Pression D'huile Sur Ferrari 308

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Un petit souci que je n'arrive pas à résoudre: 

Depuis quelques km, ma pression d'huile chuttait au mano (sans que le rouge s'allume):

A froid, je n'avais pas 3 bars et à chaud l'aiguille fleurtait avec le zéro.

Ne voulant pas endommager le moteur, je ne suis pas allé plus loin et j'ai pris la pression avec un mano mécanique, directement sous le filtre à huile:

6 bars à froid

Ouf, la pompe n'est pas HS

Je change le transmetteur d'huile (opération beaucoup plus simple que l'échange du mano) et là, l'aiguille ne décolle même plus.

Y a t'il un fusible? le transmetteur neuf (acheté dans le réseau) est-il HS? faut-il que j'aille changer le manomètre?

Merci pour votre aide

[TripleBlack® 569]

Dès 2 fils qui partent du capteur, l'un va à la masse, l'autre directement à la jauge de pression d'huile. Pas de fusible.

Soit ta masse s'est débranché, soit le capteur est HS (je doute mais bon cela peut arriver), soit ta jauge est HS (mais bon si elle décollait avec l'ancien capteur c'est bizarre...), soit ton fil s'est coupé sur le chemin....

Tu devrais sortir ta jauge au moins pour voir si tous les fils sont ok et bien branchés, ensuite tu réessaie avec l'ancien capteur. Si ce dernier re fonctionne, alors c'est le nouveau qui est HS.

Cela m'est arrivé une fois d'avoir à chercher un manque de pression mais le garage avait une autre 308 à coté donc ils ont switché les 2. Ce n'était pas le capteur dans mon cas.

[F355QV70 3 736]

Alors sur ma 308 , c'etait le fil qui va au TB de coupé et un coup il faisait contact et coup non.

 

Et lorsque ton fil qui va au mano, tu le mets à la masse , l'aiguille monte ?

[33manu 4 059]

Bon déjà les capteurs sont souvent assez imprécis donc ne pas prendre pour argent comptant leur "mesure", comme tu l'a fait avec un mano mécanique on a une vraie mesure fiable qui rassure.

 

Ensuite, il n'y a pas de fusible, tu as deux causes les plus probables : une mauvaise masse/un fil coincé ou tout simplement un capteur neuf mais mort : stocké longtemps chez le vendeur, la membrane a séchée, un grand classique !

 

Re-essaies avec l'ancien et sinon regarde ce qu'il se passe en mettant le fil à la masse (la pression monte au max ?).

 

@+

[pp2.12 16]

Quand je mets le fils à la masse, l'aiguille monte à 12.

Donc à priori le circuit électrique est intègre.

Le transmetteur neuf doit être HS

Je vais essayer avec un transmetteur de pression de la Rallye2

[33manu 4 059]

Bingo

[pp2.12 16]

Bien évidemment, les filetages sont différents. Donc pas moyen d'installer le transmetteur de la rallye2

J'ai essayé avec un ohmmètre pour voir ce qui sortait du novel émetteur. Il y a bien une variation de la résistance en fonction du régimme moteur.

J'ai donc mis un mano de pression d'huile en volant (ça sert de courir un peu, j'ai plein de pièces de secours pour la simca). Résultat identique à celui du tableau de bord. J'en ai même essayé un second: idem.

Conclusion, le neuf acheté n'est pas HS, mais non compatible avec mes mano.

Je vais me mettre en quête d'un autre (peut-être Alpha ou Fiat)

[bernard 2 959]

Ne serait ce pas ce transmetteur ? " Oil Pressure Sender # 125340 " sur Ebay 

 

Disponible également chez Eurospares !

[TripleBlack® 569]

C'est quoi ta référence de transmetteur ? Tu veux une photo du mien ? Si tu es au Vigeant (mais j'en doute, tu es trop loin), on peut faire

l'échange...

[33manu 4 059]

Comme c'est un simple potentiomètre, il suffit de corriger avec des résistances judicieusement placées (si le capteur est introuvable).

@+

Modifié le 10 mai 2013 par 33manu

[TripleBlack® 569]

Bon alors voici les miens mais honnêtement je ne sais pas lequel des 2 est la prise de pression par rapport à celui d'absence de pression...

Il sont assez corrodé chez moi mais marche très bien donc pas de changement en vue.

Sur le gros, c'est noté Veglia made in Italy 12-.... que je n'arrive pas à lire sur les photos je devrais retrouver le chiffre qu'il manque à la loupe si je me penche.

Celui qui est sous les carbu par contre aucun chiffre de visible dans la position ou il est....

 

[33manu 4 059]

Le premier c'est la mesure de pression au niveau de l'embase du filtre a huile.

Le deuxième c'est lui qui allume le voyant rouge :-)

@+

[TripleBlack® 569]

Oui tout à fait, la prise de pression se fait à la descente du filtre. J'ai déjà posté l'image mais la revoici:

 

[bernard 2 959]

Ne serait ce pas ce transmetteur ? " Oil Pressure Sender # 125340 " sur Ebay 

 

Disponible également chez Eurospares !

approximativement 94 € chez Eurospares + TVA et frais de ports !

