Uniques special ones...Florence du 28 au 30 septembre

[Etienne 2 017]

Je l'ai évoqué dans "GP Montreux", alors j'ouvre ce nouveau sujet. Je serai la semaine prochaine à Florence pour la 3ème édition du concours "Uniques Special Ones". Je vous laisse découvrir le concept et les photos de l'année précédente, avec Zagato en invité d'honneur. Cette année, il semble que ce soit Touring et Bertone. La collaboration du premier avec Ferrari est connue et laisse espérer la présence de quelques représentantes de choix. Pour Bertone, c'est infiniment plus limité ! Si on pouvait éviter 1739GT que je connais..Par contre, 3269GT, je prends    Pour 057S, ça risque d'êtyre plus compliqué.

http://www.uniquespecialones.com/the-project/format/

Je pars dans l'inconnu sur cet évènement, les contacts préalables n'ont pas été hyper simples, mais soyons optimistes. A priori, j'y suis le samedi et une partie du dimanche. Voir plus (vendredi matin) si possible, mais c'est pas gagné.

Par habitude, je pose la traditionnelle question "qui vient ?", mais je crois connaître la réponse  :

[geo27 2 607]

...

Par habitude, je pose la traditionnelle question "qui vient ?", mais je crois connaître la réponse  :

Pas moi, même si çà m'aurais plus. En plus, j'ai de la famille pas loin.

[Etienne 2 017]

Hello, me voici de retour (avant de repartir...). Quelques mots avant les images, sur ce nouveau concours, qui en est à sa 3ème édition. Difficile de résumer, mais je dirais "gros potentiel" ! Un cadre très sympa, dans un immense parc complètement fermé au coeur de Florence, de gros moyens, de l'ambition, mais on est encore assez loin du prestige de la Villa d'Este. Un choix de voitures audacieux, mais parfois surprenant : beaucoup de voitures hors concours (sans qu'on sache pourquoi), notamment celles en exhibition (Ferrari, Alfa, Bugatti, Pagani, Zagato+BMW...). Contrairement à l'an passé, peu de Ferrari..que vous découvrirez rapidement ! Le concept est simple : voitures uniques, ou rares, ou ayant fait l'objet d'une production très limitée, y compris concept cars ou voitures de salon. Avec également comme critères de sélection un historique particulièrement significatif, ou un propriétaire exceptionnel..Pour enrober le tout, une organisation haut de gamme et un accueil parfait (et surtout tout ce qu'il faut pour tenir le coup au long des 2 journées, tout droit sorti des cuisines du Four Seasons Hotel..), et une affluence très limitée = 500 invitations par jour, et je pense qu'on était assez loin du compte. Du coup, l'ambiance est feutrée, d'un calme inhabituel en Italie. A mon gout, ça manque un peu d'excitation et de passion !

Du coté des médias, calme plat aussi à part les habituels Singhof' brothers et 3 ou 4 visages connus. 

 

[geo27 2 607]

Ben déjà s'il faut être invité, çà limite...

[Etienne 2 017]

Premières images :

250GTO # 4675GT. Difficile de la rater, elle avous sautait aux yeux dès l'accès au parc ! Elle faisait partie des hors concours et assurait la promo (pour une fois relativement discrète) de Classiche, d'où elle sort après une nouvelle restauration. Elle représente également ses consoeurs dans le cadre du 50ème anniversaire. Le choix est judicieux, puisqu'elle se faisait plutôt discrète ces dernières années !

Il m'a fallu près de 48h pour comprendre que sa restauration concernait essentiellement sa face avant, revenue à sa configuration originelle de 64 ! Pour le reste, elle est demeurée fermée et inaccessible.

IMG_7482 copie par cavallino57, sur Flickr

[Etienne 2 017]

IMG_7457 copie par cavallino57, sur Flickr

[Etienne 2 017]

suite, avec # 0409GT, une des toutes premières 250 Europa GT. A priori, jamais restaurée depuis 1955.

IMG_7660 copie par cavallino57, sur Flickr

[Lord Brett 1 113]

Premières images :

250GTO # 4675GT. Difficile de la rater, elle avous sautait aux yeux dès l'accès au parc ! Elle faisait partie des hors concours et assurait la promo (pour une fois relativement discrète) de Classiche, d'où elle sort après une nouvelle restauration. Elle représente également ses consoeurs dans le cadre du 50ème anniversaire. Le choix est judicieux, puisqu'elle se faisait plutôt discrète ces dernières années !

Il m'a fallu près de 48h pour comprendre que sa restauration concernait essentiellement sa face avant, revenue à sa configuration originelle de 64 ! Pour le reste, elle est demeurée fermée et inaccessible.

IMG_7482 copie par cavallino57, sur Flickr

merci

encore

TargaFlorio1964

[gregmour 125]

suite, avec # 0409GT, une des toutes premières 250 Europa GT. A priori, jamais restaurée depuis 1955.

je me trompe ou c'est celle qui avait défrayé la chronique sur Fchat et qui avait donné lieu à une passe d'armes entre MM et le vendeur ?

