Futur collectors et investissements perennisés pour les Ferrari post 80's

[speedy 2 546]

Welcome back Georges.

Meilleurs voeux  ;D

Yep; ch'suis content de revoir Georges!

J'me disais, pourvu qu'on commence pas la saison de F1 sans lui (même si on ne sait pas encore où qu'on va pouvoir regarder les Grands Prix).

Sinon, qui que j'aurais pu embêter en lui disant "t'as vu Georges que les nouvelles Red Bull ne seront pas là pour le premier test? Est-ce qu'ils sont en retard, ou bien est-ce que Adrian ne veut pas montrer la nouvelle auto trop tôt?"

Bon, fin du H.S, hein...Tutto Bene, Giorgio?

[33manu 4 059]

Et les deux GTV rouges derrière, à toi aussi ?

@+

[panpan31 381]

Pas du tout !! (c'est chez le peintre la photo...)

Mon "cheptel" ne se compose que de 2 Panhard, 1 Citroen GS et ma 308...cela me suffit amplement !!

[philF355 1 089]

Le plaisir et la passion n'ont pas de prix    et c'est ca la vraie valeur des choses , pas un chiffre , mais une intensite de plaisir  ^-^

[33manu 4 059]

Conçernant la Testarossa(mono retro ou pas),je suis assez perplexe. Elle reste un choc visuel qui a marqué une periode precise et bon nombre d entre nous. Ceci etant,il n y a qu a observer sur ce forum ou quasiement tous les proprios pouvait s en offrir une,et ont,pour l immense majorité fait d autre choix...

Faut leur demander pourquoi, l'entretien ?

@+

[dragon1964 7 173]

Et aussi savoir sur quels choix ils se sont portés ?

[Pascal328GTB 97]

Investissement , collector .... Moi je m en fou

Je roules , je la bichonnes et elle me le rend bien

[Yves 1 353]

Faut leur demander pourquoi, l'entretien ?

@+

J'adore la testa, de préférence dans sa première version (mono rétro + écrou central). Mais l'intérieur est vraiment à ch..., c'est un gros frein.

Comme par ailleurs je suis très tenté par un modèle plus ancien, je préfère garder les roros sur mes comptes en attendant.

[galbert 90]

tout a fait d accord avec toi panpan31

tout comme ma collection de voiture elles ne valent rien si nous ne les revendons pas

et oui les gars tout comme thierry

j ai 2 panhard

1 db hbr5

et la 400

ca me conviens tout a fait

mais il faut voir dans l etat ou elles etaient et l etat ou elles sont maintenant

[Utopia 32]

La Testa a fait rêver une génération de teens des 80's.

Chacun avait le poster de Samantha Fox à côté de celui de la Testarossa  )

Par contre je pense qu'avec le temps et son design tout à fait décalé, elle a trouvé ses inconditionels et ses détracteurs. Franchement on aime ou on déteste.

Je pense que les freins, pour ceux qui aiment sont surtout au niveau de l'entretien. De mon côté, j'aime l'extérieur mais alors l'intérieur..... Pas pour moi du coup.

[geo27 2 619]

Yep; ch'suis content de revoir Georges!

J'me disais, pourvu qu'on commence pas la saison de F1 sans lui (même si on ne sait pas encore où qu'on va pouvoir regarder les Grands Prix).

Sinon, qui que j'aurais pu embêter en lui disant "t'as vu Georges que les nouvelles Red Bull ne seront pas là pour le premier test? Est-ce qu'ils sont en retard, ou bien est-ce que Adrian ne veut pas montrer la nouvelle auto trop tôt?"

Bon, fin du H.S, hein...Tutto Bene, Giorgio?

T'inquietes, tutto bene.

Disons qu'il y a des trucs qui me gavent, et je ferme ma gueule... mais je regarde.

Pour la F1, on en parlera le moment venu dans le bon topic pour éviter les hs qui dérangent.

Et j'aime bien t'embetter aussi sur les canettes ...alors je me réserve...@+

[geo27 2 619]

merci pour

Welcome back Georges.

Meilleurs voeux  ;D

Je suis 100% d'accord.

Merci tes voeux Yves. A toi aussi,  bonne année. Et a tous autres aussi

Chuis un peu ours, alors j'hiberne.

Fin des hs

[ERIC340R 23]

Sympa ce topic

Pour la 308 gto qv faite en 746 exemplaires je vais me gaver dans 10 ans ! ;D

Blague a part ce n est pas facile de prévoir des plus values sur des autos

Le fait qu elle soit éligible sur des courses historiques change souvent la valeur des autos à un moment donne

La bb 512 je la voit grimper dans le temps

Quand je pense que je voulais m offrir une Countach il y a 5 ans cela valait 60000 euros a l époque

Toutefois attention au prix affiche et les vrai prix de vente , il y a souvent une différence énorme

Maintenant pour gagner de l argent il vaut mieux acheter du alcatel ou du Peugeot en bourse en ce moment , pour être sur des faire une culbute  ;D

[dragon1964 7 173]

Achete du coton, c'est mieux !!!

