Ferrari 599 Gtb Fiorano : Le Marché De L'occasion

[riviera 184]

Il y a 1 heure, Nanthiat a dit :

Il y en a trois chez Modena Sport avec 2 ans de garantie Ferrari… 

 

Je te remercie 😉

 

Elles n'entrent pas dans le budget que je me suis fixé, même si je suis conscient qu'une garantie 2 ans reste intéressante.
Mais pas certain que les petits soucis que nous pouvons rencontrer avec les 599 soient tous prix en charge par la garantie (Amortisseurs, boutons qui finissent par coller, rotules de direction, etc...) 

Elles sont belles, mais aucune ne rentre dans mes critères de coloris malheureusement.

Je continue mon observation du marché. Dans l'idéal, j'aimerais conclure pour l'été (je dispose de peu de temps en ce moment, malheureusement)

 

(Et j'observe en parallèle aussi les 550 Maranello... proche mais différente)

[riviera 184]

il y a une heure, Laurent 34 a dit :

Euh c'est moi ou le prix a boosté grave sur le repost de l'annonce ??! 🤔

Oui, les prix des 599 ont un peu grimpé en 3 ans. 
Je ne sais pas à combien elle a été vendue à l'époque. 
 

[grafabe 193]

Il y a 8 heures, riviera a dit :

 

Vas-y, fais une offre 😛 Elle est très belle ta Titanio/nero 🙂 

 

🤣 je l ai cherchée trop longtemps pour m en séparer… 

merci en tous cas pour le compliment 👍

[grafabe 193]

Il y a 12 heures, riviera a dit :

Oui, les prix des 599 ont un peu grimpé en 3 ans. 
Je ne sais pas à combien elle a été vendue à l'époque. 
 

@riviera si tu le souhaites je peux te passer les coordonnées de mes vendeurs au Luxembourg qui « chassent » aussi des voitures sur demande sur une partie de l europe. 

[riviera 184]

Il y a 2 heures, grafabe a dit :

@riviera si tu le souhaites je peux te passer les coordonnées de mes vendeurs au Luxembourg qui « chassent » aussi des voitures sur demande sur une partie de l europe. 

Je te remercie, c’est sympa 😉

J’ai les coordonnées de Pierre-Louis L que j’avais appelé, car je convoitais celle que tu as achetée.  Mais à l’époque, j’avais une voiture à vendre avant l’achat de la Ferrari…🙂

[cheki 2 033]

Il y a 15 heures, riviera a dit :

 

Je te remercie 😉

 

Elles n'entrent pas dans le budget que je me suis fixé, même si je suis conscient qu'une garantie 2 ans reste intéressante.
Mais pas certain que les petits soucis que nous pouvons rencontrer avec les 599 soient tous prix en charge par la garantie (Amortisseurs, boutons qui finissent par coller, rotules de direction, etc...) 

Elles sont belles, mais aucune ne rentre dans mes critères de coloris malheureusement.

Je continue mon observation du marché. Dans l'idéal, j'aimerais conclure pour l'été (je dispose de peu de temps en ce moment, malheureusement)

 

(Et j'observe en parallèle aussi les 550 Maranello... proche mais différente)

De mon expérience la garantie 2 ans est très précieuse, sur notre 599 on a dû faire remplacer l’ensemble des solénoïdes sous garantie (ils finissent par fuire, problème courant) coût de l’opération 8K€, prise en charge par la garantie. Depuis 2023 la garantie prend également en charge les rotules. 

Modifié le 5 mars 2024 par cheki

[Grenadine 671]

Il y a 4 heures, cheki a dit :

De mon expérience la garantie 2 ans est très précieuse, sur notre 599 on a dû faire remplacer l’ensemble des solénoïdes sous garantie (ils finissent par fuire, problème courant) coût de l’opération 8K€, prise en charge par la garantie. Depuis 2023 la garantie prend également en charge les rotules. 

@cheki, c'est quoi exactement les solenoides dont tu parles ?

 

 

[cheki 2 033]

Le 05/03/2024 à 10:52, Lacouelle a dit :

@cheki, c'est quoi exactement les solenoides dont tu parles ?

 

 

Les solénoïdes de variateur d’arbre à cames.

 

Pas mal de cas sur F-Chat :

 

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/599-cam-solenoid-replacement.643358/

 

[Grenadine 671]

Il y a 1 heure, cheki a dit :

Les solénoïdes de variateur d’arbre à cames.

