Marre De Ces Pannes De Batterie

[arnaud80 25]

Mon branchement ce fait au pied conducteur pour ma part, et porte fermée sans aucun soucis, donc je peux verouiller tranquille la voiture

 

tu démontes la plaque qu il y a aux pieds du passager et tu

branches le c-tek avec des pinces sur la batterie ?

 

fais tu passer le câble par la vitre?

[ea32 697]

tu démontes la plaque qu il y a aux pieds du passager et tu

branches le c-tek avec des pinces sur la batterie ?

 

fais tu passer le câble par la vitre?

 

perso j'ai monté l'adaptateur avec les oeillets directement sur la batterie

il reste donc en place en permance 

et je branche le Ctek dessus 

 

[geo27 2 607]

Sur la scud, tu as la prise et le chargeur fourni normalement. C'est pas ton cas ? 

[guillaume84 2 398]

le cable il passe par la porte en bas, aucun soucis 

[ea32 697]

Sur la scud, tu as la prise et le chargeur fourni normalement. C'est pas ton cas ? 

Non, il ne fonctionnait plus soit-disant.....

Mais par hasard j'avais le chargeur Ctek de la même référence que celui de la Scud, la peinture rouge en moins !!

[geo27 2 607]

Non, il ne fonctionnait plus soit-disant.....

Mais par hasard j'avais le chargeur Ctek de la même référence que celui de la Scud, la peinture rouge en moins !!

Il est gris.... 

[LINO27 775]

ça veut dire que le fil est coince entre le bas de porte et le bas de caisse si vous fermez la porte, moi avec le ctek il est branche au niveau des pieds du passager et avec le Ferrari dans le compartiment du coffre avant. En ce qui me concerne je ne veux pas coincer de câble, d une part pour le câble et de l autre pour l auto.

[ea32 697]

Il est gris.... 

ça va alors, comme le mien

[ea32 697]

ça veut dire que le fil est coince entre le bas de porte et le bas de caisse si vous fermez la porte, moi avec le ctek il est branche au niveau des pieds du passager et avec le Ferrari dans le compartiment du coffre avant. En ce qui me concerne je ne veux pas coincer de câble, d une part pour le câble et de l autre pour l auto.

 

c'est prévu pour

il faut le coincer à l'avant du bas de porte, dans le "virage", c'est bien expliqué comme ça dans le manuel du Ctek

[arnaud80 25]

perso j'ai monté l'adaptateur avec les oeillets directement sur la batterie

il reste donc en place en permance 

et je branche le Ctek dessus 

 

merci ! 

[LINO27 775]

ok, je n aurais pas osé puisque j ai achete le cetek apres celui d origine, du coup peut etre que le cable Ferrari d origine peut aussi etre coince entre le capot et l'aile?l

[Gaston Dugenou 68]

c'est prévu pour

il faut le coincer à l'avant du bas de porte, dans le "virage", c'est bien expliqué comme ça dans le manuel du Ctek

Moi je pose le ctek sur le tableau de bord (je l'ai fixé sur une plaquette d'alu dont le dessous est rembourré avec de la mousse pour ne pas chauffer ou marquer le cuir) et le cable passe par la vitre passager ouverte: pas de cable écrasé et diodes visibles de loin.

 

De toute façon, je roule souvent, donc je ne l'utilise quasiment jamais.

[ea32 697]

Moi je pose le ctek sur le tableau de bord (je l'ai fixé sur une plaquette d'alu dont le dessous est rembourré avec de la mousse pour ne pas chauffer ou marquer le cuir) et le cable passe par la vitre passager ouverte: pas de cable écrasé et diodes visibles de loin.

 

De toute façon, je roule souvent, donc je ne l'utilise quasiment jamais.

 

Oui mais fenêtre ouverte, et en plus en cas d'incendie du Ctek, tu as gagné le gros lot.

Perso j'éloigne le chargeur le plus possible de la voiture. Ca vaut ce que ça vaut...

