Epoqu'Auto 2012

[philM 3 540]

j'adore le journal sous la 308 ...

25000 € avec ce kilométrage, faut peut-être négocier mais c'est vrai que pour un passionné de Ferrari anciennes peu fortuné avec quelques connaissances en mécanique et du temps libre (exemple, salarié sans charge familiale importante), ça pourrait être vraiment intéressant  :

[geo27 2 621]

Exact. Moteur de F5000, malheureusement...

Ok, je ne l'aurais jamais trouvé celui là...

[geo27 2 621]

Euh, c'est vrai que vu de près ça ressemblait plutôt à 4 carburateurs double corps en effet, mais je ne pourrais rien affirmer...

C'est franchement des carbus, aucun doute la dessus.

[speedy 2 546]

Exact. Moteur de F5000, malheureusement...

De mémoire (mais je vieillis...) une variante de la M7, la M7D, a eu un V8 Alfa Roméo; mais je ne pense pas qu'elle ait courru avec...

[Lionel 67]

Je me suis posé des questions aussi au sujet de la présence du journal sous la 308, j'ai bien essayé de regarder mais il ne semblait pas y avoir de tâches d'huile dessus  )

[Etienne 2 018]

Je reviens à l'instant d'Epoqu'Auto, toujours galère pour les photos mais pas mal de choses intéressantes. Et une bonne surprise en prime, j'ai rencontré Etienne 

Confirmation pour la monoplace McLaren orange elle était bien là, on est déjà au moins deux à l'avoir immortalisée. Les photos arrivent dès que j'aurai eu le temps de trier tout ça, comme d'hab j'en ai pris... trop! (ah tiens d'ailleurs, coïncidence intéressante: j'ai pris exactement... 512 photos!  O:-) et justement il y avait une belle 512 BB sur place).

Coucou..

Ben je confirme : moi j'ai vu Lionel / Maranhello ! Bien qu'ayant délaissé son légendaire 2 roues à crampons, j'ai bien failli ne pas réussir à la rattrapper...marche vite, le bougre ! Faut dire que pour faire 512 photos dans cette cohue, faut pas hésiter à courir à droite et à gauche 

De mon coté, j'ai fait une autre belle surprise, au hasard d'une rencontre au rayon livres chez Gilena : Calif60 en personne, et madame. Si je n'avais pas fait un commentaire sur le Compendium Dino, nous aurions pu ne jamais nous parler... Ce fut un plaisir, et je pense que nous n'en resterons pas là (du moins je l'espère)...

Je suis passé plusieurs fois dans le secteur : un petiot livre en mauvais état, annoncé à 390€ et qu'on me proposait à 200, m'a fait de l'oeil pendant un moment. J'ai finalement renoncé. Pour cette fois. Par contre, j'ai craqué pour le Maurice Louiche (dédicacé par l'auteur) sur l'épopée du tour de France Automobile 

Puis j'ai trainé tranquillement dans les allées...quelques photos des Mercedes et de la Mac Laren, c'est tout. 83 photos au compteur !

[Lionel 67]

Argh, Calif60 était là et je l'ai manqué! On s'était pourtant échangés nos numéros de portable (et ô miracle j'avais pensé à le prendre ET à l'allumer) mais je n'ai pas du tout pensé à appeler, désolé... 

J'ai bien rencontré d'autres personnes sur place mais c'était des connaissances "hors forum" (collègues, modélistes, etc...).

Effectivement je devais marcher d'un bon pas au moment où j'ai entendu une voix derrière moi prononcer mon prénom (ein quoi, oui c'est moi?) mais c'était surtout parce que je venais tout juste de repérer l'emplacement du stand Mercedes et je voulais aller le voir avant qu'il n'y ait trop de monde 

J'ai eu hélas la confirmation de ce qu'on m'avait dit précédemment, la 300 SLR initialement prévue n'était pas présente. Enfin il y en avait bien une dans un coin loin du stand officiel mais... c'était une fausse  :'(

[Etienne 2 018]

Hop..

a priori, c'était un V8 Chevrolet lorsqu'elle fut engagée en F5000...

