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bacchus

Essai longue durée 550 Maranello. 9 ans et 35 000 km

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philM

j'espère pouvoir craquer avant que tout le monde ne se rende compte des qualités de cette auto  8)

merci pour le lien


"Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH

mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/

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meuss

bel article

j'en veux une !!!>:D

par contre je suis etonné par les consommations assez faibles annoncées, j'avais plutôt 22/23 l/km en tête.

qu'en disent les propriétaire?

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NigelV12

Normalement je ne regarde pas la consommation, mais j'ai fait 4500 km au mois de mai entre France, Angleterre  Écosse  et Pays de Galles avec une mélange d'autoroutes, nationales et chemins "intéressants". J'ai lâché les chevaux quand c'était possible. En moyen j'ai consommé entre 17 et 18 litres au 100 km. J'attendais beaucoup plus.

Nigel

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philM

c'est "rassurant" car les chiffres officiels font peur. Enfin je pense que le principal élément qui me fera économiser de l'essence sera sur le siège de droite ...  ::), faudra que je fasse des statistiques différentielles, seul et avec madame  :))


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speedy

c'est "rassurant" car les chiffres officiels font peur. Enfin je pense que le principal élément qui me fera économiser de l'essence sera sur le siège de droite ...  ::), faudra que je fasse des statistiques différentielles, seul et avec madame  :))

Très juste: il est prouvé que le siège de droite d'une Ferrari va toujours 30 km/h plus vite que celui de gauche (c'est inversé pour les Vetture Guida Destra)

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philM

et la plaque située en avant du tapis de sol côté passager n'est pas un repose pied mais un renfort pour éviter la perforation de la coque par les talons aiguilles  ;D


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NigelV12

Pour les 4500 km, ma femme était dans le siège instructeur sans influence sur la consommation. Dans la Maranello, sous les talons aiguilles est situé la boite à fusibles cela favorise les accélérations plutôt que le freinage.

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meuss

voila une bonne nouvelle

mais quid de la 575 en boite F1? au niveau conso bien sur

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Rosso Scuderia

Très bel article avec une synthèse remarquable, le tout agrémenté par de superbes photos.

Il est vrai que cela donne des envies pour les amoureux du V12 et fait mentir les inconditionnels du "oh la la que c'est cher en entretien et qu'est ce que ça consomme"

Paramètre qui m'a étonné, le coût de l'assurance, deuxième poste en terme de coût après l'amortissement de l'auto.

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gérald

Paramètre qui m'a étonné, le coût de l'assurance, deuxième poste en terme de coût après l'amortissement de l'auto.

L'article s'est fait autour d'éléments suisses, en France, le poste assurance est beaucoup plus favorable.

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