Encore Un Rêve Éveillé Au Japon

[Furanku 208]

Pas mal de mois se sont
écoulés depuis la dernière fois où j'ai vu mon ami Jimmy. Il y a deux
semaines, nous avions convenu de nous retrouver le dimanche matin
suivant, afin de me faire essayer la Dino 246GT, histoire de comparer
avec mon expérience de la 308GTB, sa descendante directe. Un typhon en
avait voulu autrement, et nous avions remis la rencontre à plus tard. Ce
plus tard, c'était finalement hier.
 

Afin d'éviter les
risques d'embouteillages, j'avais dit à Jimmy que je serais devant son
parking à 7h du matin (levé 5h30 pour moi. Quand on aime...). Arrivé
là-bas, je vois qu'il avait sorti non seulement la Dino, mais également
la GTO. Je supposais qu'il rentrerait la GTO... mais je supposais mal.
Comme il n'avait qu'une place de libre dans son parking, et que je
devais y ranger ma Nissan Fuga, il m'a dit qu'on allait partir à deux
voitures. Le plan était de se rendre sur une ère d'autoroute, à
seulement quelques km de là, afin d'y croiser d'autres jolies autos, qui
se retrouvent généralement là le dimanche matin. Me voici donc au
volant de la Dino, seul comme un grand. A bien y réfléchir, c'est la
première fois que je suis seul dans une Ferrari. Mais ce n'est pas tout à
fait une Ferrari, c'est marqué Dino sur le volant...
 

Le
moteur n'est pas chaud et la route est encore un peu humide de la
dernière pluie. Je suis très prudent, et profite non seulement des
sensations de conduite de la Dino, mais aussi (surtout?) du spectacle
impressionnant de la GTO en mouvement. C'est la première fois que j'en
vois une sur la route, de l'extérieur. Premières impressions: la
position de conduite est assez différente de celle de la 308. Elle est
extrèmement basse, j'ai le volant dans les jambes et des difficultés à
trouver la pédale de frein. D'ailleurs celle-ci ne sert pas à grand
chose, on a beau appuyer dessus, le ralentissement de la voiture est peu
probant... J'ai l'appui-tête fixe dans la nuque, bref, j'ai déjà été
mieux assis dans une auto. Mais le son est là pour rattrapper ces petits
désagréments, et le design intérieur a un charme fou.

Très
vite, nous arrivons à destination, et si les voitures sont rares à ce
moment là, elles ne tardent pas à nous rejoindre. Quelques photos pour
illustrer le parc automobile relativement exceptionnel, bien aidé par
une sortie organisée par un magasin spécialisé dans les Ferrari V8.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Donc
voilà, du beau monde quand même, personnellement je retiendrai surtout
la Miura, la Stratos et la 365BB. A noter: aucune 308 à l'horizon, et
seules 3 328 étaient présentes.
 

C'est pas tout ça, mais il
faut conduire un peu, on est quand même là pour ça. Je reprend le volant
de la Dino, et nous repartons sur l'autoroute pour quelques dizaines de
km. Cette fois, j'ai le temps de m'habituer à la position, qui ne me
choque plus tant que ça. Je scrute attentivement la jauge de température
d'huile, espérant la voir se soulever un peu afin de pouvoir faire
monter la voiture dans les tours, mais ça tarde à venir... Finalement,
elle décole enfin! Je rétrograde, la route est sèche, je commence à
accélèrer pour doubler Jimmy quand je le vois mettre son clignottant
pour sortir... dommage! On s'arrète quelques centaines de mètres plus
loin, il a bien profité de sa Dino, qu'il voyait pour la première fois
rouler aux mains d'un autre que lui, et maintenant, il est temps pour
lui de découvrir sa GTO de l'extérieur. Pffff, qu'est-ce qu'il ne faut
pas faire pour faire plaisir, hein? Je me dévoue, et je m'assoie au
volant de la GTO. Arf, j'avais oublié à quel point ce siège était étroit
au niveau de la taille! On croirait être dans un corset! Par contre, la
position de conduite est bien meilleure, même si les pédales sont un
poil plus décallées à droite que dans mon souvenir, à l'image de celles
de la 308.

