Tout Premier Detailing...

[jeveuxune328 16]

non non le perd noel n'est pas une ordure puisque les produits swisvax sont arrivés ce matin pour le premier detailing...

EN attendant une amélioration météorologique, je me suis entrainé 

sur le capot d'une bb512 rouge kiosho au 18 eme...le résultat est saisissant...

sur la 328 a l échelle 1 ,je pense que c'est une autre paire de manches...

Pascal au secoooooooooooooooooooooooooooooooooooours!!!!!!!

La suite en photo dans quelques jours

[speedy 2 546]

Ce qui va surtout être saisissant, c'est quand tu auras plein de peinture rouge pour la première fois sur ton pad, et que tu te demanderas si tu as si bien fait que ça, finalement...car c'est du brillant direct, sans vernis, donc tu en enlèves toujours un petit peu...

[guillaume84 2 398]

Attention aux angles sur la carrosserie, y'a moins de matiere a poncer 

[jeveuxune328 16]

ça n'est pas beau une féfé aux angles métalliques...

[speedy 2 546]

ça n'est pas beau une féfé aux angles métalliques...

 

Fais bien attention si tu utilises une machine...

[jeveuxune328 16]

Je vais prendre contact avec un pro...

normalement les peintures "brillant direct" sont en plusieurs couches...

[BTX 145]

Oui, mais sur les angles, l'application n'est pas homogène donc si tu insiste trop, tu retrouves l'appret.

 

Pour les brillants direct, pas de souci, mais attention les peintures Ferrari sont assez tendre donc ne pas y aller comme un forcené.

 

Perso, sur mes autos, j'utilise ma rotative à vitesse assez lente avec un pad et un polish assez peu abrasifs. Au moins, cela pardonne et en général sur des peintures justes microrayées cela suffit largement pour obtenir un miroir

 

c'est vrai que ca laisse les pads rouges mais rien de grave.

[jeveuxune328 16]

Est ce que quelqu'un est deja arrivé dans l'apprêt?

[speedy 2 546]

Est ce que quelqu'un est deja arrivé dans l'apprêt?

 

Oui: moi! et sans machine, à la main (sur le coin en bas de la portière passager).

Et je n'ai pas les muscles de Schwarzenegger.

Simplement, la peinture de ces voitures n'est pas toujours homogène, ce n'était pas leur qualité première. Il faut faire attention.

[Cavalino-974 36]

Bonjour j'utilise les mêmes produits que toi depuis pas mal de temps

 

Ne te prends pas la tête sur la polliseuse une ponceuse excentrique fait très bien l'affaire 

il faut puissance 250 Watts mini et surtout un variateur

 

Il te faut :

 

Laves et surtout rinces bien la carrosserie eau tiède sous pression c'est pas mal

Attends bien qu'il n'y ai plus d'eau j'utilise souffleur de jardin et soufflette air comprimé  ( recoins custode par exemple ... )

Scotch de tapissier pour protéger ce qui n'est pas de la carrosserie

Maximum de grain dans un premier temps Cleaner Fluid Regular avec PAD moyen tu augmenteras si c'est pas suffisant

Fait un essais sur l'élément le plus atteint ( le capot ) attends bien que le produit soit sec avant de passer le pad de finition, puis micro fibre

Si tu dois augmenter le grain hésites pas à utiliser 2 produits différents selon état des différent éléments de la carrosserie

 

La cire de base va très bien Elle n'est pas très résistante au lavage de 6/7 lavages et le brillant pâli un peu

Compte facilement une journée de plaisir intense (surtout à la fin) pour le traitement

 

Bon courage tiens nous au ju

[BTX 145]

Bonjour j'utilise les mêmes produits que toi depuis pas mal de temps

 

Ne te prends pas la tête sur la polliseuse une ponceuse excentrique fait très bien l'affaire 

il faut puissance 250 Watts mini et surtout un variateur

 

Il te faut :

 

Laves et surtout rinces bien la carrosserie eau tiède sous pression c'est pas mal

