Loa

[christopheL 461]

Bonjour,

 

je suis sur que le sujet de LOA est déjà passé sur le forum, mais apparemment, il n'est pas possible de faire une recherche sur un mot de 3 lettres. Donc excusez moi par avance si cela est un doublon. 

 

Pourriez-vous partager votre expérience d'achat de Ferrari neuve ou occasion en LOA ?

 

vous pouvez me contacter par MP si vous ne souhaitez pas communiquer des prix sur le forum.

 

merci d'avance.

 

bonne fin de week-end.

[philM 3 540]

une Ferrari on la paye cash ou on ne l'achète pas ...    

en gros le dernier topic au sujet de combien faut gagner et combien ça coûte a surtout tourné autour de ça, maintenant même si ma philosophie est différente, je peux comprendre qu'on puisse ne pas vouloir patienter.

LOA ça revient à peu de choses près à emprunter pour un particulier il me semble

donc, sauf à avoir de l'argent bien placé, qu'on ne veut pas mobiliser, ça aura forcément un coût supplémentaire. Que ça soit pour acheter une Ferrari ou autre chose, le coût du crédit doit être calculable et doit être comparé à celui d'un crédit normal donc impossible de répondre à mon avis, en revanche un truc qui coute rien, est d'aller en concession et leur demander une simulation (même sur une voiture différente, le tout est de savoir en gros quel taux est appliqué, les conditions de reprise du véhicule ...) et idéalement de faire la même chose en allant voir ton banquier pour pouvoir comparer

[christopheL 461]

je pense que tu te trompes concernant ta première ligne. Dans une concession Ferrari, ils m'ont dit que la majorité de leurs clients achètent leur voiture en LOA (pourtant, je pense que la majorité de leurs clients ont largement les moyens de la payer cash).

Je cherche juste à avoir des retours d'expériences. Après, bien sur, je comparerai entre cash, crédit classique, LOA... 

[bernard 2 959]

C'est sur le forum de Ferrarista  

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1579-rouler-en-ferrari-pas-si-dur/

[christopheL 461]

merci

[philM 3 540]

ma première phrase n'était pas une réalité mais juste une philosophie 

le lien donné par bernard correspond au topic que j'évoquait, je ne l'ai pas relu mais j'ai pas souvenir qu'il ait été très informatif ...

[christopheL 461]

Je viens de lire tout le poste (c'est long). On y parle surtout de crédit classique, cout d'entretient.... mais pas vraiment de LOA.

 

je cherche à comparer les différents financements. Donc ma question est toujours d'actualité si quelqu'un a une expérience de LOA sur une Ferrari.

 

merci

[lfurtif 36]

Christophel tu souhaite faire un achat Perso ou sous une société la Loa n a pas d intérêt en Perso

[christopheL 461]

Une Ferrari en société, ca ne passe pas d'après ce que j'ai lu. Donc perso.  

[Biturbo 675]

Ça dépend de l'objet de la Société...

[christopheL 461]

pourrais-tu préciser ?

[Biturbo 675]

Ben du l'objet de la Société, c'est d'exploiter ta Ferrari (location par exemple), je vois pas bien pourquoi ça passerait pas. C'est fou d'ailleurs le nombre d'annonce de Ferrari à louer qu'il y a sur leboncoin... Dans le tas, tu dois bien en avoir qui font cela pour récupérer la TVA, pas avoir de TVTS, etc ...

[Yves 1 352]

La LOA te fait payer plus cher pour éviter d'être emmerdé:

- pas de problème d'entretien

- pas de problème de revente

- peu de sortie de cash

Mais bon, c'est plus cher... à toi de voir si le jeu en vaut la chandelle.

La plupart des acheteurs sont aussi des gens occupés, donc le gain de temps est précieux pour eux.

[fairline 1 335]

Je reprends ici l'analyse que j'avais fait à l'époque et qui est toujours d'actualité. Mais pour faire court, si c'est pour un véhicule perso qu'on doit financer, le crédit classique est préférable au LOA

 

Dans le cadre d'un véhicule de société, le LOA permet de maîtriser son coût et de le prévoir. Par ailleurs, une
entreprise a une vision à moyen /long terme et il est donc plus facile
de s'engager sur 4 ou 5 ans.

Dans le cadre du particulier et qui plus est dans le cadre d'un véhicule de loisir :

1. tu t'engages pour la durée du LOA (3, 4 ou 5 ans) et tu ne peux pas
rompre ton contrat avant l'échéance du terme ; donc, attention aux
éventuels revers de fortune,

2. cette option peut être valable si tu souhaites pendant longtemps
renouveler ta voiture à l'issue de ton contrat de location, sachant que
plus le contrat est court, plus il est ... cher ; s'agissant d'une
Ferrari, qui plus est récente, je ne sais pas si tu es certain de
vouloir la garder 3, 4 ou 5 ans. Personnellement, autant j'aimerais
conserver un véhicule de collection, autant je ne garderai pas une
Ferrari récente plus de 2 ans.

