Aston Martin Dbs

le 29 décembre 2017

Il y a 12 heures, Rosso Scuderia a dit :

J'ai possédé une DBS coupé toutchtronic II pendant 2 ans et demi et j'ai possédé le graal automobile, mon graal.

Achetée chez Aston à Cannes, elle a été entretenue chez Aston à Bordeaux. Les révisions ne sont pas plus élevés que chez Ferrari et en terme de fiabilité, rien à dire, aucun souci durant ces 30 mois de cohabitation.

Le réseau est à mon avis bien plus professionnel que chez Ferrari et ton auto est vraiment bien prise en charge.

Quant à la côte, ma DBS a été revendue en 2017 25000€ plus cher qu'en 2014, date de son achat. Après, elle avait la bonne couleur et les bonnes options. Certes, les prix ne se sont pas autant emballés que chez Ferrari mais la DBS reste une valeur sûre.

Pour moi, elle restera une voiture exceptionnelle, une GT et non une Berlinetta avec son gros V12 de 6.0 L. Un vrai TGV sur route, une salle de concert avec le B&O, une beauté rare et indémodable. Voilà le ressenti d'un ex possesseur et amoureux de la marque Aston.

Salut Rosso,

Point de vue intéressant car un peu différent du mien (ce qui ne veut pas dire que j'ai raison ) :

- pour le prix des révisions, nombreux ici sont ceux qui vont chez des spécialistes afin d'éviter les coups de massue du réseau Ferrari. Donc si Aston = Ferrari de ce point de vue, il n'y a pas pour Aston l'équivalent de ces spécialistes reconnus dont le tampon a de la valeur et dont les tarifs sont bien inférieurs à ceux pratiqués par le réseau officiel > bref pour notre ami prévoir un budget de ce côté là.

- pour la cote, je serai curieux de connaître le prix d'achat de la tienne en 2014 car en ce qui me concerne, achat en avril 2016 130 K€ (voiture noire/int. noir, full options, y compris 2+2, 15 000 km), et revendue 100 K€ en juillet 2017 via le pro à qui je l'ai achetée après 7 mois de désert sur le marché (elle avait 18 000 km). Perte sèche : 30 K€, et c'était avant la nouvelle loi de finance qui va entrer en vigueur au 1er janvier sur les véhicules de plus de 36 CV ...

Pas vraiment la même expérience que toi, donc, même si je ne regrette pas de l'avoir eue car c'est un de mes graal automobiles également et je l'ai possédée !

Après, pour le reste, on est d'accord : c'est très beau, ça chante à merveille, c'est un TGV, moteur fiable, etc.

le 6 janvier 2018

Le 29 décembre 2017 à 11:31, Seb92 a dit :

Salut Rosso,

Point de vue intéressant car un peu différent du mien (ce qui ne veut pas dire que j'ai raison ) :

- pour le prix des révisions, nombreux ici sont ceux qui vont chez des spécialistes afin d'éviter les coups de massue du réseau Ferrari. Donc si Aston = Ferrari de ce point de vue, il n'y a pas pour Aston l'équivalent de ces spécialistes reconnus dont le tampon a de la valeur et dont les tarifs sont bien inférieurs à ceux pratiqués par le réseau officiel > bref pour notre ami prévoir un budget de ce côté là.

- pour la cote, je serai curieux de connaître le prix d'achat de la tienne en 2014 car en ce qui me concerne, achat en avril 2016 130 K€ (voiture noire/int. noir, full options, y compris 2+2, 15 000 km), et revendue 100 K€ en juillet 2017 via le pro à qui je l'ai achetée après 7 mois de désert sur le marché (elle avait 18 000 km). Perte sèche : 30 K€, et c'était avant la nouvelle loi de finance qui va entrer en vigueur au 1er janvier sur les véhicules de plus de 36 CV ...

Pas vraiment la même expérience que toi, donc, même si je ne regrette pas de l'avoir eue car c'est un de mes graal automobiles également et je l'ai possédée !

Après, pour le reste, on est d'accord : c'est très beau, ça chante à merveille, c'est un TGV, moteur fiable, etc.

Bonjour,

En septembre 2014, je l'ai achetée 119000 € chez Aston à Cannes, elle avait 24000 km. Reprise par la même concession en avril 2017 à 135000 € et 32000 km. Elle a été revendue dans la foulée.

Avec les nouvelles taxes 2018, 45 CV ça va faire mal mais comparé à une 599 et ses 63 CV, oups...

le 6 janvier 2018

il y a 7 minutes, Rosso Scuderia a dit :

Bonjour,

En septembre 2014, je l'ai achetée 119000 € chez Aston à Cannes, elle avait 24000 km. Reprise par la même concession en avril 2017 à 135000 € et 32000 km. Elle a été revendue dans la foulée.

