voyant ASR reste allume moteur ne prends pas les tours

[sompe 1 369]

bonjour , sur ma Modena  il m'arrive ce matin  une bricole  genante!! la voiture demarre , mais ne prends pas  les tours , la pedale accelerateur est inactive , le voyant dASR reste allume  , et un voyant  ou l'on voit  une le symbole de la voiture avec 2 fleches  sous les roues apparait  aussi lors de la procedure . j'ai regarde si mes roues etaient bien gonflees , coupe le robinet de batterie , , pas d'amelioration  , si un d'entre vous a une idee merci  car la voiture est chez un copain ,  et je n'ose pas essayer de la deplacer dans ces conditions 

[bernard 2 959]

Bonjour , tu peux trouver une signification des codes erreurs sur ce document ;pdf

[sompe 1 369]

merci , j'ai trouve sur un site Anglais  une reponse qui a fonctionne  a savoir :  couper la batterie 5 minutes , remettre la batterie , mettre le contact 50 secondes , demarrer et laisser au ralenti 5 minutes ,  depuis nikel , j'espere que ça va durer

(ce petit probleme est peut etre du au fait que j'ai remplace la battyerie cette semaine , j'ai pourtant suivi a

[ruscitti piero 0]

bonjour j ai  eu le m aime  probleme que toi ma question et t'il revenue

[f360cs 1 054]

Le pictogramme avec les flèches sous les roues désigne les capteurs d'accélération verticales je crois... Le pilotage des amortisseurs !

 

Mais je n'en suis pas certain..

[tifosi101 10 402]

Oui c'est ça mais plus généralement un défaut sur le système d'amortisseurs, capteurs d'accélération (vertical ou horizontal, 1 à l'AR et 2 à l'AV) inclus. Mais là on est plus dans le bug de la voiture qui a besoin d'un bon reset que dans un défaut localisé sur l'amortissement piloté.

[Gaston Dugenou 68]

Oui c'est ça mais plus généralement un défaut sur le système d'amortisseurs, capteurs d'accélération (vertical ou horizontal, 1 à l'AR et 2 à l'AV) inclus. Mais là on est plus dans le bug de la voiture qui a besoin d'un bon reset que dans un défaut localisé sur l'amortissement piloté.

Tout à fait, ça sent le bug informatique.

[Agostino-S 86]

Même problème aujourd'hui 

la journée était pourtant bien partie, beau temps et température agréable, le rêve pour enfin pouvoir découvrir sa nouvelle voiture. 

Les 40 premiers kilomètres nickel, je commençais à avoir un sourire béat à chaque ouverture des valves, puis d'un coup, en remettant les gaz à la sortie d'un rond point, la voiture se met à hoqueter.

Je commence à penser à une panne d'essence ( j'avais un peu appuyé sur l'accélérateur pendant quelques bornes ) mais la jauge était à la moitié.

En me mettant sur le bas côté en neutre, le ralenti était saccadé et le voyant ASR orange s'est affiché.

jai coupé la batterie, reinitialisé comme certains l'indiquaient, mais rien .... .elle démarre mais le voyant rouge boîte de vitesse est allumé, ASR allumé, le compte tour, compteur ne fonctionne plus et bien sûr elle n'avance plus.

resultat, elle est partie sur un plateau direction un pauvre garage de campagne à 40 kil de chez moi en attendant le début de semaine et une valise de diag. 

Ecoeuré

[tifosi101 10 402]

Aïe...

@sompecomment tu avais résolu le problème à l'époque ?

L'ASR étant le traction control il agit sur les papillons des gaz qui sont électriques. À mon avis le pb vient du système ASR et non pas de ton moteur. Ton moteur ne fait que subir les demandes de coupures de gaz imposées par ton ASR défaillant.

Tu as peut-être un capteur d'ASR qui voit du glissement là où il n'y en a pas. 

Avant que la panne n'arrive tu l'avais fait se déclancher l'asr en y allant un peu fort aux reaccelerations ? Ou bien c'est la toute première qu'il s'est déclenché que la panne est survenue ?

[Agostino-S 86]

Il y a 9 heures, tifosi101 a dit :

Aïe...

@sompecomment tu avais résolu le problème à l'époque ?