 

 

 

 

 

 

Et c'est reparti! Cette fois la voiture est déjà
chaude, l'autoroute est presque vide, la route sèche, et je suis seul
au volant d'une "vraie" Ferrari, et pas n'importe laquelle! Il est temps
de voir ce que la bète a vraiment dans le ventre. J'entreprend de faire
écouter à Jimmy le son du moteur de la GTO lors d'un dépassement. Je
rétrograde en 3ème, et c'est parti. Les turbos hurlent, le compte tour
monte très vite, en quelques secondes, il tourne déjà à 6500 tr/m, et je
suis à 160. Il est temps de se calmer, la route est limitée à 80. Je
laisse Jimmy me doubler, et nous enchainons les dépassements l'un de
l'autre dans un joyeux boucan. Je suis aux anges, l'accélèration de la
GTO est tellement énorme que j'éclate de rire tout seul dans la voiture.
Le bonheur peut prendre de nombreuses formes, j'en tiens là une, et une
belle. Je suis en train de vivre les plus beaux instants de ma vie
automobile. C'est sûrement psychologique, mais le fait d'être seul au
volant rend l'expérience encore plus jouissive. Je n'ai rien fait de
particulièrement dangereux, d'ailleurs tout se faisait sous les yeux du
propriétaire, mais le sentiment de liberté est bien plus grand que quand
on a celui qui a payé pour la voiture assis à côté de nous! Le fait de
pouvoir admirer une Dino en mouvement en même temps n'enlève rien à
l'expérience, cela va sans dire!
 

Quelle voiture, mais
quelle voiture, mes amis! Mon Nirvana automobile était là, entre mes
mains, et j'ai pris un plaisir que les mots ne suffisent pas à décrire.
Croyez-moi, je mesure ma chance, et n'en reviens toujours pas.

 

 

 

 

 

 

Nous
voici de retour à Yokohama, devant le parking. Jimmy me propose d'aller
prendre un petit dej chez Mc Do (on va toujours chez Mc Do avec
Jimmy!), et de prendre la Ruf THR, basée sur une 993 turbo S, et qui
doit faire dans les 500cv. Ben pourquoi pas? Je ne vais pas m'étendre
trop sur cette voiture, elle est bien sûr très impressionnante et pousse
très, très fort, mais elle n'a pas réussi à me procurer le même degré
d'émotion que les deux précédentes. Je suis définitivement plus attiré
par les Ferrari, on ne se refait pas.
 

Il est temps pour moi
de rentrer, je reprend ma Nissan, que Jimmy avait conduite pendant que
j'étais au volant de la Ruf, et rentre sur Tokyo. Annecdote amusante,
l'après midi, j'ai croisé dans une petite rue de Tokyo une autre Dino
246GT, alors que jusqu'à présent, j'avais dû en voir de toute ma vie 2
ou 3 dans la rue. J'ai également vu à une station service ma première
F12, bref, une excellente journée s'il en est!

 

[STRADALE31 1 486]

      Enorme.............  Merci pour ce jolie récit et belles photossss............

 

Alain

[bernard 2 959]

Profites bien , c'est que du bonheur de nous faire partager ces moments là , merci !

[D@vid 115]

De bien belles autos... stratos, miura...

[dragon1964 7 173]

Toujours aussi sympa tes récits Furanku, même si ces autos mythiques et rares, je pense à la 288 GTO, que tu as la chance et le privilège de conduire inspirent ....

 

Merci de nous faire partager ces moments ou l'on ressent trés bien ton émotion et le plaisir.

Une dédicace spéciale a ton ami Jimmy qui te permet de vivre ces moments rares

[speedy 2 546]

Et naturellement, le pauvre garçon était tellement ému (mais vas-en paix, mon fils, en raison d'une 246 et d'une GTO je te pardonne..) qu'il n'a pas pensé à relever les numéros de chassis des 328 nippones, alors que d'autres les cherchent en vain depuis des années...égoiste, va!