[Etienne 2 018]

Argh, Calif60 était là et je l'ai manqué! On s'était pourtant échangés nos numéros de portable (et ô miracle j'avais pensé à le prendre ET à l'allumer) mais je n'ai pas du tout pensé à appeler, désolé... 

et moi par contre, j'avais complètement zappé la liste des éventuels présents ! mais le zazard a fait le reste 

[Lionel 67]

Pour trouver d'autres "rouges" il fallait sortir sur le parking, heureusement la météo est restée sèche et il faisait même plutôt bon en milieu d'après-midi, à défaut de soleil :

Image symbolique plutôt sympa, rassemblant le premier et la dernier modèle de ce qu'on considère souvent comme la "première dynastie des berlinettes Ferrari"  (puisque la 360 arrivée ensuite était nettement moins compacte et a initié une nouvelle ère plus moderne...).

En tout cas l'air de famille est indéniable!

[Franck@F-L 89]

Bravo à tous pour les photos et les commentaires.

C'est super sympa de pouvoir suivre un salon, même de loin.

Effectivement, vus les photos, il semblerait que pas grand chose soit fait pour mettre les voitures en valeur.

[nico95 17]

Merci les gars. 

Nico

[Lionel 67]

Bravo à tous pour les photos et les commentaires.

C'est super sympa de pouvoir suivre un salon, même de loin.

Effectivement, vus les photos, il semblerait que pas grand chose soit fait pour mettre les voitures en valeur.

C'est clair: un peu de moquette sur le sol, des panneaux pour séparer les stands, une petite cordelette comme barrière et c'est tout. De plus certains stands sont vraiment à l'étroit.

[panpan31 381]

Bonsoir à tous,

Demain matin (dans la nuit) départ pour Lyon !!

Chaque année le club Panhard France fait un gros effort de déco pour mettre en valeur la marque doyenne !! je vous montrerais les photos...je compte pas en faire 512 !! peut être 308 !! ;D

[Lionel 67]

Pour ceux qui aiment les italiennes originales avec une forte personnalité, il y avait ceci :

Une réplique de "prototipo" sur base d'une X1/9 "normale" je suppose... elle avait l'air presque neuve  :

[Calif60 155]

Coucou..

Ben je confirme : moi j'ai vu Lionel / Maranhello ! Bien qu'ayant délaissé son légendaire 2 roues à crampons, j'ai bien failli ne pas réussir à la rattrapper...marche vite, le bougre ! Faut dire que pour faire 512 photos dans cette cohue, faut pas hésiter à courir à droite et à gauche 

De mon coté, j'ai fait une autre belle surprise, au hasard d'une rencontre au rayon livres chez Gilena : Calif60 en personne, et madame. Si je n'avais pas fait un commentaire sur le Compendium Dino, nous aurions pu ne jamais nous parler... Ce fut un plaisir, et je pense que nous n'en resterons pas là (du moins je l'espère)...

Je suis passé plusieurs fois dans le secteur : un petiot livre en mauvais état, annoncé à 390€ et qu'on me proposait à 200, m'a fait de l'oeil pendant un moment. J'ai finalement renoncé. Pour cette fois. Par contre, j'ai craqué pour le Maurice Louiche (dédicacé par l'auteur) sur l'épopée du tour de France Automobile 

Puis j'ai trainé tranquillement dans les allées...quelques photos des Mercedes et de la Mac Laren, c'est tout. 83 photos au compteur !

Merci, belle rencontre avec un très bon photographe, et nous n'en resterons pas là

@Mara je savais que tu venais mais tu m'avias dit l'après midi et de je devais partir à 13 h!!

La belle 512 bb est à 130 K€, le mes est très sympa et pro

[Thierry 3]

merci pour les photos  Epoqu'Auto en direct sans se déplacer c'est super. La McLaren est dans son jus, je la trouve un peu haute sur pattes sur la photo (3/4 arrière) d'Etienne

Et sur le stand Mercedes dont vous parlez il y a quoi ? O:-)

[Etienne 2 018]

merci pour les photos  Epoqu'Auto en direct sans se déplacer c'est super. La McLaren est dans son jus, je la trouve un peu haute sur pattes sur la photo (3/4 arrière) d'Etienne

Et sur le stand Mercedes dont vous parlez il y a quoi ? O:-)

Dé Merzedesss âlignées komme à la barradeu !!!!

[Lionel 67]

Dé Merzedesss âlignées komme à la barradeu !!!!