Avec les nouvelles taxes 2018, 45 CV ça va faire mal mais comparé à une 599 et ses 63 CV, oups...

Pas énorme car limité à 8000 - la DBS ça fait 6000 et 8000 pour la 599

le 30 août 2018

https://www.classicdriver.com/en/car/aston-martin/dbs/2011/555585

dsc_8034_4.jpg?itok=cNdliZVQ dsc_7995_1.jpg?itok=NwP3AnYZ

le 30 août 2018

Le 06/01/2018 à 17:17, Zaz a dit :

Pas énorme car limité à 8000 - la DBS ça fait 6000 et 8000 pour la 599

Je croyais qu il y avait un abattement de 10% par année d’ancienneté ??

le 30 août 2018

il y a 33 minutes, newman a dit :

Je croyais qu il y avait un abattement de 10% par année d’ancienneté ??

Il n'y a jamais eu d'abattement prévu pour cette taxe. Tu confonds avec la pollution ( sauf erreur)

le 30 août 2018

Zaz, tu as malheureusement raison, et c'est même pire car la taxe CO2 est dégressive et payée par le premier propriétaire qui immatricule en France , alors que la taxe au dessus de 36 CV est à payer à chaque changement de propriétaire....

Modifié le 30 août 2018 par JM78

le 31 août 2018

Il y a 6 heures, Zaz a dit :

Il n'y a jamais eu d'abattement prévu pour cette taxe. Tu confonds avec la pollution ( sauf erreur)

Si si y’a un abattement...., Enfin plus exactement il y en a 3,

l’abattement de tes finances,

l ‘abattement de ton moral et l’abattement du marché des véhicules de luxe

le 31 août 2018

Très belle mais l'année est fausse (sauf si immat tardive), c'est clairement un modèle 2008 ou 2009 (car pas l'audio B&O).

Et c'est exactement la mienne :-) à l'exception du piano black en plus.

Ca fait parti des seulement 251 "Bond replica" (Coupé + Couleur casino royal + Boite manu + 2 Places uniquement) (cf le dernier magazine AMOC).

Modifié le 31 août 2018 par Archimedou

le 8 novembre 2018

Dommage rhd

https://www.classicdriver.com/sites/default/files/styles/two_third_slider/public/cars_images/feed_563352/1.jpganchorcenterampmodecropampwidth1000?itok=8ru6fasn

le 9 novembre 2018

Le 31/08/2018 à 15:33, Archimedou a dit :

Très belle mais l'année est fausse (sauf si immat tardive), c'est clairement un modèle 2008 ou 2009 (car pas l'audio B&O).

Et c'est exactement la mienne :-) à l'exception du piano black en plus.

Ca fait parti des seulement 251 "Bond replica" (Coupé + Couleur casino royal + Boite manu + 2 Places uniquement) (cf le dernier magazine AMOC).

Tu pourrais me faite une copie de cet article ou bien me donner le lien

je reçois bien la revue AM est celle là dont tu parles ?

le 9 novembre 2018

Il y a 5 heures, newman a dit :

Tu pourrais me faite une copie de cet article ou bien me donner le lien

je reçois bien la revue AM est celle là dont tu parles ?

le 9 novembre 2018

Merci bien

le 1 avril 2019

:wub: :wub: :wub:

https://www.classicdriver.com/en/car/aston-martin/dbs/2008/658746

le 1 avril 2019

Il y a 4 heures, Nicolas21 a dit :

https://www.classicdriver.com/en/car/aston-martin/dbs/2008/658746

Vraiment très belle.

le 25 avril 2019

C'est beau quand même !

le 25 avril 2019

Tellement beau qu'un tel design ne se fera jamais plus :angry: . Place au Goldorak style dans le sport & prestige

le 25 avril 2019

Ils n'ont pas fait mieux en matière de style et de design intérieur ! :wub: :wub: :wub:

Quant au V12 atmo, il a continué avec la "new" Vanquish puis s'en est allé très probablement à jamais pour un Merco turbo!! :blink:

le 25 avril 2019

Je ne veux pas paraître mauvais en disant ça mais pour moi les nouvelles aston sont des mercedes, moteurs et intérieurs.

Je relativise en me disant qu'au moins aston se porte mieux.

le 25 avril 2019

Le 01/04/2019 à 16:54, Nicolas21 a dit :

https://www.classicdriver.com/en/car/aston-martin/dbs/2008/658746

Roooooo, et en boîte manu en plus. Suis d accord avec vous pour le côté Mercedes, je reconnais plus le son classieux et la noblesse de la couronne...

le 26 avril 2019