pronto 157 Signaler ce message Posté(e) le 5 décembre 2013 C'est parfait plus c'est simplifié mieux c'est, mais je me débrouille quand même un peu j'ai remarqué que tu avais utilisé un relais 5 broches n'as tu pas de craintes? Perso j'aurais utilisé des cosses isolées par des gaines silicone Tes relais sont ils en 40A comme indiqué dans le lien?pour le démontage cela ne ma concerne pas j'ai une Mondial il faut déshabiller l'intérieur Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
segroeg5 40 Signaler ce message Posté(e) le 5 décembre 2013 C'est parfait plus c'est simplifié mieux c'est, mais je me débrouille quand même un peu j'ai remarqué que tu avais utilisé un relais 5 broches n'as tu pas de craintes? Perso j'aurais utilisé des cosses isolées par des gaines silicone Tes relais sont ils en 40A comme indiqué dans le lien?pour le démontage cela ne ma concerne pas j'ai une Mondial il faut déshabiller l'intérieur Quel œil ! Tu as raison, il y a un relais à 5 bornes simplement parce qu'il n'en restait qu'un à 4 bornes en stock au magasin et je voulais remonter la voiture de suite. Aucun souci la 5ème borne est simplement un 2ème 87.Pour les relais, 30 A ou 40 A les deux modèles suffisent amplement, le courant qui les traverse étant largement inférieur à ces valeurs. Pour les cosses, par expérience, (très longue pour ne pas dire très grande ) je préfère travailler avec ce modèle pour les travaux courants.En effet. l'isolation, quelle qu'elle soit, protège en effet la cosse, mais a aussi la fâcheuse habitude, à la longue, de garder l'humidité à l'intérieur et de provoquer corrosion et mauvais contacts. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bernard 2 959 Signaler ce message Posté(e) le 5 décembre 2013 Une référence pour les relais , chez Oreca : http://www.oreca-store.com/relais-30amp-12v-4-broches.html Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pronto 157 Signaler ce message Posté(e) le 5 décembre 2013 segroeg5 dit: "Pour les cosses, par expérience, (très longue pour ne pas dire très grande ) je préfère travailler avec ce modèle pour les travaux courants.En effet. l'isolation, quelle qu'elle soit, protège en effet la cosse, mais a aussi la fâcheuse habitude, à la longue, de garder l'humidité à l'intérieur et de provoquer corrosion et mauvais contacts" Tu as raison d'autant que l'humidité a la fâcheuse tendance à se concentrer dans les portes. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jyves 32 Signaler ce message Posté(e) le 5 décembre 2013 Une référence pour les relais , chez Oreca : http://www.oreca-store.com/relais-30amp-12v-4-broches.htmlBon ben voila, on a tout! Yapluka! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jyves 32 Signaler ce message Posté(e) le 5 décembre 2013 Il faudra quand même que je lise le sujet en entier sur FChat pour comprendre le pourquoi du comment ça fait pour booster la tension aux bornes du moteur avec 2 relais... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pronto 157 Signaler ce message Posté(e) le 5 décembre 2013 Maintenant nous savons: 1° que les relais: ça marche 2° que les relais: c'est pas cher 3° que les relais: c'est facile à réaliser comme dit jyves si l'on a des problèmes de vitres: Yapluka Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
segroeg5 40 Signaler ce message Posté(e) le 6 décembre 2013 Il faudra quand même que je lise le sujet en entier sur FChat pour comprendre le pourquoi du comment ça fait pour booster la tension aux bornes du moteur avec 2 relais... C'est simplement parce que la masse étant prise directement à côté des relais, on supprime la chute de tension due à la longueur des fils de masse existant.On peut faire encore mieux en tirant carrément un fil d'alimentation (+30) de section plus importante jusque dans la portière et en modifiant le branchement des relais. Par contre, le travail est beaucoup plus important et compliqué (passage du fil de l'intérieur du véhicule à l’intérieur de la porte). A ce moment-là, on gagne encore un peu de vitesse mais cela en vaut-il la peine? Personnellement je ne pense pas, la modif ci-dessus fonctionnant déjà pas mal et de plus on n'utilise pas nos chère Diva pour aller bosser tous les jours Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bernard 2 959 Signaler ce message Posté(e) le 6 décembre 2013 On pourrait prévoir un kit " Ferrarista " prêt à l'emploi ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jyves 32 Signaler ce message Posté(e) le 6 décembre 2013 C'est simplement parce que la masse étant prise directement à côté des relais, on supprime la chute de tension due à la longueur des fils de masse existant.On peut faire encore mieux en tirant carrément un fil d'alimentation (+30) de section plus importante jusque dans la portière et en modifiant le branchement des relais. Par contre, le travail est beaucoup plus important et compliqué (passage du fil de l'intérieur du véhicule à l’intérieur de la porte). A ce moment-là, on gagne encore un peu de vitesse mais cela en vaut-il la peine? Personnellement je ne pense pas, la modif ci-dessus fonctionnant déjà pas mal et de plus on n'utilise pas nos chère Diva pour aller bosser tous les jours Merci pour l'explication! Du coup je n'ai même pas beoin de griller un neurone! