Magazine Youngtimers Ferrari 308 Gts

[kitcar 1 821]

salut à tous

 

avez vous vu sur le magazine youngtimers ferrari 308 gts numéro 38 du moi en cours ???

 

c est notre ami féfé78 du forum qui est dessus avec sa belle ferrari US en version européenne à l origine

 

https://www.viapresse.com/magazine-youngtimers

[kitcar 1 821]

personne a lu cette revue ?

[panpan31 381]

Pas acheté !!

 

Petite remarque en passant...la 308 n'a rien a faire dans les youngtimers !! c'est une vraie ancienne !! plus de 35 ans tout de même !!

 

La 348 ne me choquerais pas dans cette catégorie...

[gilles3.2-89 105]

je crois que la 348 est prévue dans un futur "vrai prix" d'autorétro qui cherche des témoignages de propriétaires.

 

Quand à youngtimer je l'ai lu, j'aime bien le ton de cette revue.

[kitcar 1 821]

la 308 ne fait pas partie de la youngtimer bien entendu mais un petit clein d oeil sympas dans la revue , ca change un peu

[pronto 157]

Les youngtimers sont les autos immatriculées avant 1991 et de moins de 30 ans après elles sont "de Collection" avant elles sont considérées comme "contemporaines"  hormis certaines voitures dont la rareté ou l'exceptionnelle qualité les place immédiatement en "collectibles"

Le calcul est vite fait toutes les Ferrari avant 1983 sont de collection celles de 1984 à 1990 sont des Youngtimers, les autres sont je pense dans les les "collectibles" de par leur production limité (quoique certaines comme les 360 ! )

[Pascal328GTB 97]

Petite rectification , les youngtimers c est jusqu en 1994 et non 1990

[Pascal328GTB 97]

Ferrari 308 , 328 et 348

Et l équivalent en Porsche 911 type G , type 964 et 993

Sont des youngtimers

[kitcar 1 821]

bref alors vous avez vu cette 308 plutot propre non??

[Pascal328GTB 97]

Salut David , j ai trouvé le mag .

Je vais lire tout ça

[gilles3.2-89 105]

Européenne mais avec des rétroviseurs drapeaux et gros diffuseur arrière c'est bizarre.

Mais c'est vrai qu'elle est propre.

[kitcar 1 821]

oui oui c est une européenne une vrai , j ai fais les recherches avec le VIN c est celle de fefe78 on en avait parlé sur le forum

 

elle a tout d une US Mais c est une euro

 

auto sympas

 

et pour pascal bonne lecture !!!!

[elpio 130]

bonsoir j'ai lu l'article et il parle d'une 308 GTSI QVeuropéenne qui serait partis aux states ou elle a été modifiée (compteur; cligno...) à la sauce Américaine et elle est revenue sur le vieux continent. Mais elle est tres propre.

[pronto 157]

Il est très difficile de trouver des 308 "full stock"  l'essentiel à mes yeux étant que l'auto soit homogène d'un autre côté je comprends très bien les proprios qui recherchent absolument la remise à l'origine c'est une sorte de Graal tout à leur honneur

[speedy 2 546]

Européenne mais avec des rétroviseurs drapeaux et gros diffuseur arrière c'est bizarre.

Mais c'est vrai qu'elle est propre.

 

Cf la conversation que l'on a eue sur la voiture de Domi il y a quelques jours; ces voitures de modèle européen ayant été importées "à l'unité" et localement, c'est à dire Etat par Etat (et non natonalement, par un point d'entrée unique) leur mise aux normes dépendait des Lois en vigueur dans l'Etat où elles ont été immatriculées.

Certains Etats ayant des normes environementales et de circulation très rigoureuses ont imposé une mise en conformité complète avec les normes fédérales, c'est à dire gros pare-chocs, barres de renfort dans les portes, système de dilution des gaz d'échappements à froid, catalysateur, échappement américain, etc...cela parfois été fait très professionnellement, parfois moins. Mais une "euro" qui aurait reçu l'ensemble des modifications des modèles américains devient, par la force des choses, identique à une voiture américaine.

 

Ce n'est pas le VIN qui fait l'intérêt d'une "euro", mais le fait qu'elle est 150 kilos plus légère, n'a pas de catalysateur, a dix à quinze chevaux de plus, etc...

Si le VIN complet de cette auto indique bien qu'elle est Européenne c'est une chose, mais si elle a été surchargée de tous les équipements de renfort ainsi que de tous les systèmes anti-pollution américains, alors, même avec une identité "européenne", elle est devenue de par ces modifications identique à une américaine, et ne retrouverait la plus value d'une "euro" que si elle était débarassée de tous ces bidules américains.

 

Autrement dit, une "Euro" ré-importée des USA n'a la valeur d'une vraie "euro" que si elle n'a pas été molestée du tout (donc, entrée aux USA par un Etat plutôt compréhensif en matière d'adaptation aux normes américaines). mais si c'est une Euro entièrement adaptée aux normes américaines, alors elle doit être considérée comme "américanisée". Elle ne retrouverait la valeur d'une vraie euro que débarassée de tout ce qui lui avait été rajoutée pour la rendre compatible avec les normes américaines.