 

Pas mal de cas sur F-Chat :

 

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/599-cam-solenoid-replacement.643358/

 

Merci

[Cousin Hube 601]

Une auto chez mon voisin porschiste

https://www.autoscout24.fr/offres/ferrari-599-gtb-fiorano-f1-v12-6-0-l-620-ch-essence-gris-784246c1-f261-4c6b-81a8-25fae9208136?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

La liste des travaux faits à 40.000 est assez impressionnante

[riviera 184]

Le 08/03/2024 à 16:12, Cousin Hube a dit :

Une auto chez mon voisin porschiste

https://www.autoscout24.fr/offres/ferrari-599-gtb-fiorano-f1-v12-6-0-l-620-ch-essence-gris-784246c1-f261-4c6b-81a8-25fae9208136?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

La liste des travaux faits à 40.000 est assez impressionnante

Quelqu’un la connaît, celle-ci?

[grafabe 193]

Bel exemplaire. Il te faudrait choper le numéro VIN pour que certains ici puissent vérifier l historique de la voiture 

[riviera 184]

Il y a 1 heure, grafabe a dit :

Bel exemplaire. Il te faudrait choper le numéro VIN pour que certains ici puissent vérifier l historique de la voiture 

Je viens de le récupérer, via Bernard, que je remercie!

 

c’est le ZFFFD60B000159649. 
 

Merci pour vos précieux conseils 😉

 

[riviera 184]

Bonsoir

Comme indiqué dans ma présentation lorsque j’ai intégré le forum, j’ai en tête de m’acheter ma première Ferrari. Après avoir plutôt ciblé large (355 BM, 550M, 599), 

je suis actuellement en pleine exploration du marché de l’occasion des 550 et des 599, les deux modèles susceptibles de me faire entrer dans le merveilleux monde des Ferrari 🙂

Grand merci à tous pour vos publications très instructives sur ces deux modèles et merci en particulier aussi avec ceux qui ont pris le temps d’échanger avec moi en MP 👍

 

Je m’oriente de plus en plus vers la 599, même si je ne perds pas de vue les 550 (l’idéal serait de m’en offrir une de chaque, mais cela n’est pas possible… pour l’instant)

 

mon petit rapport d’étonnement : je trouve qu’il y a eu pas mal de frais de réalisés sur des 599 récentes et peu kilométrées notamment sur les amortisseurs, les trains roulants, sur le système de freinage carbone céramique. 
 

J’ai commencé à regarder les annonces (sans me montrer acquéreur dans un premier temps) l’été dernier et je constate que les annonces de 599 restent assez longtemps en vente en France. 
Peu d’entre elles se vendent rapidement. S’agit-il d’un modèle peu convoité, difficile à revendre? Je trouve personnellement qu’elle présente des prestations extraordinaires, qu’elle a un design sublime, que les finitions sont dans de très bons standards, et qu’elle incarne le mythe Ferrari à merveille. 
 

je n’ai jamais eu l’occasion d’en conduire une, donc je me fie aux impressions que vous décrivez dans vos présentations, ainsi qu’aux vidéos YouTube (celle de Chris Harris par exemple 😊) qui parlent du modèle. Je m’attends donc à une auto sportive, dynamique au regard de son poids, pas un karting mais une GT bien suspendue avec une direction assez directe qui avale du kilomètre mais qui est à l’aise sur les petites routes sinueuses. Je me trompe?

Je possède actuellement deux voitures dont le poids est proche de la 599 (Aston Vantage S roadster 2013 et Jaguar XKR 2011) dont les temperaments sont différents : l’une en boîte mécanique, V8 atmo 436cv, avec des trains roulants rigides, une direction directe et précise, des baquets carbone et l’autre en boîte auto, « relativement souple », V8 compressé 510cv, avec une direction démultipliée et des fauteuils ne disposant pas d’un maintien latéral très enthousiasmant. Je vois en la 599, un complément idéal avec un V12 de folie, de la puissance, du couple, et un dynamisme entre les deux anglaises…

 

J’aimerais rentrer dans la phase d’achat assez rapidement, et idéalement avant juin (objectif d’aller aux 24h du Mans avec un nouveau jouet 😊🏎️)

Mais mon activité pro ne me laisse pas beaucoup de temps en ce moment pour prospecter en dehors du web… Et je n’ai pas envie de faire perdre du temps aux vendeurs en faisant traîner mes visites chez eux…

Avril Mai sera plus approprié à la recherche active. 
Je me permettrai d’approcher les membres Ferrarista qui ont une 599 à vendre. 
 

