Un ferrarista, ça a conduit quoi d'autre ?

[Cannelle 72]

Personnellement je n'ai jamais eu de Porsche.

Je n'ai rien contre les Porsche, au contraire, mais ce que je voulais c'était une Ferrari.

L'argument du tarif n'en est pas vraiment un, nous avons ici des propriétaires de Ferrari pour 20 000 euros (c'est une somme, mais pas vraiment plus cher qu'une Porsche).

Moi, c'était une Ferrari sinon rien !

[Rosso Scuderia 2 920]

Personnellement je n'ai jamais eu de Porsche.

Je n'ai rien contre les Porsche, au contraire, mais ce que je voulais c'était une Ferrari.

L'argument du tarif n'en est pas vraiment un, nous avons ici des propriétaires de Ferrari pour 20 000 euros (c'est une somme, mais pas vraiment plus cher qu'une Porsche).

Une Ferrari a 20000 €, certainement.

Une révision avec remplacement des courroies a 7000 €, c'est sur, soit 1/3 du prix du véhicule.

Pour l'acquisition de sa première GT, ça fait mal au portefeuille, et surtout les passionnés n'ont pas forcement les mêmes ressources financières que toi. 

Un membre du Forum écrivait dernièrement. "Une centaine de propriétaires pour 1800 membres"

Le ratio est faible et pourtant chacun des membres est passionné par la marque. Il y a sans doute une raison a cela. La plus évidente est l'argent.

A plusieurs reprises, j'ai souhaité faire l'acquisition d'une belle Ferrari. A chaque fois, j'ai renoncé faute au coût d'entretien. L'achat est indissociable de l'entretien.

J'ai fait l'acquisition d'une moderne me disant que le coût d'entretien avait chuté. Aujourd'hui, Ferrari me remplace la boîte F1 et l'unité F1.

Coût de l'opération : + de 20000€

Si la garantie Ferrari n'avait pas fonctionné ? Je faisais réparer et je revendais dans la foulée. La réparation représentant un peu plus de 20% du prix d'achat de ma 430.

Je pense que le coût d'entretien est un obstacle a l'achat d'une Ferrari, en tous cas pour ceux qui n'ont pas les compétences techniques.

[speed66 895]

7000€ les courroies....

On peut trouver beaucoup moins cher

[33manu 4 043]

Une Ferrari a 20000 €, certainement.

Une révision avec remplacement des courroies a 7000 €, c'est sur, soit 1/3 du prix du véhicule.

Je vois ce que tu veux dire mais attention, si l'entretien a un coût il est aussi fonction du type de l'auto, son historique, du tarif horaire du mécano.

Par exemple une 308 ou une mondial se trouvent vers 25 k€ avec certes +/-  de travaux mais il n'y a pas besoin de tomber le moteur pour faire la distribution,

on est donc très loin des 7 k€ 

Et pour quelqu'un qui le fait soi même, ça ne coûte que la courroie, càd pas grand chose  ^-^

@+

[Rosso Scuderia 2 920]

Je vois ce que tu veux dire mais attention, si l'entretien a un coût il est aussi fonction du type de l'auto, son historique, du tarif horaire du mécano.

Par exemple une 308 ou une mondial se trouvent vers 25 k€ avec certes +/-  de travaux mais il n'y a pas besoin de tomber le moteur pour faire la distribution,

on est donc très loin des 7 k€ 

Et pour quelqu'un qui le fait soi même, ça ne coûte que la courroie, càd pas grand chose  ^-^

@+

Autre exemple.

Pour une 430, une Moderne donc, remplacement de l'embrayage par un concessionnaire de la marque : 7000 €.

Il vaut mieux être informé du taux d'usure avant l'achat. 

[33manu 4 043]

Autre exemple.

Pour une 430, une Moderne donc, remplacement de l'embrayage par un concessionnaire de la marque : 7000 €.

Il vaut mieux être informé du taux d'usure avant l'achat. 

