A Votre Avis, Qu'est-Ce Que Ça Présage?

[speedy 2 546]

Dépôts de brevets européens par Ferrari pour "des véhicules à propulsion électrique"; l'un date d'il y a à peine quelques jours...

 

https://register.epo.org/application?number=EP13154492
 

https://register.epo.org/application?number=EP13154487

Z'en pensez quoi?

 

[philM 3 540]

ça présage rien non ? y'a pas déjà un moteur électrique sur la FF ?

toutes les Ferrari seront hybrides un jour sans doute

[gregmour 125]

   Tout simplement que FERRARI vit avec son temps et qu'un jour peut-être les normles anti pollution seront telles dans certains etats que même FERRARI devra se résoudre à l'electrique......et qui sait, si la formule E est porteuse, un modèle de prod elec. sera porteur lui aussi......

  

   Qui aurait pensé qu'une voiture diesel ferait les 24h du mans ?????

  

   Imaginait-on il y a quelques années que des Porsches seraient Diesel ?

 

je pense que c'est pareil pour l'electrique, ça fait bondir au début et finalement la mode fera peut-être un jour que c'est Has been de rouler à l'essence.

Modifié le 26 novembre 2013 par gregmour

[philM 3 540]

d'autant qu'avec une bonne gestion si l'électronique permet d'avoir un mode électrique économique lorsqu'on a pas besoin de puissance et un rajout de puissance lorsqu'on en a besoin pourquoi pas. Maintenant, on râle déjà pas mal sur l'électronique des autos qui ont 10-15 ans, je pense que sera ingérable pour un particulier dans 30 ans, ne serait-ce que comprendre d'où vient une panne ...

[FAB 29]

je pense que Ferrari va s'en servir pour les normes de pollution exigée donc on aura surement des V8 + electrique en moteur dans les années a venir ou comme LaFerrari 

[Trois cinquante cinq 3 407]

 Z'en pensez quoi?

 

Ce que tu sais déjà...que le meilleur de Ferrari est derrière nous  !

Les normes et la reglementation,tout comme l air du temps ou le brand- new ne sont pas les garant du plaisir de conduire et posseder une Ferrari.

Très honnetement,je n ai jamais été aussi detaché de ce que fait FerrarI aujourd hui ;pire, cela ne me fait ni envie,ni rever...

Modifié le 26 novembre 2013 par Trois cinquante cinq

[bernard 2 959]

Plus de détails à ce sujet sur ce document .pdf

[Franck 7 094]

Dans mon souvenir, je me rappelle de déclarations récentes dans lesquelles Ferrari indiquait qu'ils ne produiraient pas de véhicule tout électrique.

Par contre des véhicules avec un moteur électrique en complément, comme pour LaFerrari, donc des hybrides, oui.

 

D'ailleurs le schéma montre que la prochaine aura un moteur thermique à l'avant et un moteur électrique à l'arrière, donc une GT à priori.

 

A noter que le stockage de l'énergie se fait dans le plancher de l'auto, pour les raisons suivantes :

"The arrangement of the storage system at the floor offers several advantages, since in this way the storage system is highly protected against crashes being arranged into the safety cell compartment, is relatively close to the electric machine, is arranged in a position not subject to overheating and is easy to be cooled down, and is arranged close to the ground in a central position".

[Lionel 67]

Dans mon souvenir, je me rappelle de déclarations récentes dans lesquelles Ferrari indiquait qu'ils ne produiraient pas de véhicule tout électrique.

 

Je crois me souvenir que Ferrari avait également dit qu'il ne mettrait jamais le moteur à l'avant. Et qu'il n'y aurait jamais de sponsor cigarettier sur une Ferrari. Mais Ferrari finit toujours par faire ce qu'il faut pour faire gagner leurs voitures en course et faire vendre celles de route. Si un jour ils en arrivent à la conclusion que pour augmenter la rentabilité de la gamme il faut produire une Ferrari compacte 5 portes traction avant électrique, il est probable qu'ils le feront...

[Franck 7 094]

Je crois me souvenir que Ferrari avait également dit qu'il ne mettrait jamais le moteur à l'avant. Et qu'il n'y aurait jamais de sponsor cigarettier sur une Ferrari. Mais Ferrari finit toujours par faire ce qu'il faut pour faire gagner leurs voitures en course et faire vendre celles de route. Si un jour ils en arrivent à la conclusion que pour augmenter la rentabilité de la gamme il faut produire une Ferrari compacte 5 portes traction avant électrique, il est probable qu'ils le feront...

Tout le monde sait qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.

Je parle de déclarations très récentes de Felisa ou Di Montezemolo, je n'ai pas écrit qu'ils ont dit qu'ils ne le feront jamais, mais que ce n'était pas à l'ordre du jour aujourd'hui. Cela fait toute la différence.