N’hésitez pas à commenter, pour tempérer mon enthousiasme, ou au contraire pour me mettre le doigt dans l’engrenage 😊

 

Guillaume
 

[Grenadine 671]

Il y a 13 heures, riviera a dit :

Bonsoir

Comme indiqué dans ma présentation lorsque j’ai intégré le forum, j’ai en tête de m’acheter ma première Ferrari. Après avoir plutôt ciblé large (355 BM, 550M, 599), 

je suis actuellement en pleine exploration du marché de l’occasion des 550 et des 599, les deux modèles susceptibles de me faire entrer dans le merveilleux monde des Ferrari 🙂

Grand merci à tous pour vos publications très instructives sur ces deux modèles et merci en particulier aussi avec ceux qui ont pris le temps d’échanger avec moi en MP 👍

 

Je m’oriente de plus en plus vers la 599, même si je ne perds pas de vue les 550 (l’idéal serait de m’en offrir une de chaque, mais cela n’est pas possible… pour l’instant)

 

mon petit rapport d’étonnement : je trouve qu’il y a eu pas mal de frais de réalisés sur des 599 récentes et peu kilométrées notamment sur les amortisseurs, les trains roulants, sur le système de freinage carbone céramique. 
 

J’ai commencé à regarder les annonces (sans me montrer acquéreur dans un premier temps) l’été dernier et je constate que les annonces de 599 restent assez longtemps en vente en France. 
Peu d’entre elles se vendent rapidement. S’agit-il d’un modèle peu convoité, difficile à revendre? Je trouve personnellement qu’elle présente des prestations extraordinaires, qu’elle a un design sublime, que les finitions sont dans de très bons standards, et qu’elle incarne le mythe Ferrari à merveille. 
 

je n’ai jamais eu l’occasion d’en conduire une, donc je me fie aux impressions que vous décrivez dans vos présentations, ainsi qu’aux vidéos YouTube (celle de Chris Harris par exemple 😊) qui parlent du modèle. Je m’attends donc à une auto sportive, dynamique au regard de son poids, pas un karting mais une GT bien suspendue avec une direction assez directe qui avale du kilomètre mais qui est à l’aise sur les petites routes sinueuses. Je me trompe?

Je possède actuellement deux voitures dont le poids est proche de la 599 (Aston Vantage S roadster 2013 et Jaguar XKR 2011) dont les temperaments sont différents : l’une en boîte mécanique, V8 atmo 436cv, avec des trains roulants rigides, une direction directe et précise, des baquets carbone et l’autre en boîte auto, « relativement souple », V8 compressé 510cv, avec une direction démultipliée et des fauteuils ne disposant pas d’un maintien latéral très enthousiasmant. Je vois en la 599, un complément idéal avec un V12 de folie, de la puissance, du couple, et un dynamisme entre les deux anglaises…

 

J’aimerais rentrer dans la phase d’achat assez rapidement, et idéalement avant juin (objectif d’aller aux 24h du Mans avec un nouveau jouet 😊🏎️)

Mais mon activité pro ne me laisse pas beaucoup de temps en ce moment pour prospecter en dehors du web… Et je n’ai pas envie de faire perdre du temps aux vendeurs en faisant traîner mes visites chez eux…

Avril Mai sera plus approprié à la recherche active. 
Je me permettrai d’approcher les membres Ferrarista qui ont une 599 à vendre. 
 

N’hésitez pas à commenter, pour tempérer mon enthousiasme, ou au contraire pour me mettre le doigt dans l’engrenage 😊

 

Guillaume
 

Bonjour @riviera, comme toi j, pour le V12, j'ai hésité entre la 550 et la 599.
Finalement je me suis décidé l'ete dernier pour une 599, car je n'avais pas envie d'une "ancienne" et son lot de probleme, notamment electrique; C'est peut etre un peu dur pour ces 550, mais celles que j'ai vu avaient un ou plusieurs petits soucis electriques.

Pour la 599, ce n'est pas un kart comme tu l'as compris mais bien une belle GT avec laquelle tu peux malgré tout te faire plaisir. Le moteur est dingue ! 

