Les Options Indispensables D'une Ferrari 360

[affalterbach 59]

Pour moi, la seule et unique option indispensable serait une chaîne de distribution.

[philM 3 540]

bof, elle est accessible sans tomber le moteur, pas de notion de casse de distribution sur la Modena (un des modèles les plus fiables manifestement)

[Giallo-54 1 462]

Tout a été dit ou presque, grilles challenge, siège Racing, pot inox, surpiqûres, écussons sur les ailes...

mais il ne faut pas oublier l'essentiel: faire tomber le toi... et oui, en spider c'est mieux 

 

Et puis surtout, avoir l'option autocollant "Ferrarista" sur le pare-brise !!!

[kangal 117]

Petite question, les freins céramiques ne sont dispo que sur la CS ?

[cheki 2 031]

Oui !

[f360cs 1 054]

Ah oui? Le freinage d'origine est léger? Je m'attends pas à un freinage de GT3, mais un truc qui tiens la route quand même

En ville oui, il tient la route..

 

Si tu es dans une région vallonnée et si tu aimes l'attaque, tu vas vite arriver au bout.. D'ailleurs, en descendant un col à forte allure, tu seras obligé de lever le pied au milieu..

[F430 spider 17]

Attention à la largeur des sièges racing... en fonction de la proéminence du fessier...

[kangal 117]

J'ai un petit fessier, ça devrait le faire

Pour les freins, ça craint quand même !Comment font ceux qui font de la piste? Ils changent disques / plaquettes ?

[f360cs 1 054]

Ils montent en général un kit gros disques acier sur l'avant, très efficace..

[Franck 7 094]

Petite question, les freins céramiques ne sont dispo que sur la CS ?

Oui car à l'époque, en 2003, seule la Ferrari Enzo était sortie avec des freins carbone céramique.

Le freins de la Challenge Stradale sont ceux de la Ferrari Enzo, donc la version 1 des CCM.

 

A noter que Ferrari a été le premier constructeur a mettre de série des freins carbone céramique sur toute sa gamme (2007/2008).

[dragon1964 7 173]

J'ai un petit fessier, ça devrait le faire

Pour les freins, ça craint quand même !Comment font ceux qui font de la piste? Ils changent disques / plaquettes ?

 

Ils font avec la plupart du temps ou les "upgrade" si leur compagnie d'assurance est d'accord pour cette modification.

 

Sinon, ça craint comme tu le dis et c'est encore pire pour les F430 qui ne sont pas équipées de CCM car tu as une auto plus lourde et avec 90 ch de plus !!!

[kangal 117]

Ils font avec la plupart du temps ou les "upgrade" si leur compagnie d'assurance est d'accord pour cette modification.

 

Sinon, ça craint comme tu le dis et c'est encore pire pour les F430 qui ne sont pas équipées de CCM car tu as une auto plus lourde et avec 90 ch de plus !!!

 

L'upgrade en lui même ne pose pas de problème je crois, ce qui peut être problématique c'est de passer une auto qui est en freins céramiques en freins aciers, car elle n'a pas été homologuée pour cela...

 

Le syndrome de la pédale molle en descente de col de montagne, c'est pas super tentant !

[dragon1964 7 173]

L'upgrade en lui même ne pose pas de problème je crois, ce qui peut être problématique c'est de passer une auto qui est en freins céramiques en freins aciers, car elle n'a pas été homologuée pour cela...

 

Le syndrome de la pédale molle en descente de col de montagne, c'est pas super tentant !

 

Toute modification du système de freinage pose problème s'il n'est pas homologué !!!

[kangal 117]

Oui bien sur, mais je voulais dire que pour acier => acier, la déclaration a l'assurance suffit, il ne me semble pas que ce soit le cas pour CCM => ACIER