D'ailleurs comme je l'ai écrit, il s'agit de schémas pour une nouvelle Ferrari hybride, et il en existe déjà en vente, et non pas d'une Ferrari toute électrique. Pas de quoi en faire un fromage : rien de neuf.

[pierels 5]

Le probleme est que comme Ferrari n'a aucune connaissance technique dans ce domaine, ca va leur couter un max en royalties afin d'utiliser les brevets des autres : la voiture risque d'en etre encore plus chere !

[speedy 2 546]

Ce que tu sais déjà...que le meilleur de Ferrari est derrière nous  !

Les normes et la reglementation,tout comme l air du temps ou le brand- new ne sont pas les garant du plaisir de conduire et posseder une Ferrari.

Très honnetement,je n ai jamais été aussi detaché de ce que fait FerrarI aujourd hui ;pire, cela ne me fait ni envie,ni rever...

 

"Je n'ai jamais été aussi détaché de ce que fait Ferrari aujourd'hui: pire cela ne me fait ni envie, ni rêver": c'est très bien dit, pareil pour moi.

[FAB 29]

ba disons que les technologies evoluent tres vite et plus les nouvelles normes anti pollution qui changent tous les deux ans pour les emissions de CO2 cela ne laisse pas trop le choix aux constructeurs de prestiges de changer leurs motorisations mais je suis sur que Ferrari va s'adapter et nous faire des voitures de reves encore vous verrez 

 

le turbo ils se sont entrainés sur Maserati deja je pense que cela sera nettement plus performant et abouti pour les prochains modeles  de la marque (ils ont bien fait la F40, 288 GTO ...ca vous fait pas rever ? )

[dragon1964 7 173]

"Je n'ai jamais été aussi détaché de ce que fait Ferrari aujourd'hui: pire cela ne me fait ni envie, ni rêver": c'est très bien dit, pareil pour moi.

 

Un avis que je partage également...pour le contenu et la manière de le dire !!!

[David 84 3 533]

Ce que tu sais déjà...que le meilleur de Ferrari est derrière nous  !

Les normes et la reglementation,tout comme l air du temps ou le brand- new ne sont pas les garant du plaisir de conduire et posseder une Ferrari.

Très honnetement,je n ai jamais été aussi detaché de ce que fait FerrarI aujourd hui ;pire, cela ne me fait ni envie,ni rever...

 

 

"Je n'ai jamais été aussi détaché de ce que fait Ferrari aujourd'hui: pire cela ne me fait ni envie, ni rêver": c'est très bien dit, pareil pour moi.

 

 

Un avis que je partage également...pour le contenu et la manière de le dire !!!

moi pareil !!!

 

Avant,Ferrari vendait des voitures de sport qui faisait rêver !

Aujourd'hui, Ferrari vend du rêve en commercialisant des voitures de luxe !

[speedy 2 546]

ba disons que les technologies evoluent tres vite et plus les nouvelles normes anti pollution qui changent tous les deux ans pour les emissions de CO2 cela ne laisse pas trop le choix aux constructeurs de prestiges de changer leurs motorisations mais je suis sur que Ferrari va s'adapter et nous faire des voitures de reves encore vous verrez 

 

le turbo ils se sont entrainés sur Maserati deja je pense que cela sera nettement plus performant et abouti pour les prochains modeles  de la marque (ils ont bien fait la F40, 288 GTO ...ca vous fait pas rever ? )

 

Curieusement, et ce n'est pas pour jouer les iconoclastes...(excusez un peu le H.S)

 

- je n'ai jamais vraiment accroché à la F40, elle ne m'a jamais fait rêver. Ni quand elle est sortie, et toujours pas 25 ans après, même si je suis conscient que pour certains c'est une icône. Je ne l'ai jamais trouvé belle: j'aime bien les belles autos, et pour moi la F40 ça a toujours été un peu un "Kit-car",

- je n'aime pas les moteurs turbo-compressés; je sais, c'est irrationnel, mais pour moi, le Turbo ça a sa place dans l'aviation, mais pas sur une Ferrari. Pareil avec la F1: durant les années 1980, je n'étais pas très fan de toute cette plomberie, et fou de joie quand les atmos sont revenus en 1989. 

ca m'intéressait de voir ce que BMW ou Honda était capable de sortir de ces petits blocs, mais quelque part c'était un plaisir un peu vulgaire; alors qu'un beau moteur atmosphérique, c'est si aristocratique! Un turbo, c'est un orgue Hammond; un atmo, c'est un Steinway.

- la 288 GTO j'aime beaucoup, mais elle ne me fait pas complètement rêver, justement...à cause des turbos.

 

Comme dirait sûrement Lionel, comme ça en plus j'ai une excuse de ne pas avoir les moyens de m'en offrir une.

 

La Dino 246 me fait beaucoup plus rêver que la GTO....