[riviera 184]

il y a 50 minutes, Lacouelle a dit :

Bonjour @riviera, comme toi j, pour le V12, j'ai hésité entre la 550 et la 599.
Finalement je me suis décidé l'ete dernier pour une 599, car je n'avais pas envie d'une "ancienne" et son lot de probleme, notamment electrique; C'est peut etre un peu dur pour ces 550, mais celles que j'ai vu avaient un ou plusieurs petits soucis electriques.

Pour la 599, ce n'est pas un kart comme tu l'as compris mais bien une belle GT avec laquelle tu peux malgré tout te faire plaisir. Le moteur est dingue ! 

Merci @Lacouelle pour ce retour. 
N'étant pas un bon mécanicien et ne disposant pas d’un garage équipé pour faire de la mécanique, je suis moi aussi un peu frileux à l’idée d’acheter une ancienne (Même si la 550 Maranello me plaît beaucoup). 
C’est la tienne qui m’a donné l’envie de m’intéresser de près à la 599 (grâce à Raph son ancien propriétaire)

Comme tu le dis, le moteur est dingue, et sur la tienne on peut ajouter que le moteur est sublimé par la sonorité de son échappement 🙂

[Grenadine 671]

il y a 7 minutes, riviera a dit :

Merci @Lacouelle pour ce retour. 
N'étant pas un bon mécanicien et ne disposant pas d’un garage équipé pour faire de la mécanique, je suis moi aussi un peu frileux à l’idée d’acheter une ancienne (Même si la 550 Maranello me plaît beaucoup). 
C’est la tienne qui m’a donné l’envie de m’intéresser de près à la 599 (grâce à Raph son ancien propriétaire)

Comme tu le dis, le moteur est dingue, et sur la tienne on peut ajouter que le moteur est sublimé par la sonorité de son échappement 🙂

Merci 👍, ceci dit, coté échappement, je crois que je prefererai un peu moins sonore, mais tu as raison, qu'est ce que c'est bon ce bruit 🤪

[oxygen 105]

Moins sonore ?? J ai bien entendu Yann ? Tout va bien ? Rassure nous 🤭 non parce que la modena niveau son ne fait pas dans la dentelle 😍

[Calif38 2 188]

il y a 12 minutes, oxygen a dit :

Moins sonore ?? J ai bien entendu Yann ? Tout va bien ? Rassure nous 🤭 non parce que la modena niveau son ne fait pas dans la dentelle 😍

Disons que si c’est proportionnel au nombre de cylindres … ça doit commencer à faire 😆

[jm575 202]

😂😂

[Grenadine 671]

Il y a 4 heures, oxygen a dit :

Moins sonore ?? J ai bien entendu Yann ? Tout va bien ? Rassure nous 🤭 non parce que la modena niveau son ne fait pas dans la dentelle 😍

😂 N'en déplaises aux écolos et hyper sensibles des esgourdes, le symphonie de la modena restera telle que tu la connais !
tu pourras toujours pousser ton petit cri 😂

[gab 52]

Le 13/03/2024 à 10:40, riviera a dit :

Merci @Lacouelle pour ce retour. 
N'étant pas un bon mécanicien et ne disposant pas d’un garage équipé pour faire de la mécanique, je suis moi aussi un peu frileux à l’idée d’acheter une ancienne (Même si la 550 Maranello me plaît beaucoup). 
C’est la tienne qui m’a donné l’envie de m’intéresser de près à la 599 (grâce à Raph son ancien propriétaire)

Comme tu le dis, le moteur est dingue, et sur la tienne on peut ajouter que le moteur est sublimé par la sonorité de son échappement 🙂

La 599 c'est presque une ancienne 😁. Bon pour une mamie de 18ans à l'échelle de l'industrie automobile, elle ne se porte pas trop mal. 

Je suis comme toi sur l'acquisition d'une des diva de Maranello avec un V12. Je pense que le terme de diva n'est pas galvaudé pour nombre d'aspects et je m'attends à souffrir de quelques caprices de la bête d'un point de vue technique, mais bon, le mythique 12 cylindres fait vite oublier ces désagréments.

