Ferrari 208 Gtb/gts ?

[philoo33 1]

Bonjour

 

J'ai un énorme doute au sujet de ces "petites" 308 dégonflées à 2 litres (mais turbotisées en 82) pour le marché italien.

 

Ont-elles été commercialisées en France ????

[David 84 3 533]

Bonjour

 

J'ai un énorme doute au sujet de ces "petites" 308 dégonflées à 2 litres (mais turbotisées en 82) pour le marché italien.

 

Ont-elles été commercialisées en France ????

Tout est dans la question : pour le réseau italien… donc commercialisées en Italie.

 

La raison est simple : le marché italien était, à l'époque, un des principaux. En Italie, la TVA était différente pour les >2000 et <2000cc (de mémoire, plus de 10% d'écart). Avec la 208, Ferrari bénéficiait alors d'une TVA réduite et d'un prix TTC bien inférieur pour des performances proches (dans le cas des Turbos). Par contre, pour les puristes, les modèles européens classiques (308, 328) étaient également disponibles.

Aujourd'hui, certains les voient comme des modèles rares, d'autres les voient encore comme des "low-cost"...

[Lord Brett 1 113]

Je crois que cela il le sait. La question c'est est ce qu exceptionnellement, Pozzi a importé la 2 litres comme d'autres l'ont fait.

La réponse est non.

Mais on en trouve qu'en même quelques unes importées à titre isolé.

[philoo33 1]

Merci à vous de votre réponse. La réponse de Lord Brett est celle que j'attendais.

[navy 1]

Non pas de commercialisation en France mais on commence à en voir quelques unes Importées

D Italie et j'avoue qu'avec leurs double ouïe et le pare choc arrière

Percé elle a de la gueule

[Utopia 32]

Jamais importée, bonjour pour la faire immatriculer en France, non?

[speedy 2 546]

Jamais importée, bonjour pour la faire immatriculer en France, non?

 

Je suppose que les quelques-unes déjà immatriculées en France (je dirais une dizaine) sont passées en "réception à titre isolé" aux mines. il vaut mieux sans doute acheter une auto déjà française que d'en importer une soi-même. Mais on commence à en voir un peu partout: il y a une belle "Turbo" GTS jaune en ce moment chez Francorchamps moteur en Belgique avec seulement 17.000 kms, et une noire à peu près de la même période en Grande-Bretagne. Pour la "Turbo", la dernière version avec Intercooler, l'équivalent de la 328, ils en ont quand même produit 1130...

A noter que toutes les "turbo", même,la dernière avec Intercooler, ont le moteur deux soupapes.

[Scuderiadu13 156]

La giallo avec 17000kms était en vente en Italie a 47000€ il y a peu...en effet état réellement neuf et très belle.

Mon ami Philippe Colombo en a ramené quelque unes 3 exactement la sienne avec 13000kms une avec 22000kms et une avec 7000kms toute passé au classiche et dans un état proche du neuf...

Auto fabuleuse et qui procure de réel sensation d'après lui et son fils Éric...je vous confirmerais en essayant mais apparemment sa pousse

On en trouve de très belle.

[speedy 2 546]

La giallo avec 17000kms était en vente en Italie a 47000€ il y a peu...en effet état réellement neuf et très belle.

Mon ami Philippe Colombo en a ramené quelque unes 3 exactement la sienne avec 13000kms une avec 22000kms et une avec 7000kms toute passé au classiche et dans un état proche du neuf...

Auto fabuleuse et qui procure de réel sensation d'après lui et son fils Éric...je vous confirmerais en essayant mais apparemment sa pousse

On en trouve de très belle.

 C'est - malheureusement -une légende: la Turbo Intercooler ne pousse pas plus qu'une 328. Il ne faudrait surtout pas se décider à en acheter une au motif qu'elle serait plus performante qu'une 328, car ce n'est pas le cas.

 

J'ai un essai comparatif très complet avec toutes les données d'accélérations et de reprise, sur 8 pages, par Michele Alboreto, comparatif entre 328 et Turbo Intercooler.

De 0 à 130, en accélérations comme en reprises, la 328 est légèrement devant; de 140 à plus, la Turbo est légèrement devant.