[OneDay 1 716]

Juste exceptionnelle cette aventure. Merci de nous la faire partager...

Je reviens dans 2 minutes quand j'aurai fini de pleurer... :,-(

[JP75 815]

Un Cars and Coffee a la japonaise mais bien plus fourni et passionnant...

On rêve de vivre ça en France.

Merci et profites en bien

[philM 3 540]

très chouette expérience, merci de l'avoir partagée avec nous 

[Carré2roues 7]

Quel bonheur de lire ce récit !! Et les photos !

Manque plus que le son et la sensation de la poussée pour compléter ce tableau Japonais.

Vive le Japon ! Et l'Italie !!

[panpan31 381]

Je viens de lire en détail...époustouflant !!

 

Merci encore pour le récit de cette journée !!

[Rosso Scuderia 2 920]

Merci pour ce retour d'expérience.

Un mot, super.

[Cavalino_59 1 415]

super recit, on s'y croirait.  MERCI  VEINARD 

 

PS: ton ami Jimmy n'aurait pas un double en France par hasard  . je veux bien être son ami mooaaa    

Modifié le 28 octobre 2013 par Cavalino_59

[the jedi 1 669]

C est drolement bien écrit. Merci

[ScuderiaCH 1 008]

Très beau récit

Tu en as de la chance d avoir roule en Gto

Félicitation

Hervé

[em29 166]

The 246 et the the GTO, mon pauvre, cela a du être dur...

[affalterbach 59]

Merci pour ce partage. 

 

Je me demande quel autre émotion automobile pourra te laisser un souvenir aussi intense!

[Furanku 208]

Affalterbach: donne moi le volant d'une 250 GTO et ça devrait le faire. Peut-être qu'une F40 aurait aussi un effet très proche, même si je préfère l'esthétique de la GTO, à conduire, la F40 doit être encore plus dingue!

[affalterbach 59]

je remarque ton penchant pour les anciennes, normal ce sont celles qui donnent le plus de sensations et de plaisir.

 

Continue tes beaux récits.

[Flavien 13]

Merci pour ton récit qui fait réver

[FAB 29]

elle est vraiment trop desirable cette 288 GTO des courbes magnifiques et quelle ligne une de mes preferées j'adore 

[AmazingSound 0]

Sublime J'adore  

[alex 27]

Au delà de cette expérience complètement exceptionnelle, je note une qualité d'écriture de ton récit, ouhaou...  magique, on a l'impression d'être en immersion. (en plus les photos sont top !!!)

Est ce dû à l'émotion d'une telle journée ? ou es tu écrivain ? (tu noteras que je n'ai pas osé te traiter de journaliste   )

 

PS; j'aurais bien voulu voir (photo) cette vulgaire Porsche quand même et pi ta Nissan aussi

[Furanku 208]

Ecrivain? Ah, t'es pas passé loin, je suis contrôleur financier... En tous cas merci pour la remarque, qui me fait presque autant plaisir que le fait que tu ne m'aies pas comparé à un journaliste!

 

Alors comme tu as été gentil, je vais exhausser tes souhaits:

 

Voici ma Nissan, elle est en bas sur l'image. C'est une Fuga 350GT, propulsée par un V6 de 280cv. Pas désagréable à conduire, mais deviens parfaitement insipide quand il s'agit de me ramener chez moi après une matinée comme celle de ce fameux dimanche! En temps normal, elle se retrouve donc deux étages plus bas. Malheureusement, ce parking laisse passer l'eau et quand il pleut, la Fuga est trempée, impossible d'y mettre la Ferrari!

 

 

Et voici la Ruf. Plus j'y repense, et plus je me dis que c'est impressionnant à quel point un monstre de 500cv peut me laisser relativement indifférent. Je suppose qu'il n'est pas facile de passer derrière une GTO...

 

[STRADALE31 1 486]

 ça, c'est certain!!!.....

 

Une 288GTO   :wub:  

 

Alain