 

Personnellement j'ai privilégié dans ma recherche l'état général de l'auto, son historique au combo idéal (je n'ai pas la patience de chercher la perle rare pendant deux ans : ) )

Il ne me reste plus qu'a attendre le chèque pour la 991 TTS d'ici 2 - 3 semaines pour franchir le pas

 

Un modeste conseil: essaye de prendre le temps de voir les 599 chez les revendeurs. Ca va te permettre de toucher du doigt différentes autos. Avec le temps tu sera capable de comparer et identifier de suite une voiture qui n'est pas clean. 

 

 

[sompe 1 374]

Le 12/03/2024 à 20:36, riviera a dit :

Bonsoir

Comme indiqué dans ma présentation lorsque j’ai intégré le forum, j’ai en tête de m’acheter ma première Ferrari. Après avoir plutôt ciblé large (355 BM, 550M, 599), 

je suis actuellement en pleine exploration du marché de l’occasion des 550 et des 599, les deux modèles susceptibles de me faire entrer dans le merveilleux monde des Ferrari 🙂

Grand merci à tous pour vos publications très instructives sur ces deux modèles et merci en particulier aussi avec ceux qui ont pris le temps d’échanger avec moi en MP 👍

 

Je m’oriente de plus en plus vers la 599, même si je ne perds pas de vue les 550 (l’idéal serait de m’en offrir une de chaque, mais cela n’est pas possible… pour l’instant)

 

mon petit rapport d’étonnement : je trouve qu’il y a eu pas mal de frais de réalisés sur des 599 récentes et peu kilométrées notamment sur les amortisseurs, les trains roulants, sur le système de freinage carbone céramique. 
 

J’ai commencé à regarder les annonces (sans me montrer acquéreur dans un premier temps) l’été dernier et je constate que les annonces de 599 restent assez longtemps en vente en France. 
Peu d’entre elles se vendent rapidement. S’agit-il d’un modèle peu convoité, difficile à revendre? Je trouve personnellement qu’elle présente des prestations extraordinaires, qu’elle a un design sublime, que les finitions sont dans de très bons standards, et qu’elle incarne le mythe Ferrari à merveille. 
 

je n’ai jamais eu l’occasion d’en conduire une, donc je me fie aux impressions que vous décrivez dans vos présentations, ainsi qu’aux vidéos YouTube (celle de Chris Harris par exemple 😊) qui parlent du modèle. Je m’attends donc à une auto sportive, dynamique au regard de son poids, pas un karting mais une GT bien suspendue avec une direction assez directe qui avale du kilomètre mais qui est à l’aise sur les petites routes sinueuses. Je me trompe?

Je possède actuellement deux voitures dont le poids est proche de la 599 (Aston Vantage S roadster 2013 et Jaguar XKR 2011) dont les temperaments sont différents : l’une en boîte mécanique, V8 atmo 436cv, avec des trains roulants rigides, une direction directe et précise, des baquets carbone et l’autre en boîte auto, « relativement souple », V8 compressé 510cv, avec une direction démultipliée et des fauteuils ne disposant pas d’un maintien latéral très enthousiasmant. Je vois en la 599, un complément idéal avec un V12 de folie, de la puissance, du couple, et un dynamisme entre les deux anglaises…

 

J’aimerais rentrer dans la phase d’achat assez rapidement, et idéalement avant juin (objectif d’aller aux 24h du Mans avec un nouveau jouet 😊🏎️)

Mais mon activité pro ne me laisse pas beaucoup de temps en ce moment pour prospecter en dehors du web… Et je n’ai pas envie de faire perdre du temps aux vendeurs en faisant traîner mes visites chez eux…

Avril Mai sera plus approprié à la recherche active. 
Je me permettrai d’approcher les membres Ferrarista qui ont une 599 à vendre. 
 

N’hésitez pas à commenter, pour tempérer mon enthousiasme, ou au contraire pour me mettre le doigt dans l’engrenage 😊

 

Guillaume
 

salut mon experience , un moteur  ...impressionnant , une GT  tres a l'aise sur les belles routes , mais pas agreable dans le serré , les petites routes

elle est  tres bien pour faire des kilometres  de nationales  moins pour les routes de rallyes ,ou  ma 360 est geniale 

tout depends ou on habite et ce qu'on veut en faire mais ce dont je suis sur : la plus belle  des dernieres V12  , a mon avis le dessin est une reussite

[BTX 145]

Le 12/03/2024 à 20:36, riviera a dit :

