1Er Contact Pour Entretien Chez Un Pro...

[33manu 4 057]

Motul fait de très bons produits, peut-être que la 300 V en 15W50 serait mieux ?

 

Suffit de voir la pression d'huile à chaud, moins elle descends à iso conditions, mieux c'est !

 

@+

Modifié le 17 décembre 2013 par 33manu

[jeveuxune328 16]

sujet aussi ésotérique que les courroies...

[33manu 4 057]

sujet aussi ésotérique que les courroies...

 

Sur les fréquences de changement peut-etre mais sur la viscosité c'est moins sur...

 

Fais ta prochaine vidange en 0w30 et on en reparle dans 5000 km ?

 

@+

[Pascal328GTB 97]

Il y a des mémères qui vont devenir incontinente

Mdr

[jeveuxune328 16]

Avec le choix de l'huile, comme les bougies ou les plaquettes, ont en reviens aux rapports avec le garage qui fait l'entretien :

Tu choisis ton mécanicien en qui tu as confiance et qui connait ces "vieux" V8. Après, tu lui "lâche la grappe" et il fait ce que bon lui semble. S'il connait son job se sera bien fait et rien ne sert d'être sur son dos… à part le faire chier jusqu'au jour ou il te dira d'aller voir ailleurs.

 

Ceci n'est que mon avis personnel et ma façon de faire… libre à chacun de faire autrement !

[jeveuxune328 16]

Avec le choix de l'huile, comme les bougies ou les plaquettes, ont en reviens aux rapports avec le garage qui fait l'entretien :

Tu choisis ton mécanicien en qui tu as confiance et qui connait ces "vieux" V8. Après, tu lui "lâche la grappe" et il fait ce que bon lui semble. S'il connait son job se sera bien fait et rien ne sert d'être sur son dos… à part le faire chier jusqu'au jour ou il te dira d'aller voir ailleurs.

 

Ceci n'est que mon avis personnel et ma façon de faire… libre à chacun de faire autrement !

j'ai juste envie de faire ma vidange moi meme...il ne s'agit donc pas de chosir tel ou tel pro qui me conseillera d'aller voir ailleurs mais tout simplement d'opter pour un lubrifiant adapté a une mécanique de 24 Ans...en bénéficiant de l'expérience des propriétaires passionés et attentionés pour leur auto...

pour moi l'entretien fait partie intégrante du plaisir...la recherche des bon produits un plaisir...

rhaaa lovely!

[jeveuxune328 16]

Et bien comme chacun fait sa petite tambouille je vais tester la 10W40 ou 10W50 semi synthetique...on verra le verdict du mano (sous reserve qu'il soit juste celui la!)

[Pascal328GTB 97]

Et bien comme chacun fait sa petite tambouille je vais tester la 10W40 ou 10W50 semi synthetique...on verra le verdict du mano (sous reserve qu'il soit juste celui la!)

Le mien est juste avec de la 10w40 donc ....

Elle va être bichonné cette 328

[pronto 157]

Sur la Mondial T (moteur 348) j'ai utilisé de la Shell Helix ultra 05W50 huile utilisée en concession qui fonctionnait bien (légère consommation) mais depuis je suis revenu à la 10W40 préconisée par Ferrari à la création du moteur

Effectivement la MOTUL 300v 10W40 est ce que j'ai trouvé de mieux tant ses tenues en pressions, aussi bien à froid qu'a chaud, été comme hiver, sont d'une régularité remarquable y compris en passage circuit en période chaude avec une consommation anecdotique pour ne pas dire nulle

[speedy 2 546]

Juste pour votre information:

 

La recommandation officielle de l'usine, depuis un "service bulletin" de 1998, c'est 5W40 pour tous les V8 après 1980...

[David 84 3 533]

Et bien comme chacun fait sa petite tambouille je vais tester la 10W40 ou 10W50 semi synthetique...on verra le verdict du mano (sous reserve qu'il soit juste celui la!)

Alors là, rien n'est moins sur.

La précision d'un mano qui à 25 ans et dont la largeur de l'aiguille fait déjà 1 bar laisse sourire. Le mano est surtout là pour détecter une panne de pompe à huile, un éventuel déjaugeage mais pas effectuer des mesures de précision.

