Cheki, Une Histoire De Famille

[cheki 1 993]

Bonjour à tous,

 

Je suis un "ancien/nouveau" mais je me rends compte que je ne me suis pas présenté ici !

 

Un peu d'histoire, en 2004 nous achetons notre première Ferrari, une 348 TS de 1992 avec 46 000 km, un rêve vieux de 47 ans pour mon père et seulement 16 pour moi. Je ne garde que de bons souvenirs de cette auto.

 

Notamment le retour des Ferrari Days à Magny Cours sous une pluie battante avec des pneus limites et mon père 100% concentré. Les nombreux baptêmes avec l'association Sogno Di Cavallino et notre regretté ami Patrice Darras.

J'ai parcouru plusieurs milliers de km avec cette auto (en conduite accompagné et en jeune permis) et aujourd'hui encore je fais partie de ses plus fervents défenseurs.

Avec une bonne géométrie, un lest de 20kg à l'avant et des élargisseurs de voie à l'arrière elle était vraiment une "baby F355". Je garde aussi en souvenir les grands débats/disputes sur Motorlegend avec notre copain "Trois Cinquante Cinq" qui à l'époque se nommait "Daytona" et qui n'était pas toujours d'accord avec moi .

Un débat toujours cordial et agréable puisque malgré mon très jeune âge il ne me considérait pas avec mépris, mais ça ça n'étonne personne !

Une petite photo:

 

 

Six ans plus tard, après 16 000km effectués et une bonne offre d'un acheteur intéressé, nous cédons à regret notre 348 pour envisager l'achat d'une F355.

Je me rappelle encore du regard échangé avec mon père lorsque nous l'avons vu partir, et du "faut vite qu'on trouve une F355 maintenant" de mon père sur la route du retour. Les Ferrari c'est comme les femmes, on se souvient toujours de sa première
 

Trois mois plus tard, nous repérons une belle F355 GTB de 1998 avec 34 000 km 1ère main et avec les housses en plastiques sur les moquettes. Nous faisons affaire, et effectuons la grande révision. 
La F355 est une auto terriblement attachante, belle à mourir, avec une sonorité d'origine qui est absolument sublime (spécialement autour de 3500tr/mn) doublée d'un comportement, sain et rassurant.
 

Une photo:
 

 

Pour la comparer à la 348 je dirais qu'elle est moins "cattiva", elle met plus en confiance, elle est plus progressive et pardonne plus. Le moteur est sans commune mesure, même si le bloc de la 348 est totalement indestructible et d'une sobriété rare.
Mais il faut bien avouer que le "cinquevalvole" est un cas à part, un peu creux à bas régime mais orgasmique dans les tours, on a l'impression que ça ne va jamais s'arrêter.  Au rang des défauts, son grand volant mochissime, la position un poil haute et la trop grande douceur de sa direction
 

Les kilomètres passent et mi-février, la barrière des 50 000km est franchie, j'interpelle alors mon père sur la suite.
Que fait-on ? On continue à rouler sans se soucier de la vente ou on vend maintenant pour celle qui nous fait de l'oeil depuis son lancement en 2003 ?
Mon père réfléchit longuement et m'appelle un lundi matin en me disant "Luc mets la F355 en annonce et on verra bien si ça part".
Je mets la voiture en annonce sur Le Bon Coin, avec une description précise et un prix situé dans la fourchette haute du marché. ça n'est pas forcément gagné vu le marché mais le téléphone sonne et hormis les rêveurs, un interlocuteur est sérieux, il pose les bonnes questions et il semble très intéressé (l'annonce est alors en ligne depuis deux heures).
Les jours passent je n'ai pas de nouvelles, le samedi matin je décide d'aller effectuer une bonne session avec mon kart, je termine mon roulage à 13H30, mon téléphone sonne, c'est l'acheteur intéressé/intéressant il souhaite voir l'auto 3H plus tard, je dis OK.
A son arrivée nous faisons lui et moi un long essai de l'auto, c'est un véritable passionné qui avait en fait vu beaucoup de F355 pendant la semaine sans jamais trouvé l'exemplaire à l'historique limpide qu'il recherchait. Au retour de l'essai, il a un sourire immense et nous entamons la discussion.

Après consultation du dossier complet et une légère négociation, l'affaire est faite et l'auto part le soir même chez Madou Compétition pour sa grosse révision.
La vente s'est donc faite en 5 jours ! Un peu secoué par la rapidité de la chose, nous ne nous laissons pas abattre et nous nous mettons en quête de celle qui nous fait vibrer: la Challenge Stradale.
Un choix dicté par le coup de coeur de 2003, la philosophie de l'auto, son design, son exclusivité et ce SON !

