Ferrari 458 Speciale Et 458 Speciale Aperta : Le Marché De L'occasion

[Onfray]

Je roule beaucoup et sur de longue distance la scud est pas la plus adaptée, pente de garage agressive centre ville.. 

la LT est une caisse incroyable mais idem quand tu roules beaucoup les portes en elytre pas pratique, très basse, et moteur qui donne moins d’émotion 

Modifié le 12 février par Onfray

[Ffredd]

il y a 21 minutes, Onfray a dit :

Je roule beaucoup et la scud est pas la plus adaptée, pente de garage agressive centre ville.. 

la LT est une caisse incroyable mais idem quand tu roules beaucoup les portes en elytre pas pratique, très basse, et moteur qui donne moins d’émotion 

 
Oui l’embrayage de la scud n’aime pas trop les pentes de parking. Hormis ce (gros) problème, tu peux rouler beaucoup, voire même très fort et il ne s’use pas (la mienne 0 a 35000 kms = 21% d’usure d’origine) mais c’est bien moins confortable que ta Spéciale pour aligner les bornes, c’est clair. 
Je te rejoins également sur la 675 dont le seul vrai défaut en dehors de venir de la perfide Albion, c’est l’orchestre derrière, en rien comparable à la symphonie d’un V8 atmo Féfé. 
Concernant les portes en elytre et le châssis raz motte (pour înfo, le lift au plus haut, c’est juste la hauteur du châssis de la Scud - du vécu : j’ai du refaire entièrement l’accès à mon garage), perso je trouve ça cool vu que tu es obligé de toujours être bien serviable à aider à sortir ta jolie passagère 😄

[Smoki]

Il y a 12 heures, Ffredd a dit :

 

On est bien d’accord et c’est même là l’essentiel quand tu es un vrai passionné de voitures.
Le problème c’est que l’on ne parle que d’argent et même si je comprends et acquiesce sur une valorisation à peu près stable afin de pas perdre son ben’, il me semble que le but principal est d’en profiter et d’avoir la banane qui va avec! 
Sauf… qu’elles ne sont aujourd’hui que rarement conduites pour «  préserver » ces voitures devenus actifs (très incertains) de porte-feuilles. 
Alors si vous avez 500 k€ à investir dans une Spéciale, et que vous aimez « le dialogue intime entre la machine et le conducteur », essayez avant une 675 LT entre 250 et 300 k€ si spider ou pas et économisez la différence (ou placez la).

Apres on en reparle.

Car a ce prix, c’est vraiment une découverte, une caisse de dingue très exclusive (500 dans le monde dans chaque version) qui surclasse sur la route nombre de voitures actuelles beaucoup plus chères voire surestimées.
Demandez à @Oliv !

L’osmose conducteur/voiture est folle.

C’est fiable si on l’entretient et purée, c’est une pompe à feu ! 
Le prix monte alors il faut en profiter.

MTC

 

Et le réseau SAV MCL n'est pas très étendu  🤒

[Onfray]

Si j’avais les moyens, bientôt, j’alligne une 812 gts echapp novitec à côté de la spe 😁

[Onfray]

Il y a 1 heure, Ffredd a dit :

 
Oui l’embrayage de la scud n’aime pas trop les pentes de parking. Hormis ce (gros) problème, tu peux rouler beaucoup, voire même très fort et il ne s’use pas (la mienne 0 a 35000 kms = 21% d’usure d’origine) mais c’est bien moins confortable que ta Spéciale pour aligner les bornes, c’est clair. 
Je te rejoins également sur la 675 dont le seul vrai défaut en dehors de venir de la perfide Albion, c’est l’orchestre derrière, en rien comparable à la symphonie d’un V8 atmo Féfé. 
Concernant les portes en elytre et le châssis raz motte (pour înfo, le lift au plus haut, c’est juste la hauteur du châssis de la Scud - du vécu : j’ai du refaire entièrement l’accès à mon garage), perso je trouve ça cool vu que tu es obligé de toujours être bien serviable à aider à sortir ta jolie passagère 😄

beau combo passion Fred on se comprends à 100% on fait partie de la même famille 🥰

[Ffredd]

Il y a 6 heures, Smoki a dit :

Et le réseau SAV MCL n'est pas très étendu  🤒

Ça, c’est un vrai problème le réseau officiel.
Et d’après les retours que j’ai de proprios pour l’application de la garantie, c’est pas fou fou.

