières QV, mais pas plus tard que 1983...

http://antique-autoradio-madness.org/Pioneer/Pioneer-1981/Pioneer-1981-KE-1300_01.htm

Je me doutais que c'était un peu trop tôt pour la mienne, mais c'était plus pour le côté "Automobilia" de l'objet.

[bertrand59 1 172]

Pour info c'est a deux pas de chez moi, au cas ou. Par contre le Monsieur ne me semble pas bien conciliant

[elpio 130]

Je viens de faire une offre à 150€ mais pas de news....