Que Pensez-Vous De Cette 456 Mgt ?

[jumtri 29]

Combien de km la tienne Florent?

 

63000 kms 

[rom330ci 37]

ok

[Mr Kays 6]

Si c'est ça c'est une belle évolution en effet... Pourtant tu les a pas changés quand tu as refait ton moteur l'année dernière?

j'ai effectivement demandé à le faire, tant que tout était ouvert... je n'étais plus à quelques euros près en plus et madou m'a bien certifié que ce problème ne touche pas les GT seulement les Mgt et c'est bien une histoire de matière des pièces allégèes sur les Mgt pour optimiser mais qui en fait s'avère moins résitante à l'utilisation, c'est aussi ça l'évolution.... comme pour moi le volant, ou même le capot qui est une mauvaise amélioration (vibrations, + de chauffe, perte des ouies)

[jumtri 29]

j'ai effectivement demandé à le faire, tant que tout était ouvert... je n'étais plus à quelques euros près en plus et madou m'a bien certifié que ce problème ne touche pas les GT seulement les Mgt et c'est bien une histoire de matière des pièces allégèes sur les Mgt pour optimiser mais qui en fait s'avère moins résitante à l'utilisation, c'est aussi ça l'évolution.... comme pour moi le volant, ou même le capot qui est une mauvaise amélioration (vibrations, + de chauffe, perte des ouies)

 

pour les guides je demande à le croire mais apparemment Madou c'est parole d'évangile..

sinon pour le capot désolé mais de quelles vibrations tu parles ? et oui le carbone et poids super allégé c'est une amélioration 

les ouïes en dehors de l'esthétique qui se discute ont été compensées par l'entrée d'air bcp plus important, ma MGT ne chauffe pas du tout au contraire quand je roule ça ventile super bien et la T° descend en dessous des 80°

Le volant avec 3 branches est beau c'est vrai, mais l'airbag c'est pas mal non plus..

 

de toute façon je pense que les vrais différences sont esthétiques chacun fait son choix

[philM 3 540]

petite question, lors de l'achat de votre auto, avez vous demandé le changement de toutes les durites du circuit de refroidissement ?

sur ces autos qui ont souvent peu roulé et commençant à être vieillissantes c'est une fragilité récurrente j'ai l'impression (il me semble que Jumtri en a fait l'expérience ...)

[jumtri 29]

petite question, lors de l'achat de votre auto, avez vous demandé le changement de toutes les durites du circuit de refroidissement ?

sur ces autos qui ont souvent peu roulé et commençant à être vieillissantes c'est une fragilité récurrente j'ai l'impression (il me semble que Jumtri en a fait l'expérience ...)

 

Après analyse du problème la durite qui a pété aurait été trop serré au niveau du collier qui a fini par la déchirer

le top effectivement c'est de changer toutes les durites mais ça coute une blinde, la durite du circuit de refroidissement passe dans le TDB , il faut tout démonter !!

[rom330ci 37]

j'ai effectivement demandé à le faire, tant que tout était ouvert... je n'étais plus à quelques euros près en plus et madou m'a bien certifié que ce problème ne touche pas les GT seulement les Mgt et c'est bien une histoire de matière des pièces allégèes sur les Mgt pour optimiser mais qui en fait s'avère moins résitante à l'utilisation, c'est aussi ça l'évolution.... comme pour moi le volant, ou même le capot qui est une mauvaise amélioration (vibrations, + de chauffe, perte des ouies)

 

Effectivement autant profiter pour refaire un max de trucs. A vérifier quand même parce que j'ai déjà vu sur des forums US des 456 gt avec ce souci.

 

Le capot franchement ça chauffe pas, je suis dans les 95°c dans la circulation et 80°c sur autoroute.

 

Et pour le volant c'est clair que le 3 branches sans airbag est le plus réussi mais les normes ont pris le dessus sur ce point...

[rom330ci 37]

pour les guides je demande à le croire mais apparemment Madou c'est parole d'évangile..

sinon pour le capot désolé mais de quelles vibrations tu parles ? et oui le carbone et poids super allégé c'est une amélioration 

les ouïes en dehors de l'esthétique qui se discute ont été compensées par l'entrée d'air bcp plus important, ma MGT ne chauffe pas du tout au contraire quand je roule ça ventile super bien et la T° descend en dessous des 80°

Le volant avec 3 branches est beau c'est vrai, mais l'airbag c'est pas mal non plus..

 

de toute façon je pense que les vrais différences sont esthétiques chacun fait son choix

 

Oui voilà, après l'esthétique c'est vraiment à l'appréciation de chacun

[rom330ci 37]

petite question, lors de l'achat de votre auto, avez vous demandé le changement de toutes les durites du circuit de refroidissement ?

sur ces autos qui ont souvent peu roulé et commençant à être vieillissantes c'est une fragilité récurrente j'ai l'impression (il me semble que Jumtri en a fait l'expérience ...)

