A Votre Avis...

[henri66 1 423]

Mick regarde peut être cette annonce

http://www.leboncoin.fr/voitures/604300025.htm

Nouvelle annonce je pense que cet à avoir , il faut être rapide

Superbe. Si en plus l'entretien est au top.

J'adore ce combo. Et les sièges Daytona.

[FRANCOIS 56]

Mis a part ,peut être,la version S de la granturismo,une "normale" de 2008 ça tape pas plus de 42000E, alors dans un an se sera forcement moins,en tout cas elle arrivera tres vite dans la zone des 30000e,c'est la même descente aux enfers que la 997(,j'en ai fait l'experience ,j'ai perdu 2oooo e en un an) 

[mick42 89]

Merci à tous, on va laisser passer le week end et j'aviserai.

[kitcar 1 817]

de toute façon la granturismo va prendre le chemin de la 3200 gt donc chute garantie!!!!

[kvk 9]

Bonjour,

 

Contrairement à la majorité des possesseurs de Ferrari, je trouve les idées reçues sur les "forts kilométrages" stupides. Quand j'ai cherché ma 550, j'ai vu des autos faiblement kilométrées mal entretenues, négligées et qui "pétaient une durite" dès la remise en route après une longue immobilisation.

Pour avoir possédé de nombreuses autos toutes de plus de 20 ans, le kilométrage n'a jamais été un frein à l'achat pour moi, à partir du moment ou l'historique est limpide et étayé par des factures (le carnet seul ne veut rien dire). 

 

Pour ma part, je n'ai pas hésité à m'offrir une 550 avec 94000 km en parfait état. Depuis 3 mois et 3500 km plus tard, aucun soucis. La voiture marche extraorinairement bien et se conduit tous les jours dans toutes les situations. Pour moi, c'est la plus 911 des Ferrari (en mieux évidemment). Aussi fiable qu'une 3.2 à mon avis et des 3.2 à 250000 km se vendent à des prix débiles en ce moment... 

 

Bref aucun problème à mon sens pour acheter une 550 a 100000 km si l'auto est en bon état. Quant au prix, et c'est l'avantage, on est au dessous de 40 Ke, soit 10Ke de plus qu'une 911 3.2. CQFD.

[mick42 89]

Tout a fait d'accord

[bernard 2 959]

Bonjour,

 

Contrairement à la majorité des possesseurs de Ferrari, je trouve les idées reçues sur les "forts kilométrages" stupides. Quand j'ai cherché ma 550, j'ai vu des autos faiblement kilométrées mal entretenues, négligées et qui "pétaient une durite" dès la remise en route après une longue immobilisation.

Pour avoir possédé de nombreuses autos toutes de plus de 20 ans, le kilométrage n'a jamais été un frein à l'achat pour moi, à partir du moment ou l'historique est limpide et étayé par des factures (le carnet seul ne veut rien dire). 

 

Pour ma part, je n'ai pas hésité à m'offrir une 550 avec 94000 km en parfait état. Depuis 3 mois et 3500 km plus tard, aucun soucis. La voiture marche extraorinairement bien et se conduit tous les jours dans toutes les situations. Pour moi, c'est la plus 911 des Ferrari (en mieux évidemment). Aussi fiable qu'une 3.2 à mon avis et des 3.2 à 250000 km se vendent à des prix débiles en ce moment... 

 

Bref aucun problème à mon sens pour acheter une 550 a 100000 km si l'auto est en bon état. Quant au prix, et c'est l'avantage, on est au dessous de 40 Ke, soit 10Ke de plus qu'une 911 3.2. CQFD.

Bienvenue sur ferrarista , avec ta Maranello . Griggio titanio ?

Modifié le 9 février 2014 par bernard

[kvk 9]

Merci. Oui, elle est bien de cette couleur...

[kitcar 1 817]

Même avis kvk et belle 550 au passage .

Une ferrari qui roule peu attention pour le futur !!!

[Mad-Math 74]

Bonjour à tous,

 

c'est vrai que 100 000km semble être un cap particulièrement psychologique concernant les Ferrari.

 

On en voit d'ailleurs peu à la vente avec de tels kilométrages mais cela va mathématiquement et logiquement augmenter.

Je serai curieux de connaître la durée de vie d'un moteur de 355 ou 360 avant réfection, concernant les V12 type 550 et suivant, aucun doute à mon avis...

 

Quand je cherchais ma 512, on m'en a proposé un certain nombre ayant entre 8 et 25 000km, la mienne avec 50 000km paraissait kilométrée alors que pour moi c'était la garantie d'une auto ayant roulé et donc des sources d'ennuis en moins!