Maintenant, il y a des solutions sur les réseaux parallèles qui sont tout aussi compétents voire plus et bien moins chers avec transport de la voiture en aller-retour pour certains. 

[Ffredd]

Il y a 6 heures, Onfray a dit :

Si j’avais les moyens, bientôt, j’alligne une 812 gts echapp novitec à côté de la spe 😁

J’y viendrai un jour (quand je serai plus âgé 😅) 

Non sans rire, l’allonge et le son d’un V12 Ferrari, c’est un vrai kif ! 
 

Il y a 6 heures, Onfray a dit :

beau combo passion Fred on se comprends à 100% on fait partie de la même famille 🥰

 🤙😉

[Fifou430]

Il y a 23 heures, Ffredd a dit :

 

On est bien d’accord et c’est même là l’essentiel quand tu es un vrai passionné de voitures.
Le problème c’est que l’on ne parle que d’argent et même si je comprends et acquiesce sur une valorisation à peu près stable afin de pas perdre son ben’, il me semble que le but principal est d’en profiter et d’avoir la banane qui va avec! 
Sauf… qu’elles ne sont aujourd’hui que rarement conduites pour «  préserver » ces voitures devenus actifs (très incertains) de porte-feuilles. 
Alors si vous avez 500 k€ à investir dans une Spéciale, et que vous aimez « le dialogue intime entre la machine et le conducteur », essayez avant une 675 LT entre 250 et 300 k€ si spider ou pas et économisez la différence (ou placez la).

Apres on en reparle.

Car a ce prix, c’est vraiment une découverte, une caisse de dingue très exclusive (500 dans le monde dans chaque version) qui surclasse sur la route nombre de voitures actuelles beaucoup plus chères voire surestimées.
Demandez à @Oliv !

L’osmose conducteur/voiture est folle.

C’est fiable si on l’entretient et purée, c’est une pompe à feu ! 
Le prix monte alors il faut en profiter.

MTC

 

C'est exactement l'auto sur laquelle je commence à me "renseigner" en ce moment! Abandonnant progressivement l'idée d'une Cs à prix concevable. Du moins elle fait partie de ma shortlist pour la prochaine "sportive". D'ailleurs, quelle différence avec une 720S ou une 600LT (qui parait être plus "sportive")

Modifié le 12 février par Fifou430

[Ffredd]

Il y a 8 heures, Fifou430 a dit :

C'est exactement l'auto sur laquelle je commence à me "renseigner" en ce moment! Abandonnant progressivement l'idée d'une Cs à prix concevable. Du moins elle fait partie de ma shortlist pour la prochaine "sportive". D'ailleurs, quelle différence avec une 720S ou une 600LT (qui parait être plus "sportive")

Pas une grande expérience de toutes les McLaren, je peux juste te donner mon avis.
En un, l’esthétique : je n’aime pas trop l’allure de vaisseau spatial de la série 720 and co et le côté trop ramassé de la 600 LT. En résumé, c’est la plus belle et en plus, elle ne vieillit pas. Une classe folle (surtout en fireblack 😄) qui a beaucoup de lignes communes avec la Scud (même designer). Concernant la conduite, c’est le pied intégral. Hyper confortable malgré le châssis carbone, c’est un missile sol-sol qui t’envoie les virages dans la tronche. Il a d’ailleurs fallu que je recalibre mon cerveau lors de mon premier roulage hard sur les petites routes sinueuses d’Algarve. 

