Les Options Indispensables D'une Ferrari 360

[kangal 117]

Bonjour à tous,

 

Je suis au tout début de ma réflexion concernant l'achat d'une 360, mais je parcours déjà les annonces pour voir un peu l'état du marché.

 

J'ai découvert l’existence des sièges baquets avec un certain enthousiasme, ça donne un coté sportif supplémentaire vraiment sympa!

 

Quelles sont, selon vous, les options indispensables ou alors réellement désirables d'une 360 Modena ?

 

Merci pour vos réponses !

[F355QV70 3 736]

Pour moi , seul le coup de cœur doit primer par la vision que tu t'es donné de voir ta future .

Après selon l'offre du marché des ventes , à toi de juger .

Celle de Pierre est pour ma part une très belle combi .

[kangal 117]

Bien sur que le coup de cœur se produit sur l'ensemble d'une auto, et sur des combinaisons d'options.

 

N’empêche que savoir ce qui existe peut quand même aiguiller efficacement les recherches

 

D'ailleurs y a t'il un endroit ou sont rassemblées les options existantes par modèle?

[F355QV70 3 736]

Tiré du Ferrari club 2004

 

[F355QV70 3 736]

[kangal 117]

Merci !

 

Venant du monde Porsche, je voyais le nombre d'options beaucoup plus importants que ca!

 

On voit bien que ce n'est pas la même approche, et personnellement je vois d'un assez mauvais œil les options à outrance, avec des voitures livrées sans les éléments de bases qui sont a rajouter en options...

[F355QV70 3 736]

Maintenant tu va devoir oublier les Porsche . Ferrari c'est autre chose tu verra . 

[Maniaque 93]

C'est presque données les surpiqures de couleurs et bizarrement, peu de 360 ou F430 en ont.

[houston 644]

salut kangal, j'ai fait le pas il y a un mois avec une modena. j'avais une 996 T equipée GT2 ruf. 

 

et je peux te dire que ça n'a rien à voir le monde porsche est oublié....

si tu pars sur une modena, alors la boite F1 c'est vraiment génial, le xenon important je trouve, et surtout pour le pot tuby style!!!!!!

 

le reste on s'en fou , une fois au volant tu vas tout oublier! 

 

de mon côté, je suis parti sur une noire avec l'interieur Tan, vraiment le contraste exterieur interieur m'a beaucoup plus!!!!!!!

 

le siege sont déjà bien pas besoin de baquet.

 

donc pour te repondre:

boite F1

pot tubi

et pourquoi pas une grille Challenge...... 

[houston 644]

Maintenant tu va devoir oublier les Porsche . Ferrari c'est autre chose tu verra .  

 

+10000000000, on m'avait dit ça aussi, et vraiment le monde porsche est devenu pour moi banal comme peugeot

 

enfin, mes anciennes m'ont bcp de plaisir mais ce n'est pas FF... je ne serais pas vraiment expliquer

[antoine430 280]

et ne surtout pas oublier les sieges racing,quel gueule la 360 avec ces sieges        

[guillaume84 2 398]

Sans aucune mesure, les sièges racing, pour avoir eu ma 430 avec les sieges d'origine et maintenant les racing, vraiment c'est l'option qu'il faut, tu as une bonne assise, un confort presque mieux que d'origine, vraiment le top, et le look       

 

 

Sinon les scudetto sont sympas les jantes challenges et la grille challenge, voila pour la 360 a mes yeux ce qui lui faut

[kangal 117]

Merci pour vos retours !

 

Je note donc les sièges baquets, vraiment canon, et la grille challenge qui en plus de donner un super look, aide au refroidissement du moteur si j'ai bien compris

[Vincent993 603]

Je ne sais pas comment sont les phares d'origine. Mais les xenons sont très bien.

A voir si tu trouves.

[Franck 7 094]

Quand j'ai lu le titre, je me suis douté qu'il s'agissait de la question d'un Porschiste !

 

Jusqu'il n'y a pas si longtemps, la liste des options chez Ferrari était très courte.

Même sur la couleur, il n'y avait pas vraiment le choix, d'un certain point de vue, car la grande majorité prenait du ... rouge.

Désormais les Ferrari neuves sont personnalisées à 100% !

 

Donc pour répondre à ta question, il n'y a pas vraiment d'options indispensables ou "obligatoires" comme chez Porsche, où le tarif de base ne veut rien dire.

Il y a juste des options désirables, comme les sièges baquets ou la boite F1, mais ne pas les avoir ne signifiera nullement "galère assurée" au moment de la revente.

[kangal 117]

Je le saurai maintenant, et c'est franchement agréable !

[bbux 64]

"Toit amovible (rer ropr): 3 380 €.  En aluminium peint de la couleur du véhicule, couvert de cuir côté pavillon et fourni avec une enveloppe de protection pour son-logement derrière les sièges.  Poids: 5 kg."

 

Quelqu'un a déjà vu une 360 "GTS" (ou "targa" pour les Porschiste) ?

[kangal 117]

Il ne s'agit pas plutôt d'un hard top, un peu comme les 996 cab qui étaient toutes livrées avec un hard top pour l'hiver ?

Il vient sûrement au dessus de la capote de la 360 spider

Modifié le 10 mars 2014 par kangal

[Vincent993 603]

Ce n'est ni un toit Targa/GTS ni un hard-top.

Mais tout simplement un toit ouvrant démontable (pas la place de faire une version escamotable dans le pavillon je suppose).

Je vais essayer de retrouver une photo.

[Vincent993 603]

Et alors à quoi ça sert que Franck il se décarcasse ???

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/31-ferrari-360-modena-gts/

Modifié le 10 mars 2014 par Vincent993

[bbux 64]

Ca n'a pas l'air top sur la photo ... je comprend pourquoi l'option n'a pas eu grand succès

[kangal 117]

C'est affreux!

[f360cs 1 054]

Complètement affreux oui !

 

Pour moi, les options indispensables : sièges carbone !!! Look terrible, maintien hyper efficace (et gain de poids accessoirement..)Grille Challenge, étriers de couleur, boîte F1 avec TCU de CS, et un échapp inox bien entendu ! Il faut que la sonorité magnifique du 5 soupapes/cylindres puisse s'exprimer au maxi..

Et en "aftermarket" des gros freins pour l'avant, car...ça craint !

Modifié le 11 mars 2014 par f360cs

[dragon1964 7 173]

"Toit amovible (rer ropr): 3 380 €.  En aluminium peint de la couleur du véhicule, couvert de cuir côté pavillon et fourni avec une enveloppe de protection pour son-logement derrière les sièges.  Poids: 5 kg."

 

Quelqu'un a déjà vu une 360 "GTS" (ou "targa" pour les Porschiste) ?

 

Il y en a au moins une sur ce forum c'est celle de Sompe !!!

[kangal 117]

Et en "aftermarket" des gros freins pour l'avant, car...ça craint !

 

Ah oui? Le freinage d'origine est léger? Je m'attends pas à un freinage de GT3, mais un truc qui tiens la route quand même