Tout à fait! Quelques beaux modèles mais l'ensemble était assez "froid" (du gris et du blanc principalement, bon certes c'est des Mercedes...) avec un éclairage pas terrible. Et il manquait une 300 SLR pour compléter la série, on a du se contenter... du camion qui servait à la transporter! Seule la C111/2 un peu isolée dans un coin réchauffait un peu l'ambiance. Je prépare une série de photos.

[Lionel 67]

Allez, c'est parti ! On commence par la "petite" 190 SL :

Et sa grande soeur :

Seul l'intérieur réchauffait un peu l'ambiance :

Et bien sûr la légendaire 300 SL Gullwing (désolé pour les photos pas terribles, pas pu faire mieux...) :

Le fameux volant basculant :

Une petite vue du stand :

ô miracle, de la couleur !!!

J'aime bien la face avant de la C111 / 2, l'arrière par contre euh...?

Les autres (notamment les modèles de compétition) ne sont pas encore triées, ça vient...

[meuss 11]

merci pour ces photos

ces SL d'époque toutes en rondeur restent superbes et très sensuelles je trouve.

j'essayerai d'y faire un tour demain

[Lionel 67]

Question "rondeurs sensuelles" la version course de la 300 SL bat des records :

L'habitacle est forcément plus rustique, mais pas si différent que ça finalement (avec les fameux sièges à carreaux...) :

En arrière-plan le camion censé transporter une 300 SLR, et comme on peut le voir... il était vide

Au moment où je prenais ces photos, tout un groupe de gens en costumes-cravates sont arrivés derrière une hôtesse qui tenait une pancarte "Inauguration du salon", je me suis dit que ce n'était pas trop le moment d'enjamber la barrière pour faire des photos de plus près...  même si c'était bien tentant :

[Lionel 67]

Et puis, très loin du stand Mercedes officiel, il y avait une voiture qui va probablement déclencher quelques débats, à juste titre. Cette 300 SLR n'est évidemment pas authentique et ne porte aucun logo Mercedes nulle part. De fabrication entièrement artisanale (châssis et carrosserie) réalisée par carrossier local spécialisé dans la restauration de véhicules anciens, elle utilise une mécanique entièrement d'origine Mercedes, mais bien sûr pas le 8 en ligne qui est à peu près introuvable. A part un ou deux éléments (comme les roues d'origine Anglaises) tout est soit fait maison, soit signé Mercedes. Toutes ces infos m'ont été données par le propriétaire et constructeur de ce modèle (je ne sais pas si on a le droit de le citer ici ou bien si ça serait de la publicité clandestine...?), très sympa, avec qui j'ai discuté un moment. Il m'expliquait qu'il n'hésite pas à s'en servir sur la route et même à la garer dans des parkings publics, même si hélas certains ne sont guère respectueux du travail effectué pour la réaliser...

Bref, réplique, reconstruction ou contrefaçon, à chacun sa vision des choses, je vous la présente pour ce qu'elle est. On aime ou pas, tout comme d'ailleurs la carrosserie en alu brut non peinte (finition qui rappelle l'histoire du légendaire gris des Flèches d'Argent...). A mes yeux c'est juste le travail d'un passionné qui s'est fait plaisir, on sait tous qu'en posséder une vraie est un rêve inaccessible et là ce n'est même plus une question de gain à l'Euromillion...

Certains éléments introuvables ont du être fabriqués entièrement à la main, comme le volant ou le levier de vitesses qui s'est avéré très compliqué à réaliser.

[Lionel 67]

Bon, pour dire de remettre un peu de sang italien après toute cette froideur germanique: c'était la première fois que je voyais de près une Maserati Shamal et franchement c'est particulier, si je ne connaissais pas cette série spéciale je l'aurais prise pour du mauvais tuning (mais est-ce que le "bon" tuning existe...?  :). Bref, deux photos prises à l'arrache :

Le principal intérêt de ce modèle, c'est qu'il avait inauguré le V8 biturbo qui avait ensuite animé la Quattroporte IV avant que Ferrari ne vienne mettre un peu d'ordre dans tout ça 

[Lionel 67]

Je pense que beaucoup ici lui préféreront cette autre Italienne plus sobre et élégante, hélas plutôt difficile à photographier dans un stand étroit. Ca fait bien longtemps que je n'en avais pas vu une de près, elle est plus grande que je le pensais. Avec un petit air de famille assez marqué avec une certaine Aston Martin DBS... en un peu plus petit.