En deux, c’est fiable.

Quelques bugs électroniques qui se règlent après une coupure de contact, des sphères de suspension à changer en préventif tout comme les calorstats (merci @Oliv) et veiller impérativement au niveau d’huile. Il faut être très vigilant avec l’entretien qui doit être suivi.

Penser également à vérifier et à faire un bon réglage châssis.

En conclusion, cette pompe à feu est tellement exceptionnelle qu’à l’heure du choix, elle est resté et la Scud est partie (en actif dans des portefeuilles 😌) 

 

Bon, je vais arrêter de pourrir le post de la Spéciale mais sans une dernière remarque : encore une autre à vendre à vil prix chez M&S.

Et on en voit de plus en plus, les proprios (d’actifs 😛) sentent peut être le moment de rafler la mise, les arbres ne montant pas jusqu’au ciel ? 
 

[Fifou430]

Il y a 4 heures, Ffredd a dit :

Pas une grande expérience de toutes les McLaren, je peux juste te donner mon avis.
En un, l’esthétique : je n’aime pas trop l’allure de vaisseau spatial de la série 720 and co et le côté trop ramassé de la 600 LT. En résumé, c’est la plus belle et en plus, elle ne vieillit pas. Une classe folle (surtout en fireblack 😄) qui a beaucoup de lignes communes avec la Scud (même designer). Concernant la conduite, c’est le pied intégral. Hyper confortable malgré le châssis carbone, c’est un missile sol-sol qui t’envoie les virages dans la tronche. Il a d’ailleurs fallu que je recalibre mon cerveau lors de mon premier roulage hard sur les petites routes sinueuses d’Algarve. 

En deux, c’est fiable.

Quelques bugs électroniques qui se règlent après une coupure de contact, des sphères de suspension à changer en préventif tout comme les calorstats (merci @Oliv) et veiller impérativement au niveau d’huile. Il faut être très vigilant avec l’entretien qui doit être suivi.

Penser également à vérifier et à faire un bon réglage châssis.

En conclusion, cette pompe à feu est tellement exceptionnelle qu’à l’heure du choix, elle est resté et la Scud est partie (en actif dans des portefeuilles 😌) 

 

Bon, je vais arrêter de pourrir le post de la Spéciale mais sans une dernière remarque : encore une autre à vendre à vil prix chez M&S.

Et on en voit de plus en plus, les proprios (d’actifs 😛) sentent peut être le moment de rafler la mise, les arbres ne montant pas jusqu’au ciel ? 
 

Merci pour ton retour. J'entend tellement de bien du châssis des McLaren. 

Ce n'est pas envisagé un futur proche, mais plutôt à moyen terme. 

Jamais je ne revendrai ma Scud! si elle doit venir ce sera en complément.

Au moment voulu, je chercherai en même temps 3/4 voitures et je prendrai la première qui correspondra à mes critères. Je crois que maintenant c'est la meilleure façon de procéder.

[Ffredd]

il y a 58 minutes, Fifou430 a dit :

Merci pour ton retour. J'entend tellement de bien du châssis des McLaren. 

Ce n'est pas envisagé un futur proche, mais plutôt à moyen terme. 

Jamais je ne revendrai ma Scud! si elle doit venir ce sera en complément.

Au moment voulu, je chercherai en même temps 3/4 voitures et je prendrai la première qui correspondra à mes critères. Je crois que maintenant c'est la meilleure façon de procéder.

Le choix de telle ou telle voiture est tellement personnel. Concernant la Scud que je possédais depuis 15 ans, je disais ça aussi et puis voilà… J’ai déjà du mal à trouver du temps pour m’échapper avec une, alors avec deux 🤪.