 

Juste pour votre information:

 

La recommandation officielle de l'usine, depuis un "service bulletin" de 1998, c'est 5W40 pour tous les V8 après 1980...

A mon sens c'est plus lié au mariage de Ferrari avec Shell au lieu d'Agip en 1996...

Tiens, la synthèse "haut de gamme" de Shell (helix) est une 5w40 et n'existe pas en 10w40 

 

Alors le "service bulletin", à mon sens émane davantage du service commercial.

 

j'ai juste envie de faire ma vidange moi meme...il ne s'agit donc pas de chosir tel ou tel pro qui me conseillera d'aller voir ailleurs mais tout simplement d'opter pour un lubrifiant adapté a une mécanique de 24 Ans...en bénéficiant de l'expérience des propriétaires passionés et attentionés pour leur auto...

pour moi l'entretien fait partie intégrante du plaisir...la recherche des bon produits un plaisir...

rhaaa lovely!

 

Certes c'est tentant de faire sa révision soi-même, d'intervenir sur sa propre voiture, qui plus est quand il s'agit d'une Ferrari. Mais...

 

Je ne sais pas pour toi, mais, professionnellement, je fais mon boulot depuis 30 ans et j'ai une certaine expérience . Lorsqu'un client vient me "donner des leçons" car il a trouvé sur Internet.... désolé mais, par politesse, je préfère ne rien dire, mais au fond de moi, je souris.

J'imagine que toi c'est pareil....

 

Et bien pour ma voiture c'est pareil. Lorsqu'une spécialiste qui travaille sur des moteurs Ferrari depuis 40 ans choisi l'huile qu'il mets dans ma voiture et bien, cela ne me vient pas à l'idée d'aller lui dire : mais sur Internet, certains disent.....  je respecte pleinement son choix. Il en va ainsi pour mon huile, mes plaquettes mais également tout mon entretien.

Si je ne partage pas ses choix, je change de garage, mais ne vais pas aller lui dire ce qu'il doit faire sur ma voiture.

[pronto 157]

Ben le problème est là:

En concession ils mettent de la Shell helix ultra 05W40 depuis 1996 (contrat oblige)

Les spécialistes réputés connaissant ces mécaniques par coeur depuis 1980 au moins (à l'inverse des concessions ou tous les "vieux" sont partis) mettent de 10W40 de bonne facture (Motul ou Agip le plus souvent)

Comment faire le tri

[33manu 4 057]

Si l'on va jusqu'au bout du raisonnement, il n'y a qu'un juge de paix, je l'ai fait sur la mienne : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5451-après-tripleblack®-doubleblack®-est-déquerre/?p=232133

 

@+

[jeveuxune328 16]

Alors là, rien n'est moins sur.

La précision d'un mano qui à 25 ans et dont la largeur de l'aiguille fait déjà 1 bar laisse sourire. Le mano est surtout là pour détecter une panne de pompe à huile, un éventuel déjaugeage mais pas effectuer des mesures de précision.

 

A mon sens c'est plus lié au mariage de Ferrari avec Shell au lieu d'Agip en 1996...

Tiens, la synthèse "haut de gamme" de Shell (helix) est une 5w40 et n'existe pas en 10w40 

 

Alors le "service bulletin", à mon sens émane davantage du service commercial.

 

 

Certes c'est tentant de faire sa révision soi-même, d'intervenir sur sa propre voiture, qui plus est quand il s'agit d'une Ferrari. Mais...

 

Je ne sais pas pour toi, mais, professionnellement, je fais mon boulot depuis 30 ans et j'ai une certaine expérience . Lorsqu'un client vient me "donner des leçons" car il a trouvé sur Internet.... désolé mais, par politesse, je préfère ne rien dire, mais au fond de moi, je souris.

J'imagine que toi c'est pareil....