[philippe 512 8]

Sympa , t en as plus ?

[Etienne 2 017]

je me trompe ou c'est celle qui avait défrayé la chronique sur Fchat et qui avait donné lieu à une passe d'armes entre MM et le vendeur ?

pas verifie mais il me semble bien que c'est elle...

[Etienne 2 017]

Sympa , t en as plus ?

des Ferrari ? 3, dont 1 Dino...des autos ? plein ! Mais il faut patienter un peu....

[gregmour 125]

pas verifie mais il me semble bien que c'est elle...

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=221472&highlight=0409gt

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=341237&highlight=0409gt

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=228035&highlight=0409gt

[Calif60 155]

Merci pour la qualité de tes photos, c'est toujours une pure merveille 8)

[Etienne 2 017]

Dino 166/206 # 0834. Prototype de la série initialement, testé en avril 65 par Lorenzo Bandini. Après le Mans 65, le moteur type 166 est porté à 2 litres, puis est confié à L. Scarfiotti pour le championnat d'Europe de la montagne, sous forme de spyder. A changé récemment de propriétaire.

IMG_7707 copie par cavallino57, sur Flickr

[Etienne 2 017]

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=221472&highlight=0409gt

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=341237&highlight=0409gt

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=228035&highlight=0409gt

C'est bien ça. Merci pour les liens 

[bernard 2 959]

Reportage toujours aussi intéressant sur des Ferrari qu'on a pas toujours l'occasion d'admirer . 

[Etienne 2 017]

Suite...

340 America spyder Vignale # 0196A, 1952. La voiture a été récemment restaurée, pour lui redonner notamment sa teinte et une agréable (fausse) patine évoquant son engagement à la Mille Miglia 1952. Taruffi - Vandelli, abandon alors qu'ils étaient en tête. Vue ensuite au Mans de la même année, avec Rosier - Trintignant, à la Targa avec G. Bracco, puis en 52 et 53 avec P. Scotti, G. Bracco et C. Luglio.

IMG_7691 copie par cavallino57, sur Flickr

[Etienne 2 017]

Reportage toujours aussi intéressant sur des Ferrari qu'on a pas toujours l'occasion d'admirer . 

Merci. Je fais bref, mais j'essaie de ne pas me limiter aux seules photos. Pour les Ferrari, à part la 250 Europa GT et la 250 GTO, elles ne m'étaient pas inconnues, mais toutes ont été plus ou moins modifiées par rapport à mes premières rencontres. C'est donc un plaisir à chaque fois renouvelé. Il en reste encore 2 à découvrir... Et puis il y avait pas mal d'autres belles choses à voir !

[geo27 2 607]

340 America spyder Vignale # 0196A, 1952. La voiture a été récemment restaurée, pour lui redonner notamment sa teinte et une agréable (fausse) patine ...

En tous cas, même si la patine est "fausse", elle rends très bien en photo... :-*

[philippe 512 8]

Tiens ça fait deux fois quej 'tombe de ma chaise  :-\ :-* :-* :-*

[Minijames 267]

Merci Etienne de magnifiques autos et photos. Et cette gto64 qu'est ce qu'elle est belle!

[Aureil 1 019]

Premières images :

250GTO # 4675GT. Difficile de la rater, elle avous sautait aux yeux dès l'accès au parc ! Elle faisait partie des hors concours et assurait la promo (pour une fois relativement discrète) de Classiche, d'où elle sort après une nouvelle restauration. Elle représente également ses consoeurs dans le cadre du 50ème anniversaire. Le choix est judicieux, puisqu'elle se faisait plutôt discrète ces dernières années !

Il m'a fallu près de 48h pour comprendre que sa restauration concernait essentiellement sa face avant, revenue à sa configuration originelle de 64 ! Pour le reste, elle est demeurée fermée et inaccessible.

IMG_7482 copie par cavallino57, sur Flickr

il me semblait avoir lu qu'elle allait être restauré dans sa robe initiale, en carrosserie '62; dommage...

[Etienne 2 017]

Pourquoi dommage ? alors les 4 ayant reçu une carrosserie '64 devraient être remises en configuration initiale ? et pourquoi ?

[Etienne 2 017]

Suite...166 Inter Coupé Touring # 015S, voiture du salon de Genève 1949. Elle était à la vente RM de Monaco en mai, non vendue (enchère à 350 000€).

Mais elle a quand même rapidement trouvé un acquéreur, puisque c'est son nouveau propriétaire (Italien) qui la présentait ici. Depuis mai, elle a retrouvé des enjoliveurs conformes à l'origine. A fait également l'objet d'une légère révision mécanique. Magnifique... :-*

IMG_7822 copie par cavallino57, sur Flickr