La Turbo est légèrement moins puissante (254cv contre 270) et a un tout petit peu plus de couple...

 

La décision d'en acheter une peut être motivée par le fait que l'auto est rare, mais elle n'est pas plus performante qu'une 328.

[David11 9]

Les performances sont proches mais le ressenti est peut-être différent, non ? L'effet turbo engendre le fameux "coup de pied aux fesses" et procure une sensation particulière. Personnellement, cette sensation m'amuse mais j'ai toujours préféré conduire les atmos, bien plus homogènes, tout du moins par rapport aux turbos d'une certaine génération.

 

Peut-être que les perfs sont identiques mais que la brutalité du turbo donne une sensation de poussée supérieure. Le mieux serait un retour d'expérience sur les deux modèles.

[philoo33 1]

Jamais importée, bonjour pour la faire immatriculer en France, non?

 

Aucune difficulté pour tout véhicule importé de + 30 ans => CG Collection sans formalités.

[speedy 2 546]

Aucune difficulté pour tout véhicule importé de + 30 ans => CG Collection sans formalités.

 

Ben ça veut dire "qu'au jour d'aujourd'hui" ne seraient exonérées que les premières "208 Turbo": de fin 1982 à mi-février 1984.

 

Les dernières "208 Turbos": de mi-février 1984 à septembre 1985 ne le seraient pas; et toutes les "Turbos" (= turbos à intercooler) non plus, plusque contemporaines de la 328 (de septembre 1985 à septembre 1989)

[bernard 2 959]

Il y en a  également en vente chez  Francorchamps Motors à Waterloo :

une jaune , Ferrari GTS TURBO , 04/1989 17.700 kms € 65.000,-

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=244084300&asrc=fa|sr

et une rouge ; Ferrari 208 GTB TURBO , 09/1987 72.700 km € 55.000,-

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=244085172&asrc=fa|sr

Modifié le 11 février 2014 par bernard

[speedy 2 546]

Il y en a  également en vente chez  Francorchamps Motors à Waterloo :

une jaune , Ferrari 208 GTS TURBO , 04/1989 17.700 kms € 65.000,-

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=244084300&asrc=fa|sr

et une rouge ; Ferrari 208 GTB TURBO , 09/1987 72.700 km € 55.000,-

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=244085172&asrc=fa|sr

 

Oui, oui, la jaune, nous en avons parlé ci-dessus, c'est la n° 81068.

Une fois encore, sans couper les cheveux en 4, mais juste pour rester fidèle à la nomeclature Ferrari, ce n'est pas une "208 GTS Turbo" comme le dit le titre, mais une "GTS Turbo" tout court. La "208 Turbo", c'est l'auto d'avant, l'équivalente de la 308 QV.

[JP75 815]

Curieusement la jaune Gialo a été mise en circulation en 1989 et est équipée de jantes bombées !

[Utopia 32]

Il y en a  également en vente chez  Francorchamps Motors à Waterloo :

une jaune , Ferrari GTS TURBO , 04/1989 17.700 kms € 65.000,-

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=244084300&asrc=fa|sr

et une rouge ; Ferrari 208 GTB TURBO , 09/1987 72.700 km € 55.000,-

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=244085172&asrc=fa|sr

 

Cà fait pas un peu cher, non?

[speedy 2 546]

Curieusement la jaune Gialo a été mise en circulation en 1989 et est équipée de jantes bombées !

 

Cela n'a rien de curieux, c'est tout-à-fait normal: pour la "Turbo", qui est l'équivalent de la 328, il y a également deux séries comme pour la 328:

- série 1 avec suspensions et châssis identique à la QV, roues creuses

- série 2 avec suspensions modifiées, roues bombées et pouvant accueillir l'ABS en option

(que par ailleurs la 81068 n'a pas, car elle a un petit réservoir de fluide de freins décalé côté passager)

[speedy 2 546]

Cà fait pas un peu cher, non?

 

65.000 euros, c'est des prix que l'on commence à voir pour des autos pas très kilométrées ET vendues dans le réseau.