Etant bilingue de par nos origines nous décidons de rechercher principalement cette auto en Italie. Le marché frileux et le nombre d'exemplaires étant également un plus indéniable.
Une auto principalement retient notre attention, elle est de février 2004, elle a été achetée et entretenue dans la même concession à Bologne et n'a connu qu'un seul propritétaire avec 12 500km au compteur.

Le contact avec le vendeur est cordial, il répond à nos questions mais insiste sur le fait qu'il faut venir voir l'auto.
Après tout il a raison, l'Italie n'est pas loin et il n'y a rien de mieux que de juger une auto sur place. Et puis l'homme a inventé le low cost et un A/R à Milan pour deux ne coûte que 120€ !

Nous voilà donc hier arrivé à Milan à 8H35, nous récupérons notre auto de location (de la marque pour laquelle je travaille, corporate le gars !).
Et nous nous dirigeons vers Bologne, arrivé chez notre vendeur, celui-ci nous indique que l'auto est chez Ferrari pour que nous puissions (à ses frais) inspecter l'auto comme on le souhaitait, avec le chef d'atelier à disposition.

Il est 13H notre estomac gargouille et nous lui demandons où peut on déjeuner avant de nous rendre à la concession. Celui-ci nous indique une trattoria non loin du garage. Nous arrivons le serveur nous dit "vous êtes les français qui viennent de la part de M. ******* ?", il nous installe à table et dégustons avec plaisir ce qui à mon humble avis reste une des meilleures gastronomies du monde.

Au moment de la note, la somme est basse, et pour cause notre vendeur a largement contribué.  

Nous nous empressons de reprendre la route avec notre vendeur et arrivons à la concession Ferrari Motors de Bologna.
La première impression en arrivant dans l'atelier c'est qu'il n'y a pas une grande agitation, et pour cause il y a très peu de travail.
Une impression vite eclipsée par une vision, elle est là ! Sur le pont elle est sublime dans sa livrée Rosso Scuderia, une couleur que j'affectionnais pourtant assez peu en comparaison au fameux Rosso Corsa. Mais il n'y a pas à dire, elle sied à merveille à ce monstre que l'on appelle Challenge Stradale.

 

 

On tourne autour de la bête, elle est superbe la peinture est profonde et tirée, dans un état d'usage, avec des éclats de gravillon sur le PC avant, sur les bas de caisse, une jante est légérement griffée, bref elle ne cache rien ! J'avoue que cet état d'origine nous a largement rassuré. ça ne respire pas le maquignon qui a barbouillé son auto d'un voile pimpant pour la vendre au premier acheteur venu. On pénètre à l'intérieur et il est littéralement neuf, le cuir est superbe l'alcantara du TDB est profond et parfaitement tendu. Les protections plastiques sont encore présentes sur le carbone des portières (décidément ça nous poursuit). Le chef d'atelier branche le SD2 et nous montre en live les chiffres: embrayage 14.1%, freins: 6%.

 

Il nous confirme au regard des chiffres et du proprio (un homme de 62 ans bedonnant et propriétaire de 4 restaus à Bologne) qu'elle n'a jamais vu la piste.

Elle lui servait apparemment principalement à se rendre dans sa résidence sur la côte et à faire le tour de ses restaurants de temps en temps.

Après une vérification du fond plat et de ses sous bassements, il est temps de la descendre de là et de l'entendre.
Contact ! ça sonne fort et juste, nous partons pour un très rapide essai (il pleut à torrent). Je prends le volant les vitesses passent bien, je n'ai pas pu monter haut dans les tours mais ça a l'air très prometteur.  
Nous décidons donc de faire affaire et c'est le coeur joyeux que nous quittons la concession puis le pays dans la soirée.

La suite des événements: la voiture va profiter de sa grosse révision en concession (tous les fluides, courroies...) et de retouches cosmétiques pour qu'elles soient parfaites. Nous en profitons pour changer ses pneus arrières d'origine par des gommes fraîches. La concession va effecteur le COC en français, et nous espèrons que l'auto nous soit livrée par camion pour la fin du mois !

Petite parenthèse, quand je vous dit qu'on aime les autos italiennes:

Mon auto depuis mes 17 ans:
 

Le spider de mon père pour les beaux jours:

 

Désolé pour ce long récit mais quitte à vous raconter notre histoire, autant tout vous dire

[seadweller 525]

Merci pour ce récit

 

My god, vos Alfa sont belles à tomber!!!

