Marcuswaelby Et Sa 456 Gt

[marcuswaelby 55]

Réglage du levier de vitesse :

[marcuswaelby 55]

Il était vraiment vers le haut (3 ème vitesse). Maintenant ça passe nickel.

 

Une deuxième :

 

 

Sinon, vue hier sur la route :

 

 

Par respect pour le proprio j'ai flouté la plaque 

 

J'aime bien la F12, mais je préfère la 599. En tout cas, c'est toujours sympa de croiser une Ferrari sur la route.

Modifié le 16 novembre 2014 par marcuswaelby

[marcuswaelby 55]

http://youtu.be/i-EcRomEcD0

Modifié le 16 novembre 2014 par marcuswaelby

[Nuwanda 132]

Grandiose !

[henri66 1 423]

Par contre, j'ai souffert pour le remontage de la ligne d'échappement, à ce sujet, un réglage sera à réaliser mais je me débrouillerai pour avoir un pont.

Ou se situe ton probleme?

[marcuswaelby 55]

En fait, il s'agit de l'ajustement de la ligne d'échappement par les colliers de serrage. En regardant l'arrière , les sorties ne sont pas centrées par rapport au PC. En serrant plus ou moins les colliers, on joue sur le positionnement des cataliseurs, ce qui conditionne le profil de la ligne complète le long de la voiture.

Comme la 456 est sur chandelles et que je ne dispose que de 35cm pour faire les opérations, l'exiguïté ne me permet pas d'ajuster correctement la ligne. Autant ça ne me gêne pas trop pour le reste que là, c'est une opération pénible...

[joe05 128]

Quel bruit.... Euhh SON ce moteur

[guillaume84 2 398]

Super le moteur tourne

[marcuswaelby 55]

Oui ça tourne, c'est vraiment top! J'ai hate qu'elle roule maintenant!

[guillaume84 2 398]

Je te souhaite le plus vite possible

[marcuswaelby 55]

Merci!!!

[Glyde 1 813]

Attention, tu roules sur la réserve, tu risques de tomber en panne d'essence..........................mais bon au moins tu seras arrivé chez toi...    

[henri66 1 423]

En fait, il s'agit de l'ajustement de la ligne d'échappement par les colliers de serrage. En regardant l'arrière , les sorties ne sont pas centrées par rapport au PC. En serrant plus ou moins les colliers, on joue sur le positionnement des cataliseurs, ce qui conditionne le profil de la ligne complète le long de la voiture.

Comme la 456 est sur chandelles et que je ne dispose que de 35cm pour faire les opérations, l'exiguïté ne me permet pas d'ajuster correctement la ligne. Autant ça ne me gêne pas trop pour le reste que là, c'est une opération pénible...

Pont obligatoire en effet. Ou cure d'amaigrissement.....

[dede60 220]

Elle tourne nickel.

a+DD

[lapin78 1 041]

J'adore suivre ce post 

[marcuswaelby 55]

Mise à jour :

 

Réglage levier de vitesse,
Rotule de barre stab arriere à remplacer
Remplacer les joints d'amortisseurs arrière => ajourné reporté. Trop dangereux sans l'outil adéquat...
Remonter l'actuateur de suspension arr,
Remonter le cardan gauche
Remonter le câble de frein de parking coté gauche
Finir de remonter la ligne d'échappement,
Remonter le pare chaleur sur la cloche
Brider le faisceau régulateur de vitesse
Câblage témoin d'usure des plaquettes,
Monter la bride de flexible de frein coté gauche
Purger les freins
Purger la commande d'embrayage
Monter les durits souple de refroidissement freins et alternateur.

Les frais à engager (moins drôle d'un coup)
Grille de calandre avant
Vitre porte gauche
Filtre a charbon actif
4pneus
Vérification des jantes (radio pour vérification absence de fissure)
1 cligno gauche ou droit, je ne sais plus, mais il me faut un coté
Rotule diam 8 arriere (male femelle)
Essuie glace
Verins de capot avant
Le tuyau de retour de ldr ( le mien fuit par deux trous de la taille de petites têtes d'épingle)
Et bien sûr, la peinture / carrosserie!!

[marcuswaelby 55]

Pont obligatoire en effet. Ou cure d'amaigrissement.....

 

Oui, j'enlèverai bien la ligne... Le son est beaucoup plus feutré ligne en place!!

[Nuwanda 132]

Ca avance bien ! Bravo Marcus !

[marcuswaelby 55]

Purge des freins, c'est fait

[marcuswaelby 55]

Mise à jour :

 

Réglage levier de vitesse,

Rotule de barre stab arriere à remplacer

Remplacer les joints d'amortisseurs arrière => ajourné reporté. Trop dangereux sans l'outil adéquat...

Remonter l'actuateur de suspension arr,

Remonter le cardan gauche

Remonter le câble de frein de parking coté gauche

Finir de remonter la ligne d'échappement,

Remonter le pare chaleur sur la cloche

Brider le faisceau régulateur de vitesse

Câblage témoin d'usure des plaquettes,

Monter la bride de flexible de frein coté gauche

Purger les freins

Purger la commande d'embrayage

Monter les durits souple de refroidissement freins et alternateur.

Les frais à engager (moins drôle d'un coup)

Grille de calandre avant

Vitre porte gauche

Filtre a charbon actif

4pneus

Vérification des jantes (radio pour vérification absence de fissure)

1 cligno gauche ou droit, je ne sais plus, mais il me faut un coté

Rotule diam 8 arriere (male femelle)

Essuie glace

Verins de capot avant

Le tuyau de retour de ldr ( le mien fuit par deux trous de la taille de petites têtes d'épingle)

Et bien sûr, la peinture / carrosserie!!

 

Galère pour l'embrayage...

Modifié le 19 novembre 2014 par marcuswaelby

[philM 3 540]

tu as purgé à la pédale ?

[TestaRosso 61]

Au-delà de toute considération de talent/connaissances pour mener à bien un tel projet, ce qui me sidère, c'est la volonté et le courage de s'attaquer à ce type de projet,

tu sembles bien tenir le coup, bravo à toi, je viens de me faire les 14 pages d'un coup, je suis admiratif.

[marcuswaelby 55]

Merci 

 

Oui, le courage ne manque pas. Même s'il s'estompe parfois devant des cas difficiles, il resurgit toujours.

 

Je n'ai pas purgé les freins à la pédale. j'ai acheté un appareil pour pousser le liquide. C'est très efficace pour les freins. Pas adapté pour l'embrayage pour qui la purge à la pédale donne de "premiers" bons résultats.

 

La suite ce soir 

[458speciale 0]

Comme TestaRosso, je suis admiratif de ton travail de remise en marche, surtout quand on voit que tu as repris toute une partie de la voiture dans ton garage...Encore bravo.

[marcuswaelby 55]

Remontage des roues avants!!!!!