Réfection Moteur 430 Help

[Cavalino-974 36]

Bonjour à tous

 

Besoin d'un petit coup de main si possible

 

J'ai eu un petit souci moteur sur ma 430 F1 en gros : manque ou mauvaise lubrification = détérioration

1 maneton + 1 bielle  le tout ovalisé de 0.3 pour le vilo 

Je suis hors des frontières métropolitaines et loin de gens compétents en la matière

 

J'ai besoin de quelques renseignements techniques si une bonne âme pouvait me les communiquer

 

1) Cote de rectification maxi du vilo ( maneton)

 

2) J'ai vu qu'il y avait chez eurospare 3 types de coussinet - 1 standart & 2 rectif qui saurait me dire les cotes de rectif de ces deux derniers - j'ai la possibilité de faire rectifier et équilibrer le vilo sur place

 

3) Je n'ai pas trouvé de littérature concernant la cote bielles et les couples de serrage moteur

 

J'agrémenterais le sujet de quelques photo d'ici peu espérant que cela puisse servir à quelqu'un d'autre au besoin

 

à bientot

 

 

 

[ferrarisal360 258]

Bon courage dans ta recherche, car je ne peux t'aider personnellement.
Espérons que tu puisses avoir ta réponse rapidement.

[Cavalino-974 36]

Quelques avancées

Dépose du groupe " il manque un truc"

En gros 6 heures d'apprentissage & réflexion 

Et le bébé est dehors dépose coté distribution

 

 

    https://imagizer.imageshack.us/v2/240x180q90/17/m9ot.jpg

[Cavalino-974 36]

Dépose carter et extraction du malade

 

[michel3482 900]

ci joint le lien pour telecharger le manuel d'atelier de la F430

tu devrais y trouver ton bonheur

bon courage à toi

http://www.ferraridatabase.com/The_Downloads/The%20Documents/Workshop%20Manual%20F430%20Spider.pdf

[Cavalino-974 36]

Je ne sais pas si cela aura un quelconque intérêt pour les membres mais je continu 

 

Historique de mon petit soucis

 

Après achat de ma 430 F1 sur Paris - Année 2005 - 65000 km - état général proche du neuf  - Garantie Power en cours et renouvelée depuis je pensais couler des jours heureux dans la prairie avec mes 490 chevaux 

 

5000 Km environ après ce doux moment de rêve, petit bruit suspect à 10 bornes de chez moi

 

Je ne suis pas spécialiste FéFé mais il me semble que cela vient du bas moteur donc grave !

Que cela ne tienne j'ai pris la Power c'était pas juste pour me faire plaisir!

J'appelle le lendemain qui de droit lui explique on me demande de faire une vidéo du fonctionnement du moteur (  1° erreur )

A réception de la vidéo que j'avais appelée " marteau piqueur "

On me demande de faire voir le véhicule chez un garagiste connu de la marque je demande si je dois faire remorquer le véhicule

" non non c'est bon pas de soucis on connait " ( 2° erreur )

 

Le pronostique est désastreux plus de compression la totale

Donc eh bien moteur complet au titre de la power après tout c'est pas un désastre

 

Après 3 mois d'aller retour on m'apprends que l'usine ne prends pas en garantie car avant que j'achête le véhicule des  révisions n'auraient pas été faites en temps et heure

 

La bonne blague, je ne vais pas trainer Féfé et toute l'italie en justice mais je demande quand même comment est ce possible d'encaisser un renouvellement de power la main d'oeuvre du technicien qui valide le renouvellement et d'envoyer bouler quand la dite garantie doit être activée - Réponse c'est les italiens qui nous valident si ils prennent en charge ou pas du coup nous sommes inquiets car si jamais on a d'autre cas comme le votre on n'est mal

 

La suite au prochain article

[Cavalino-974 36]

merci hel3482 pour l'info mais il n'y a pas la partie mécanique pure

[Cavalino-974 36]

Suite : après démontage moteur

 

Coussinets vraiment pas beaux , remplacement de tous les coussinets toilage au 2000 de l'ensemble

Pour le maneton touché vérification géométrie et contrôle ovalisation du chapeau de bielle ,nettoyage de tous les orifices sur vilo et autres

 

Résultat mesure maneton touché =  43.26 / 43.56 / 43.55  ovalisation donc rectification et équilibrage vilo (si je suis encore dans les côtes admissibles pour l'instant je n'ai pas l'info ça devrait le faire dommage les deux erreurs citées un peu plus haut...)

 

Mesure d'un maneton vilebrequin non touché = 43.59 / 43.61 / 43.60

 

Mesure tête de bielle touchée au micro mêtre 47,151 / 47.144 / 47.149 / 47.150 c'est bon on controlera si elle a flamber quand même mais il n'y a pas de raison pas de serrage moteur et la compression avait en fait perdu 0.3 bar

 

Pour le moment je ne peux plus avancé il me manque les infos demandé dans mon premier message et quelque heures de sommeil

[legriso9 104]

Ah bien si Cavalino-974, c'est très intéressant pour les futurs acheteurs de F430 dont j'espère un jour faire partie.

[Cavalino-974 36]

Bonsoir legriso9

 

 

Elles sont en chute libre niveau côte

haut les coeurs , sympa le boxer aussi 

 

Je ne saurais te conseiller vu ce que je viens de relater ci dessus mais quand ça marche quelle auto !