Pour cela, il fallait qu’elles soient radicalement différentes et la Scud n’a pas supporté la comparaison avec la LT, très similaires dans mon utilisation, ce qui n’est pas le cas de la nouvelle qui a une toute autre fonction loin des bleus.👮

Pour finir, attention à être bien conseillé pour le choix de la 675 quand ce sera le moment car beaucoup viennent d’Allemagne et ont tapé  pour certaines et c’est pas simple de le vérifier car elles sont réparées hors réseau officiel donc pas de trace.

Modifié le 13 février par Ffredd

[Oliv]

Je confirme tes dires @Ffredd 👌🏻

Si jour tu veux parler des différents modèles de McLaren @Fifou430 n’hésites pas à me contacter. 

[Fifou430]

Il y a 8 heures, Oliv a dit :

Je confirme tes dires @Ffredd 👌🏻

Si jour tu veux parler des différents modèles de McLaren @Fifou430 n’hésites pas à me contacter. 

merci 😜

[jmbmw]

les spéciales chez Moteur et sens partent très vite. 

Je ne sais pas si ça reflète le marché mais de toutes les façons, il n'y en a quasiment plus à vendre sur aucune plateforme en Europe...

toutes les belles configurations sont à plus de 550K

[Loucho57]

Le 15/02/2026 à 12:50, jmbmw a dit :

les spéciales chez Moteur et sens partent très vite. 

Je ne sais pas si ça reflète le marché mais de toutes les façons, il n'y en a quasiment plus à vendre sur aucune plateforme en Europe...

toutes les belles configurations sont à plus de 550K

 

C'est clair

Ca devient dingo, et les scud suivent...

[Ben2032]

C’est bien calme par ici alors que le marché s’emballe depuis le début de l’année 😅

Pour les petits chanceux qui en ont une dans le garage, il est temps de refaire une expertise de valeur pour l’assurance !

Aux US, la côte de l’assureur Hagerty qui fait référence suit le mouvement 🙄

http://

A priori la forte haussepourrait être expliquée en partie par une petite manipulation des prix la bas par certains professionnels mais la demande est quand même très forte et bien réelle.

https://youtu.be/N5JkkyPkohg?is=S9EtcoZQF5Oa1rGp

Chez nous les prix progressent moins vite mais ça bouge aussi chaque mois avec 12-18 mois de retard par rapport aux US, en juillet le prix d’une Speciale neuve en Allemagne (haut du marché): 

https://rmsothebys.com/auctions/tc26/lots/r0014-2015-ferrari-458-speciale/

 

 

[pemphigoide]

hello

je fais partie des chanceux et j'ai fait faire une expertise de ma spéciale. Bilan des opérations: 550k€. En revanche, pour l'assurance, je suis surpris. Déjà par la surprime qui double le tarif (2400€/an) et une véritable enquête avec notamment un questionnaire Lutte Anti-Blanchiment et lutte anti-fraude...

J'ai du mal à comprendre ce questionnaire et à qui est-il destiné? ça fait 5 ans que ma voiture est assurée à la même assurance...

[Ben2032]

Le 29/07/2026 à 18:08, pemphigoide a dit :

hello

je fais partie des chanceux et j'ai fait faire une expertise de ma spéciale. Bilan des opérations: 550k€. En revanche, pour l'assurance, je suis surpris. Déjà par la surprime qui double le tarif (2400€/an) et une véritable enquête avec notamment un questionnaire Lutte Anti-Blanchiment et lutte anti-fraude...

J'ai du mal à comprendre ce questionnaire et à qui est-il destiné? ça fait 5 ans que ma voiture est assurée à la même assurance...

J’ai fait la même démarche que toi en juin. La valeur de l’expert est la même et la proposition d’assurance chez Allianz exactement identique, par contre mon dossier est bloqué par la compagnie sans explication pour l’instant, j’attends demain le retour de mon agent…

[Colas90]

Le 29/07/2026 à 18:08, pemphigoide a dit :

hello

je fais partie des chanceux et j'ai fait faire une expertise de ma spéciale. Bilan des opérations: 550k€. En revanche, pour l'assurance, je suis surpris. Déjà par la surprime qui double le tarif (2400€/an) et une véritable enquête avec notamment un questionnaire Lutte Anti-Blanchiment et lutte anti-fraude...

