Contrôle Durit Moteur

[JP75 815]

En configuration d'origine les 2 durit reliées entre elles par un collier Rylsan (que j'ai posé) reposent et frottent sur le branchement métallique sphérique à la base du filtre à huile ou les 2 empreintes de frottement sont visibles. 

 

Par précaution et pour éviter que le frottement permanent "métal/matière synthétique" plus la température élevée de l'huile ne provoquent une usure accélérée et la fuite des durit je les ai surélevé avec un collier Rylsan relié à la tubulure qui relie le couvre culasse au collecteur d' admission. 

 

 

 

 

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[33manu 4 056]

C'est une bonne idée mais attention à ce genre de colliers : ils sont assez rigides, leurs bords peuvent être coupants, ils deviennent cassants avec le temps sous l'effet de la chaleur.

 

Le mieux est d'utiliser des supports métalliques gaînés de caoutchouc qui se fixent autour de durites, par ex :

 

 

@+

Modifié le 9 septembre 2013 par 33manu

[Pascal328GTB 97]

Salut mon JP

Bonne chose que tu as fait la et

Manu a raison mais parce que il y a un mais donc si tu veux utiliser des Rilsan pour un côté plus pratique a installer

Moi même j utilises pour ma 328 des Rilsan haute température qui peuvent supporter plus de 500 degrés et ne casserons pas et la tu sera tranquille

[JP75 815]

Merci pour vos durites (tuyaux).....!!!!