L'ASR étant le traction control il agit sur les papillons des gaz qui sont électriques. À mon avis le pb vient du système ASR et non pas de ton moteur. Ton moteur ne fait que subir les demandes de coupures de gaz imposées par ton ASR défaillant.

Tu as peut-être un capteur d'ASR qui voit du glissement là où il n'y en a pas. 

Avant que la panne n'arrive tu l'avais fait se déclancher l'asr en y allant un peu fort aux reaccelerations ? Ou bien c'est la toute première qu'il s'est déclenché que la panne est survenue ?

C'est à la toute première qu'il s'est enclenché. J'ai fait 80 km avec depuis que je l'ai. Un peu fragile non ?

la voiture va être rapatrié aujourd'hui pour un branchement de valise, j'en saurai plus ce soir 

je suis blasé là 

[eric355 560]

Il y a 2 heures, Agostino-S a dit :

C'est à la toute première qu'il s'est enclenché. J'ai fait 80 km avec depuis que je l'ai. Un peu fragile non ?

la voiture va être rapatrié aujourd'hui pour un branchement de valise, j'en saurai plus ce soir 

je suis blasé là 

ABS/ASR, boîte F1, tableau de bord, Motronic,  ... tout ce beau monde communique sur le bus CAN et un problème sur un de ces éléments peut causer ces effets multiples. 

Ce n'est pas forcément grave.

Un faux contact sur un capteur de vitesse roue est un bon candidat  ...

Le diagnostic en dira plus.

 

Modifié le 11 avril 2016 par eric355

[Agostino-S 86]

Quelques news de mes soucis: 

Le diag donne une erreur banc moteur, pas cool ... Confirmé en deux secondes par le mécano qui a vu un côté chaud et un côté froid après la mise en route. Donc,  pour le moment, il n'y a que 4 cylindres qui fonctionnent. Youpi ! je devais partir ce week end avec !

[Oliv 11 338]

il y a 33 minutes, Agostino-S a dit :

Quelques news de mes soucis: 

Le diag donne une erreur banc moteur, pas cool ... Confirmé en deux secondes par le mécano qui a vu un côté chaud et un côté froid après la mise en route. Donc,  pour le moment, il n'y a que 4 cylindres qui fonctionnent. Youpi ! je devais partir ce week end avec !

Boitier electronique peut etre, ou des bobines mais on dirait plus un probleme de boitier moteur. 

[dimv 144]

C'est pas cool tout ça...

 

Tu n'as pas une prise en charge de la part de ton revendeur français ou du garage suisse qui t'a vendu la voiture ?

[Mr GenJack 159]

Vu les symptômes décrit, je ne pense pas à une panne grave mais un peut vicieuse, donc quelques heures de recherche de panne.  

Je pencherais pour un problème de bobine d'allumage

Je contrôlerais en inversant les bobines allumages 1.2.7.8 avec le 3.4.5.6 pour vérifier s'il elles fonctionne toutes les deux.

Modifié le 12 avril 2016 par Mr GenJack

[tifosi101 10 402]

Ce sont des  bobines crayons sur la 360 donc si les 4 bobines ne fonctionnent pas sur un même banc de cylindre la probabilité est très faible que les 4 bobines soient tombées en pannes en même temps.

Maintenant vu comment toute ton auto s'est mise à déconner et à faire sapin de Noël sur ton tableau de bord la piste d'un ECU moteur mort est à considérer... Mais je prie pour toi que ce n'est pas ça sans quoi cela devient une épidémie sur la 360 et on va tous pouvoir stresser à notre tour !

Maintenant je te dirais d'aller voir du côté du papillon des gaz électrique vu que ton pb touche à la fois le fonctionnement du moteur et celui de l'ASR (c'est pourquoi j'élimine débitmètre, sonde lambda, allumage etc). Mais ce serait vraiment la moindre des choses car à la lecture du compte tour que ne fonctionne plus je suis tjs inquiet pour le calculateur moteur du banc de cylindre en question.

Bon courage et surtout tiens nous au courant !

Modifié le 12 avril 2016 par tifosi101

[Mr GenJack 159]

il y a 56 minutes, tifosi101 a dit :

Ce sont des  bobines crayons sur la 360 donc si les 4 bobines ne fonctionnent pas sur un même banc de cylindre la probabilité est très faible que les 4 bobines soient tombées en pannes en même temps.