Néanmoins c'est sur que je serais plus vigilant quand je prendrais ma 458 spéciale ! hihihihi

[philM 3 540]

bonsoir,
n'hésite pas à continuer à partager avec nous (plein de photos et des détails, on adore ça)
concernant des informations, je pense qu'à défaut de te changer ton moteur, tu peux peut-être rappeler le garage qui t'as vendu l'auto pour qu'il te fournisse les infos qu'il te manque
sinon on va essayer de rameuter les pros du forum pour qu'ils viennent t'aider

Modifié le 5 décembre 2013 par philM

[Exode 3 046]

sinon on va essayer de rameuter les pros du forum pour qu'ils viennent t'aider

Tu penses à moi Phil ? :D

@ cavalino-974 : très intéressant, continue de nous tenir informé de tes démarches, parce que même si je ne comprends strictement Rien de tout ce que tu écris, je me trouve plus intelligent après l'avoir lu

En tout cas chapeau !

Bon courage

[philM 3 540]

Tu penses à moi Phil ? :D

 

maintenant que tu le dis ...

en fait non 

[ferrarisal360 258]

Cavalino-974, je vois que tu commences à avoir des réponses.

Phil s'occupe de toi sur d'autres posts. Cela devrait peut-être bouger un peu.

Courage et à bientôt pour la suite.

[ogmracing 70]

Ben il ou ? notre SUPERBERNARD il doit avoir les infos non !!!

[philM 3 540]

pas sûr que ce genre d'information traine sur le net pour l'instant

je pense en revanche qu'Hervé peut avoir ce genre d'info par son beauf ou collombo

[fairline 1 335]

Moi dans cette aventure, je retiens surtout le fait qu'on t'a vendu une voiture avec une garantie Power et que cette garantie n'est pas respectée. La concession qui a renouvelé la garantie engage l'usine. Il ne fait aucun doute qu'en cas de procédure judiciaire tu gagnerais ton procés.

A ta place, je ferais envoyer par un avocat un courrier relatant les faits afin de prendre acte officiellement de leur décision de ne pas te couvrir en garantie.

Cela te permet au moins d'avoir une porte ouverte pour une procédure ultérieure et d'éventuels dédommagements.

Par contre il serait utile que tu nous dises quelle est la concession qui t'a renouvelé ta garantie Power et qui ne respecte pas ses engagements.

Car c'est elle qui a validé ta garantie et c'est donc à elle d'assumer.

[ogmracing 70]

Tout a fait , toujours faire un recommandé en premier

[Cavalino-974 36]

fairline,ogmracing

Merci de vos conseils pour le moment je ne suis pas dans cette démarche car je souhaite négocier avec eux la fourniture des pièces détachées - c'est d'ailleurs en bonne voie

Je ne citerais le nom de ce pro qu'avec son accord car malgré ce malheureux contre temps très fâcheux certe

Ils restent très pro et m'accompagne dans ma démarche actuelle ce ne serait pas très correcte de les dénigrer

 

Ce qu'il faut retenir pour les acheteurs potentiel ou pour toutes personnes renouvelant sa garantie c'est deux choses

 

 - S'assurer que son véhicule est éligible à la garantie auprès de Ferrari

Je ne connais pas la démarche mais cela vaudrait le coup de c'y pencher dans le cadre de ce site

 

- S'assurer que les révisions constructeur on toujours été faites scrupuleusement à la virgule prêt chez des pro reconnus

[Cavalino-974 36]

Quelque tof avant et au moment d'enlever le troupeau de chevaux

 

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

 

Après 3 mois d'aller retour on m'apprends que l'usine ne prends pas en garantie car avant que j'achête le véhicule des  révisions n'auraient pas été faites en temps et heure

 

 

 

La bonne blague, je ne vais pas trainer Féfé et toute l'italie en justice mais je demande quand même comment est ce possible d'encaisser un renouvellement de power la main d'oeuvre du technicien qui valide le renouvellement et d'envoyer bouler quand la dite garantie doit être activée - Réponse c'est les italiens qui nous valident si ils prennent en charge ou pas du coup nous sommes inquiets car si jamais on a d'autre cas comme le votre on n'est mal

 

 

 

 

Incroyable !!!

C est à la concession de s assurer si la validation est effective ! tu imagines la chose:ils te vendent et te facture une garantie qu ils n auraient pas prit le soin de faire valider par l usine !!!!!

Proçedure judiçiaire avec ces élements concrets=  moteur neuf+ dommages et interets...

[ogmracing 70]

Ben oui et ne surtout rien démonté toi même il faut que ta concession s occupe de tout

[philM 3 540]

ça parait un peu tard maintenant ...

par ailleurs cavallino-974 nous dit qu'il y a eu un problème de lubrification

même si les révisions sont faites en temps et en heures, la surveillance du niveau d'huile incombe au propriétaire donc la garantie peut ne pas jouer dans ces conditions sauf à pouvoir prouver que le manque de lubrification avait une autre origine.

[f360cs 1 054]

C'est marrant, ce n'est pas la 1ere fois que j'entends parler de soucis de ce type sur 430........ Y aurait il une faiblesse dans le circuite de lub'? Un ami de Suisse, idem, cylindre 8 en berne, segment cassé... Verdict, moteur neuf en garantie..

[Cavalino-974 36]

C'est marrant, ce n'est pas la 1ere fois que j'entends parler de soucis de ce type sur 430........ Y aurait il une faiblesse dans le circuite de lub'? Un ami de Suisse, idem, cylindre 8 en berne, segment cassé... Verdict, moteur neuf en garantie..

Effectivement cela n'a pas l'air de surprendre les personnes de chez féfé avec lesquels j'ai pu échanger sur le sujet

C'est le N° 8 sur mon moteur également

Peut être une faiblesse dans le circuit de lubrification serait ce le dernier distribué le N° 8 

Je vais creuser de toute façon