 

 

Mathieu.

[hervé550 130]

Bonjour,

 

   Un début de réponse sur la longévité du V12 :  http://www.leboncoin.fr/voitures/614026853.htm?ca=9_s  , et c'est une annonce sérieuse de pro.

 

  A mon avis, si elle est utilisée correctement , elle a encore de nombreux KM devant le capot .... et les Porsche n'ont qu'à bien se tenir ! 

 

  Hervé

[Gérard74 82]

Déjà en revente?

 http://www.leboncoin.fr/voitures/650820088.htm?ca=22_s

[mick42 89]

Non, simplement voir comment le marché réagit, j'aime bien faire le test en réel histoire d'être sûr du maintien ou non de sa valeur marché. Le jour où je la vendrai réellement, il y aura un prix.

Modifié le 20 avril 2014 par mick42

[michel3482 899]

et s' il s'averait que les previsions de "maintien de valeur" ne se vérifient pas , tu fais quoi ?

[mick42 89]

L'idée est simplement de me rassurer et de prévoir la perte éventuelle si un jour je souhaite la revendre car cela me permettra d'anticiper et donc prévoir la somme à rajouter ou pas pour acquérir un nouveau modèle, sachant que de toute manière il s'écoulera au minimum 6 mois, 1 an entre la décision de vendre et la vente effective dans le meilleur des cas.

[michel3482 899]

le probleme avec les autos que nous aimons, c'est que ce ne sera jamais un placement , et surtout en cette epoque morose .

si ton auto perd de sa valeur , soit tu vends de suite , soit tu gardes , mais sans espoir que'elle ne remonte avant tres tres tres longtemps

[gérald 302]

 Pas mieux que Michel.

 

 L'achat d'une 550 est un achat de long terme.

Le marché, déjà difficile, l'est encore davantage avec cette Maranello.

Cette GT, de réputation gloutonne, moins agile que les V8, la rend moins attrayante. (pour l'instant)

Sa cote d'amour est pourtant bien présente chez bon nombre, mais si elle devait grimper en cote marchande, ce ne sera pas avant moult années.

 

Tenter une annonce pour voir où va le marché, serait du masochisme pour moi   car certains tentent depuis 2-3 ans de vendre la leur. 

Le découvrir alors que l'on a déjà acheté, c'est trop tard et l'on se fait du mal.

Lorsque l'on achète ce genre d'auto, perdre 10-20-30 K€ fait partie du jeu, et à l'inverse, les gagner, ne devraient pas inciter à vendre: pour moi, la passion l'emporte sur le gain.

Ces autos, que l'on trouve maintenant dès 35 k€ vont souffrir de Multi-propriétaires avides de sensations de ce V12, pour ne les garder qu'1 ou 2 ans et ainsi de suite; au détriment d'une régularité de type de conduite et de suivi d'entretien. 

 

Au niveau de l"évolution des prix, je constate les réactions des vrais passionnés de 308 et 328.

La cote de ces autos grimpe lentement mais sûrement; ils ne sont pas mécontents du phénomène mais lorsque le prix s'emballe, cela amène la crainte d'une clientèle nouvelle, bien plus mercantile, pas forcément dans l'état d'esprit des passionnés de ce forum.

Modifié le 20 avril 2014 par gérald

[mick42 89]

Je suis d'accord avec vous après se pose le constat suivant qui ne fait pas plaisir et je sais de quoi je parle : la réalité c'est qu'on aime tellement notre marque et nos autos qu'on a tendance à les surestimer et ne pas les vendre au bon prix d'où le fait que certains propriétaires gardent leur auto des années en vente, le temps des bonnes affaires est malheureusement révolu, le jour où je la vendrai réellement à vendre elle sera mise à prix au vrai prix.

Il me semble qu'un des membres vend sa superbe 550 grise moins de 40000 euros, cela fait mal au coeur mais c'est sa seule chance de la vendre pour pouvoir envisager un autre achat. Même les autos en état exceptionnel avec suivi ne se vendent pas sauf à les descendre fortement en prix (j'en sais quelque chose) mais c'est le prix de la passion si acheter une Ferrari était un investissement aujourd'hui cela se saurait.

Après si on veut pas perdre on garde l'auto longtemps, moi perso j'aime bien changé et donc cela me coûte un billet à chaque fois!!! Bref chacun sa philosophie

[Mad-Math 74]

Je reste étonné de la difficulté que l'on peut avoir à vendre une 550...ou une 456.

