Recherche active de 328 GTS (ou GTB si très belle)

[Pascal328GTB]

Tu vois justement en parlant de restauration , je vais peaufiner la mienne , un nouvel anti gravillon va être refait pour être parfaite et bien protege , je commences cet après midi avec un ami artiste carrossier

Ça va être top

Elle le mérite et je la soignes , je me répètes je sais!

[Filiane]

Dit moi celle ci tu as été la voir

http://www.leboncoin.fr/voitures/435347171.htm?ca=20_s

C'est la 1e que j'ai vu, à Versailles.

La moins belle à ce jour.

[Filiane]

Oui il aurait été bien qu il est les numéros de châssis et une copie de m annonce comme cela nous aurions pu avoir un historique des véhicules visites ce qui pourrait servir pour de futurs acheteurs

 

J'ai noté les numéros, je remplis une sorte de check-list à chaque visite, avec tous les points à voir.

Le souci, c'est que j'ai fait le ménage après coup, et j'ai jeté tout ce que je ne validais pas. Désolé. 

[Filiane]

J'ai bien lu vos différentes remarques, je pense que vous êtes dans le vrai. Il faudra définitivement que je fasse des concessions.

 

Aujourd'hui, la seule qui tienne la route, c'est celle-ci:

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18922007.html

 

Pas d'arceau (commande spéciale parait-il) mais peu de km, 2 proprios, extérieur top, moteur entretenu "maison". Complète sauf manuel, carnet pas à jour, quelques factures, dont certaines juste de pièces, sans MO. N° 72849.

Intérieur pas soigné, mais globalement correct.

 

Vous feriez quoi?

[JP75]

Quand tu écris "intérieur pas soigné mais globalement correct" tu peux préciser en donnant des détails ?

Juste pour info, est elle équipée avec l'ABS ?

 

Pour creuser un peu plus la question, cette auto elle t' as  vraiment plu au premier contact ou bien tu la considères comme "la moins pire" de toutes celles que tu as vu ? 

[speedy]

Je réponds à tout le monde, un peu en vrac, pour relancer le débat:

 

1. à JP: 72849 ne peut pas avoir l'ABS; l'ABS est arrivé avec la 76626, et encore, en option; seules les voitures avec les jantes "bombées" peuvent l'avoir, et encore pas forcément puisque c'était seulement une option, et chère (= 13.500 francs en 1988) jusqu'à la fin de la production.

Encore une fois, pour savoir si une auto APRES la 76626 l'a, ou ne l'a pas, la meilleure chose à faire est de soulever le capot avant:

- gros réservoir de fluide de freins exactement au centre du "bandeau" dans le coffre avant, juste devant le pare-brise = ABS

- petit réservoir de fluide de freins décalé du côté passager = pas d'ABS.

Mes deux autos, qui sont bien postérieures à la 76626 (l'une et l'autre dans les postérieures à 80XXX) l'ont pour la GTB, ne l'a pas pour la GTS.

L'ABS en tant que tel n'est pas indispensable, mais il est utile: celui de ma GTB a sauvé la vie de quelques félins un peu trop dégourdis le matin dans les campagnes lorraines, et même si ce système (TEVES mk II) est un peu archaïque aujourd'hui, je peux témoigner qu'il fonctionne bien! (il alourdit la voiture d'une quizaine de kilos au total). En cas d'urgence, on pousse la pédale de freins à fond d'un coup, l'ABS fait le reste...

 

2. Filiane: par "arceau", je pense que tu parles de l'aileron de toit; ce n'était pas "une commande spéciale", juste une option, qui coûtait 2.720 francs en plus sur la facture début 1988; il se trouve encore en pièce d'origine (environ 800 euros neuf en pièce d'origine), et il est facile à monter si tu tiens à l'avoir: deux trous à percer de chaque côté, quatre vis, et c'est fait.

Il existe en deux finitions: "coarse", en anglais, c'est à dire dans la même finition que le toit amovible (= "nervuré") pour les GTS quand il n'est pas peint; ou "smooth", lisse, pour les GTB et aussi pour les voitures (GTB + GTS) qui ont l'aileron peint couleur carrosserie.

Ce n'est pas un arceau, il n'apporte pas de sécurité supplémentaire (à noter qu'aux USA, contrairement à chez nous, il fallait payer, non pas pour l'avoir, mais pour le faire enlever! = l'option était donc "sans aileron", il était livré avec en standard).

Il existe aussi en "aftermarket" en carbone, pour ceux qui veulent donner à la grand'mère un "look" plus moderne...

 

3. Le défaut de l'entretien fait par le propriétaire, c'est l'absence de factures: ça poserait une difficulté à la revente, car même en ayant la plus grande confiance dans le précédent propriétaire, sauf à ce qu'il ait documenté ce qu'il a fait, il est impossible de savoir si l'auto a été entretenue conformément au protocole.

Si les gens dépensent de l'argent pour que l'entretien soit fait par un spécialiste et que des factures le prouvent, il y a de bonnes raisons...