[bernard 2 959]

On aime ce genre de récit

[dragon1964 7 172]

Salut Cheki,

 

Un bien beau récit et une belle aventure d'une famille de passionnés d'automobiles italiennes (et d'Italie; je comprends  ) et particulièrement de Ferrari !!!!

 

Nous nous croisons aussi depuis pas mal de temps et ce, sur différents fora dont certains sont tombés dans l'oubli!

 

Alors que nous ne sommes jamais rencontrés, j'espère avoir le plaisir de le faire trés bientôt avec votre magnifique CS, toi et ton complice de papa!!

 

Peut être lors du prochain "Sport & Collection" ou du rassemblement Colin & friends ?

 

Dans tous les cas, bienvenu au club  

Modifié le 8 mars 2013 par dragon1964

[cheki 1 993]

Et oui "Sicopa" on en a écumé des pages du forum désormais désert de Motorlegend !

J'espère que l'on va avoir l'occasion de se voir au moins une fois tant le nombre de propositions de sorties est riche cette année !

[canarista 7]

Trés beau récit : merci d'avoir partagé votre aventure italienne  :-)

[panpan31 381]

Très bonne présentatiion et belle montée en gamme depuis la 348 !

 

Belles anciennes aussi !

Modifié le 8 mars 2013 par panpan31

[Flavien 13]

Magnifique récit.

 

Merci à toi

[STRADALE31 1 486]

 Merci cheki, pour ce récit, pleins de passion...........

 

Félicitation, pour votre acquisition et maintenant il doit vous tarder son arrivé?  

 

Bienvenue et une Rosso scuderia de plus chez Ferrarista.fr..........

 

Alain

[Impulse 8]

Merci pour ce superbe récit, plein de passion. Je vous souhaite beaucoup de bonheur avec cette fantastique auto, qu'est la Challenge Stradale.

[bigben72 30]

Merci beaucoup pour ce récit qui nous immerge dans la joie de l'achat d'une belle italienne.

 

C'est moi ou Ferrarista va devenir le plus grand repère de CS en Europe ???

[cheki 1 993]

Merci à tous, oui il nous tarde qu'elle arrive, mais on veut que les choses soient bien faites et mon père part en vacances la semaine prochaine, alors je pense qu'au plus court on l'aura à la fin du mois !
 

Je pense sans me tromper pouvoir dire qu'en tout cas Ferrarista est le seul repère français de tous les vrais passionnés de la marque, tant la qualité des échanges est d'excellente facture.

Après de savoir si "nous" représentons le plus grand nombre de CS, il faudra le prouver lors du rassemblement des 10 ans

Modifié le 8 mars 2013 par cheki

[canarista 7]

Aurais tu stp des photos de l'interieur ?

[Thrasher 310]

Nice! Et c'est sur qu'avec 0.5% d'usure ceramique par km l'ancien proprio n'a pas du freiner beaucoup ni trop fort.

Enjoy

note: pour le CoC effectivement assure toi qu'il ne soit pas en italien parce que ca peut être une bonne galere administrative

Modifié le 8 mars 2013 par Thrasher

[cheki 1 993]

Oui on a bien insisté sur le fait qu'il fallait qu'il soit en français ce fameux COC !

Malheureusement dans ces cas là, l'émotion étant trop grande, je n'ai pas eu la présence d'esprit de prendre des photos. Les baquets sont en cuir noir avec le TDB en alcantara et il est absolument neuf !

Seul regret les surpiqures ne sont pas rouges, mais bon on l'a pas commandé neuve, sinon elle aurait été Rosso Corsa, baquets cuir noir surpiqués rouge avec les étriers rouges, l'arceau et l'extincteur !

Mon père a fait une petite vidéo, j'essaierai de la poster.

[Rikky 451]

Enfin une preze !!!!! On a failli attendre !

 

Je vais me répéter (rien de grave, c'est l'âge) mais je suis vraiment très heureux pour vous.

 

Très heureux,............ et pour tout dire, plutôt surpris, parce qu'entre le moment où tu m'as parlé de ce projet et la concrétisation, il ne se sera passé que quelques semaines ! C'est assez remarquable ! Et je vous voyais en F355 jusqu'à la dernière goutte de pétrole sur notre bonne planète ! Personnellement, je me souviens que la vente de ma F355 n'avait pas été aussi facile que ça, la vôtre devait donc être un superbe exemplaire.