Attends bien qu'il n'y ai plus d'eau j'utilise souffleur de jardin et soufflette air comprimé  ( recoins custode par exemple ... )

Scotch de tapissier pour protéger ce qui n'est pas de la carrosserie

Maximum de grain dans un premier temps Cleaner Fluid Regular avec PAD moyen tu augmenteras si c'est pas suffisant

Fait un essais sur l'élément le plus atteint ( le capot ) attends bien que le produit soit sec avant de passer le pad de finition, puis micro fibre

Si tu dois augmenter le grain hésites pas à utiliser 2 produits différents selon état des différent éléments de la carrosserie

 

La cire de base va très bien Elle n'est pas très résistante au lavage de 6/7 lavages et le brillant pâli un peu

Compte facilement une journée de plaisir intense (surtout à la fin) pour le traitement

 

Bon courage tiens nous au ju

 

 

Le cleaner fluid regular, il faut le passer à la main

[Pascal328GTB 97]

Salut François

Je ne sais pas si tu as commencé mais pour te donner mon avis , avant d attaquer un brillant direct à la machine entraîne toi sur une autre auto qui ne risque rien en cas ou......

Ça évitera quelques mauvaises surprises car tu ne connais pas les différentes épaisseurs de peinture et il peut y avoir des endroits

Ou elle sera moins chargée

Donc dans l immédiat sans vouloir mettre tes compétences en doutes mon ami , je laisserais de côté pour le moment les machines

Et je ferais pour bien connaître toutes les courbes de la belle , tout le travail à la main, je sais ça va être long et dur et épuisant et aussi

Il est sur qu a la main tu ne pourras pas faire disparaître les micros rayures aussi bien qu avec une bécane

Mais de cette manière tu pourras connaître beaucoup mieux les zones sensibles ou il ne faudra pas trop insister le jour ou tu l attaqueras avec les gros moyens

Voilà mon ami

Bonnes fêtes de fin d année

[speedy 2 546]

Salut François

Je ne sais pas si tu as commencé mais pour te donner mon avis , avant d attaquer un brillant direct à la machine entraîne toi sur une autre auto qui ne risque rien en cas ou......

Ça évitera quelques mauvaises surprises car tu ne connais pas les différentes épaisseurs de peinture et il peut y avoir des endroits

Ou elle sera moins chargée

Donc dans l immédiat sans vouloir mettre tes compétences en doutes mon ami , je laisserais de côté pour le moment les machines

Et je ferais pour bien connaître toutes les courbes de la belle , tout le travail à la main, je sais ça va être long et dur et épuisant et aussi

Il est sur qu a la main tu ne pourras pas faire disparaître les micros rayures aussi bien qu avec une bécane

Mais de cette manière tu pourras connaître beaucoup mieux les zones sensibles ou il ne faudra pas trop insister le jour ou tu l attaqueras avec les gros moyens

Voilà mon ami

Bonnes fêtes de fin d année

 

Je suis tout-à-fait d'accord avec Pascal; la peinture de ces voitures n'est pas toujours de la meilleure qualité qui soit, en particulier son épaisseur qui varie par endroits. Le mieux est un appareil à mesurer l'épaisseur de la peinture, comme en ont les professionnels, qui évite les mauvaises surprises. Sinon, il vaut beaucoup mieux commencer par faire le "polishage"à la main, c'est plus prudent.

[Pascal328GTB 97]

Et la sans aucune prétention de ma part , en ce qui concerne d astiquer une voiture en tant que simple amateur

J en ai parcouru des courbes et des kms

[gilles3.2-89 105]

Une petite question pour les spécialistes du nettoyage: comment faite vous pour nettoyer le contour de la casquette de tableaux de bords, je n'y arrive pas....

[Pascal328GTB 97]

Gilles , moi aussi je n y arrive pas avec mes mains donc c est pas femme qui si colle pour nettoyer cet endroit

Voilà mon astuce

[gilles3.2-89 105]

Ah d'accord....Bon je vais demander à la mienne alors mais c'est pas gagné..... J'aurai peut être plus de chance avec les enfants!!!!!