 

4. Un intérieur pas propre, il faut avoir des précisions: si c'est juste les moquettes à nettoyer, ça va; si les cuirs sont rèches, craquelés ou autre, c'est une autre affaire.

 

5. "que faire"? Eh ben bonne question! Si ton budget est "solide", Filiane, genre 48 / 49.000, et si tu n'es pas pressé, alors attends que passe une voiture qui soit conforme à tes désirs; il faudra encore te déplacer, etc...mais ça prend du temps de trouver une belle 328.

Si tu es pressé, fais la liste de ce sur quoi tu es éventuellement prêt à transiger, mais je me répète: un intérieur neuf c'est cher, et il faut trouver quelqu'un qui sait faire ça au poil. Ne transige pas sur l'état mécanique. S'il y a des pièces à changer (jantes par exemple) cela peut s'évaluer, pour celles qui existent encore en neuf.

 

Une 328 neuve, c'est la 83117 qui était proposée à la vente il y a un mois en Allemagne: 190 kms d'origine au compteur, 115.000 euros.

Sans parler de ce qui vient ensuite pour la remettre en route: durites, etc, etc...

 

Pour info, ma GTS avec quelques bricoles à changer (genre vérins de capot, etc...), des éléments de lot de bord manquants (housse de toit, trousse à outils; retrouvés depuis) plus un problème de léger écart de châssis et de suspension arrière gauche, ensuite corrigé à mes frais chez Ferrari...

mais en dehors de ça vraiment en état "concours" moquettes, cuirs, peinture; avec 19.300 kms compteurs relativement sûrs, m'a coûté 48.500 euros en décembre 2010.

Elle est complète aujourd'hui, mais elle aurait été complète à la vente, je n'aurais pas reculé à 50.000.

Mais pour ce prix, l'auto doit vraiment être très, très belle; elle doit impérativement te plaire (combo couleur et cuirs) et pour ce prix, il ne faut pas transiger.

On est en ce moment dans un marché qui favorise les acheteurs plutôt que les vendeurs: tu es du bon côté du manche.

Modifié le 17 mars 2013 par speedy

[Filiane]

Oui, du bon côté du manche. Mais le marché est vraiment restreint, et je n'ai pas trouvé l'oiseau rare, hormis peut-être la jaune que tu connais, mais la couleur me pose problème. 

 

J'ai écrit "arceau", j'en reviens pas. Evidemment il s'agit de l'aileron. Merci pour les précisions.

 

Pour le paragraphe 3, c'est à mon sens le plus gros souci avec cette auto. Cette caisse est vraiment intéressante, mais je ne peux pas m'empêcher de me demander ce qui se passera quand je la remettrai sur le marché, en admettant que ça arrive. Je vais devoir argumenter et trouver quelqu'un comme moi qui fonctionne à l'instinct. Bref, c'est pas gagné.

 

4. En fait je pense que c'est rattrapable avec les bons produits et du temps. Les moquettes sont sales mais pas abimées, les cuirs ont des traces, manquent visiblement d'entretien, mais ne sont pas râpés ou écorchés, à part un tout petit accroc sur la portière droite.

 

5. Côté budget, j'aimerais trouver une auto gratuite, mais je suis prêt à mettre le prix, en sachant que la barre psychologique des 50k€ sera difficile à franchir, hormis avec un magnifique exemplaire. Mais jusqu'à maintenant...

 

J'ai failli acheter celle de Colombo, qui était vraiment belle et vendue 50k€. Malheureusement je suis arrivé trop tard. Il en a ramené une autre ensuite, au prix de 55k€ mais d'origine Suisse, donc catalysée. Trop cher pour une cata aussi belle soit-elle, pour moi en tous cas.

 

Donc je patiente, sachant que ce n'est pas ma qualité première. Je sens que je vais sombrer dans l'alcool, moi...

[jhesite]

tu vas vraiment écouter les conseils donnés ??? :D :D

 

OUI = alors passes ton chemin : pas de carnet, pas de facture prouvant ce qui à été REELLEMENT fait, un intérieur à revoir

se gourer sur l'achat d'une Porsche ça coute déjà cher, mais sur une Ferrari

tu as le budget pour acheter une belle auto avec historique limpide et en bon  état

faut juste un peu de patience ( oui, je sais :lol: )

 

NON = bah tu as tort ;)

[fabbes]

http://www.leboncoin.fr/voitures/448274267.htm?ca=21_s

Nouvelle à vendre?

[Filiane]

Pas nouvelle, c'est celle que je suis allé voir en Dordogne. L'annonce est nouvelle, par contre.

[jhesite]

Je crois bien que c'est celle ci dont Philippe parle juste au dessus

entretien fait par le proprio, pas de carnet et peinture neuve mais intérieur bofbof

il en parlait déjà dans  son post du Posté 09 mars 2013 - 09:46

 

le vendeur le sent hésitant alors il lui met la pression en publiant une annonce

[Filiane]

tu vas vraiment écouter les conseils donnés ??? :D :D

Oui, j'ai tout bien écouté, mais c'est dur, des fois.