[pp2.12 16]

Salut Jean-Philippe

Le mien est exactement celui-ci (diamètre de filetage 12x150) avec un adaptateur qui va sur la plaque sandwitch.(on le voit sur la photo)

Celui que le réseau m'a envoyé est en 16x150 qui est pourtant donné comme la pièce d'origine.

Mais apparemment sur la tienne comme c'est le même (même modèle d'auto en plus), les transmetteurs vendus comme d'origine ne sont pas conformes au montage initial

[TripleBlack® 569]

D'expérience, je me méfie des pièces fournies par le réseau comme étant "de remplacement". Car cela fait bien longtemps que le réseau ne se soucis plus des 308...

Cela m'est arrivé pour un relais de clignotant qui s'est avéré ne pas être 100% compatible avec ma voiture, les clignotants (et le warning) étaient beaucoup trop rapide par rapport à la pièce d'origine. J'ai donc du chercher sur internet et j'en ai trouvé un plus conforme au US. Les américains sont plus soucieux des pièces d'origines et on trouve souvent du NOS.

Le seul inconvénient, c'est qu'il faut chercher un peu. J'aurai tendance à acheter chez des vendeurs hors réseau mais spécialistes d'anciennes comme celui ci chez qui j'ai pris la grande majorité des pièces pour mon moteur:

 

http://www.dinoparts.eu/EN/ferrari-308-gtb-gts/electrics/instruments-controls/oil-pressure-gauge-sender-308-qv328.html

 

A se faire confirmer néanmoins la compatibilité avec la 308 carbu car chez Superformance, il y a 2 références pour les 308 (1976) vs 308QV+328 mais pour la 328 il est à 47£30 alors que la même réf pour la QV est à 72£50....hum, un petit mail pour éclaircir cela...

 

http://www.superformance.co.uk/a-308/electrical.htm

http://www.superformance.co.uk/a-328/electrical.htm

 

Sinon, tu en a encore un chez TRutland au US:

 

http://www.ebay.com/itm/New-Oil-Pressure-Sending-Unit-Ferrari-Dino-308-Carb-/190544970829?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2c5d5d844d

 

Cela le mets à peu près au même prix que celui chez Superformance 92€ contre 85€ sans le port.

 

Voilà, j'espère avoir pu t'aider !

[33manu 4 059]

C'est du veglia hyper classique, du jaeger existe en compatible.

 

Essayes ici : http://www.myalfa.eu/product_info.php?cat=c2795&info=p3444_sonde-pression-huile-JAeGER-et-VEGLIA-2-me-Ser.html

 

Ou chez tout fournisseur d'Alfa ou Fiat.

 

@+

[TripleBlack® 569]

33manu,

sur le lien que tu indiques, la pièce semble loin d'être le même que celle en photo plus haut quand même....à moins de faire une sérieuse adaptation sur le pas de vis et sur la connectique sans être sur du résultat donné par le mano veglia, c'est quand même plus facile de prendre l'exact équivalent, on en trouve encore à foison...non ?

[33manu 4 059]

C'est juste un exemple, je ne sais pas s'il correspond pil poil, un petit mail ou un coup de fil et notre ami saura si c'est la bonne référence.

 

C'est un autre moyen de trouver la pièce d'origine, sans adaptation.

 

Tu notera le prix de ce fournisseur (pas le meilleur marché), en comparaison de ceux estampillés "ferrari" pour exactement la même chose (en dehors de l'impédance et du pas de vis ce qui ne change quasi rien au prix...)

 

@+

Modifié le 12 mai 2013 par 33manu

[tonton enzo 345]

pp  y a t il quelque chose qui t' interesse la dedans? 

 

2 veglia, 1 jaeger.

[tonton enzo 345]

pp  y a t il quelque chose qui t' interesse la dedans? 

 

2 veglia, 1 jaeger.

[pp2.12 16]

33manu,

sur le lien que tu indiques, la pièce semble loin d'être le même que celle en photo plus haut quand même....à moins de faire une sérieuse adaptation sur le pas de vis et sur la connectique sans être sur du résultat donné par le mano veglia, c'est quand même plus facile de prendre l'exact équivalent, on en trouve encore à foison...non ?

Hélas non, on n'en trouve plus. Le problème est là

[pp2.12 16]

Tonton

Si tu as un transmetteur veglia en 12x150, je te l'achète (0-10 bar mini)

L'indication sur le TDB importe peu pourvu qu'on sache qu'on a de la pression

[tonton enzo 345]

c' est du 10 avec derriere marqué o - 8 les deux.

mais si tu veux essayer de l' adapter...c' est cadeau!

[TripleBlack® 569]

Hélas non, on n'en trouve plus. Le problème est là

 

Sur les liens que je te mets, il y en a un au US et un en angleterre, donc ça se trouve facilement quand même....