 

Certaines durites sont plus "sensibles" que d'autres. Notamment celles situées au coeur du "V", soumises à d'importantes contraintes et donc l'accès se fait après dépose de la pipe d'admission lors du gros entretien. 

[henri66 1 423]

trêve de plaisanterie pour l'instant je n'y ai pas droit mais je m'y prépare..

Henri de quelle année est ta 456 déjà ?

tu comptes faire faire les guides à quel endroit ? 

 

Notre 456 est de Dec 98. Elle a maintenant 52000 kms.

On ne sait pas encore ou le faire car ALS notre mecano ne le sent pas bien.... Peut etre chez Toni a Maranello, mais il faut y aller....

 

Henri

[henri66 1 423]

j'ai effectivement demandé à le faire, tant que tout était ouvert... je n'étais plus à quelques euros près en plus et madou m'a bien certifié que ce problème ne touche pas les GT seulement les Mgt et c'est bien une histoire de matière des pièces allégèes sur les Mgt pour optimiser mais qui en fait s'avère moins résitante à l'utilisation, c'est aussi ça l'évolution.... comme pour moi le volant, ou même le capot qui est une mauvaise amélioration (vibrations, + de chauffe, perte des ouies)

Je suis pas sur d'avoir coimpris. Tu ne l'as PAS fait?

[Steph117 94]

En plus je serai curieux de savoir le nombre de 456 qui roulent avec ce souci car je pense qu'il doit y en avoir pas mal... Le problème évolue avec les km et comme beaucoup roulent peu... Et ça n'empêche pas de rouler!

 

Excusez ma naïveté, mais un guide soupape n'est il pas là pour accompagner correctement le mouvement de la soupape, un peu à la manière d'un taxi boy ?

 

Si il lui prend l'idée saugrenue de ne plus guider correctement sa partenaire, celle-ci n'aura t'elle pas la tendance naturelle à faire un pas de travers avec les conséquences que l'on peut supposer pour la culasse ?

 

Hormis l'aspect fumeux de chaque démarrage, peut-on réellement espérer rouler ainsi durablement ?

[rom330ci 37]

J'avais lu quelque part qu'entre l'apparition des fumées et l'obligation d'y passer pouvaient se dérouler pas mal de km quand même...

Ignorer le problème peut peut être avoir à terme des conséquences plus graves comme tu le dis!

[rom330ci 37]

Je suis pas sur d'avoir coimpris. Tu ne l'as PAS fait?

Bah si justement.

[Mr Kays 6]

j'ai fait procéder à une restauration complète du moteur

 

Je suis pas sur d'avoir coimpris. Tu ne l'as PAS fait?

 

tout a été démonté, Madou m'a montré cote à cote une neuve et les miennes, une fois nettoyée elles étaient identiques, les cotes ont été vérifiées, aucune usure, les compressions ont été prises (14.5 sur chaque si je me souvient bien) tout était parfait donc pas de nécessité de les changer car aucun défaut

 

par contre TOUS les joints et durites ont été changés par du neuf

 

mon moteur a fini son rodage (j'ai fait 2000kms avec sans dépasser 4000 tours/min, mais bon sur le V12 ça laisse de la marge lol) ensuite Madou a tout revérifié et le moteur est vraiment neuf, c'est encore plus onctueux et plein qu'avant (pas beaucoup mais j'ai senti une petite amélioration)

 

j'en ai profité pour commencer un peu d'esthétique, remise à neuf de la clim (électronique et facade qui ondulait un peu)

 

j'aimerai m'attaquer en 2013 à l'esthétique, donc je vais certainement faire refaire les sièges avant à neuf (ceux à l'arrière sont nickels et le reste de l'intérieur n'a pas de décollement) et je voulais faire refaire une peinture extérieure complète mais beaucoup de monde me conseille de la laisser dans son jus, je sais pas je me tate pour l'instant....

[rom330ci 37]

j'ai fait procéder à une restauration complète du moteur

 

 

tout a été démonté, Madou m'a montré cote à cote une neuve et les miennes, une fois nettoyée elles étaient identiques, les cotes ont été vérifiées, aucune usure, les compressions ont été prises (14.5 sur chaque si je me souvient bien) tout était parfait donc pas de nécessité de les changer car aucun défaut

 

par contre TOUS les joints et durites ont été changés par du neuf

 

mon moteur a fini son rodage (j'ai fait 2000kms avec sans dépasser 4000 tours/min, mais bon sur le V12 ça laisse de la marge lol) ensuite Madou a tout revérifié et le moteur est vraiment neuf, c'est encore plus onctueux et plein qu'avant (pas beaucoup mais j'ai senti une petite amélioration)

 

j'en ai profité pour commencer un peu d'esthétique, remise à neuf de la clim (électronique et facade qui ondulait un peu)

 

j'aimerai m'attaquer en 2013 à l'esthétique, donc je vais certainement faire refaire les sièges avant à neuf (ceux à l'arrière sont nickels et le reste de l'intérieur n'a pas de décollement) et je voulais faire refaire une peinture extérieure complète mais beaucoup de monde me conseille de la laisser dans son jus, je sais pas je me tate pour l'instant....