[jhesite]

te connaissant "un peu", je mesure à sa juste valeur l'effort que cela représente

 

je suis sur que "la bonne" va se présenter, de plus, nous sommes quelques uns à surveiler ce qui se passe sur le web ( la preuve de cette nouvelle annonce )

 

les beaux jiours arrivent, je pense que certains vendeurs attendent peut etre un peu pensant que la saison n'est pas propice

 

ça va viendre

[Yves]

Après si c'est pour la garder un certain temps ce n'est pas un problème que le précédent proprio n'ait pas de facture (si toi tu le sens bien).

Si tu es capable de revendre l'auto avec 5 ans de factures et en ayant roulé régulièrement pendant ce temps, l'acheteur n'a pas à s'inquiéter.

 

Evidemment si tu comptes garder l'auto 2 ans c'est plus compliqué.

[Filiane]

Après si c'est pour la garder un certain temps ce n'est pas un problème que le précédent proprio n'ait pas de facture (si toi tu le sens bien).

Si tu es capable de revendre l'auto avec 5 ans de factures et en ayant roulé régulièrement pendant ce temps, l'acheteur n'a pas à s'inquiéter.

 

Evidemment si tu comptes garder l'auto 2 ans c'est plus compliqué.

C'est un peu ma réflexion, en fait.

D'un côté, je me dis que le manque de factures représentera un gros frein à la revente. Mais je ne me vois clairement pas la vendre.

 

En fait, j'adore rouler, et j'ai vendu ma dernière auto parce qu'elle restait tout le temps au garage, je ne supportais pas.

A posteriori, je ne supporte pas davantage de ne plus avoir une belle auto à la maison, Caterham mise à part, et je me retrouve plus dans la peau d'un type qui cherche une auto dans une optique collection, à garder bien au chaud dans son beau garage. Ce qui n'empêchera bien entendu pas de la sortir à chaque fois que mon planning le permettra.

Après, si revente il y a, ça n'interviendra qu'au bout de quelque temps, quand je serai trop raide pour monter dedans , et j'ose espérer que c'est dans un long moment.

[EP75]

Salut Filane,

 

Sympa tes retours...

 

Donc le problème de factures n'en est pas un si je suis ton raisonnement...  !

 

Moi je la trouve très bien celle ci et peu kilométrée donc tu as de la marge, avec un combo rare en France, et la gts comme la GTB est mieux sans aileron qui casse la ligne ! (je vais me faire des copains là  )

 

Je suppose que tu peux prendre les compressions, faire une inspection et cela te rassurera certainement pour passer à l'acte !

 

Si en plus comme tu le précises c'est une voiture de passionné...

 

Bonne journée,

 

EP75.

[Filiane]

Ah, mais c'est que vous êtes pénibles, à toujours donner des conseils différents.       

 

Je suis les annonces au moins 3 fois par jour, et comme Soeur Anne je ne vois rien venir... 

 

Je suis en contact avec le concessionnaire de Toulouse qui doit en rentrer une dans 2 ou 3 semaines. Elle est suivie, semble-t-il parfaite (bon là j'ai un petit doute, question d'habitude), c'est une série 1 avec en gros 60000km et tout ça pour la modique somme de 55k€.

 

J'ai un vrai doute sur son état, je sais que cette auto n'a pas roulé depuis plusieurs années, bref je suis moyennement motivé, mais bon...

[speedy]

http://www.ebay.de/itm/Ferrari-328-GTS-SAMMLER-OBJEKT-NEUWERTIGER-ZUSTAND-/350746441139?pt=Automobile&hash=item51aa1df5b3

[JP75]

Dommage, il manque des photos de l'intérieur

[speedy]

Ben celle-là en a, mais il te faudra débourser 79.900 euros pour une auto avec 14.000 kms...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-328-gts-ferrari-w%C3%BCrzburg-sammlerfzg-13800km-dettelbach/176044235.html

[speedy]

16.000 kms compteur, échappement Capristo, 74.328 euros.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-328-l%C3%B6hne/174629366.html

[JP75]

Des récentes qui sortent à des prix stratosphériques...et comme je dis souvent, ce qui est rare est cher

[gilles3.2-89]

On va voir, car pour le moment ce ne sont que des annonces...

Je pense que nous en reparlerons dans quelques mois.

Samedi matin je prends la route pour aller voir la future mienne, j'en peux plus..........

[Filiane]

Elles sont bien mignonnes, ces annonces, mais il est hors de question que je commence à arpenter l'Europe pour trouver mon nouveau jouet.

Pour mémoire, j'en suis déjà à 4500km, et rien qu'en France. 

[Filiane]

On va voir, car pour le moment ce ne sont que des annonces...

Je pense que nous en reparlerons dans quelques mois.

Samedi matin je prends la route pour aller voir la future mienne, j'en peux plus..........

Tiens, j'ai entendu 2 ou 3 bricoles sur l'auto que tu dois aller voir...

 

 

 

Mais non, je blague.