Maintenant vu comment toute ton auto s'est mise à déconner et à faire sapin de Noël sur ton tableau de bord la piste d'un ECU moteur mort est à considérer... Mais je prie pour toi que ce n'est pas ça sans quoi cela devient une épidémie sur la 360 et on va tous pouvoir stresser à notre tour !

Maintenant je te dirais d'aller voir du côté du papillon des gaz électrique vu que ton pb touche à la fois le fonctionnement du moteur et celui de l'ASR (c'est pourquoi j'élimine débitmètre, sonde lambda, allumage etc). Mais ce serait vraiment la moindre des choses car à la lecture du compte tour que ne fonctionne plus je suis tjs inquiet pour le calculateur moteur du banc de cylindre en question.

Bon courage et surtout tiens nous au courant !

  je croyait que s'était une F430, tu à raison 4 bobines en panne en mèmes temps peut probable. 

[Rémy 365]

Désolé les copains mais j' étais en train de rire en lisant vos messages !!!!!        Purée je ne suis ni mécanicien et loin d' être un spécialiste de la Modena,  mais là, ça sent fort le boîtier Motronic HS.     Incroyable cette épidémie !!!!!!            Est ce quelque chose de connue & personne n' en parlait ?????                                       Peu être que comme moi, certains d' entes vous ont déconnectés le branchement des valves pour avoir un son valve ouverte en permanence, cela aurait il une incidence sur les fameux " papillon ASR" ?  Forza Agostini

[tifosi101 10 402]

Aucun lien.

Ça n'existe pas le "papillon ASR", la Modena a comme toute voiture essence un papillon d'accélérateur sauf qu'il est électrique au lieu d'être mécanique et qu'il y en a un par banc de cylindres soit deux au total. Il se situe immédiatement après le débitmètre.

Et c'est d'ailleurs grâce à lui que les boites F1 donnent des coups de gaz automatiques aux rétrogradages.

Modifié le 12 avril 2016 par tifosi101

[Agostino-S 86]

Il y a 7 heures, dimv a dit :

C'est pas cool tout ça...

 

Tu n'as pas une prise en charge de la part de ton revendeur français ou du garage suisse qui t'a vendu la voiture ?

Non pas cool en effet ... 

Aux dernières nouvelles c'est le boitier d'allumage qui est mort, pour couronner le tout, c'est une pièce introuvable en stock, je suis légèrement fâché

Par contre, pour la prise en charge, la question ne se pose même pas, je ne débourserai pas un centime, ils se débrouillent ...

[tifosi101 10 402]

Qu'est-ce que tu appelles boîtier d'allumage ? Je suppose que c'est l'ECU moteur (un des deux qui est HS)

[antoine430 280]

à l’instant, tifosi101 a dit :

Qu'est-ce que tu appelles boîtier d'allumage ? Je suppose que c'est l'ECU moteur (un des deux qui est HS)

si c'est cela bienvenue au club,un très gros problème ces boitiers

[Agostino-S 86]

je suis loin d'être mécano, je retranscris ses propos 

Je vous donnerai les détails demain. Apparemment, c'est un boitier difficile à trouver ( la preuve, il a fait le tour des concessions en France et rien)

On attend des news de Ferrari Zurich d'où vient la voiture pour qu'ils cherchent aussi la pièce. 

Si c'est un des ECU moteur, la défaillance était visible avant ? ou est ce une panne ou casse sans signe annonciateur ?

 

[tifosi101 10 402]

Les calculateurs moteurs décèdent aussi sur d'autres modèles de voitures. Rien d'extraordinaire sauf pour ceux qui ne conduisent que des voitures neuves.

Ce qui est sûr c'est que vu leur emplacement, c'est à dire dans le compartiment moteur, la chaleur qui y règne ne doit rien arranger car ce n'est pas un moteur 4 cylindres de 207 à côté. Leur emplacement derrière les sièges fut plus judicieux.

[Agostino-S 86]

Mais ça pête subitement ou c'est de l'usure ?

 

Modifié le 12 avril 2016 par Agostino-S