 

Hâte de se retrouver avec ou sans nos FERRARI CHALLENGE STRADALE (t'as vu Franck, j'ai tout écrit, sans faire de faute !  )

 

Bises, Luc !

 

PS : histoire de ne pas mourir idiot, le proto en avatar ?

 

 

[Rikky 451]

Remarque subsidiaire : il lui manque quand même une belle grosse stripe à cette auto !!

 

[Piu Bella Macchina 70]

Enfin une preze !!!!! On a failli attendre !

 

Je vais me répéter (rien de grave, c'est l'âge) mais je suis vraiment très heureux pour vous.

 

Très heureux,............ et pour tout dire, plutôt surpris, parce qu'entre le moment où tu m'as parlé de ce projet et la concrétisation, il ne se sera passé que quelques semaines ! C'est assez remarquable ! Et je vous voyais en F355 jusqu'à la dernière goutte de pétrole sur notre bonne planète ! Personnellement, je me souviens que la vente de ma F355 n'avait pas été aussi facile que ça, la vôtre devait donc être un superbe exemplaire.

 

Hâte de se retrouver avec ou sans nos FERRARI CHALLENGE STRADALE (t'as vu Franck, j'ai tout écrit, sans faire de faute !  )

 

Bises, Luc !

 

PS : histoire de ne pas mourir idiot, le proto en avatar ?

 

Bonjour Rikky,

 

Il s'agit de la 512 S pilotée par Dereck Bell et Hugues de Fierland aux 24 H de Spa 1970 (Nous reconnaissons bien le raidillon ...).

 

Quant à Cheki (et son père), quel magnifique parcours automobile qui se conclut (provisoirement ) par une des plus attirantes Ferrari de ces derniers temps. Toutes mes félicitations. Nous n'en sommes pas très étonnés, compte tenu de leur participation active à l'acquisition ... d'un éleveur de poussin aux hormones bien connu de ce forum !

 

Patrick

[cheki 1 993]

Héhé c'est vrai que la vente a été très rapide, quand ça s'est fait on a eu un mélange de plaisir, de peine et aussi un peu de bouleversement parce qu'on ne s'attendait pas à ce que cela soit aussi court. 
 

Je pense que notre acheteur en avait marre de tomber sur des autos aux histoires abracadabrantesques (ouf), je ne vais pas commenter l'état de notre F355, je ne serais pas objectif mais il est vrai qu'elle était très désirable, et elle va nous manquer.

Le proto en avatar est la Ferrari 512S de l'écurie Francorchamps menée par l'équipage Bell-De Fierlant aux 1000 km de Spa-Francorchamps en 1971

Grosse convient en effet très bien à la stripe de la CS, on en peut pas la louper    , et non la nôtre n'en recevra pas !

[cheki 1 993]

PBM m'a coiffé sur le poteau !

[Piu Bella Macchina 70]

PBM m'a coiffé sur le poteau !

Pourtant, je ne suis pas un garçon coiffeur ... meme si j'ai l'(mauvaise) habitude de couper les cheveux en 4 (et pas en bialbiero ).

 

Pour le reste, garde la corde, le goudron et les plumes pour une autre fois ... je ne suis pas candidat!

[Rikky 451]

Bonjour Rikky,

 

Il s'agit de la 512 S pilotée par Dereck Bell et Hugues de Fierland aux 24 H de Spa 1970 (Nous reconnaissons bien le raidillon ...).

 

Quant à Cheki (et son père), quel magnifique parcours automobile qui se conclut (provisoirement ) par une des plus attirantes Ferrari de ces derniers temps. Toutes mes félicitations. Nous n'en sommes pas très étonnés, compte tenu de leur participation active à l'acquisition ... d'un éleveur de poussin aux hormones bien connu de ce forum !

 

Patrick

Merci Patrick !

[Trois cinquante cinq 3 399]

Féliçitations Luc,je suis très content pour toi,pour vous  ! ta passion etait déjà grande à l age de 16 ans,et ton niveau d implication et de connaissance rare à cette age là. Tout ça n a fait que grandir,et qu elle belle suite que cette auto extraordinaire qu est la CS !

Modifié le 8 mars 2013 par Trois cinquante cinq

[Scuderiadu13 156]

Super presentation cheKi et felicitations pour cette Challenge Stradale comme quoi il faut se deplacer pour voir une bel auto ou non!!

En tout cas heureux pour vous et une CS ben c'est simplement magique alors que du bonheur avec!

[adrirs 92]

Beau récit féliciations encore !