Transporteur pour ramener ma F430 d'Italie en France

[Leito 3]

Après quelques mois de recherche, j'ai enfin trouvé ma F430 en Italie dans un garage de la marque.

Je suis allé la voir jeudi et vendredi. Tout est parfait et le bon de commande est signé avec une livraison prévue pour le 20/11.

J'envisageai de la ramener moi même par la route mais il semble que les conditions pour exporter un véhicule soit de plus en plus contraignantes en Italie. En plus des plaques cartons pour l'export il faut semble t'il une assurance émise par une compagnie du pays. 

La police italienne fait la chasse aux contrevenants et en parcourant le net, j'ai lu la mésaventure de plusieurs internautes dont la voiture a été mise en fourrière pour défaut d'assurance alors qu'ils avaient une carte verte en règle émise par une compagnie française !

Il semble que la solution la plus sûre serait de lui faire passer la frontière sur un plateau et je cherche donc un transporteur spécialisé pour assurer l'opération et la ramener sur Paris. 

Avez-vous des bonnes adresses à me communiquer ??

[climchaud 16]

bonsoir:

j'apporte deux commentaires concernant la partie assurances

si tu choisis ici un compagnie connue et représentée en Italie, je ne vois pas ou est le problème, car ta Ferrari sera assurée dés la ""sortie" du garage et toute circulation

concernant éventuellement le ""transport" sur plateau jusqu'à la frontière française de cette Ferrari , tu peux demander à ton assureur habituel le service payant de l'assistance "maison" qui pourra te proposer le service au tarif un peu plus étudié et acec tout le sérieux possible

[Leito 3]

Bonsoir, merci pour tes réponses Climchaud.

Sais-tu quelles compagnies d'assurances françaises sont représentées en Italie ?

[climchaud 16]

sans faire de la pub!

si tu leur parles de la mutuelle st christophe ou des mutuelles réunies, certes les douanes ou les fdo ne vont pas les connaitre, mais par exemple, le groupe AXA, Générali, MMA, européennement connues et r econnues je pense qu'il n'y aura aucun problème

c'est d'ailleurs la meme chose pour les "clients" qui vont en Allemagne ou en Espagne chercher leur jolie Ferrari

pense à bien prendre une garantie assistance ..non pas en cas de panne, mais pour le paiement d'une caution "assurance" s'il y avait le moindre problème

[colin 1 126]

8)

  le camion du transporteur egalement aurai besoin d'une assurance qui le couvre la valeur du produit transporté, en cas d'accident du camion et perte de ta voiture, m'a t'on dit.

pas plus

colin 8)

[Rosso Corsa 13]

Salut

Je viens de lire ton post, je peux te parler de ma propre expérience concernant l'achat de ma F430 à milan.

Je l'ai ramené par la route avec des plaques provisoires fournies par le garage, mais j'ai fait faire une carte verte par mon assurance avec le numéro d'immatriculation provisoir.

Je me suis fait controler à hauteur de Turin par la gendarmerie d'autoroute, mes papiers étaient en régle donc je suis reparti après seulement 5 minutes.

Voilà pour moi tu peux faire le trajet sans aller prendre un transporteur.

Les quelques rago qui se lisent sur le net viennent souvent de mito.

Je ne suis pas le seul sur le forum à avoir rapatrier un féfé, si je ne me trompe pas je suis le dernier à avoir fait ce trajet, de plus en Mai dernier.

Si en plus tu as acheté ta F430 chez Ferrari comme moi, tu n'as aucun souci à te faire.

Fausto

[colin 1 126]

8)

  moi idem avril prochaine par la route et voila. no problemo . 8)

[Leito 3]

Merci. J'étais parti pour faire des plaques d'export Italiennes en carton et la ramener par la route mais la lecture des infos ci-dessous sur le site expressdriver.fr m'a refroidi.

Je dois récupérer la voiture dans deux semaines dans un garage Ferrari près de Padoue. Finalement je ne sais plus quoi penser  :-\

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2. Des assurances Françaises reconnues « non valides ». Ce point est beaucoup plus subtil, car il faut repose sur des interprétations de textes, étant eux mêmes assez contradictoires. Toutefois, à ce sujet, le motif invoqué est souvent  le même: violation du Code de la route (article 193/2 du CDS Italien), qui stipule que les véhicules doivent impérativement circuler sous couvert d’une assurance valide. Jusqu’ici rien d’anormal, sauf que dans le cas d’un rapatriement d’un véhicule provenant d’Italie et destiné à l’exportation, celui-ci est concerné par des dispositions applicables annexes, qui stipulent qu’un véhicule ne peut quitter le territoire que sous couvert d’une plaque d’export Italienne (plaque carton), elle-même suivie d’une assurance obligatoire émise du pays.