J'ai du mal à comprendre ce questionnaire et à qui est-il destiné? ça fait 5 ans que ma voiture est assurée à la même assurance...

C‘est pour les signalements éventuels à Tracfin qu‘une assurance doit faire si elle tombe sur une situation „anormale“

[pemphigoide]

C'est le mot "éventuel" qui me gène. Je ne vois pas pourquoi j'irai remplir un papier avec des questions intrusives pour une voiture que je possède déjà depuis 5 ans.

Je m'attendais à une surprime. J'avais déjà fait expertiser il y a 2 ans et la valeur était de 400k€. lI est évident qu'une augmentation de 38% de la valeur entraîne une contrepartie sur l'assurance mais pas 71% d'augmentation. Là j'estime (peut-être à tort) que c'est excessif

[matmatlr]

il y a 12 minutes, pemphigoide a dit :

C'est le mot "éventuel" qui me gène. Je ne vois pas pourquoi j'irai remplir un papier avec des questions intrusives pour une voiture que je possède déjà depuis 5 ans.

Je m'attendais à une surprime. J'avais déjà fait expertiser il y a 2 ans et la valeur était de 400k€. lI est évident qu'une augmentation de 38% de la valeur entraîne une contrepartie sur l'assurance mais pas 71% d'augmentation. Là j'estime (peut-être à tort) que c'est excessif

 

Je pense qu'au dessus un certain montant (500 k€ ? ), les tarifs évoluent de manière exponentielle 

Tout comme j'imagine les pré-requis liés au stationnement ? Box fermé ? Alarme ? Vidéosurveillance... ?

[Ben2032]

Il y a 9 heures, matmatlr a dit :

 

Je pense qu'au dessus un certain montant (500 k€ ? ), les tarifs évoluent de manière exponentielle 

Tout comme j'imagine les pré-requis liés au stationnement ? Box fermé ? Alarme ? Vidéosurveillance... ?

C’est exactement ça, retour négatif de mon assurance aujourd’hui, et un nouveau questionnaire de trois pages encore plus détaillé que je suis en train de remplir concernant la protection contre le vol du véhicule, l’usage, la protection incendie, la protection contre le vol du garage, la présence des véhicules électriques et points de recharge… questionnaire pour valeur supérieure ou égale à 500 000 € ou parc de véhicules supérieur à 2 millions d’euros….

[Calif38]

Le 31/07/2026 à 12:59, pemphigoide a dit :

C'est le mot "éventuel" qui me gène. Je ne vois pas pourquoi j'irai remplir un papier avec des questions intrusives pour une voiture que je possède déjà depuis 5 ans.

Je m'attendais à une surprime. J'avais déjà fait expertiser il y a 2 ans et la valeur était de 400k€. lI est évident qu'une augmentation de 38% de la valeur entraîne une contrepartie sur l'assurance mais pas 71% d'augmentation. Là j'estime (peut-être à tort) que c'est excessif

Allianz connaît son positionnement marché ; ils y ont travaillé ; probablement un responsable marketing qui voit dans ce phénomène spéculatif l’opportunité d’accroître les marges ; tout actif en portefeuille des frais de gestion ; ici ça passe par une surprime d’assurance ; ça devient excessif quand ça fait partir le client… mais pour quelle assurance ? … certains ont changé pour mieux et moins cher ? 

[pemphigoide]

Le 31/07/2026 à 13:13, matmatlr a dit :

 

Je pense qu'au dessus un certain montant (500 k€ ? ), les tarifs évoluent de manière exponentielle 

Tout comme j'imagine les pré-requis liés au stationnement ? Box fermé ? Alarme ? Vidéosurveillance... ?

Sûrement…box fermé, alarme et vidéosurveillance : déjà le cas