Recherche active de 328 GTS (ou GTB si très belle)

[speedy]

Elles sont bien mignonnes, ces annonces, mais il est hors de question que je commence à arpenter l'Europe pour trouver mon nouveau jouet.

Pour mémoire, j'en suis déjà à 4500km, et rien qu'en France.

C'est pour ça que quand on me demande mon avis sur une recherche de 308/328, je dis qu'il faut prévoir un budget SNCF ou avion.

J'ai trouvé ma GTB à 850 kms de chez moi; et ma GTS à 300 mètres exactement...

Modifié le 21 mars 2013 par speedy

[jhesite]

Bon alors Philippe du neuf ou bien ????

[Pascal328GTB]

Bon alors Philippe du neuf ou bien ????

Moi il me fait de la peine Philippe de ne pas trouver sa 328

J espere qu il ne va pas se plonger dans l alcool , je l ai senti un peu dépressif ces derniers jours

I

[gilles3.2-89]

Je lui souhaite, je lui souhaite, c'est tellement bon...

[JP75]

Philippe va nous dénicher la yellow qui manque ....

[Filiane]

Il est un peu dans le doute, le garçon, à force. 

 

Depuis un moment, plus rien à se mettre sous la dent, le vide complet. 

 

J'ai l'impression d'avoir fait le tour des autos en vente, en France en tous cas, et je n'ai plus comme contact qu'un numéro qu'un collègue de club m'a donné, pour une auto pas officiellement en vente, mais dans ma région, pour une fois. Je l'appelle demain.

[speedy]

Il faut DU TEMPS (sauf gros coup de pot); regarde Gilles...Rome ne s'est pas faite en un jour...

[Filiane]

Il faut DU TEMPS (sauf gros coup de pot); regarde Gilles...Rome ne s'est pas faite en un jour...

Tu as vu, la jaune quasi neuve est vendue.

[speedy]

Tu as vu, la jaune quasi neuve est vendue.

 

Vendue, tu es sûr? Ou bien l'annonce est juste "retirée"?

D'un autre côté, une 328 avec 10.000 kms (même pas tout à fait) y'en a pas tant que ça...elle sentait encore le neuf!

Pour ma part, mais je reconnais que c'est aussi une question de budget, pour une auto comme ça, je serais prêt à faire la danse du ventre devant mon banquier (qui se trouve être une banquière, ce qui me va bien) pour trouver un moyen d'obtenir ce qui manque, et "sauter par dessus mon ombre", comme on dit en Allemand...

[Filiane]

Elle est annoncée "Vendue" sur le site Motorlegend.

[Filiane]

Petite question aux spécialistes:

Une 328 GTS origine Suisse, donc cata, modèle 88, mais décatalysée par le montage d'un pot inox, doit normalement récupérer les CV perdus.

Mais quid du contrôle technique? Est-ce qu'on risque de ne pas passer?

[speedy]

Petite question aux spécialistes:

Une 328 GTS origine Suisse, donc cata, modèle 88, mais décatalysée par le montage d'un pot inox, doit normalement récupérer les CV perdus.

Mais quid du contrôle technique? Est-ce qu'on risque de ne pas passer?

Ce n'est pas par le montage d'un pot inox que tu la décatalyse, mais par le montage d'un tube vide à la place du catalysateur, qui est séparé du pot et se trouve derrière celui-ci. Les américains appellent ces tubes "Test Pipes", car c'est l'excuse qu'ils donnent s'ils se font arrêter avec. (ça n'empêche pas de monter AUSSI un pot inox, pour la musique...)

Je ne pense pas que tu récupères les 15 chevaux perdus, le moteur suisse n'étant de toute façon pas identique au moteur européen (taux de compression ou rapport volumétrique différent, je ne sais plus de tête; rapports de boîte différents, etc...)

A mon avis le contrôle technique n'y verra que pouic, par contre si l'auto doit être importée comme ça en France, attention pour le COC.

[Pascal328GTB]

Petite question aux spécialistes:

Une 328 GTS origine Suisse, donc cata, modèle 88, mais décatalysée par le montage d'un pot inox, doit normalement récupérer les CV perdus.

Mais quid du contrôle technique? Est-ce qu'on risque de ne pas passer?

À la base la 328 était conçue sans catalyseur donc la suppression peut étre effectuée mais je te conseillerais plutôt un cata sport

qu un tube de remplacement déjà avec le tube (cata) sport cela te permettra de remettre la sonde

Et voir pour un petit réglage du mélange si il y a besoin

En ce qui concerne la puissance , tu devrais retrouvé un gain mais en ce qui concerne les 15 cv bonne question car autre que le catalyseur il y a aussi tout un bordel dans le moteur qui sert a l antipollution et je ne penses pas que c est pas pour faire joli et doit bien

Diminuer la capacité du moteur

Alors oui tu récupéras des CV mais les 15 cv c est à voir ( passage au banc)

Pour ce qui est du CT oui elle passera sans cata ou avec tube inox car elle est d avant 1994

Donc en conclusion pour moi tube ( cata )sport inox , réglage richesse

[speedy]

De toute façon, c'est soit "test pipe", soit "cata sport", mais il faut mettre quelque chose à la place du catalyseur, ou garder le catalyseur.

Sur les voitures catalysées, on peut certes monter un pot inox, mais ce sera du modèle spécifique aux voitures catalysées, c'est à dire à une seule entrée centrale pour les gaz d'échappement.