 

Ce sont d'excellentes autos, et même si leur entretien peut s'avérer couteux et leur consommation élevée, l'absence de décote et surtout le plaisir incomparable pris à leurs volants le compensent largement.

Je vous laisse imaginer la perte de valeur la première année de la moindre 320D un peu optionée et qui pourtant d'achètera neuve au même prix!

 

Je mets la 456 dans la comparatif car le côté strict 2 places de la 550 pourrait être un frein, mais la 456 n'est malheureusement pas mieux lotie!

 

Reste alors le côté politiquement correct ou m'as-tu vu qu'il faut pouvoir assumer de ces voitures, surtout en ces temps de crise?

Mais bon, un petit daily d'occas passe partout à côté et à nous les joies du V12 le WE et pour les longs trajets!

 

Cependant le rapport entre le nombre de passionnés et celui du nombre de voitures produites reste largement favorable au second.

La tendance devrait devrait dont s'inverser un jour ou l'autre...

[kitcar 1 817]

 oui un jour quand il y aura un bon pouvoir d achat en france et un autre prési..... bref un autre debat stop et fin

[456GT 40]

Tout se vend, c'est juste une question de prix, ma 550 a été vendue en... 10 jours! et cela s'est toujours passé comme ça pour toutes mes autos (sauf une 997 turbo cab mais je l'avais très mal achetée).

Seulement voilà, beaucoup de vendeurs (la plupart) ne sont pas cohérents et vendent une auto correcte à prix concours ou une auto moyenne au prix d'une correcte.

Lorsque j'achète une voiture, je pense toujours à la revente car lorsque j'ai fini mon caprice, je n'ai pas les moyens de perdre 20 ou 30ke.

Même pour ma DBS que je compte garder, j'ai fais de la même façon.

Une 550 doit se vendre entre 40 et 45 pour une correcte, une très belle (traçabilité parfaite et moins de 60000 kms) aux alentours des 50, une exceptionnelle ( 5%, moins de 50000 kms etc) peut prétendre à un peu plus et encore.

[killer84 1 250]

Tout se vend, c'est juste une question de prix, ma 550 a été vendue en... 10 jours! et cela s'est toujours passé comme ça pour toutes mes autos (sauf une 997 turbo cab mais je l'avais très mal achetée).

Seulement voilà, beaucoup de vendeurs (la plupart) ne sont pas cohérents et vendent une auto correcte à prix concours ou une auto moyenne au prix d'une correcte.

Lorsque j'achète une voiture, je pense toujours à la revente car lorsque j'ai fini mon caprice, je n'ai pas les moyens de perdre 20 ou 30ke.

Même pour ma DBS que je compte garder, j'ai fais de la même façon.

Une 550 doit se vendre entre 40 et 45 pour une correcte, une très belle (traçabilité parfaite et moins de 60000 kms) aux alentours des 50, une exceptionnelle ( 5%, moins de 50000 kms etc) peut prétendre à un peu plus et encore.

Ton raisonnement est bon, mais aujourd'hui le marché se décale vers le haut.

Des auto à 50 000€ il y en a peu et en plus elle sont souvent que potable.

On est plus aujourd'hui vers les 55 à 60 000€ pour des modèles normaux pas exempt de tous reproches...

[Gérard74 82]

Mick, ce n'est pas ton ex-Testarossa en vente sur LBC? Elle lui ressemble bien... , 1988, américaine, 97000 km, département 42.

Si oui 16000 € de factures les derniers 5000 km, ça chiffre vite !

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/376865025.htm?ca=22_s

 

Modifié le 27 avril 2014 par Gérard74

[mick42 89]

Oui c'est bien mon ancienne, l'auto que j'ai laissé avec le plus de regrets, vivement la prochaine!!!

Au niveau entretien elle était plutôt bien, notamment la boîte qui avait été remplacé et qui est la faiblesse de cette auto et un son de folie avec son échappement inox, ses jantes de 512TR, son seul inconvénient c'était son instrumentation en miles mais mécaniquement et en carrosserie elle était au top cette auto.

Monsieur de Sousa est un passionné, nul doute qu'elle a été bichonné, très sérieux, agent Renault sport il me semble et associé chez un spécialiste porsche bien connu dans la région.

[Gérard74 82]

Elle est aussi sur la Centrale:

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16065204.html

 

avec moteur, boîte de vitesse, embrayage, échappement, pneus récents... Ça fait réfléchir, ces bêtes la !