 

Entre particuliers ce serait naturellement sensiblement plus faible. Mais une belle 328 (ou une "Turbo" équivalente) de 17.000 kms - compteur - si elle est bien documentée avec un bon historique, un particulier peut attaquer à 55.000 je pense (est-ce qu'il la vendra à ce prix-là, je ne sais pas, mais il suffit d'un client).  

[philoo33 1]

Ben ça veut dire "qu'au jour d'aujourd'hui" ne seraient exonérées que les premières "208 Turbo": de fin 1982 à mi-février 1984.

 

C'est ça ... mais le temps passe tellement vite :-)

[JP75 815]

Cela n'a rien de curieux, c'est tout-à-fait normal: pour la "Turbo", qui est l'équivalent de la 328, il y a également deux séries comme pour la 328:

- série 1 avec suspensions et châssis identique à la QV, roues creuses

- série 2 avec suspensions modifiées, roues bombées et pouvant accueillir l'ABS en option

(que par ailleurs la 81068 n'a pas, car elle a un petit réservoir de fluide de freins décalé côté passager)

Combien de temps a duré la production en parallèle de la 328 et de la 208 Turbo ?

[speedy 2 546]

Combien de temps a duré la production en parallèle de la 328 et de la 208 Turbo ?

 

Si je veux faire mon gommeux, je te réponds: zéro jour, zéro heure, zéro minute.

 

Car la "208 Turbo" est l'équivalente de la 308 QV; elle a été produite pendant toute la durée de la production de la QV.

 

La voiture à moteur Turbo qui est l'équivalente de la 328 est tout simplement appelée "Turbo", et pas "208 Turbo".

Son moteur est différent de celui de la "208 Turbo" qui n'a pas d'intercooler, alors que la "Turbo" en a un (les deux moteurs turbocompressés, sans ou avec Intercooler, étant l'ancien 2 soupapes par cylindre, pas le QV) résultat de la présence de l'intercooler: 254 cv, contre 220 sans.

 

Bref: la "Turbo" a été produite en parrallèle avec la 328 (1150 "Turbos" produites quand même, ce n'est pas rien!) pendant toute la durée de la production de la 328, de septembre 1985 à septembre 1989.

[navy 1]

 LA TURBO GTS OU GTB EST SA VRAI APPELATION

 LA PRODUCTION TOTALE POUR LES 2 A ETE DE 1986 A 1989 DE 1138 EX

DONT 828 POUR LA GTS ET 310 POUR LA GTB

  AU TEMPS DIRE QUE LES BELLES AUTO AVEC PEU  DE KM SERONT DE PLUS EN PLUS RECHERCHEES 

    65000EUROS POUR LA JAUNE AVEC 17000 KM VENDU PAR UN PROFESSIONNEL ,SI ELLE EST PARFAITE NE ME CHOQUE PAS .

    EFFECTIVEMENT COLOMBO EN A FAIT IMMATRICULE 3 .

   

     

[Scuderiadu13 156]

Slt Navy tu connais l'ami Philippe alors?

Tu peut ouvrir un post dans garage des membres pour te présenté a bientôt dans le sud

[speedy 2 546]

 LA TURBO GTS OU GTB EST SA VRAI APPELATION

 LA PRODUCTION TOTALE POUR LES 2 A ETE DE 1986 A 1989 DE 1138 EX

DONT 828 POUR LA GTS ET 310 POUR LA GTB

  AU TEMPS DIRE QUE LES BELLES AUTO AVEC PEU  DE KM SERONT DE PLUS EN PLUS RECHERCHEES 

    65000EUROS POUR LA JAUNE AVEC 17000 KM VENDU PAR UN PROFESSIONNEL ,SI ELLE EST PARFAITE NE ME CHOQUE PAS .

    EFFECTIVEMENT COLOMBO EN A FAIT IMMATRICULE 3 .

 

Une petite erreur: la production totale n'est pas de 1138 exemplaires, mais 1136: 828 GTS + 308 (facile à retenir, non?) GTB.

(quand je dis "1150", c'est pour donner un ordre de grandeur; mais les chiffres exacts sont 828 + 308.) 

Modifié le 12 février 2014 par speedy

[navy 1]

Merci pour cette précision. J ai fait une erreur de plume !!!!!