[kitcar 1 821]

pour moi avec la 355 et une 964 , je recherche pour courir en vhc une visa chrono sortie de grange !!!!

[David 84 3 533]

pour moi avec la 355 et une 964 , je recherche pour courir en vhc une visa chrono sortie de grange !!!!

"Chrono" ?

j'aurai plutot cru une "Mille Pistes".... celle qui faisait avec Andruet au volant dans le top10 du Monte-carl' au cul des Gr. B !!!!!

[kitcar 1 821]

une mille piste introuvable et trop chere , une belle chrono fera l affaire je vais la faire stock  :

[speedy 2 546]

Sympa ce topic

Pour la 308 gto qv faite en 746 exemplaires je vais me gaver dans 10 ans ! ;D

A ce compte-là, mon Eric, dépêche-toi de la revendre pour acheter:

- une Mondial 8: 703 exemplaires

- une 308 GTB "i": il n'y en a eu que 494...

- une 208 GTB: 160 exemplaires seulement, donc l'affaire du siècle, potentiel en collection fabuleux...

Et pis nous autres avec nos 328 GTB, produites à 1344 exemplaires, soit le même nombre que la F40, dis-donc! Imagine qu'elle la rejoigne...

[Pascal328GTB 97]

A ce compte-là, mon Eric, dépêche-toi de la revendre pour acheter:

- une Mondial 8: 703 exemplaires

- une 308 GTB "i": il n'y en a eu que 494...

- une 208 GTB: 160 exemplaires seulement, donc l'affaire du siècle, potentiel en collection fabuleux...

Et pis nous autres avec nos 328 GTB, produites à 1344 exemplaires, soit le même nombre que la F40, dis-donc! Imagine qu'elle la rejoigne...

Et bien tu vois Bruno je vais peut être dire une co...... Mais cette petite 208 GTB avec ses 155 cv et ses 160 exemplaires

Risque un jour d avoir un peu plus d attention a son égard

[speedy 2 546]

Et bien tu vois Bruno je vais peut être dire une co...... Mais cette petite 208 GTB avec ses 155 cv et ses 160 exemplaires

Risque un jour d avoir un peu plus d attention a son égard

Je le note, Pascal; on en reparle dans dix ans? Non, parce que tu prends pas de risques, hein! Tu ne dis pas quand, et ça compte aussi...

Parce que ma 328 GTB elle risque aussi un jour de susciter plus d'attention: en 2913...

Enfin, trêve de plaisanteries: un élément d'un futur collector et d'un investissement pérennisé, c'est aussi le temps: quand va commencer la valorisation?

La Dino, c'était 25 ans après la fin de la prod', mais c'est un cas à part.

La 208, ça fait 30 ans que la prod est achevée; s'il faut encore attendre 30 ans, d'accord c'est un "futur collector", mais vaut mieux mettre 20.000 euros sur un livret A ou un PEL, à ce compte-là...

[Pascal328GTB 97]

Je le note, Pascal; on en reparle dans dix ans? Non, parce que tu prends pas de risques, hein! Tu ne dis pas quand, et ça compte aussi...

Parce que ma 328 GTB elle risque aussi un jour de susciter plus d'attention: en 2913...

Enfin, trêve de plaisanteries: un élément d'un futur collector et d'un investissement pérennisé, c'est aussi le temps: quand va commencer la valorisation?

La Dino, c'était 25 ans après la fin de la prod', mais c'est un cas à part.

La 208, ça fait 30 ans que la prod est achevée; s'il faut encore attendre 30 ans, d'accord c'est un "futur collector", mais vaut mieux mettre 20.000 euros sur un livret A ou un PEL, à ce compte-là...

Je ne dis pas que demain elle va faire tourner les têtes et devenir une perle a 150000 eur loin de la

Mais fera je l esperes une petite percée dans les modèles rares

[speedy 2 546]

Faut leur demander pourquoi, l'entretien ?

@+

Je devrais pas, car terrain glissant, mais je me risque; pardon si je froisse des gens.

Je pense que je pourrais avoir une Testarossa, ayant deux 328; seulement c'est une auto qui ne m'a jamais attiré, je l'ai toujours trouvée ratée d'un point de vue esthétique (je vais me faire vachement d'amis, là, mais c'est exactement mon sentiment).

Je n'ai jamais "compris", et je ne "comprends" toujours pas cette auto: dès sa sortie, je trouvais les ailettes latérales complètement "hors de propos", les ailes arrières comme rapportées sur la carrosserie comme des sacoches de vélo, bref: les volumes pas intégrés les uns aux autres, pas fluides...

J'arrête là, peut-être, non?...donc, c'est un rejet purement esthétique: pour moi (désolé, encore une fois, etc...) ce n'est pas une belle auto, je n'ai aucun plaisir à la regarder; même s'il y a de très beaux exemplaires, mais vraiment rien à faire. 37 ans après la sortie de la 308, je reste toujours ému comme un gosse chaque fois que j'en vois une, parce que c'est beau...jamais eu l'amorce de ce sentiment pour la Testarossa.

