Corps De Pompe À Eau À Remplacer !

[philM 3 540]

bon, c'est déjà ça 

[33manu 4 058]

c'est presque du serrage à la main 

tu mets du frein filet sur des vis comme ça ?

 

Non, aucune raison que ça se dévisse sauf cas particulier, si tu as peur mets du "faible"

 

@+

[bernard 2 959]

Et elle est repartie sur un plateau

Modifié le 29 mai 2014 par bernard

[killer84 1 250]

Tu es donc en panne Bernard si je comprend bien!

[Gérard74 82]

Tu es donc en panne Bernard si je comprend bien!

 

Disons plutôt "maintenance préventive", terminologie très employée chez les Jaguaristes... 

[philM 3 540]

ouais, enfin, quand ça fuit c'est plus complètement de la prévention 

[David 84 3 533]

Difficile de voir entre fêlure, joint défectueux, défaut de serrage, durite fendue (et ça coule le long) ....

 

Le plus simple, démonter pour voir. Wait and see !!!!

Courage 

 

Pour ce qui est du frein filet, si c'est serré à 25 N.m, pas besoin, ça ne partira pas tout seul ! C'est comme porter ceinture et bretelles  

[bernard 2 959]

Difficile de voir entre fêlure, joint défectueux, défaut de serrage, durite fendue (et ça coule le long) ....

 

Le plus simple, démonter pour voir. Wait and see !!!!

Courage 

 

Pour ce qui est du frein filet, si c'est serré à 25 N.m, pas besoin, ça ne partira pas tout seul ! C'est comme porter ceinture et bretelles  

Le problème dans ce cas , c'est qu'il faut redémonter l'admission !

[David 84 3 533]

Le problème dans ce cas , c'est qu'il faut redémonter l'admission !

Presqu'une chance.... sur la 348 elle est entrainé par le dos de la courroie de distri et il faut sortir le moteur pour démonter la pompe 

Voila pourquoi, à chaque distri, c'est pompe neuve pour ne plus y revenir.

 

Par contre, avant d'en arriver là, il faut jeter un œil à tous les joints, durites, collier ! Et je conçois que sur la 550 c'est un peu le bordel. 

 

On touche du doigt que chaque voiture a ses avantages et ses inconvénients.

L'essentiel quand même c'est que tu l'ai vu a temps et que le moteur n'ai pas pris un coup de chaud !

[bernard 2 959]

Dans mon cas , on a remplacé l'intérieur de la pompe , suivant leurs conseils et également pour une question de coût !

1,243.92 € htva pompe à eau référence Ferrari : 183760 , il existe bien une solution chez Capristo moins cher , qui propose des pompes à eau pour 550 et 456 reconditionnées à un prix de 315,00 Euro excl. 19% German VAT , il semblerait que ces pompes sont également disponible pour 355 et 360 ?

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1211-déclenchement-ventilateurs-550/?p=28594

Modifié le 29 mai 2014 par bernard

[philM 3 540]

c'est sûr qu'il y a pas mal de démontage à faire sur la 550 mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas de difficulté technique particulière (pas comme une distri en tout cas)

[stefkart 22]

Hormis la pompe , as tu eu besoin de changer les durite dans le v moteur sous l'admission ?

Une durite poreuse de mon côté , donc démontage admission , j'en ai profité pour faire changer toutes les durites ( 15 ans )

[bernard 2 959]

Hormis la pompe , as tu eu besoin de changer les durite dans le v moteur sous l'admission ?

Une durite poreuse de mon côté , donc démontage admission , j'en ai profité pour faire changer toutes les durites ( 15 ans )

C'était déjà la nouvelle durite renforcée dans le V , elle est reconnaissable avec les repères blancs ( référence 181599 )  :

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5827-kit-durite-silicone-ferrari-456-550/?p=250013

[stefkart 22]

Dans mon cas c'était la petite pas loin , j'ai fait aussi changer par 181599 me même temps

[bernard 2 959]

Remplacement du corps de la pompe effectué chez " L'Officina" , on en a profité pour remplacer le thermostat .

Satisfait du service effectué

Demain contrôle technique annuel

[henri66 1 423]

tu as donc pu trouver un corps "seul"?

[bernard 2 959]

tu as donc pu trouver un corps "seul"?

C'est "L'Officina" qui a réalisé la réparation , sans doute avec le corps de la pompe :

WATER PUMP COVER 275.60 € référence 176173

[philM 3 540]

et il était fendu ou pas ?

[bernard 2 959]

Je récupère mon italienne , demain

[philM 3 540]

bon ! pas de joint de culasse alors 

[bernard 2 959]

Le problème semble bien résolu

Il est impératif de faire convenablement la purge du circuit de refroidissement .

http://carswhy.com/Diagnose-water-pump-for-your-1997-Ferrari-550-Maranello.html

[SFLux 183]

Bonne nouvelle! Donc un moindre mal!

[bernard 2 959]

Plus aucun problèmes après environ 600 kms

[jfl 761]

Merci Bernard pour toutes ses informations.

On apprend, on apprend !!!!

[SFLux 183]

Sacrée bulles d'air! Une purge mal faite et beaucoup de stress inutile!