La pièce coûte dans les 1400 € (http://www.eurospares.co.uk/searchResult_one.asp?S=222090&TM=1&TMo=643&TA=1&TB=36908)

Le reste c'est juste pour avoir le coup de tampon dans le carnet, je ne souhaite pas rentrer dans cet éternel débat, mais ça permet de relativiser 

@+

[speed66 895]

La pièce coûte dans les 1400 € (http://www.eurospares.co.uk/searchResult_one.asp?S=222090&TM=1&TMo=643&TA=1&TB=36908)

Le reste c'est juste pour avoir le coup de tampon dans le carnet, je ne souhaite pas rentrer dans cet éternel débat, mais ça permet de relativiser 

@+

+1 O0

[Rosso Scuderia 2 920]

La pièce coûte dans les 1400 € (http://www.eurospares.co.uk/searchResult_one.asp?S=222090&TM=1&TMo=643&TA=1&TB=36908)

Le reste c'est juste pour avoir le coup de tampon dans le carnet, je ne souhaite pas rentrer dans cet éternel débat, mais ça permet de relativiser 

@+

Au dires de Ferrari, il ne remplace pas que les disques d'embrayage mais tous les périphériques contrairement aux indépendants.

Pour comparer un prix, faudrait il avoir la même prestation ? 

[33manu 4 043]

Au dires de Ferrari, il ne remplace pas que les disques d'embrayage mais tous les périphériques contrairement aux indépendants.

Pour comparer un prix, faudrait il avoir la même prestation ? 

Œuf course  8)

Mais aussi payer le juste prix pour le juste travail, c'est pas parce que c'est une Ferrari qu'on doit appliquer les changements de pièces et le tarif horaire dignes d'Ariane 5.

C'est juste mon avis et je le partage 

@+

[Lionel 67]

allez, quoi, parle nous de ton ax  ;D

Euh... Non.

personnellement j'ai un souvenir ému en ... saxo 1.0 blanche rutilante, voiture de prêt d'un carrossier avec laquelle je suis allé à une réunion sur Monaco. Elle tenait sans difficulté les 130 compteur, dans les descentes. Je me souviendrai toujours du regard ému du voiturier à mon arrivée au Grand Hôtel (devenu Fairmont) et de son air pincé lorsque je lui ai demandé d'y faire attention (elle était toute neuve tout de même!). Enfin, 1 nuit de garage à 300 francs (ah ben c'est pas hier ...) avant qu'on ne me rendre mon bolide.

Refiler une Saxo au voiturier du Grand Hotel, ça m'aurait bien fait rire de voir ça. Dans le même genre d'anecdote, lors d'un de mes (trop) rares séjours à Monaco il y a plus de 20 ans, je m'étais posté devant l'entrée de l'hotel pour voir le défilé des voitures des clients: des Rolls, Bentley, Jaguar, Ferrari et Porsche en pagaille forcément, il y avait même une Aston V8 Volante Vantage. Et au milieu de tout ça quelqu'un avait fait une arrivée remarquée et improbable dans... un Nissan Patrol ! Le voiturier qui s'était fait refiler les clés de cette "superbe machine" faisait une tête dépitée franchement comique, pendant qu'un de ses collègues à côté se retenait manifestement pour ne pas rire devant le client. C'était peut-être bien la première fois ici qu'on lui faisait garer un diesel  )

Bon désolé c'est un peu HS...  :

[Franck 7 065]

Un membre du Forum écrivait dernièrement. "Une centaine de propriétaires pour 1800 membres"

Je ne sais pas d'où vient cette information mais elle est fausse.

Il y a actuellement 191 membres qui ont le statut de "propriétaire de Ferrari".

Tous les propriétaires de Ferrari du forum n'ont pas ce statut, très loin de là.

Obtenir ce statut n'intéresse pas tous les propriétaires car il n'apporte aucun droit supplémentaire.

Obtenir ce statut est difficile pour certains car il implique de rencontrer un membre ayant déjà ce statut.

Je ne pense pas qu'il faille se baser sur ce statut pour compter le nombre de propriétaires de Ferrari présents ici.

Ce statut n'a été créé que pour apporter de la crédibilité aux discussions du forum : ce sont vraiment des propriétaires "certifiés" qui discutent.

Je ne serai pas étonné qu'il y ait en réalité 2, 3 ou 4 fois plus de propriétaires de Ferrari inscrits en tant que membres.

[Helldo 9]

C'est un gage de sérieux et on sait au moins que celui qui donne l'info le fait en état de cause.

[cedleen348 120]

Je ne sais pas d'où vient cette information mais elle est fausse.

....

Je ne serai pas étonné qu'il y ait en réalité 2, 3 ou 4 fois plus de propriétaires de Ferrari inscrits en tant que membres.

Je n'en serai pas surpris non plus !!!