Donc j'avais pas compris, tu n'as pas changé les joints de queue de soupapes car ils étaient bons...

Pour la peinture, je trouve aussi qu'il est mieux de garder celle d'origine...

[Rikky 451]

Salut les copains !

 

Je viens vous donner des news rapides... j'ai vu la 456 "hollandaise" avec l'intérieur bleu.

 

Comment dire...

 

Pas eu le coup de foudre !  Je ne me voyais simplement pas repartir avec, et mon épouse encore moins... Donc je continue doucement à regarder le marché, tout en sondant mon "envie" réelle de ce modèle

[bernard 2 959]

Salut les copains !

 

Je viens vous donner des news rapides... j'ai vu la 456 "hollandaise" avec l'intérieur bleu.

 

Comment dire...

 

Pas eu le coup de foudre !  Je ne me voyais simplement pas repartir avec, et mon épouse encore moins... Donc je continue doucement à regarder le marché, tout en sondant mon "envie" réelle de ce modèle

En Belgique , il y a également celle ci , à mon avis griggio ingrid  ?

[celestin 3]

C’est sur, il ne faut pas se précipiter sur la première venue. Il faut mûrir sont projet et être certain de ce que l’on veut.

La prochaine fois essaie une Mgt pour pouvoir comparer les deux modèles et avoir un avis tranché !

 

http://www.subito.it/auto/ferrari-456-mgt-roma-56491399.htm

Si tu veux toujours un intérieur pas comme tout le monde !
 

http://www.subito.it/auto/ferrari-456-gt-cuneo-60084365.htm

Celle la je la trouve vraiment magnifique. Une combinaison de couleurs à tomber !
 

http://www.subito.it/auto/ferrari-456-roma-50906953.htm

Ma combinaison préférée : vert/beige. Il faut vraiment que me décide à aller la voir celle-là !

 

 

 

[bernard 2 959]

C’est sur, il ne faut pas se précipiter sur la première venue. Il faut mûrir sont projet et être certain de ce que l’on veut.

La prochaine fois essaie une Mgt pour pouvoir comparer les deux modèles et avoir un avis tranché !

 

http://www.subito.it/auto/ferrari-456-gt-cuneo-60084365.htm

Celle la je la trouve vraiment magnifique. Une combinaison de couleurs à tomber !

Immatriculée pour la première fois en 2000 ? pour une GT

[Rikky 451]

Sinon, y a celle-ci, qui semble vraiment peu chère (entretien ??) mais j'ai du mal à juger de la combo....

 

http://www.autoscout24.ch/fr/d/ferrari-456-coupe-1995-occasion?index=0&make=12900&model=206970&nav=7&sort=price_asc&vehid=1476670&vehtyp=10

[STRADALE31 1 486]

 Là  hervé...     il aura du boulot  

 

Alain

[bernard 2 959]

Sinon, y a celle-ci, qui semble vraiment peu chère (entretien ??) mais j'ai du mal à juger de la combo....

 

http://www.autoscout24.ch/fr/d/ferrari-456-coupe-1995-occasion?index=0&make=12900&model=206970&nav=7&sort=price_asc&vehid=1476670&vehtyp=10

Pour celui qui a de la place et qui sait démonter une Ferrari consciencieusement , il y a une opportunité

[celestin 3]

Je ne trouve pas qu’elle soit si bon marché que ç’a vu son état. Si vous acheter l’épave complète il faudra tout de même débourser au alentour de 15000 euros. Tu rajoutes 10000 de plus et tu as une 456 gt complète. Après il y aura quelques petites choses à revoir. Pour 25000 euros, les modèles présentés a ce prix ne son jamais nickel!

[ScuderiaCH 1 008]

Là hervé... il aura du boulot

Alain

Sinon, y a celle-ci, qui semble vraiment peu chère (entretien ??) mais j'ai du mal à juger de la combo....

http://www.autoscout24.ch/fr/d/ferrari-456-coupe-1995-occasion?index=0&make=12900&model=206970&nav=7&sort=price_asc&vehid=1476670&vehtyp=10

Alors la il me faudrait juste 48 h et tu parts avec

Hervé

Modifié le 12 mars 2013 par ScuderiaCH