J'ai adoré, et j'adore toujours la BB, et la Testarossa a été pour moi la première grosse déception à la sortie d'une nouvelle Ferrari (il y en a eu pas mal depuis). Il faut dire qu'en plus, en général j'ai un penchant naturel pour les "petites" autos, et les routes moyennes avec de beaux virages, donc les grosses autos en général ne m'attirent pas; mais il y a des exceptions: la BB, la Daytona, etc...

Bref, je n'ai même jamais pensé, ça n'a jamais effleuré mon esprit, d'en acheter une un jour; c'est une auto avec laquelle je n'ai aucun "fit"...

Désolé si j'ai blessé quelqu'un.

[speedy 2 546]

Je ne dis pas que demain elle va faire tourner les têtes et devenir une perle a 150000 eur loin de la

Mais fera je l esperes une petite percée dans les modèles rares

Tu triches Pascal: encore une fois, je pense qu'on est sur la même longueur d'onde, nous notre truc c'est de profiter de nos autos maintenant.

Mais, partant du principe que le titre du topic est "futurs collectors et investissements pérennisés", si tu te place d'un point de vue financier tu es OBLIGE de me dire QUAND elle va monter.

N'importe quel financier chez qui tu veux faire un investissement, tu vas lui demander deux ou trois choses parmi lesquelles le rendement (plus exactement le couple rendement/risque) et la durée; après, tu fais un calcul mathématique (actuariel, dans certains cas) et tu sais que pour 1000 euros investis en 2013, tu en auras "x" à l'échéance, mettons 8 ou 10 ans.

Alors moi je te dis: si aujourd'hui tu mets 25.000 euros dans une 208; ou 25.000 euros bloqués pendant dix ans à 2,5%, qu'est ce qui protègera le mieux ton investissement (pour reprendre le titre du topic).En clair, d'ici dix ans, ta 208 elle aura pris de la valeur ou pas?

C'est d'ailleurs ce que je dis à tous ceux qui m'exoliquent que la Vetroresina est la future "Dino": c'est possible, mais si je raisonne investissement il me FAUT le facteur durée. Donc QUAND est-ce qu'elle commencera à s'envoler comme la "Dino"? Parce que la prod s'est arrêtée trois ans après celle de la Dino, donc logiquement, et toujours du strict point de vue de l'investisseur, la valeur d'une "Vetroresina" aujourd'hui devrait être celle d'une Dino début 2010: en gros 120.000 euros.

On n'y est pas, donc, quitte à investir de l'argent (encore une fois, je n'investis pas dans les autos, mais je me range dans le cadre du topic) eh ben il aurait été mieux placé ailleurs (sans même parler du coût d'usage de la voiture, mettons juste que je la stocke et que je la maintiens en état, c'est tout).

[Pascal328GTB 97]

Moi je bourres mes oreillers  ^-^

[Franck 7 106]

Essaies donc de trouver un lecteur ZIP pour récupérer les fichiers archivés en 1998. Ha, oui, n'oublie pas aussi de faire réparer ton mobile Motorolla année-modèle 1999 ou de faire réparer ton PC équipé d'un Pentium 486, puis ajoutes-lui de la RAM et un DD 

Ce sont pourtant des appareils de grande diffusion et qui n'ont qu'une petite quinzaine d'année. Alors d'ici à retrouver des composants d'électronique embarquée spécifiques à une Ferrari de plus de 20 ans. Je ne parle pas de soft mais bien de hardware.

Je reste perplexe, mais j'aimerai l'avis d'un spécialiste automobile en obsoléscance électronique.

Je n'ai jamais trop compris moi non plus pourquoi l'électronique ferait que tout d'un coup les voitures ne pourraient être gardées sur la durée ! Si une pièce mécanique ou électronique est défaillante, il suffit de la remplacer. Nous savons tous que certaines pièces mécaniques coûtent cher lorsque les stocks deviennent faibles. C'est pareil avec les pièces électroniques. Il n'y a pas plus d'impossibilité d'en refaire une série que pour les pièces mécaniques. Une pièce mécanique peut s'user à force de servir, pour une pièce électronique, mais ce n'est que mon avis, ce sera plutôt parce qu'elle n'est pas utilisée dans le bon environnement (trop de chaleur, d'humidité, ...). Cela se verra sur la durée et des améliorations seront apportées (par les passionnés) si jamais un composant est mal positionné pour durer (je pense à la gestion moteur de la Ferrari F355 qui indique des erreurs si les protections latérales de la baie moteur sont retirées et que l'eau de pluie s'infiltre, par exemple).

Concernant les exemples citées plus haut, c'est très simple, de mon point de vue : ces vieux équipements informatiques ne valent plus rien ! Qui va alors payer disons 2 000 euros pour réparer un vieux 486 quand pour le même prix tu peux avoir un PC ou un Macintosh dernier cri et que ton 486 réparé ne vaudra toujours rien ? Pour une Ferrari ancienne, c'est différent, nous ne sommes pas dans les mêmes tarifs. Pour conserver l'analogie, les premiers Apple I se vendent aujourd'hui plus de 230 000 dollars ! Tu trouveras quelqu'un pour réparer un Apple I défaillant à ce tarif.