marcuswaelby 55 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 Bonsoir à tous, Marcus, presque 40 ans. Passionné de Ferrari depuis presque toujours!!Surtout par les moteurs Ferrari et plus particulièrement les V8 biturbo. Je tolère les V12 mais c'est bien parce que c'était la motorisation préférée d'Enzo... ;-) Mon histoire rapide : petit fils de mécanicien auto, j'ai appris la mécanique vers 9/10 ans, puis la préparation auto en autodidacte puis spécialisation, par la suite, en moteur à l'univ sur banc d'essais. Et là, je viens de craquer il y a tout juste 8 mois pour une 456 gt. J'avais le choix : une OK et une qu'il fallait ressusciter.Vu que je n'aime pas toujours aller à la simplicité, jai choisi la voie de la résurection. Je découvre comment poster les photos et j'alimente. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
killer84 1 250 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 Bonsoir à tous, Marcus, presque 40 ans. Passionné de Ferrari depuis presque toujours!!Surtout par les moteurs Ferrari et plus particulièrement les V8 biturbo. Je tolère les V12 mais c'est bien parce que c'était la motorisation préférée d'Enzo... ;-) Mon histoire rapide : petit fils de mécanicien auto, j'ai appris la mécanique vers 9/10 ans, puis la préparation auto en autodidacte puis spécialisation, par la suite, en moteur à l'univ sur banc d'essais. Et là, je viens de craquer il y a tout juste 8 mois pour une 456 gt. J'avais le choix : une OK et une qu'il fallait ressusciter.Vu que je n'aime pas toujours aller à la simplicité, jai choisi la voie de la résurection. Je découvre comment poster les photos et j'alimente.Salut à toi, c'est super. On attend un peu de croustillant alors... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bernard 2 959 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 bonjour , bienvenue sur Ferrarista , avec ta 456 GT , un bon choix que les 12 cyl . Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Franck 7 094 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 Bienvenue Marcus et merci pour ta présentation. Félicitations pour ton choix de la Ferrari 456 à restaurer.Vivement les photos et si tu as un souci pour trouver comment les poster, signale-le et tu seras guidé. Citer 👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guillaume84 2 398 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 Bienvenue ici Et vite pour les photos , ça urge Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Onurbelina 375 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 Bonsoir et bienvenue ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marcuswaelby 55 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 La voilà le jour où je suis allé la chercher Le travail dessus est conséquent: Choc avant avec décalage du bloc avant, demi train arrière gauche HS, capot HS, pare choc HS, procédure RSV...Qu'à cela ne tienne... En avant!Le moteur tourne, l'intérieur parait en bel état (ce qui sera confirmé lors d'un nettoyage), les vitesses passent. Un doute subsiste sur le train arrière. En parallèle, une 456 était à vendre en pièce au même moment. Ce qui a déclenché mon achat. J'ai récupéré un pare choc avant, une porte conducteur, la barre stabilisatrice avant, deux jantes, un demi train arrière, une jambe de suspension et un actuateur de suspension piloté. La bonne nouvelle : le train arrière est réparable facilement. Le moins les amortisseurs fuient. Par chance, l'un de mes amortisseurs était complètement HS mais "expertisable". J'ai identifié l'ensemble des joints nécessaires à la réfection de ces derniers. Entre temps, un expert m'a répondu favorablement pour suivre mes travaux de remise en état. L'ensemble des conditions était alors réunie pour entrer dans l'aventure. Recherche d'un train avant, complet, démontage du moteur, des accessoires, réparation du bloc radiateur avec changement du faisceau neuf et révision complète du moteur. J'ai trouvé un train avant complet neuf, envoyé par FNA chez moi via Eurospares. J'ai également acheté l'ensemble des pièces pour refaire la partie avant. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marcuswaelby 55 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 (modifié) D'après Eurospares, le châssis a été stocké pendant plus de 15 ans (date d'envoi vers FNA en 1999) et serait le dernier châssis avant en stock au monde... En tout cas, ça a été une galère pour le récupérer mais voilà qui est fait. J'ai également retrouvé la trace de l'ancien propriétaire qui m'a fait suivre l'ensemble de ses documents. J'ai donc le carnet et quelques factures. Elle a été vendue neuve en Allemagne, puis transit Anvers et enfin Paris. Je vous souhaite une bonne nuit. D'autre photo à venir. Marcus. Modifié le 25 avril 2014 par marcuswaelby Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Biturbo 675 Signaler ce message Posté(e) le 25 avril 2014 Ah ouais quand même !Tu parlais de résurrection, tu disais vrai !Bienvenue ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guillaume84 2 398 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Sacrés boulot Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bernard 2 959 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 A suivre avec passion Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Biturbo 675 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Bon, maintenant qu'on a bien dormi et qu'on a été sage, on veut la suite ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kitcar 1 821 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 salut et bienvenu , un gros chantier en perspective Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
philM 3 540 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 quel courage !(mais est-ce bien raisonnable ) Citer "Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/ mes vidéos youtube Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gérald 302 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 quel courage !(mais est-ce bien raisonnable )Quand , dès sa petite enfance, on est tombé dans le chaudron; on calcule moins l'intérêt financier; mais c'est le projet qui fait soulever les montagnes. Même si nous sommes des passionnés, nous restons des néophytes face à ce genre de personnes que nous pouvons qualifier de sorciers.A l'image des "Regembeau, Gordini, Nougier......." Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bernard 2 959 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 quel courage !(mais est-ce bien raisonnable )La passion , n'est pas raisonnable . Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
33manu 4 057 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 J'ai trouvé pire que moi Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jul14 16 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Hâte de voir la progression bravo pour le projet Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
killer84 1 250 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Bravo et superbe projet de Reconstruction.Je n'ai peut-être pas lu mais quand tout ceci a commencé?A+ pour l'aventure... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Olivier 47 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Bienvenu Marcuswaelby!Félicitation pour ce magnifique projet! j'ai vraiment hâte de suivre la résurrection de cette auto de légende! Elle finira pas a la casse!C'est pas la 456 gt accidenté qui était a vendre sur Leboncoin ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
osgii 0 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Aïe... Au moins, après ça, tu la connaîtra sur le bout des doigts! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marcuswaelby 55 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Bonjour à tous, Merci pour vos encouragements et sympathiques messages. Il n'y a pas de raisons financières : ce projet, mon but, est de redonner vie à cette voiture que j'adore et je compte en profiter par la suite, avec ce truc en plus qui fera qu'elle sera unique pour moi . Là est la différence entre la passion et la rentabilité au sens d'une assurance ou d'une entreprise. Casse croute time, à tout à l'heure Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
charly 7 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Bienvenue à toiQuel défit tu t es lancé eh bien félicitation j espère que tu nous tiendras au courant de l avancement de tes travaux et avec en primeévidemment des photos je suis certain que le sujet va plaire à beaucoup de monde etqui plus est ne sont pas avares de conseils ou astuces à te donner. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Biturbo 675 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 Toi, tu devrais bien t'entendre avec ScuderiaCH !Allo, Hervé ??? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ScuderiaCH 1 008 Signaler ce message Posté(e) le 26 avril 2014 (modifié) Je découvre ce post Modifié le 26 avril 2014 par ScuderiaCH Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