C’est la que le bât blesse, car ce type d’assurance n’est délivrable qu’en faveur d’un résident pouvant justifier d’une résidence en Italie. Autrement dit, même avec une carte verte Française sur laquelle figurerait un numéro de plaque de transit Italien, rien ne pourrait « légalement » empêcher les service de Police de placer le véhicule en fourrière, la situation ne cadrant pas avec les disposition du Code de la route Italien (un paradoxe, lorsque l’on sait que le véhicule est de toutes façons couvert en cas de sinistre dès lors qu’il est pris en charge par une compagnie Française avec les plaques provisoires). Reste toutefois qu’aux yeux des autorités étrangères, vous pourrez être considéré comme un hors la loi.

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[dragon1964 7 173]

J'ai ramené la mienne d'Italie avec les fameuses plaques L4 en carton et une carte verte française ou figurait, non pas le n° de plaque mais avec le numero de châssis ...

J'ai bien compris le sens du texte mais ce n'est pas la première fois que je le fais et je n'ai jamais rencontré de souçis.

La police stradale italienne me semble plutôt cool et elle l'est d'autant plus quand il s'agit d'une Ferrari !!! Je me demande même s'ils connaissent ce point  ???

[henri66 1 423]

On a ramené la notre avec la plaque en carton collée sur la lunette arriere et les plaques en WW qu'on avait fait faire en France avant de partir et l'assurance sur le numero de chassis.

Et on a croisé personne. et roulé a un rythme de senateur C:-)

[Joël 07 24]

Du vent j'ai ramené ma belle avec assurance Française plaquez en carton collée sur la vitre et plaque provisoires avec les même numéros.

En pratique les autorités Italiennes doivent te donner une "feuille de route" avec parcours retour à respecter  si tu es contrôlé (après à toi de voir si tu le respecte ou pas)  pour moi j'ai pu négocier 7 jours avec l'Administration Italienne au lieu de 5 habituellement mais c'est quand même "ROSSO CORSA" BRESCIA qui s'est occupé de tout donc contacte ton vendeur et demande des information fiables si tu veux tu peux m'envoyer un MP.

Joël

[dragon1964 7 173]

Chlony, je ne crois pas qu'il y ait une feuille de route avec un intineraire prévu mais un délai à respecter de quelques jours pour quitter le territoire italien.

Comme je l'ai dit, je l'ai fait l'an dernier et deux autres fois en dix ans et ça a été comme ça !!!

[Joël 07 24]

Bonsoir

Pour être en règle avec l'autorité administrative Italienne :

- Feuille de route délivrée par L'Ufficio Provinciale della motorizzazione" della provincia (dans mon cas Brescia)

Cette feuille de route est normalement valable 5 jours mais peut être prorogée de 2 ou 3 jours après discussion avec l'autorité italienne (je pourrai éventuellement la mettre en ligne après avoir enlevé les info perso)

- Facture d'achat où figure toutes les informations relatives au véhicule soit :

Fattura emessa ai sensi d.l. 23.0.2.95

n.41 convertito in legge  22.03.95

n.85 operazione soggetta a regime del margine di cui  all art. 38 del d .l. 41 del 1995

- il libretto di circolazione avec la mention anolato per esportazione

- document délivrée par l'ACI (Automobile Club Italie) certificat de propriété où figure bien entendu: annotata cessazione della circolazione per esportazione im paese UE (date)

- Certificazione sostitutiva del certificato di proproiéta  art. 8d.m.514/92

C'est seulement avec tous ces documents que on peut se considérer totalement en règle

Pour la plaque d'immatriculation c'est le modèle Classe véhicule V 2 - Tarif 2D qui m'a couté 500Euros pour mon dernier véhicule

Par contre un concessionnaire ou un vendeur sérieux comme ROSSOCORSA à Brecia s'occupera de tout alors qu'avec un particulier ou un pseudo professionnel c'est à l'acquéreur de s'assurer qu'il est en règle sous peine de rencontrer soit les problèmes lors d'un controle routier ou lors de l'immatriculation auprès des autorités françaises

Bonne soirée à tous.

Joël

[Leito 3]

Merci pour les précisions, je vais m'assurer que le vendeur (garage Ferrari) me délivre bien tous ces documents.

Encore une semaine à patienter avant de ramener ma F430 qui sera ma première Ferrari