 

Et bien pour ma voiture c'est pareil. Lorsqu'une spécialiste qui travaille sur des moteurs Ferrari depuis 40 ans choisi l'huile qu'il mets dans ma voiture et bien, cela ne me vient pas à l'idée d'aller lui dire : mais sur Internet, certains disent.....  je respecte pleinement son choix. Il en va ainsi pour mon huile, mes plaquettes mais également tout mon entretien.

Si je ne partage pas ses choix, je change de garage, mais ne vais pas aller lui dire ce qu'il doit faire sur ma voiture.

Pour pratiquer mon metier , on m' a demandé 10 années d'études avant de me donner le droit d'exercer , mes 20 années de pratique m'ont apporté une petite expérience,pourtant quand un client veut échanger parce qu'il a lu telle ou telle chose ,je prends le temps de lui expliquer pourquoi il a tort ou raison,informer un client est primordial,et je passe une partie de mon temps a cela!

jamais l'idée me viendrait de sourire ou de le mépriser.

De plus je trouve que les reflexions sur le sujet de certain membres font preuves de grandes connaissances...

le pro mettra donc l'huile que je lui demanderai de mettre , sinon comme dit l'autre " l'argent restera in my pocket"!!!

ps:maintenant il est sur que si j'avais a faire a monsieur PG pour ne pas le nommer j'écouterais ses conseils avisés, mais hélas en RP je n'ai pas encore trouvé...

[jeveuxune328 16]

Ben le problème est là:

En concession ils mettent de la Shell helix ultra 05W40 depuis 1996 (contrat oblige)

Les spécialistes réputés connaissant ces mécaniques par coeur depuis 1980 au moins (à l'inverse des concessions ou tous les "vieux" sont partis) mettent de 10W40 de bonne facture (Motul ou Agip le plus souvent)

Comment faire le tri

je crois que tu as bien résume le problème...

[David 84 3 533]

On est entièrement d'accord.

Pour ma part, ayant affaire à un pro en qui j ai une confiance aveugle, ça ne me vient pas à l idée de contredire ses choix ( même si on en parle et qu'il m'explique) d'autre part je n'hésite pas a faire les km (400 qd même) pour aller chez lui.

Et puis qd l'auto est "bien révisée" une visite tous les 2-3 ans suffit, avec une simple vidange intermédiaire faite par n'importe qui à condition qu'il mette l'huile qu'on demande.

[jeveuxune328 16]

moi non , plus je ne contredirais pas les choix de monsieur biiiiiiiiiiiiiiip,le problème est que les pros de son niveau sont tout de meme rares...

il y a quelques années il rapatriait la voiture de certains clients Parisiens en plateau...

je me demande si il pratique toujours cela...

[David 84 3 533]

Bien sur, il a des clients partout en France mais pour la plupart, ce sont de vieux clients avec lesquels les rapports sont bases à 95% sur la confiance.

Il travaille sur tout comme voiture, tu peux aussi bien le voir refaire la BV d'une 250, que monter les pneus neige sur une Polo (celle de ma filleule, lol)

Néanmoins il a fait le choix de réduire l'activité de son garage de façon drastique et sélectionne clients et voiture sur lesquelles il travaille. Ce n'est pas forcément les plus riches, pas forcément des supercars, mais c'est toujours lui qui fixe la règle du jeu...

[Trois cinquante cinq 3 407]

 Motul fait de très bons produits

 

Motul,je ne sais pas;mais Yacco, j en garde un souvenir exeptionnel;la sonorité était beaucoup plus pleine et j avais clairement la sensation d avoir des watts en plus !!!

[jeveuxune328 16]

Je pars bien , je ne suis pas riche et je n'ai pas de supercar...deux bon points...

[jeveuxune328 16]

Yacco VX 500 ,souvenir souvenir...preconisée pour la lancia delta intégrale...entre autre

[TXABI 18]

Le 18/12/2013 à 08:56, speedy a dit :

Juste pour votre information:

 

La recommandation officielle de l'usine, depuis un "service bulletin" de 1998, c'est 5W40 pour tous les V8 après 1980...

 

Salut @speedy toujours d'actualité cette info ? à ce jour, le site Shell préconise bien la 5W40 pour les F40, Testarossa, 348... mais la 10W60 pour les 328 / Mondial 3.2.