3. Tu immobilises quoiqu'il en soit une mise de départ, de 30 ou 40 ke
qui peut aussi constituer un apport dans le cadre d'un crédit classique,
sachant que dans un crédit classique, en cas de revente du véhicule tu
ne rembourses que la capital restant du, alors que si tu romps le LOA,
tu dois TOUTES les mensualités restantes (impact : tous les frais
financiers jusqu'au terme),

4. Trésorerie : dans le cadre d'un crédit classique, souvent moins cher
que le LOA, tu conserves également ta trésorerie, mais tu es moins
"tenu" que le LOA,

5. Insaisissabilité du véhicule : Si crédit, le véhicule est gagé ou nanti, donc, insaisissable également.

6. Amendes : cet argument ne tient pas, le nom de l'utilisateur figurant
sur la CG au nom de la société de leasing, et au pire, cette dernière
communique automatiquement le nom du contractant.

7. L'entretien 7 ans gratuit, c'est quel que soit le mode d'acquisition et pas seulement pour le LOA.



Au delà de ces considérations et de ces calculs, je considère
personnellement qu'acheter une Ferrari, une Porsche, un bateau ou tout
autre objet de plaisir égoïste et non indispensable ne doit se faire QUE
s'il n'influe en rien le mode de vie du foyer (c'est sur quoi je suis
tout à fait d'accord avec Maranhello).

Pour moi, ces plaisirs rejoignent l'approche que j'ai avec la bourse :
je n'y consacre que l'argent dont je n'ai pas besoin et qui ne risque
pas de me poser problème si j'ai d'autres projets ou si je dois investir
ailleurs.

Lorsque ça a été le cas, je n'ai jamais hésité à vendre ma voiture
plaisir ou mon bateau, quitte à racheter une fois l'équilibre financier
rétabli, 1 ou 2 ans après.



C'est aussi pour cela que j'ai toujours opté pour l'acquisition de
véhicules récents ayant déjà subi la plus forte dépréciation, la perte
constatée à la revente étant toujours inférieure à des loyers.



Maintenant, je conçois le plaisir de choisir sa configuration en
concession et de rentrer dans une voiture neuve, sauf que
personnellement, j'aurais toujours l'impression que l'objet de mes
désirs ne m'appartient pas.. et en fait, non, ce n'est pas une
impression, il ne m'appartient pas.. et rien que ça, gâcherait une bonne
partie de mon plaisir. Autant louer les weekend ou les vacances non ?
Je suis certain qu'entre les loyers, l'assurance, le parking, les
consommables hors entretien courant, la décôte etc .. il y a de quoi se
faire plaisir presqu' autant que si le véhicule était dans notre garage
... sans les soucis ni les contraintes..

Je me trompe ?

[christopheL 461]

Ben du l'objet de la Société, c'est d'exploiter ta Ferrari (location par exemple), je vois pas bien pourquoi ça passerait pas. C'est fou d'ailleurs le nombre d'annonce de Ferrari à louer qu'il y a sur leboncoin... Dans le tas, tu dois bien en avoir qui font cela pour récupérer la TVA, pas avoir de TVTS, etc ...

 

 

Ca m'étonnerait que ceux qui louent leur voiture, le fassent sous le couvert d'un société car monter une société de location avec ou sans chauffeur n'est pas simple.

[Biturbo 675]

Oui, mais pour récupérer 19,6% sur un prix d'achat à qui dépasse les 100k€, ça commence à faire des sous, et ça peut justifier la création d'une petite structure à 1000€ de capital.

[canarista 7]

beaucoup ont créé une structure et beaucoup ont été alignés ensuite par le fisc

[BTX 145]

Oui, mais pour récupérer 19,6% sur un prix d'achat à qui dépasse les 100k€, ça commence à faire des sous, et ça peut justifier la création d'une petite structure à 1000€ de capital.

 

Oui sur le principe MAIS une société est créée pour faire du bénef.

Bilan, si le véhicule est réellement utilisé comme dit et pas louée seulement à la femme du gérant ou en déficit, pas de souci.

Dans le cas contraire, il s"agit juste d'ABS et c'est légèrement illégal.....

[Biturbo 675]

Entièrement d'accord avec toi.

Mais, encore une fois, se référer aux posts de Fairline sur le sujet. Tout y est dit.