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pronto 157 Signaler ce message Posté(e) le 6 décembre 2013 On pourrait prévoir un kit " Ferrarista " prêt à l'emploi !Je ne suis pas sur que la fabrication même en petite série soit utile vu le peu de "clients" potentiels Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hemono 20 Signaler ce message Posté(e) le 6 décembre 2013 merci pour la solution car j ai moi aussi un petit souci avec mes vitresmais voila je n arrive pas a lire le schema de montage des relais es ce qu une personne pourrait faire un shema du montage avec les ponts et cablage merci d avanceyannick Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
segroeg5 40 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 merci pour la solution car j ai moi aussi un petit souci avec mes vitresmais voila je n arrive pas a lire le schema de montage des relais es ce qu une personne pourrait faire un shema du montage avec les ponts et cablage merci d avanceyannickSalut Yannick, Regarde ci-dessus, le point # 24 il y a le schéma, des photos et mes explications. Qu'est-ce qui te manque ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hemono 20 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 merci pour ta reponce ttes photo et tes explication ok mais je m arrive pas a voir le shema je ne sais pas pouquoi (je clic sur le lien mais rien pas de shema )et comme je ne suis pas un specialiste en informatique!!!s je te remercie d avance car je ne veux pas faire de connerie avec les branchements sur les relaisyannick Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bernard 2 959 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 merci pour ta reponce ttes photo et tes explication ok mais je m arrive pas a voir le shema je ne sais pas pouquoi (je clic sur le lien mais rien pas de shema )et comme je ne suis pas un specialiste en informatique!!!s je te remercie d avance car je ne veux pas faire de connerie avec les branchements sur les relaisyannick Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hemono 20 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 merci mais je n arrive pas a lire ce lien lorsque je clic dessus ecran deviens noir il cherche mais rien Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
segroeg5 40 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 merci mais je n arrive pas a lire ce lien lorsque je clic dessus ecran deviens noir il cherche mais rienOuais, bizarre ! Alors passe-moi ton adresse mail en MP et je t'envoie ce schéma.Tu arrives à voir tout le reste, les photos aussi? Sinon je te joins le tout. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
David 84 3 533 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 Les photos ne sont pas visibles pour moi non plus car c est un lien vers Ferrarichat. Il faut la télécharger et la publier comme si c était une photo faite par vous. Citer Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637Notre histoire - 348 en photo - Essai longue durée sur Ferrarista par Franck Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hemono 20 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 alainje t envoie mon mail sur ton adresse mailyannick Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
joel 1 255 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 j'ais le meme probleme,impossible de lire le lien. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bernard 2 959 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 j'ai fait une mauvaise manipulation ce matin . Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pronto 157 Signaler ce message Posté(e) le 7 décembre 2013 Merci bernard comme ça tout le monde peut se lancer dans l'aventure Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hemono 20 Signaler ce message Posté(e) le 8 décembre 2013 merci beaucoup pour vos explicationsmaintenant il ne reste plus qu a faire le travailyannick Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jyves 32 Signaler ce message Posté(e) le 15 décembre 2013 Et bien voila ma petite réalisation. Je vais essayer ça la semaine prochaine... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pronto 157 Signaler ce message Posté(e) le 15 décembre 2013 Nous allons attendre avec impatience ton retour d'expérience Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites