Panne Collecteur De Refroidissement Et Divers Travaux Ferrari 328

[Pascal328GTB 97]

Salut les amis

Bon voilà une panne en 3 ans

Rupture net

Je vais devoir changer la pièce mais si vous pouviez me donner un coup de main pour la trouver

Merci a tous

[tonton enzo 345]

]http://www.eurospares.co.uk/searchResult_one.asp?S=106241&TM=1&TMo=694&TA=1&TB=41271

 

j' ai eu exactement la meme chose 

 

 

 

Modifié le 25 novembre 2013 par tonton enzo

[Pascal328GTB 97]

Merci tonton

Et l item 51 le collecteur complet il est disponible ?

[tonton enzo 345]

je ne sais pas, mais pourquoi tout changer...change juste le raccord et les joints!

[Pascal328GTB 97]

J aurais préfère changer toute la pièce

[bernard 2 959]

J aurais préfère changer toute la pièce

Il me semble que c'est la meilleure solution ?

[Pascal328GTB 97]

Salut Bernard ! La meilleure solution .. De changer le collecteur ?

[ferjag 114]

essaie toujours sur "FerParts" aux U.S...ils ont une 328 démontée qu'ils vendent pour pièces...ils ont beaucoup d'articles sur E.Bay

[ferjag 114]

excuse-moi je voulais dire "FerrParts"

[bernard 2 959]

excuse-moi je voulais dire "FerrParts"

C'est vrai que c'est une bonne adresse : http://stores.ebay.fr/FerrParts , mais il faut tenir compte des frais ( ports et douane ! )

[David 84 3 533]

Je pense que le collecteur "51" n'a rien et que seul le raccords "26" a cassé.

Dans ce cas, remplacer le collecteur n'est pas nécessaire à mon sens !

[pronto 157]

Tu peux voir chez eux

http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=694&A=1&B=41271&S=

il semblerait qu'ils aient les deux items 26 et/ou 51

[Pascal328GTB 97]

Merci a tous pour votre aide

Je vais démonter tout cela et voir suivant l état du collecteur si oui ou non a changer complètement ou seulement l embout

J en profiterais pour inspecter le reste

[Pascal328GTB 97]

Ce phénomène de corrosion externe n est pas très normal

Je penses que je vais intercaler un joint au niveau de l embase de l embout et du collecteur pour stopper ça a l avenir

Une maladie propre aux 3.0 et 3.2

[kitcar 1 821]

change juste le raccord bon apres j ai eu ce probleme sur une peugeot 106 avec le raccord bouffé et corrodé par le liquide de refroidissement

 

solution , j ai acheté un tube rond aluminium et sertie de force et plus de probleme depuis !!!!

 

apres pour toi tu prends un tube alu et une belle soudure et le tour sera joué tout en gardant ta pieces d origine

 

bye

[philM 3 540]

c'est une corrosion due à la différence de métal entre le raccord et le collecteur ?

[tonton enzo 345]

sur la mienne ça a laché au bout de 25 ans. alors avec le nouveau si ça met aussi 25 ans, je n' ose pas imaginer dans quel etat je serai moi!!!!! je pense que je n' aurai pas l' occasion de le rechanger.

[Pascal328GTB 97]

Tu as raison Tonton , dans 25 ans savoir comment et ou on sera

[Pascal328GTB 97]

Par contre je vais enfreindre quelque peu l origine du moteur

Je vais sûrement polir des pièces

[tonton enzo 345]

 

[pronto 157]

Cela n'as aucune importance, l'origine c'est pour les " COC " sinon il faudrait même avoir les pneus d'époque voire les plaquettes de freins(avec amiante) donc pratiquement impossible   

Une vraie Ferrari est celle  qui roule bien

[Pascal328GTB 97]

Merci tonton voilà la bête

[Pascal328GTB 97]

Cela n'as aucune importance, l'origine c'est pour les " COC " sinon il faudrait même avoir les pneus d'époque voire les plaquettes de freins(avec amiante) donc pratiquement impossible   

Une vraie Ferrari est celle  qui roule bien

Exactement

[tonton enzo 345]

Merci tonton voilà la bête

ce n' est pas une bete....c' est une belle!

[Pascal328GTB 97]

ce n' est pas une bete....c' est une belle!

Si tu parles du collecteur oui c est une belle ......m..... Hihihi