Ferrari 365P Berlinetta Spéciale

[bernard 2 959]

Une Ferrari 365P Berlinetta Speciale ( chassis no. 8971) ex Chinetti

Infos sur forza-rossa.over-blog.

[dragon1964 7 173]

On peut y lire: "A l’inférieur Pininfarina à placé un poste de pilotage comprenant trois sièges et le volant du pilote au centre de la console centrale.  Cette disposition est avantageuse car elle donne un niveau élevé de visibilité pour le conducteur et maximise l'espace intérieur."

Si je suis d'accord concernant la maximisation de l'espace intérieur, l'argument du niveau de visibilité m'apparait quant à lui assez fantaisiste!

Je ne parle pas du coté pratique ! ???

Sinon, c'est une bien belle auto, plus que rare...!

[bernard 2 959]

Une courte vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=7COoMjVbDtc

[Samuel 1]

Je ne connaissais pas ce modèle, merci beaucoup 

Elle est déjà magnifique dans cette couleur, alors en rouge...  :

Et puis cela démontre que bien avant les années 90 et Gordon Murray une disposition avec pilote au centre et passagers légèrement en retrait avait été proposée... et de fort belle manière !

[Lord Brett 1 109]

L'autre modèle : #08815

Une photo très connue de l'excellent Peter Vann

La même avec d'autres coloris

Elle a repris cette couleur il y a quelques années

[Lord Brett 1 109]

Celle du début du topic :  #08971

Salon de Paris 1966

Salon de Bruxelles 1967

Salon de Los Angeles 1967

[Lord Brett 1 109]

Le mannequin utilisé par PininFarina pour façonner ces beautés.

J'ai toujours aimé cette auto mais je ne sais pas pourquoi...

[Lord Brett 1 109]

A moins que la raison soit subliminale  :

[Franck 7 088]

Super ! Merci Lord Brett pour toutes ces photos de cette Ferrari si rare.

Saurais-tu quelle est la ville où se trouve le mannequin de bois servant à façonner la carrosserie sur la photo ?

[Lord Brett 1 109]

Super ! Merci Lord Brett pour toutes ces photos de cette Ferrari si rare.

Saurais-tu quelle est la ville où se trouve le mannequin de bois servant à façonner la carrosserie sur la photo ?

Actuellement il doit encore être dans les réserves de PininFarina à Turin mais sur cette photo, il s'agit de l'exposition L'idea Ferrari : Mostra di un mito qui a eu lieu à Florence en 1990.

[Franck 7 088]

Merci !

C'est à Florence que je pensais avec son Duomo et ses vallées. On dirait que cette Ferrari quitte la ville.
Intéressant de voir comment #08815 a été repeinte au fil des années.

J'ai trouvé deux vidéos sur la Ferrari 365P Berlinetta Speciale, prises lors de la même exposition au musée automobile de Saratoga en 2008.
Il s'agit de l'exemplaire blanc #08971 qui appartenait à Luigi Chinetti alors que #08815 aurait appartenu à Giovanni Agnelli.

 

http://www.youtube.com/watch?v=7COoMjVbDtc

La seconde est accompagnée de cette histoire intéressante :

"For Luigi "Coco" Chinetti, circa 1970, there was only one conceivable way to drive the Ferrari 365P: flanked on either side by two luscious ladies. A second option--wife on one side, mother-in-law on the other--would certainly never do for the international playboy, son of Luigi Chinetti, the first American Ferrari importer. No doubt British motoring cartoonist Russell Brockman got it right when he penned a delectably difficult moment in the life of this automobile: the 365P is parked, with both doors thrown open, and the two lovely lady occupants fight tooth-and-nail while the male driver smirks nearby.

That cartoon driver might have been Giovanni Agnelli, though, the only other owner of a 365P. Agnelli, heir to the Fiat fortune, had to wait a year longer for his, the second and last 365P Berlinetta Speciale. Chinetti took delivery of this car after it debuted at the 1966 Paris Auto Show and made an appearance at London's Earls Court Motor Show. It was the last Ferrari prototype developed specially for a private customer. Once received, Chinetti Senior delivered the car to a New York City man who found it a tad impractical for big city driving, so returned it to Chinetti barely used. That's when "Coco" got ahold of it, for a few fun drives between 1970 and 1973 or so. After that, the car sat in storage, but recently re-emerged, after a careful restoration by Carini Carrozzeria in Portland, Connt. Since then, the car returned to England to participate in the Goodwood Festival of Speed, then came back Stateside and cross country to California's Concorso Italiano.