Bonsoir

Comme indiqué dans ma présentation lorsque j’ai intégré le forum, j’ai en tête de m’acheter ma première Ferrari. Après avoir plutôt ciblé large (355 BM, 550M, 599), 

je suis actuellement en pleine exploration du marché de l’occasion des 550 et des 599, les deux modèles susceptibles de me faire entrer dans le merveilleux monde des Ferrari 🙂

Grand merci à tous pour vos publications très instructives sur ces deux modèles et merci en particulier aussi avec ceux qui ont pris le temps d’échanger avec moi en MP 👍

 

Je m’oriente de plus en plus vers la 599, même si je ne perds pas de vue les 550 (l’idéal serait de m’en offrir une de chaque, mais cela n’est pas possible… pour l’instant)

 

mon petit rapport d’étonnement : je trouve qu’il y a eu pas mal de frais de réalisés sur des 599 récentes et peu kilométrées notamment sur les amortisseurs, les trains roulants, sur le système de freinage carbone céramique. 
 

J’ai commencé à regarder les annonces (sans me montrer acquéreur dans un premier temps) l’été dernier et je constate que les annonces de 599 restent assez longtemps en vente en France. 
Peu d’entre elles se vendent rapidement. S’agit-il d’un modèle peu convoité, difficile à revendre? Je trouve personnellement qu’elle présente des prestations extraordinaires, qu’elle a un design sublime, que les finitions sont dans de très bons standards, et qu’elle incarne le mythe Ferrari à merveille. 
 

je n’ai jamais eu l’occasion d’en conduire une, donc je me fie aux impressions que vous décrivez dans vos présentations, ainsi qu’aux vidéos YouTube (celle de Chris Harris par exemple 😊) qui parlent du modèle. Je m’attends donc à une auto sportive, dynamique au regard de son poids, pas un karting mais une GT bien suspendue avec une direction assez directe qui avale du kilomètre mais qui est à l’aise sur les petites routes sinueuses. Je me trompe?

Je possède actuellement deux voitures dont le poids est proche de la 599 (Aston Vantage S roadster 2013 et Jaguar XKR 2011) dont les temperaments sont différents : l’une en boîte mécanique, V8 atmo 436cv, avec des trains roulants rigides, une direction directe et précise, des baquets carbone et l’autre en boîte auto, « relativement souple », V8 compressé 510cv, avec une direction démultipliée et des fauteuils ne disposant pas d’un maintien latéral très enthousiasmant. Je vois en la 599, un complément idéal avec un V12 de folie, de la puissance, du couple, et un dynamisme entre les deux anglaises…

 

J’aimerais rentrer dans la phase d’achat assez rapidement, et idéalement avant juin (objectif d’aller aux 24h du Mans avec un nouveau jouet 😊🏎️)

Mais mon activité pro ne me laisse pas beaucoup de temps en ce moment pour prospecter en dehors du web… Et je n’ai pas envie de faire perdre du temps aux vendeurs en faisant traîner mes visites chez eux…

Avril Mai sera plus approprié à la recherche active. 
Je me permettrai d’approcher les membres Ferrarista qui ont une 599 à vendre. 
 

N’hésitez pas à commenter, pour tempérer mon enthousiasme, ou au contraire pour me mettre le doigt dans l’engrenage 😊

 

Guillaume
 

 

Pour la fiabilité, tout dépend de comment elle a été menée / entretenue ou traitée dans le passé.

Il y a de tout et essaie de privilégier les chassis à partir de 2008 qui ont reçus quelques évolutions (notamment la possibilité de récupérer le soft de boite de la HGTE).

 

Pour le délai de vente: Ce sont des voitures plaisir, les gens aiment prendre leur temps et la clientèle est moindre que sur une twingo. C'est normal qu'elles mettent plus de temps à partir.

Essaye d'appeler Jean Pierre pour sa noire. C'est une première main et il fait attention à ses autos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Grenadine 671]

Il y a 1 heure, sompe a dit :

salut mon experience , un moteur  ...impressionnant , une GT  tres a l'aise sur les belles routes , mais pas agreable dans le serré , les petites routes

elle est  tres bien pour faire des kilometres  de nationales  moins pour les routes de rallyes ,ou  ma 360 est geniale 

tout depends ou on habite et ce qu'on veut en faire mais ce dont je suis sur : la plus belle  des dernieres V12  , a mon avis le dessin est une reussite

Même constat, donc le combo idéal est 360 + 599 😄