[henri66 1 423]

Le probleme est que comme Ferrari n'a aucune connaissance technique dans ce domaine, ca va leur couter un max en royalties afin d'utiliser les brevets des autres : la voiture risque d'en etre encore plus chere !

 

La, tu te trompes completement.

C'est un des rares domaines ou ce qui a été fait en F1 a servi de baseline pour l'appliquer en Supercar (pour LaFerrari) et par la suite de Supercar en V12 ou en V8.

C'etait vrai il y a 5/7 ans. Ca ne l'est plus aujourd'hui.

 

Et ma source est sure. Tres sure.

[Lionel 67]

Je vois qu'on est plusieurs à trouver que les Ferrari actuelles n'ont plus le charme ni l'attrait des anciennes, et se sont éloignées de la philosophie initiale... mais quand est-ce que la dérive a réellement commencé? Toute la génération des 250 des années 50~60 étaient fondamentalement des voitures de course dont on dérivait des versions GT parce qu'il fallait bien financer tout ça par les ventes. Mais ensuite? La Daytona par exemple a certes été utilisée en course, mais c'était déjà une GT modifiée pour la course et non l'inverse. Au fond ça fait bien longtemps que ça a changé, un changement qui était certainement inévitable à cause de l'évolution des réglementations et aussi de la demande des clients. Même si le "transfert de technologies" de la course vers la route (boite F1, différentiel électronique, appendices aéro bizarres et autres) continue d'entretenir un peu artificiellement l'idée que les Ferrari de route soient le reflet de ce qu'on conçoit pour courir...

 

Certes je n'aime pas les Ferrari de route actuelles. Mais franchement, si Ferrari ressortait là maintenant une voiture quasiment prête à courir les 24h du Mais quasiment sans modifs, dépourvue du moindre élément de confort (vitres fixes, pas de clim, aucune insonorisation, etc...) est-ce qu'elle se vendrait?

[FAB 29]

apres c'est sur les gouts et les couleurs .......tout le monde ne peut pas aimer le meme modele,mais il faut se rendre a l'evidence qu'il faut avancer avec son temps 

meme si les Ferrari des années 50/60 sont magnifiques c'est certain l'evolution des lignes et des moteurs font partis de l'ADN de Ferrari meme si ils n'ont pas toujours été les precurseurs ou avangardistes

[speedy 2 546]

Pour répondre à la question posée par Lionel par une élipse, la dernière qui m'a vraiment plu sur le plan esthétique, et que j'achèterais volontiers c'est la 550 Maranello.

Tout ce qui est sorti après me "laisse indifférent" dans le sens où je n'ai pas envie d'en avoir une, même si j'avais les moyens.

J'admire beaucoup la performance technique, j'admire leur intelligence marketing, mais ça "ne le fait plus".  

Et si j'avais vraiment beaucoup de sous, je pense que je me dirigerai forcément vers les anciennes.

[David 84 3 533]

Si j'avais des sous ?

Un garage autour des V8 (alors que Maranello a bâti sa réputation sur les V12) :

308 GTB carbu : l'originale

288 GTO : version bodybuildée

F40 : la kitcar

328 GTS : l'aboutissement de la ligne intemporelle

348 : l'architecture compacte en t

355 : 5 soup/cyl et 8500tr/min....

 

après, c'est du commerce pur et dur qui me fais moins rêver !

[33manu 4 057]

Si j'avais des sous ?

Un garage autour des V8 (alors que Maranello a bâti sa réputation sur les V12) :

308 GTB carbu : l'originale

288 GTO : version bodybuildée

F40 : la kitcar

328 GTS : l'aboutissement de la ligne intemporelle

348 : l'architecture compacte en t

355 : 5 soup/cyl et 8500tr/min....

 

après, c'est du commerce pur et dur qui me fais moins rêver !

 

Je savais que tu dirais ça

 

Sinon d'accord avec ce qui a été exprimé plus haut.

 

En revanche, dans les modernes postérieures à la 550, j'aime bien la 458 !

 

@+

Modifié le 28 novembre 2013 par 33manu

[FAB 29]

franchement quand on les vois en photos ou sur des revues et en vraies ca n'a rien a voir ,des fois j'ai été surpris par certaines lignes mais lorsque je les ai vues devant moi j'ai été surpris par le charisme quelles degagent en general et les lignes aussi 

[christopheL 461]

Clairement, j'adore la 458. Quand je vois les anciennes, même juste avant, elles prennent un énorme coup de vieux (mais c'est un avis perso que je comprends, n'ai pas obligé d'être partagé par d'autres).

[Trois cinquante cinq 3 407]

 Quand je vois les anciennes, même juste avant, elles prennent un énorme coup de vieux

 

Sans aucune animosité,mais je ne comprend pas cette expression,elle ne veut strictement rien dire appliquée à Ferrari...