[Loic06 710]

Le chargeur Ferrari étant HS comme beaucoup, a été remplacé par un vulgaire Ctech de base gris Ferrari ........  comme les sols des concessions  Il est branché direct sur la batterie, la prise étant fixée sous la boîte à gants. Le fil du chargeur- idem ea- passe dans l'arrondi avant de la porte et n'est pas coincé. Le chargeur est ainsi à l'extérieur de la voiture, on visualise bien les diodes et on peut fermer son auto 

 

Attention, ne pas oublier de le déconnecter avant de partir    ............    Ben oui çà m'est arrivé   Je m'en suis aperçu quand la roue arrière est montée dessus.  Je peux vous garantir que c'est du solide, il fonctionne encore   mais par précaution je l'ai inversé avec celui de la voiture de collection. 

Modifié le 23 janvier 2014 par Loïc

[LINO27 775]

Oui mou aussi quand je ne servais du ctech c est à l extérieur, c est spécifié dans ka notice d ailleurs.

[guillaume84 2 398]

Le chargeur Ferrari étant HS comme beaucoup, a été remplacé par un vulgaire Ctech de base gris Ferrari ........  comme les sols des concessions  Il est branché direct sur la batterie, la prise étant fixée sous la boîte à gants. Le fil du chargeur- idem ea- passe dans l'arrondi avant de la porte et n'est pas coincé. Le chargeur est ainsi à l'extérieur de la voiture, on visualise bien les diodes et on peut fermer son auto 

 

Attention, ne pas oublier de le déconnecter avant de partir    ............    Ben oui çà m'est arrivé   Je m'en suis aperçu quand la roue arrière est montée dessus.  Je peux vous garantir que c'est du solide, il fonctionne encore   mais par précaution je l'ai inversé avec celui de la voiture de collection. 

 

 

Pour ça que moi je branche coté conducteur       

 

Sur de pas oublier

[Loic06 710]

Moi aussi, je le branche sous la boîte à gants côté console avant de sortir de la voiture puisque je l'ai à portée de mains de ma porte conducteur  . J'ai démarré la voiture sans intention de la bouger tout de suite, histoire que le moteur chauffe car je devais mettre une valise dans le coffre et puis et puis et puis, je suis c..    je l'ai avancé ......  

[guillaume84 2 398]

le boulet quoi       

[Loic06 710]

C'est rien de le dire   Je suis à peine bon pour une twingo Gordini 

[guillaume84 2 398]

Quand meme

[ferrarisal360 258]

J'utilise toujours le coupe circuit et jamais de problème...
D'ailleurs c'est fait exprès, alors pourquoi se compliquer la vie avec tout ce matériel?...

[Gaston Dugenou 68]

Oui mais fenêtre ouverte, et en plus en cas d'incendie du Ctek, tu as gagné le gros lot.

Perso j'éloigne le chargeur le plus possible de la voiture. Ca vaut ce que ça vaut...

Oui tout à fait, c'est pour ça que je ne l'utilise finalement presque jamais (deux fois à vrai dire après avoir laissé le plafonnier allumé!), et c'est la raison pour laquelle je l'ai fixé sur une plaque d'alu.

Et quand j'utilise un chargeur (modélisme...), par principe, je reste à proximité pour surveiller.

 

Pour la vitre ouverte, ce n'est pas un problème, je les laisse toujours un peu baissées pour ventiler l'habitacle, et le garage est dans la maison.

Modifié le 24 janvier 2014 par Gaston Dugenou

[Loic06 710]

Coupe batterie  = remettre la pendule à l'heure à chaque fois + sur les F430 si batterie coupée trop longtemps, possibilité de perdre des infos sur les mémoires

électroniques + il est bon pour les accus qu'ils soient en activité. 

[Gaston Dugenou 68]

Oui, coupe batterie, c'est un peu lourd, il faut penser à ne pas refermer complètement le capot, remettre la pendule et le code de la radio...

[ferrarisal360 258]

Ce n'est pas un problème de remettre l'heure.

Par contre laisser la glace ouverte d'un demi cm de manière à ne pas abimer le joint de vitre lorsqu'on ouvre...

J'œuvre ainsi depuis plus de 20 ans, car sur ma 348 j'avais fait mettre un coupe circuit, et tout comme la 360 jamais eu de problème...