The three front seats are only the most obvious innovation in this car, which allowed Pininfarina to play with several new ideas. One glance confirms that the 365P is a stylistic sister to the Dino prototype which debuted a year earlier, but the 365P is larger, as it's built around the engine and chassis of the 365P2 and 365P2/3 racers. Ferrari developed those powerful race cars for Chinetti's North American Racing Team (NART) and other non-factory teams. Like the Dino, the 365P has the high rising front fenders and the prominent side air scoops. The convex rear windscreen is another Dino echo, while the roof sports a unique feature: a specially tinted non-heat-transmitting glass...."

Source (article plus long sur le sujet) : http://www.europeancarweb.com/features/0407ec_1965_ferrari_365p_berlinetta_speciale/index.html#ixzz1andJS9XU

[Invité Maranhello]

On peut y lire: "A l’inférieur Pininfarina à placé un poste de pilotage comprenant trois sièges et le volant du pilote au centre de la console centrale.  Cette disposition est avantageuse car elle donne un niveau élevé de visibilité pour le conducteur et maximise l'espace intérieur."

Si je suis d'accord concernant la maximisation de l'espace intérieur, l'argument du niveau de visibilité m'apparait quant à lui assez fantaisiste!

Je ne parle pas du coté pratique ! ???

Sinon, c'est une bien belle auto, plus que rare...!

Tout à fait d'accord, d'ailleurs il me semble que l'accès à bord et la rétrovision disons un peu "déroutante" faisaient partie des rares critiques adressées à l'autre voiture ayant utilisé une disposition similaire (une célèbre Anglaise que chacun aura reconnu  ) Tiens d'ailleurs cette 365P ne dispose que d'un seul rétro intérieur déporté à droite, il me semble que la McLaren en possède deux... Par contre la lunette AR de la Ferrari est bien plus généreuse, ça doit largement compenser.

[Tifosi 7]

Incroyable

je suis dingue de cette Ferrari que j'ai eu la chance de voir en vrais (effectivement 3 exemplaire), je mets le lien sur EAP de ma rubrique dès que le site re-fonctionne !

[Ferdelance76 208]

Qui connaissait cette 365P et peut nous parler de son histoire?

 

N'étant pas un spécialiste d'anciennes Ferrari,je ne me permettrai pas de me lancer sur ce terrain...

[Ferdelance76 208]

je n'arrive pas à mettre la photo...

 

 

   

[Danny W. 99]

Tu la trouveras dans tous les bons livres sur Ferrari ou PF.

 

365P Speciale Salon de Paris 1966.

 

3 places frontales.

 

2 exemplaires produits. Dont 1 pour Agnelli.

[Danny W. 99]

Moteur central AR.

[Etienne 2 015]

# 8815 pour Agnelli, et # 8971 pour Luigi Chinetti.

Le lien avec la Dino 206 (puis 246) est assez évident (pour la carrosserie s'entend)..

[Danny W. 99]

[Ferdelance76 208]

merci beaucoup les amis suis moins idiot du coup

[Danny W. 99]

[bernard 2 959]

Sur Ferrarista , malheureusement beaucoup de photos n'ont pas résisté au transfert 

[Danny W. 99]

Décidément, c'est plus ske c'était !!!

 

[Franck 7 088]

Sur Ferrarista , malheureusement beaucoup de photos n'ont pas résisté au transfert 

Il a bon dos le transfert pour expliquer tous les problèmes, mais en l'occurence cela n'a rien à voir.

Les images postées n'étaient pas hébergées par Ferrarista.fr !

Transfert ou non, cela n'aurait rien changé.

 

Je fusionne les deux sujets.

[Franck 7 088]

D'autres photos de la Ferrari 365P Spéciale :