On ne peut pas monter un pot européen (à deux entrées) parce que les collecteurs des voitures catalysées sont différents: sur les "catalysées" le collecteur arrière expulse du côté passager, dans un "Y" où le rejoint le tube du collecteur avant (qui expulse aussi du côté passager); lequel "Y", par sa sortie unique, va dans le catalyseur, qui lui est monté devant le pot, dans lequel il expulse par une sortie unique.

Sur les non catalysées, le collecteur du banc avant expulse côté passager dans la marmitte; le collecteur du banc arrière expulse du côté conducteur dans la marmitte.

Autrment dit: une "test pipe" ou un "cata sport" coûtera 500 euros en gros, et quelques tours de clé.

Par contre, adopter le système d'échappement des voitures européennes, il faut un collecteur avant, plus un arrière, plus les deux intermédiary pipes, plus un pot inox: tu es immédiatement à 4.000 euros, sans parler de la main d'oeuvre, parce que changer le collecteur avant, c'est sacrément difficile sans sortir le moteur. Et sans parler des sondes qui ne sauront plus à qui parler.

[speedy]

De toute façon, c'est soit "test pipe", soit "cata sport", mais il faut mettre quelque chose à la place du catalyseur, ou garder le catalyseur.

Sur les voitures catalysées, on peut certes monter un pot inox, mais ce sera du modèle spécifique aux voitures catalysées, c'est à dire à une seule entrée centrale pour les gaz d'échappement.

On ne peut pas monter un pot européen (à deux entrées) parce que les collecteurs des voitures catalysées sont différents: sur les "catalysées" le collecteur arrière expulse du côté passager, dans un "Y" où le rejoint le tube du collecteur avant (qui expulse aussi du côté passager); lequel "Y", par sa sortie unique, va dans le catalyseur, qui lui est monté devant le pot, dans lequel il expulse par une sortie unique.

Sur les non catalysées, le collecteur du banc avant expulse côté passager dans la marmitte; le collecteur du banc arrière expulse du côté conducteur dans la marmitte.

Autrment dit: une "test pipe" ou un "cata sport" coûtera 500 euros en gros, et quelques tours de clé.

Par contre, adopter le système d'échappement des voitures européennes, il faut un collecteur avant, plus un arrière, plus les deux intermédiary pipes, plus un pot inox: tu es immédiatement à 4.000 euros, sans parler de la main d'oeuvre, parce que changer le collecteur avant, c'est sacrément difficile sans sortir le moteur. Et sans parler des sondes qui ne sauront plus à qui parler.

[JP75]

Hors l'aspect technique ne faudrait il pas se pencher sur l'aspect fiscal du fait du différentiel de TVA entre la Suisse et la France ?

La Suisse ne faisant pas partie de l'UE n'y a t il pas obligation de dédouaner le véhicule a l'importation et de régler des droits de douane

divers et variés ?

[speedy]

Hors l'aspect technique ne faudrait il pas se pencher sur l'aspect fiscal du fait du différentiel de TVA entre la Suisse et la France ?

La Suisse ne faisant pas partie de l'UE n'y a t il pas obligation de dédouaner le véhicule a l'importation et de régler des droits de douane

divers et variés ?

Absolument, Jean-Pierre, ça va sans dire: on est hors U.E, donc si le véhicule vient de Suisse, c'est à dire s'il n'est pas déjà immatriculé en France, en principe il y a TVA à 19,6% plus une taxe à l'importation de 6%.

[Filiane]

L'auto est Suisse, mais immatriculée en France depuis un moment.

Le proprio actuel l'a achetée à DPM Motors (Monaco) voila 2 ans.

Je regarderai comment est fait cet échappement lors d'une prochaine visite, c'est tout près de chez moi en plus.

 

Elle semble très imparfaite au niveau carrosserie, et est proposée à un prix dissuasif, mais tout se discute.

 

Le côté Suisse ne m'attire vraiment pas, mais si la belle est belle...

[speedy]

T'as pas besoin d'aller voir comment est fait cet échappement, tout ça est dans le "parts catalogue":

Non catalysé, européennes standard:

http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=664&A=1&B=38923&S=

le catalysé, pour les suisses/suédoises/australiennes/allemandes-dernière-année-de- prod, etc...se trouve à la page suivante, tu cliques sur "next"...

Modifié le 26 mars 2013 par speedy

[ferjag]

moi j'ai monté un "test pipe" sur la mienne...jamais eu de problème au controle technique annuel belge

[gilles3.2-89]

L'auto est Suisse, mais immatriculée en France depuis un moment.

Le proprio actuel l'a achetée à DPM Motors (Monaco) voila 2 ans.

Je regarderai comment est fait cet échappement lors d'une prochaine visite, c'est tout près de chez moi en plus.

 

Elle semble très imparfaite au niveau carrosserie, et est proposée à un prix dissuasif, mais tout se discute.

Le côté Suisse ne m'attire vraiment pas, mais si la belle est belle...

 

 

Philippe tu ne va pas acheter maintenant une version Suisse aprés celle que tu as raté?!!!    

[Filiane]

Elle n'est pas proposée au même tarif, et je pense avoir une grosse marge de négo.

A 55k€, je ne prends pas de cata. Je n'ai pas raté celle de Colombo, je ne la voulais pas.

J'ai peut-être tort, mais je suis comme ça. ... C'est l'âge ???   :D

[gilles3.2-89]

Pas de soucis, l'important c'est que tu trouves une auto qui te convienne et quoi qu'il en soit tu seras heureux. Je te le souhaite!

[Filiane]

Je crois bien que ça se précise...   

[Cannelle]

Je crois bien que ça se précise...   

 

 

Une nouvelle ou une que tu as déjà vu et qui te trotte dans la tête ?