[cedleen348 120]

Moi c'est pareil, c'était une rouge ou "rien d'autre" en tout cas pas de porsche, je n'ai jamais trop aime la ligne générale quelque soit les générations, d'ailleurs n'allez pas me demander si c'est une 996, une 997 ou .... ?? j'en sais fichtrement rien  ;D

Concernant ma toute première GT  ;D et bien disons que c'était une 205 GT précisément beaucoup de plaisir avec sa marchait pas mal mais aussi beaucoup de réglages à faire régulièrement surtout le carbu db corps 

Et ma première vrai GT ben vous la connaissez tous elle est dans ma présentation  la belle 348  :P

[Pascal328GTB 97]

Au dires de Ferrari, il ne remplace pas que les disques d'embrayage mais tous les périphériques contrairement aux indépendants.

Pour comparer un prix, faudrait il avoir la même prestation ? 

Je ne voudrais pas dire une c...... Mais un KIT embrayage complet pour une F430 BM ou F1 ne serait pas

De l ordre de +_ 3000 euros de pièces

[Rosso Scuderia 2 920]

Je ne sais pas d'où vient cette information mais elle est fausse.

Pour toi Franck.

Sujet : Comment je me suis fait berner (page15)

@+

[guillaume84 2 398]

Je ne voudrais pas dire une c...... Mais un KIT embrayage complet pour une F430 BM ou F1 ne serait pas

De l ordre de +_ 3000 euros de pièces

l'embrayage seul de la 430 f1 c'est 1900 euro en gros, apres il faut le volant moteur : 1000 euro , la butée 300 et les joints plus de l'huile donc les 3000 on y est en pieces oui

et si on veux que cela dure plus longtemps, il fut changer le volant

[Rosso Scuderia 2 920]

l'embrayage seul de la 430 f1 c'est 1900 euro en gros, apres il faut le volant moteur : 1000 euro , la butée 300 et les joints plus de l'huile donc les 3000 on y est en pieces oui

et si on veux que cela dure plus longtemps, il fut changer le volant

Merci Guillaume pour la précision de tes informations.

Nous sommes loin des 1400 euros annoncés de 33manu et il n'y a pas la MO. 

[guillaume84 2 398]

Merci Guillaume pour la précision de tes informations.

Nous sommes loin des 1400 euros annoncés de 33manu et il n'y a pas la MO. 

oui c'est clair

Faudrait qu"il montre la facture pour voir

[Rosso Scuderia 2 920]

Petite précision même si elle est H S.

232 propriétaires de Ferrari recensés, parrainés et non parrainés, soit 12,60% du total des membres inscrits.

Relevé effectué dans la rubrique membres en fonction des déclarations des uns et des autres.

C'est tout. 

[guillaume84 2 398]

purée tu te fais chier toi sans ta 430 

[speed66 895]

l'embrayage seul de la 430 f1 c'est 1900 euro en gros, apres il faut le volant moteur : 1000 euro , la butée 300 et les joints plus de l'huile donc les 3000 on y est en pieces oui

et si on veux que cela dure plus longtemps, il fut changer le volant

Donc 4 000€ deMO

[Rosso Scuderia 2 920]

purée tu te fais chier toi sans ta 430 

C'est sur.

Compte tenu des dernières infos, je devrais la récupérer en janvier, 2013 j'espère. 

[Invité_Mulder 14]

l'embrayage seul de la 430 f1 c'est 1900 euro en gros, apres il faut le volant moteur : 1000 euro , la butée 300 et les joints plus de l'huile donc les 3000 on y est en pieces oui

et si on veux que cela dure plus longtemps, il fut changer le volant

tiens je ne savais ps qu'il fallait changer le volant moteur!!!!!!!!!!!!

es-tu sûr de ton coup ou bien t'emmêles-tu les pinceaux dans la désignation des pièces??

un embrayage complet comprend: une disque d'embrayage, le mécanisme, la butée et le guide (avec les joints toriques)

[Rosso Scuderia 2 920]

tiens je ne savais ps qu'il fallait changer le volant moteur!!!!!!!!!!!!

es-tu sûr de ton coup ou bien t'emmêles-tu les pinceaux dans la désignation des pièces??

un embrayage complet comprend: une disque d'embrayage, le mécanisme, la butée et le guide (avec les joints toriques)

Salut Boris,

Guillaume a raison des lors ou l'intervention est réalisée dans le réseau.

De plus, d'autres pièces sont remplacées à la demande de l'usine à en croire les concessionnaires.

Je fais appel aux membres possédant une F430 et qui ont précédé au remplacement de l'embrayage dans le réseau.

Merci a eux pour connaître le détail de l'intervention.

@+